Continental no Michelin: fear as fheàrr leotha
Molaidhean airson draibhearan

Continental no Michelin: fear as fheàrr leotha

Faodaidh gach sealbhadair càr co-dhùnadh dè na taidhrichean samhraidh - Continental no Michelin - a tha nas fheàrr, a 'gabhail a-steach na crìochan sin a tha nas coltaiche. Cuidichidh an t-eòlas agad fhèin thu cuideachd gus coimeas a dhèanamh, tha e cudromach beachdachadh air an stoidhle dràibhidh as fheàrr leat.

Nuair a thig an t-àm airson taidhrichean atharrachadh, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ faighneachd dè na taidhrichean samhraidh - Continental no Michelin - a tha nas fheàrr. An toiseach, feumar aire a thoirt do fheartan leithid làimhseachadh agus tarraing.

Coimeas eadar taidhrichean samhraidh Michelin agus Continental

Tha rathaidean dachaigheil nan obair dhoirbh dha luchd-saothrachaidh taidhrichean. Feumaidh luchd-seilbh chàraichean aire a thoirt do chòmhdach briste, glanadh gun choimeas, duilgheadasan eile nuair a bhios tu a’ ceannach pasgan airson an ath sheusan. Bidh luchd-saothrachaidh Eòrpach a’ strì ri toraidhean a dhèanamh a tha freagarrach airson droch shuidheachadh rathaid agus a tha an-còmhnaidh ag obair air leasachadh rubair.

Continental no Michelin: fear as fheàrr leotha

Taidhrichean samhraidh mòr-thìreach

Gus coimeas a dhèanamh eadar taidhrichean samhraidh Continental agus Michelin, feumaidh fios a bhith agad air cuid de chrìochan rubair:

  • smachd-smachd;
  • greim rathaid;
  • fuaim;
  • prothaid;
  • caitheamh caitheamh.

Bidh deuchainnean proifeasanta cuideachd a’ beachdachadh air feartan leithid toirt air falbh uisge bhon raon conaltraidh agus astar faighinn thairis air cnapan-starra. Às deidh dhut am fiosrachadh a chruinneachadh, faodaidh tu mion-sgrùdadh a dhèanamh agus co-dhùnadh a dhèanamh air ceannach. Bidh aire chùramach air taghadh seata de thaidhrichean gu bhith na neach-urrais air sàbhailteachd air an rathad. Tha e mì-reusanta a bhith an urra ri cosgais a-mhàin, oir tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn beatha agus slàinte. Bu chòir beachdachadh air cùis prìse mu dheireadh.

Beagan mu luchd-dèanamh rubair

An dragh Gearmailteach gu bheil sealbh aig Continental air còrr air 25% de mhargaidh nan càraichean, anns an Ruis chaidh fios a chuir air ais anns na 90n. Nuair a bhios iad a’ dèanamh thaidhrichean airson càraichean luchd-siubhail agus SUVn, bidh a’ chompanaidh a’ cleachdadh theicneòlasan an latha an-diugh agus leasachaidhean gun samhail, gan deuchainn a-rithist aig na làraich deuchainn aca fhèin. Bidh sgioba de innleadairean a’ cruthachadh taidhrichean a leasaicheas sàbhailteachd, a’ toirt tarraing earbsach le uachdar an rathaid agus a’ nochdadh astar breiceadh goirid. Bidh an dealbhadh treidhe cuideachd ag obair airson seo. Le bhith a’ gealltainn tòiseachadh geur, leigidh na taidhrichean leat sleamhnachadh a sheachnadh nuair a bhios tu a’ tionndadh agus cùm do chùrsa air rathaidean fliuch le misneachd.

Continental no Michelin: fear as fheàrr leotha

Taidhrichean samhraidh Michelin

Tha Michelin na neach-dèanamh às an Fhraing, gu tric air ainmeachadh ann an rèisean chàraichean. Airson còrr air 125 bliadhna, tha a 'chompanaidh air a bhith a' feuchainn ri taidhrichean àrd-inbhe agus càirdeil don àrainneachd a dhèanamh le feartan sàr-mhath. Gus àrd-choileanadh a choileanadh, tha institiud rannsachaidh gu lèir ag obair air cruthachadh mhodalan ùra. Mar thoradh air an sin, bidh taidhrichean gan reic, leis nach eil an càr a 'fàgail na slighe ma bhios an uachdar asphalt a' blàthachadh anns an teas no a 'fàs fliuch mar thoradh air uisge. Tha pàtran na cuibhle a' sealltainn deagh ghreim air seòrsachan eile de dh' uachdar rathaid, a tha a' fàgail astar breiceadh gu math nas giorra.

Prìomh chrìochan taidhrichean samhraidh "Michelin" agus "Continental"

Bidh draghan a’ strì ri toraidhean a thoirt gu buil nach dèan cron air an cliù, agus mar sin bidh iad a’ toirt grunn dheuchainnean air taidhrichean. Bidh deuchainnean dèanadais cuideachd a’ cuideachadh le sealbhadairean chàraichean co-dhùnadh dhaibh fhèin dè na taidhrichean samhraidh - Continental no Michelin - a tha nas fheàrr. Tha an clàr a 'sealltainn na prìomh crìochan:

continental

Michelin

Astar breiceadh, m

Slighe tioram33,232,1
Asphalt fliuch47,246,5

Smachd, km/h

rathad tioram116,8116,4
Còmhdach fliuch7371,9

Seasmhachd taobhach, m/s2

6,96,1

Aquaplaning

Transverse, m/s23,773,87
Fad-ùine, km/h93,699,1

Fuaim, dB

60 km / h69,268,3
80 km / h73,572,5

Prothaid, kg/t

7,638,09

Neart, km

44 90033 226

Stèidhichte air toraidhean mòran dheuchainnean, bidh ceannach taidhrichean dragh às an Fhraing na cho-dhùnadh reusanta. Tha iad sin nan taidhrichean comhfhurtail agus sàmhach a bheir seachad tarraing earbsach. Is e an aon rud anns a bheil iad gu math nas ìsle na an neach-dùbhlain an aghaidh milleadh agus beatha seirbheis.

Làimhseachadh air an rathad

Anns an t-seusan blàth, tha e cudromach airson sàbhailteachd trafaic dè cho math ‘s a bhios an càr a’ draibheadh ​​air uachdar rathaidean tioram no fliuch, mar a bhios breiceadh ag obair agus an urrainn dha na cuibhlichean seasamh an aghaidh uisgeachadh. Bheir sinn fa-near beagan shoidhnichean a chuidicheas tu gus faighinn a-mach dè na taidhrichean samhraidh as fheàrr - Michelin no Continental:

  • bha toraidhean an neach-dèanamh Frangach aig astar ceud cilemeatair san uair air fhàgail air cùl taidhrichean inneal-dèanaidh na Gearmailt, ged nach eil mòran. Cha robh an astar breiceadh air slighe tioram ach 32,1 m, agus air slighe fliuch - 46,5 m;
  • a thaobh làimhseachadh air rathad fliuch, bha am brannd às a’ Ghearmailt air thoiseach air a cho-fharpaiseach - 73 an aghaidh 71,9 km / h;
  • tha seasmhachd taobhach taidhrichean Continental nas àirde - 6,9 gu 6,1 m / s2.

Airson crìochan eile, sheall an taidheir Michelin na toraidhean as fheàrr.

Continental no Michelin: fear as fheàrr leotha

Continental taidhrichean 205/55/16 samhradh

Bidh Continental a’ cleachdadh theicneòlasan ESC agus EHC gus cuideachadh le bhith ag àrdachadh seasmhachd innealan air diofar sheòrsaichean uachdar agus àrdachadh coileanadh fiùghantach fhad ‘s a chumas iad ìre àrd de shàbhailteachd. Leigidh iad leat cuideachd an astar breiceadh a lughdachadh.

Air frith-rathad fliuch, tha taidhrichean Frangach nas sàbhailte, eadhon ged a tha iad air an caitheamh gu mòr. Tha an todhar rubair sònraichte, a tha a’ toirt a-steach elastomers, a’ cur casg air sleamhnachadh agus call smachd air an rathad.

Dealbhadh tread

Thug innleadairean dragh na Gearmailt mòran aire do phàtran nan taidhrichean. Tha iad air an cur ri chèile ann an dòigh a chumas an càr tarraing air uachdar sam bith. Thathas cuideachd a’ toirt aire do shuidheachaidhean gnàth-shìde. Tha seanalan farsaing aig taidhrichean mòr-thìreach a tha air an dealbhadh gus uisge a dhrèanadh gus dealan-uisge a lughdachadh.

Bidh an todhar rubair sàbhailte, às an tèid toraidhean a ’chompanaidh Frangach a chruthachadh, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd as motha den chàr air an t-slighe. Tha dealbhadh an treidhe air a chruthachadh leis an dùil gum bi uallach air gach sòn den raon conaltraidh airson gnìomhan sònraichte fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh. Bidh claisean sa mheadhan leudaichte a’ cuideachadh le bhith a’ cuir air falbh taiseachd, fhad ‘s a bhios treallaich cliathaich a’ dèanamh cinnteach à luathachadh agus a’ giorrachadh astaran stad. Bidh teicneòlas a 'cuideachadh le bhith a' tomhas a 'chuideam agus ga chuairteachadh gu cothromach gus beatha seata de thaidhrichean a leudachadh.

Fuaim

Is e paramadair cudromach air a bheil luchd-motair a 'dearbhadh dè na taidhrichean samhraidh as fheàrr (Michelin no Continental) an ìre fuaim. Bidh an neach-dèanamh Frangach a ’tabhann taidhrichean sàmhach, agus chan eil am fuaim nas àirde na 68,3 dB aig astar 60 km / h. Bidh an leithid de rubair a ’cur casg air luchdan crith air eileamaidean structarail a’ chàir. Bidh taidhrichean a’ rèiteachadh uachdar neo-chòmhnard, agus mar sin bidh e tòrr nas comhfhurtail sa chaban rè an turais. Tha taidhrichean Gearmailteach nas làidire (69,2 dB) agus chan eil iad cho bog ann an gluasad, ach chan eil na h-eadar-dhealachaidhean eadar an dà bhrand cudromach.

Eaconamach caitheamh connaidh

Tha an ìre de chonnadh a thèid a chaitheamh an urra ri strì an aghaidh gluasad. Sheall deuchainnean de thaidhrichean dà bhrand as t-samhradh gu bheil toraidhean às a’ Ghearmailt nas fheàrr na feadhainn Frangach, mar sin, le bhith a’ cur a leithid de shit air càr, bidh e comasach sàbhaladh air gasoline no dìosail.

Neart

Gus coimeas a dhèanamh eadar taidhrichean samhraidh "Continental" agus "Michelin" a thaobh caitheamh caitheamh, rinn eòlaichean deuchainnean sònraichte. Sheall na toraidhean gum faod a’ chiad fhear mairsinn faisg air 45 mìle cilemeatair, agus an tè mu dheireadh - dìreach beagan a bharrachd air 33 mìle. Tha staitistigean a 'sealltainn gu bheil "Frangach" nas mòr-chòrdte am measg luchd-dràibhidh Ruiseanach na "Gearmailtich". Bidh iad gu tric a’ nochdadh aig mullach rangachadh luchd-cleachdaidh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan taidhrichean samhraidh Michelin agus Continental

A bharrachd air na feartan, leigidh mion-sgrùdadh air na taobhan adhartach is àicheil de thoraidhean le draghan follaiseach dhut co-dhùnadh mu cheannach.

Continental no Michelin: fear as fheàrr leotha

Шины Lèirmheasan Michelin Energy Tires

Tha grunn fheartan adhartach aig taidhrichean Michelin:

  • leigeil le bhith a 'lùghdachadh caitheamh connaidh;
  • air an dèanamh de stuth a tha càirdeil don àrainneachd;
  • eadar-dhealaichte ann an gèilleadh earbsach ris an rathad;
  • gèilleadh ri inbhean càileachd Eòrpach;
  • toirt comhfhurtachd do luchd-siubhail agus an dràibhear;
  • thoir seachad cothroman gu leòr airson gluasad nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astar àrd.

Am measg nan easbhaidhean, feumar cuideam a chuir air nach eil an aghaidh caitheamh cho mòr ri strì farpaiseach na Gearmailt.

Tha na buannachdan a leanas aig rubair bho Continental:

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte
  • feartan greim sàr-mhath;
  • àrd gluasad;
  • cuairteachadh èideadh de chuideam fhad 'sa tha e a' dràibheadh;
  • prothaid;
  • astar breiceadh goirid air rathaidean fliuch is tioram.
Faodar beachdachadh air àm mì-thlachdmhor mar ìre fuaim nas àirde.

Tha bogachd, a bheir comhfhurtachd do luchd-siubhail agus an draibhear, a’ cluich an-aghaidh làimhseachadh. Is fheàrr le draibheadh ​​​​spòrs le tòrr ghluasadan, bu chòir beachdachadh air taidhrichean Frangach san dàrna àite. Tha feadhainn Ghearmailteach a’ faireachdainn nas cruaidhe, ach tha iad a’ gealltainn gu bheil an corning ceart.

Faodaidh gach sealbhadair càr co-dhùnadh dè na taidhrichean samhraidh - Continental no Michelin - a tha nas fheàrr, a 'gabhail a-steach na crìochan sin a tha nas coltaiche. Cuidichidh an t-eòlas agad fhèin thu cuideachd gus coimeas a dhèanamh, tha e cudromach beachdachadh air an stoidhle dràibhidh as fheàrr leat. Tha eòlaichean a 'toirt fa-near gu bheil Michelins nas freagarraiche airson rathaidean a' bhaile agus turas sàmhach, tha Continentals mì-mhisneachail agus riatanach airson tursan dùthchail tric. Buinidh an dà chuid taidhrichean Gearmailteach is Frangach don chlas Premium, tha iad faisg air crìochan agus mairidh iad ùine mhòr.

Lèirmheas onarach air taidhrichean samhraidh Continental / ContiPremiumContact 6

Cuir beachd ann