Ath-sgrùdadh einnsean. Cuin, carson agus ciamar
Molaidhean airson draibhearan

Ath-sgrùdadh einnsean. Cuin, carson agus ciamar

      Chan eil dad san t-saoghal a 'mairsinn gu bràth. Tha seo gu cinnteach a 'buntainn ris an einnsean càr. Faodaidh an goireas aige a bhith glè fhada, ach chan eil e gun chrìoch. Tha an aonad cumhachd fo smachd luchdan glè chudromach rè obrachadh, mar sin, eadhon le sealladh faiceallach a thaobh, luath no mall thig àm nuair nach eil e comasach tuilleadh a dhèanamh às aonais fìor chàradh. Tha ath-nuadhachadh an motair na obair iom-fhillte agus ùineail nach urrainn ach eòlaichean le trèanadh a dhèanamh. A bharrachd air an sin, tha feum air uidheamachd agus innealan sònraichte. Is dòcha nach dèan oidhirpean air bacadh gun teisteanas ach an suidheachadh a dhèanamh nas miosa agus cosgaisean ionmhais a bharrachd a leantainn.

      Dè a tha a 'leantainn gu lùghdachadh ann am beatha einnsean

      Bidh obrachadh neo-iomchaidh agus dearmad air molaidhean luchd-saothrachaidh a ’luathachadh caitheamh an aonaid agus ga thoirt nas fhaisge air ath-sgrùdadh.

      Am measg nam factaran àicheil a tha a’ cur ri caitheamh agus sgrios pàirtean einnsean agus co-chruinneachaidhean, faodar na leanas a chomharrachadh.

      1. Gun a bhith a’ cumail sùil air cho tric ‘s a thèid lubricant einnsein agus sìoltachan ola a chuir an àite Tha cleachdadh ola einnsein gu mòr a’ lughdachadh sgrìobadh phàirtean ag eadar-obrachadh rè obrachadh. Bidh an ola a tha a’ cuairteachadh san t-siostam lubrication a’ cuideachadh le bhith a’ toirt air falbh cus teas agus a’ cuideachadh le bhith a’ seachnadh cus teas air a’ motair. Bidh seo cuideachd a’ toirt air falbh toraidhean brisidh agus sprùilleach bho na beàrnan eadar na pàirtean suathaidh.
      2. С течением времени эксплуатационные характеристики моторного масла ухудшаются, оно становится непригодным для полноценного выполнения своих функций. Поэтому его необходимо своевременно заменять с рекомендованной периодичностью.Регулярная замена способствует очищению масла и позволяет избежать попадания в систему смазки посторонних частиц, вызывающих ускоренный износ трущихся деталей.
      3. Применение несоответствующего требованиям масла или дешевой смазки сомнительного качества.Каждый двигатель имеет свои специфические особенности и требует для своего нормального функционирования с соответствующими характеристиками. Использование неподходящей или низкокачественной смазки может не дать достаточного эффекта, а в некоторых случаях даже привести к негативным последствиям.
      4. Air a bhuaireadh.
      5. Briseadh cinn-latha airson obair àbhaisteach a dhèanamh. Tha cumail suas ùineail ann an iomadh cùis a 'toirt cothrom dhut duilgheadasan a chomharrachadh mus toir iad droch mhilleadh.
      6. Stoidhle dràibhidh ionnsaigheach, obrachadh an einnsean gu tric aig astaran àrda, gu h-obann a’ tòiseachadh às deidh stad aig solais trafaic.
      7. Mar thoradh air an àrdachadh ann an slaodachd na h-ola, dh’ fhaodadh acras ola a bhith aig pàirtean einnsein nuair a thòisicheas fuachd sa gheamhradh. Ma thachras seo gu tric, bheir seo buaidh air goireas an einnsein.
      8. Connadh càileachd ìosal. Tha droch chonnadh a 'cur ri cruthachadh tasgaidhean gualain air ballachan an t-siolandair, a dh' fhaodadh a bhith a 'leantainn gu grèim piston. Anns a 'chùis seo, bidh pàirtean plastaig agus ròin rubair cuideachd a' caitheamh a-mach gu dian.
      9. A 'leigeil seachad comharran de dhroch ghnìomhan ann an obrachadh an aonaid.

      Ma tha comharran ann de dhroch obair motair, ach gu bheil thu a 'cur dàil air fuasgladh na cùise, faodaidh duilgheadas beag fàs gu bhith na dhuilgheadas mòr.

      Bidh plugaichean sradag a tha air an taghadh gu ceart, àm mearachdach na h-ùine, agus siostam stealladh connaidh lochtach cuideachd a’ cur ri caitheamh einnsean ro-luath.

      Dè na comharran a dh’ innseas dhut gu bheil ath-sgrùdadh einnsean dìreach timcheall air an oisean

      Rè obrachadh àbhaisteach, bidh einnsean càr ùr-nodha gun chàradh mòr a 'frithealadh cuibheasachd de 200-300 mìle cilemeatair, cho tric - suas ri 500 mìle. Faodaidh cuid de dh'aonadan dìosail de dheagh chàileachd mairsinn 600-700 mìle, agus uaireannan eadhon nas fhaide.

      Is dòcha gu bheil cuid de shoidhnichean ann an giùlan a’ motair a’ nochdadh gu bheil an t-àm mì-thlachdmhor sin a’ tighinn faisg nuair a thig ath-sgrùdadh gu bhith na fheum èiginneach.

      1. Gu sònraichte àrdachadh ann am miann einnsean airson lubrication. Ma dh'fheumas tu a-nis agus an uairsin ola einnsein a chuir ris, tha coltas ann gu bheil coltas gu math àrd ann gum feumar an aonad cumhachd a chàradh. Faodaidh na h-adhbharan airson barrachd caitheamh bealaidh a bhith mar aodion ola, ròin gas bhalbhaichean lochtach agus
      2. Meudachadh air caitheamh connaidh.
      3. Lùghdachadh mòr ann an cumhachd aonad.
      4. Lùghdachadh teannachadh anns na siolandairean.
      5. Duilgheadasan seasmhach le bhith a 'tòiseachadh an einnsean.
      6. Tha cus teas aig an motair.
      7. Briseadh ann an obrachadh an aonaid, trì-fhillte, spreadhadh, gnogadh agus fuaimean eile a tha follaiseach.
      8. Idling neo-sheasmhach.
      9. Fuasgladh smocach.

      Mura h-eil an t-einnsean blàth, tha e àbhaisteach gum bi smùid geal a 'tighinn a-mach às a' phìob-teasachaidh aig teòthachd ìosal no àrd taiseachd. Ach, tha fuasgladh geal bho einnsean blàth a’ nochdadh gu bheil antifreeze air a dhol a-steach do na seòmraichean losgaidh. Faodaidh an adhbhar a bhith mar gasket millte no sgàineadh ann an ceann an t-siolandair.

      Tha inneal-fuadain dubh a’ nochdadh losgadh neo-choileanta den mheasgachadh agus cruthachadh sùith, a tha a’ ciallachadh gu bheil duilgheadasan ann leis an t-siostam in-stealladh no lasachaidh. chan eil aon de na soidhnichean gu h-àrd na adhbhar airson ath-sgrùdadh mòr einnsean a thòiseachadh.

      Is dòcha gum faodar an duilgheadas fhuasgladh gun "calpa" daor agus trioblaideach. Ach tha làthaireachd grunn chomharran eagallach aig an aon àm a’ nochdadh gu bheil an t-àm ann do einnsean a chuir airson ath-sgrùdadh mòr. Dìreach dèan cinnteach an-toiseach nach eil na mearachdan air an adhbhrachadh le adhbharan sam bith eile, air neo faodaidh cosgaisean ionmhais trom a bhith dìomhain.

      Dè a tha ann an ath-sgrùdadh einnsean?

      Tha an ath-sgrùdadh air a dhealbhadh gus coileanadh tùsail an aonad cumhachd a thoirt air ais chun ìre as àirde a ghabhas coileanadh. Aig an aon àm, cha bu chòir ath-sgrùdadh a bhith air a mheasgadh le ceann mòr, nuair a thèid an aonad a thoirt às a chèile, a sgrùdadh agus a chasg, agus thèid cuid de na pàirtean as duilghe a chuir nan àite. "Kapitalka" - làn raon de obair ath-leasachaidh, a tha a 'toirt seachad breithneachadh mionaideach agus a chur an àite àireamh mhòr de phàirtean.

      Feumaidh ath-sgrùdaidhean meacanaig chàraichean sgileil agus mar as trice tha iad gu math daor. Dh'fhaodadh gum bi e comasach roghainnean nas saoire a lorg, ach dh'fhaodadh gum bi teagamh ann mu chàileachd na h-obrach ann an cùisean mar sin. Tha e comasach gun tèid tòrr airgid a thilgeil chun na gaoithe. Mar sin, ma tha feum aig an einnsean agad air "calpa", feumaidh tu roghainn dhoirbh a dhèanamh, chan eil e comasach a ràdh ro-làimh dè a chosgas an ath-sgrùdadh.

      Bidh a h-uile dad an urra ri suidheachadh sònraichte an aonaid agus dè na pàirtean a dh’ fheumar a chuir nan àite. Bidh “Kapitalka” a ’tòiseachadh le bhith a’ toirt air falbh agus a ’cuir às don einnsean. Tha an aonad air a ghlanadh le ola, sealant, sùith agus tasgaidhean eile a 'cleachdadh uidheam sònraichte. An uairsin thèid sgrùdadh mionaideach a dhèanamh, fuasgladh dhuilgheadasan, thèid na tomhasan riatanach a dhèanamh.

      Feumaidh am fuadach eadar an piston agus am balla siolandair a bhith taobh a-staigh 0,15 mm. Rud eile, tha siolandairean iarann-teilgte air an leamhachadh agus na ballachan air an lìomhadh le bhith a’ cleachdadh cinn urraim (canar urram ris an t-seòrsa snasadh). Mar sin, tha na siolandairean air an ullachadh airson pistons ùra agus fàinneachan de mheud (càradh) nas motha a chuir a-steach.

      Ma tha am bloc siolandair air a dhèanamh de alùmanum, tha an tolladh air a dhèanamh airson a bhith a ’stàladh preasan iarann-teilgte (sleeves) Tha fuasgladh dhuilgheadasan crankshaft a’ toirt a-steach tomhas trast-thomhas a ’phrìomh agus irisean slat ceangail. A rèir an t-suidheachaidh, thèid an crankshaft ath-nuadhachadh no ath-nuadhachadh.Tha an ath-nuadhachadh cuideachd a’ toirt a-steach a ’mhodh deuchainn cuideam air a’ bhloc siolandair agus ceann an t-siolandair, anns a bheil cho teann sa tha seanalan an t-siostam fuarachaidh air a sgrùdadh.

      Thathas a’ cuir às do sgàinidhean, tha uachdar suirghe a’ bhloc siolandair agus an ceann air an sgrùdadh agus air an lìomhadh.Tha am pumpa ola air a thoirt às a chèile agus air a sgrùdadh, air a chuir na àite ma tha sin riatanach. Tha na bhalbhaichean agus na preasan treòrachaidh aca ag atharrachadh.

      A rèir an ìre caitheamh is seasmhachd, bidh pàirtean eile air an atharrachadh no air an càradh Gus am bi na pàirtean eadar-ghnìomhach a’ fàs cleachdte ri chèile, às deidh dhaibh an motair a chuir ri chèile, bidh e fuar a-steach airson uair a thìde air seasamh sònraichte. An uairsin tha an aonad air a chuir a-steach don chàr, tha einnsean ùr agus ola sgaoilidh air a dhòrtadh, a bharrachd air fuarachadh ùr. Agus mu dheireadh, tha na h-atharrachaidhean riatanach air an dèanamh (lasadh, idling, puinnseanta fuasglaidh).

      ruith teth

      Às deidh ath-sgrùdadh mòr, feumaidh an einnsean a bhith air a ruith airson co-dhiù 3-5 mìle cilemeatair. Rè na h-ùine seo, bu chòir luathachadh geur, breiceadh einnsean a sheachnadh, cha bu chòir ana-cleachdadh a dhèanamh air astaran àrda agus, san fharsaingeachd, bu chòir cumail ri modh obrachaidh gann. Na dì-chuimhnich an einnsean a bhlàthachadh mus tòisich thu air draibheadh.

      Bidh e glè fheumail ath-chur an àite ola einnsein agus sìoltachan ola, oir ann am pròiseas lapping pàirtean, bidh barrachd chips agus sprùilleach eile na an àbhaist. Thathas a 'moladh a' chiad fhear a chur an àite an dèidh ruith de 1 mìle cilemeatair, agus an dèidh 4-5 mìle eile.

      Cuir beachd ann