Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - COMPARISON modailean agus breithneachadh [What Car, YouTube]

Dè an càr a rinn deagh choimeas eadar Hyundai Kona Electric agus Kia e-Niro. Tha na càraichean air an uidheamachadh le draibhearan bataraidh coltach ris (cumhachd 64 kWh, cumhachd 150 kW), ach tha iad eadar-dhealaichte ann an uidheamachd agus, as cudromaiche, tomhasan: tha Hyundai Kona Electric na B-SUV, agus tha Kia e-Niro na SUV. carbad nas fhaide a bhuineas don roinn C-SUV mar-thà. B’ e an Kia e-Niro an rud a b’ fheàrr san lèirmheas.

Eòlas dràibhidh

Tha e coltach gu bheil an Hyundai Kona Electric nas iomagaineach air an rathad, agus ma bhrùthas tu air an luathadair gu cruaidh, caillidh taidhrichean le neart rolair ìosal tarraing nas luaithe. Air an làimh eile, tha làimhseachadh an e-Niro a ’tighinn tarsainn mar rud earbsach ach chan eil e ro fhaireachdail. Gu inntinneach, chaidh a ràdh gu bheil an Kia e-Niro nas comhfhurtail agus nas sàmhaiche air an taobh a-staigh, ged a tha e nas saoire na an Kona Electric.

Trèana cumhachd agus bataraidh

Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha an dà chàr air an uidheamachadh leis an aon powertrain 150 kW (204 hp) agus bataraidh leis an aon chomas cleachdaidh: 64 kWh. Ach, tha na càraichean ag atharrachadh beagan ann an raon, leis an Kia e-Niro a’ tabhann 385 cilemeatair air aon chosgais, fhad ‘s a tha an Hyundai Kona Electric a’ tabhann 415 cilemeatair ann am modh measgaichte ann an deagh shìde. A rèir deuchainn What Car Kia, bha e 407 agus 417 cilemeatair, fa leth - is e sin, chaidh Kia thairis air a h-uile dùil. agus gun mòran nas miosa na a cho-ogha.

Nuair a tha iad ceangailte ri stèisean cosgais air a chuir air balla le comas co-dhiù 7 kW, bidh na cargairean air bòrd ag ath-lìonadh an lùth anns na bataraidhean taobh a-staigh 9: 30 uairean (Hyundai) no 9:50 uairean (Kia), fa leth. Le stèisean cosgais DC stèidhichte, bheir an dà charbad 1:15 uair airson cosgais iomlan a thoirt don charbad. Bidh sinn ag ath-lìonadh stòran lùtha eadhon nas luaithe aig an stèisean cosgais 100 kW - ach an-diugh tha dhà dhiubh againn sa Phòlainn.

Taobh a-staigh

Tha an Hyundai Kona Electric air a thogail gu math, ach tha cuid de phlastaig agus pàirtean a ’faireachdainn saor airson prìs a’ chàir. Tha uidheamachd a ’toirt a-steach Taisbeanadh Ceann-suas (HUD), nach eil eadhon aig Kia. Air a chuir suas ann am meadhan a ’chaba, tha an scrion LCD 7- no 10-òirleach a’ fuireach ann an sealladh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​agus chan eil e a ’faighinn air adhart. Bidh an eadar-aghaidh ag obair le beagan dàil, gu sònraichte ann an seòladh.

> Prìs Volvo XC40 T5 Twin Engine bho PLN 198 (co-ionann) sa Bheilg

Ann an tionndadh, a-steach Taobh a-staigh Kii e-Niro a ’dèanamh sealladh eadhon nas saoire, ach uaireannan tha na stuthan nas fheàrr, agus air sgàth meud nas motha a’ chàir, tha barrachd àite aig an draibhear dha fhèin. Anns a 'chàr, chaidh suidheachadh an sgrion LCD a chaidh a thogail a-steach don deas-bhòrd a chàineadh - mar thoradh air an sin, gus rudeigin a leughadh bhuaithe, feumaidh tu coimhead air falbh bhon rathad agus a lùghdachadh.

Taobh a-staigh Hyundai Kona Electric

Taobh a-staigh Kia e-Niro

Mar fheòrachas - a tha ag atharrachadh a rèir dùthaich ge-tà - is fhiach a chuir ris gu bheil an e-Niro san RA a’ tighinn le suidheachain aghaidh teasachaidh mar ìre àbhaisteach, agus feumaidh an Konie Electric ùrachadh gu pasgan nas àirde.

Tha eadar-dhealachaidhean ann am faid carbaid gu math follaiseach anns an t-suidheachan cùil. Anns an e-Niro, tha 10 ceudameatairean nas motha de rùm aig an neach-siubhail, a tha a ’dèanamh an turas sa chàr nas comhfhurtail eadhon dha daoine àrda.

Hyundai Kona Electric - cathair-cùil

Kia e-Niro - seòmar-coise

Ciste

Tha meud nas motha na piuthar as òige cuideachd ri fhaicinn ann an roinn nam bagannan. Gun a bhith a ’pasgadh nan suidheachan Is e meud cuibhreann an Kia e-Niro 451 liotair., fhad ’s Tha an roinn bagannan den Hyundai Kona Electric faisg air 120 liotair nas lugha agus chan eil ann ach 332 liotair.... Nuair a thèid na cnapan-suidheachain a phasgadh sìos, bidh an eadar-dhealachadh nas soilleire buileach: 1 liotair airson an Kia an aghaidh 405 liotair airson an Hyundai.

Gun a bhith a ’pasgadh cùl nan suidheachan, faodaidh tu pocannan siubhail 5 (Kia) no 4 (Hyundai) a phacadh:

Geàrr-chunntas

Bha Kia e-Niro air a mheas nas fheàrr... Chan e a-mhàin gu bheil e a ’tabhann barrachd raon na bha dùil, tha barrachd àite caibineat aige, tha e cuideachd nas saoire na an Hyundai Kona Electric.

Timcheall air a ’Phòlainn bu chòir a ’phrìs bunaiteach airson e-Niro 64 kWh tòiseachadh bho timcheall air 180-190 mìle PLN.fhad ‘s a tha an Hyundai Kona Electric a’ leum bho 190 PLN aig an toiseach agus tha na h-atharrachaidhean uidheamaichte a ’cosg 200 + mìle PLN.

Is fhiach coimhead:

A h-uile dealbh: (c) Dè an càr? / YouTube

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: