Cnòthan cuibhle agus boltaichean cuibhle: seo na dh'fheumas tu a bhith eòlach

Gu bunaiteach, faodar na cuibhlichean a cheangal ris a’ charbad ann an dà dhòigh eadar-dhealaichte. A bharrachd air boltaichean cuibhle a chleachdar gu cumanta, tha cnothan cuibhle rim faighinn cuideachd. Ma dh'atharraicheas tu na taidhrichean air do chàr gu cunbhalach, bu chòir dhut a bhith eòlach air an dà eileamaid agus fios a bhith agad dè a choimheadas tu anns gach siostam. Tha sinn air a h-uile fiosrachadh a tha a dhìth ort mu chnothan cuibhle agus boltaichean cuibhle a chuir ri chèile dhut san artaigil mhionaideach seo gu h-ìosal.

An diofar eadar cnothan cuibhle agus boltaichean cuibhle

Faodaidh tu innse gu sgiobalta a bheil an carbad a’ cleachdadh cnothan cuibhle no boltaichean cuibhle .

Nuair a thèid an taidheir a thoirt air falbh, bidh na studs ris an canar a 'dol a-mach a-mach, oir nuair a bhiodh cnothan cuibhle air an cleachdadh, bha iad ceangailte gu dìreach ris a' mheadhan. A-nis tha am bus a 'leantainn cuir air studs le tuill co-fhreagarrach , às deidh sin faodar a shuidheachadh le cnothan cuibhle.

Air an làimh eile, chan eil anns an t-siostam bolt cuibhle ach tuill bolt co-ionnan sa mheadhan . An seo feumaidh a’ chuibhle a bhith air a cho-thaobhadh gu ceart nuair a bhios e ag atharrachadh gus an tèid na boltaichean cuibhle a chuir a-steach agus a cheangal tro na tuill sgriubha a chaidh a thoirt seachad.

A bharrachd air an sin, thathas a’ cleachdadh dà shiostam eadar-dhealaichte airson cnothan cuibhle . Tha cnothan cuibhle rim faighinn ann an cumaidhean bideanach no spherical. Mar sin, feumaidh an seòrsa cnò-cuibhle a bhith co-ionnan ris an dà chuid an taidheir agus ceangal nan cnothan cuibhle a tha air an toirt seachad ann. . Tha seo cudromach oir faodaidh an cothlamadh ceàrr de chnò-cuibhle agus taidheir toirt air cnò na cuibhle a leigeil ma sgaoil agus mar sin sàbhailteachd a lughdachadh.

A bheil dha-rìribh barrachd bholtaids cuibhle na chnothan cuibhle?

• Tha mòran de fhoillseachaidhean sònraichte ag ràdh sin an-diugh cha mhòr nach eil ach boltaichean cuibhle gan cleachdadh agus cha mhòr nach eil cnothan cuibhle gan cleachdadh . Ge-tà, seo mealladh , leis gu bheil mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean fhathast an urra ris an t-siostam cnò cuibhle.
• Opel agus Ford , mar eisimpleir, aithnichte airson bidh cha mhòr a h-uile carbad san raon aca a’ tighinn le siostam cnò cuibhle àbhaisteach . Kia agus Honda cuideachd cumail orra a’ cleachdadh chnothan cuibhle nan raon agus mar sin an urra ris an teicneòlas seo .
• A dh'aindeoin sin , tha mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean, a’ gabhail a-steach prìomh bhrandan leithid VW, gu mòr an urra ri boltaichean cuibhle mar a bheir iad seachad barrachd sùbailteachd don neach-cleachdaidh .
• Ach, tha luchd-reic prìomh phàirtean fhathast a’ cumail an dà chuid boltaichean cuibhle agus cnothan cuibhle ann an grunn dhealbhaidhean. . Mar sin tha e furasta na pàirtean ceart fhaighinn airson do chàr agus taidhrichean.

Dè na buannachdan a tha aig gach siostam?

Ma choimheadas sinn air an dà shiostam ann an coimeas dìreach, is e a ’bhuannachd mhòr a th’ ann an cnothan cuibhle gu bheil atharrachadh taidhrichean nas luaithe agus gu tric nas fhasa leis gum faodar an taidhr a chuir gu dìreach air meadhan na cuibhle agus na studs.

• Tha e furasta casg a chuir air sleamhnachadh taidhrichean air a’ mheadhan le bhith a ’ceangal . Ach, tha cuideachd eas-bhuannachdan . Mar eisimpleir, feumar na cnothan cuibhle a theannachadh às deidh beagan ùine obrach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a’ chàir .

• A bharrachd air an sin, bidh e gu math duilich ma lorgar cnò cuibhle creimeadh nuair a thèid taidhrichean ath-nuadhachadh. . Anns a 'chùis seo, ma tha sin riatanach, faodaidh tu a bhith a' drileadh a 'chuibhle bolt agus mar sin a thoirt air falbh gun duilgheadasan. Air an làimh eile, chan eil cnò cuibhle meirgeach furasta a thoirt air falbh agus bheir e tòrr ùine agus lùth mus tèid an taidheir a thoirt air falbh.

• Faodaidh seo a bhith na dhuilgheadas gu sgiobalta ma dh ’atharraicheas taidhrichean luath gun chlàradh air an rathad fhosgailte le dìreach innealan àbhaisteach ri làimh. . San fharsaingeachd, tha seo cuideachd a’ buntainn ri boltaichean cuibhle, ach mar as trice tha iad fada nas fhasa an leigeil ma sgaoil eadhon leis na h-innealan ceàrr a tha rim faighinn.

Am faod an dà shiostam a bhith nan dìon tèarainteachd?

Tha e ciallach diosgan àrd-inbhe a dhìon bho mhèirle . Bidh an dà chnothan cuibhle agus boltaichean cuibhle a 'dèanamh seo comasach. Is e sin, faodaidh tu bolt cuibhle agus / no innealan cnò-cuibhle a cheannach. , nach urrainnear a leigeil ma sgaoil ach le iuchair shònraichte.

Tha aon bholt no cnò airson gach bonn gu leòr airson a dhìon gu h-èifeachdach bho mheirle . Tha boltaichean àbhaisteach agus innealan sàbhailteachd rim faighinn cuideachd bho raon farsaing de luchd-reic speisealta. Tha Autopartspro air a mholadh gu mòr air sgàth an raon fharsaing agus na prìsean tarraingeach aige.

Cnothan Cuibhle agus Boltaichean Cuibhle: Am Bu chòir dhut Grease?

Le eagal air meirge, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ smaoineachadh mu bhith a’ lubadh boltaichean cuibhle no studan, a bharrachd air cnothan cuibhle, nuair a bhios iad ag atharrachadh thaidhrichean. . Is e glè bheag de luchd-saothrachaidh air a ’mhargaidh a tha eadhon a’ ceadachadh a leithid de dhòigh-obrach le innealan sònraichte. Tha an adhbhar sìmplidh:

• Air sgàth cho faisg ‘s a tha an siostam breiceadh tha boltaichean agus cnothan fosgailte do theodhachd fìor àrd. Anns a 'chùis seo cha loisg saise ach agus, anns a’ chùis as miosa, faodaidh e leantainn gu barrachd chnothan is boltaichean .

• Air an adhbhar seo, cha bu chòir cnothan cuibhle agus boltaichean a bhith air an lubadh a-riamh. . Tha e gu leòr airson na snàithleanan agus na h-uachdaran a ghlanadh gu faiceallach bho chreachadh le bruis uèir.

Feumaidh boltaichean cuibhle a bhith air an sgrìobadh cho fada seo

Feumaidh boltaichean cuibhle a bhith air an teannachadh an-còmhnaidh chun an torque ainmichte. . Ach, tha mòran a’ faighinn a-mach gu bheil eadhon beagan oidhirpean gu leòr gus am bolt a chumail na àite. Ach is e mealladh a tha seo. Gus am faigh am bolt cuibhle ceangal sruthadh èiginneach, feumar co-dhiù sia tionndadh. Is ann dìreach an uairsin a thèid an suidheachadh sàbhailte a tha thu ag iarraidh a choileanadh.

Tha buannachdan sùbailteachd anns na mion-fhiosrachadh

Bidh boltaichean cuibhle a’ tabhann eadhon barrachd bhuannachdan dha sealbhadairean chàraichean .

• Tha seo air sgàth gu bheil boltaichean cuibhle a’ tighinn ann an diofar fhaid agus mar sin diofar mheudan.
• Airson siostaman cnò cuibhle, bu chòir dhut an-còmhnaidh dèanamh cinnteach gu bheil na h-iomaill a tha a dhìth a 'freagairt air na studs agus am fad.
• Le boltaichean cuibhle tha barrachd saorsa agad agus faodaidh tu na boltaichean atharrachadh a rèir tighead an oir fa leth .
• Tha seo a’ ciallachadh gun urrainn dhut gu furasta fad a’ bholt atharrachadh chun an fhad iomchaidh nuair a bhios tu a’ ceannach phàirtean ùra leithid rims ùra no eadhon taidhrichean geamhraidh.

Boltaichean cuibhle teannachaidh agus cnothan cuibhle:
sgeulachd sìthiche no ciall cumanta?

Tha e cudromach gum bi an dà chuid boltaichean cuibhle agus cnothan cuibhle air an teannachadh chun an torque cheart agus ainmichte. . Anns a 'chùis seo, faodar ath-teannachadh nam boltaichean cuibhle a thoirt seachad, oir tha iad air an teannachadh gu leòr. Ach, chan eil seo a 'buntainn ri cnothan cuibhle. Feumaidh tu an teannachadh chun torque iomchaidh às deidh timcheall air 50 cilemeatair. . Ma tha thu air na taidhrichean agad atharrachadh aig bùth-obrach speisealta, gu tric cuiridh iad cuimhneachan sa chàr agad gus an teannachadh.