Deuchainn deuchainn Kia XCeed: spiorad nan amannan

A ’draibheadh ​​crossover tarraingeach stèidhichte air a’ ghinealach gnàthach Kia Ceed

Chan eil teagamh nach eil teachd a-steach modail mar an XCeed na dheagh naidheachd dha neach-reic Kia sam bith, dìreach leis gu bheil an reasabaidh airson a’ chàr seo a’ gealltainn reic math. Agus tha a bhun-bheachd cho cumanta, leis gu bheil fàs leantainneach air modalan SUV agus crossover anns a h-uile roinn, oir tha e soirbheachail bho shealladh margaidh. Stèidhichte air inbhe Ceed, tha na Koreanaich air modal fìor mhath a chruthachadh le barrachd cead talmhainn agus dealbhadh dàna.

Tha an XCeed a ’tighinn gu ìre le cuibhlichean 18-òirleach drùidhteach, agus tha an stoidhle eireachdail aige a’ tarraing àireamh farmadach de dhaoine a tha a ’toirt aire don mhodail. Gu dearbh, tha an fhìrinn a tha ann an mìneachadh gu math soilleir air carson a tha luchd-ro-innleachd branda a ’ro-innse, ann am margaidhean sònraichte, gum bi an caochladh ùr a’ toirt cunntas air mu leth de na reic de theaghlach modail Ceed gu lèir.

Ceed eile

Tha e iongantach mar a tha luchd-dealbhaidh Kia, a bharrachd air na glacaidhean corp crossover clasaigeach, air dòs a bharrachd de spionnadh a chuir ri coltas a’ chàr - tha cuibhreannan an XCeed gu math lùth-chleasachd bho gach ceàrnaidh. Tha am modail a’ coimhead an dà chuid drùidhteach agus spòrs-ionnsaigheach, a chòrdas ri mòran.

Taobh a-staigh, lorg sinn am bun-bheachd ergonomic soirbheachail ainmeil bho dreachan eile den mhodail, a tha air a bheairteachadh leis an t-siostam infotainment ùr adhartach ann an XCeed le scrion-touch 10,25-òirleach aig mullach consol an ionaid, anns a bheil ìomhaighean 3D air mapaichean an t-siostam seòlaidh.

A dh ’aindeoin loidhne mullaich nas ìsle na an hatchback àbhaisteach, tha àite luchd-siubhail gu math riarachail, a’ toirt a-steach san dàrna sreath de sheataichean. Tha an uidheamachd, gu sònraichte air an ìre àrd, gu math àrd, agus tha an dealbhadh eireachdail air a neartachadh le mion-fhiosrachadh grinn ann an dath eadar-dhealaichte.

Dràibhe cuibhle aghaidh a-mhàin

Coltach ri mòran mhodalan eile le bun-bheachd dràibhidh coltach ris, tha an XCeed gu mòr an urra ris na cuibhlichean toisich aige, leis nach eil an àrd-ùrlar air a bheil an càr air a thogail an-dràsta a ’ceadachadh tionndaidhean dà-dhràibhear.

Tha sinn toilichte a bhith mothachail nach do dh ’atharraich a’ bhuidheann as àirde na freagairtean stiùiridh dìreach agus mionaideach, agus tha rolla a ’chàir ann an oiseanan glè bheag. Tha an turas gu math daingeann, rud nach eil na iongnadh leis gu bheil na cuibhlichean mòra air am pasgadh ann an taidhrichean le ìomhaigh ìosal.

Bha an càr deuchainn air a chumhachdachadh leis an einnsean peatrail turbocharged 1,6-liter as fheàrr a ’toirt a-mach 204 each-chumhachd agus torque as àirde de 265 Nm aig 1500 rpm. Còmhla ri tar-chuir dà-astar dà-chluasach, tha an tar-chuir an dà chuid lùthmhor agus gu math comhfhurtail.

Airson luchd-dealasach luathachadh spòrs, tha einnsean cumhachdach na dheagh roghainn, ach airson an fhìrinn, leis gu bheil na cuibhlichean toisich a 'tarraing, dh' fhaodadh duine a bhith gu tur riaraichte le aon de na h-aonadan as laige, a tha gu cinnteach nas prothaidiche bho thaobh ionmhais. de shealladh.