Dè an seòrsa taidhrichean a bu chòir a chleachdadh sa gheamhradh: nas fharsainge no nas cumhainge?
A h-uile tuiteam, tha grunn mhillean dràibhear meadhan-domhan-leud an aghaidh an aon dhuilgheadas: Am bu chòir dhut tasgadh a dhèanamh ann an taidhrichean geamhraidh no am bu chòir dhut roghnachadh fad na ràithe.
Tha mòran cinnteach gur e na taidhrichean cruinn ris an canar dìreach am fuasgladh as fheàrr, leis gu bheil obrachadh an inneil air a chomasachadh aig àm sam bith den bhliadhna. Tha seo gu tur fìor ma tha thu a 'draibheadh a-mhàin anns a' bhaile, chan eil an sgìre agad air a chomharrachadh le cnuic àrda agus, mar riaghailt, a 'diùltadh rothaireachd nuair a bhios sneachda no deigh ann air an rathad.
Anns a h-uile suidheachadh eile, tha an eadar-dhealachadh eadar taidhrichean fad-seusan agus geamhraidh co-dhiù 20% nas greim. Agus tha 20% na eadar-dhealachadh mòr eadar gluasad ùineail no stad mus tig an càr an aghaidh a’ chnap-starra.
Dè an adhbhar airson an eadar-dhealachadh seo?
Carson nach urrainn do luchd-saothrachaidh, le armachd de gach inneal saidheans an latha an-diugh, taidhrichean a thoirt a-mach a bhios a ’coileanadh a cheart cho math an-còmhnaidh?
Tha am freagairt gu math sìmplidh: seach gu bheil e do-dhèanta rudan a tha fa-leth a thoirt còmhla bho dhèanamh nan taidhrichean. Riatanasan bunaiteach airson taidhrichean:
- gu bheil iad cruaidh gu leòr;
- gus seasamh aig astaran àrda;
- a chaitheamh a-mach gu slaodach.
Ach tha sinn cuideachd airson gum bi iad bog gu leòr airson greim nas fheàrr fhaighinn air tarmac. Tha sinn airson gum bi uachdar conaltraidh cho mòr ‘s as urrainn dhaibh, a bharrachd air seanalan mòra gu leòr airson uisge is salachar a dhrèanadh air falbh nuair a bhios an t-uisge ann.
Tha e coltach ri bhith a ’dèanamh bròg freagarrach airson tràigh samhraidh, airson coiseachd anns na beanntan agus airson ruith sprint. Faodaidh teicneòlas an latha an-diugh co-rèiteachadh reusanta a thabhann dhut eadar na rudan sin. Ach tha e fhathast na cho-rèiteachadh.
Tha taidhrichean fad an t-seusain na fhuasgladh math dha dùthchannan mar a ’Ghrèig. Ach airson dùthchannan le gnàth-shìde mòr-thìreach, tha an cleachdadh ann an sneachda agus air deigh cunnartach.
Eadar-dhealachaidhean mòra
Tha a ’chiad fhear follaiseach: Tha structar tread beagan nas sìmplidh aig taidhrichean fad an t-seusain agus sianalan drèanaidh nas doimhne.
Tha barrachd slats gun choimeas aig a’ gheamhradh - agus tha gach fear dhiubh air a dhealbhadh airson an greim as motha air diofar uachdar. Tha na seanalan an seo air an dealbhadh gus sneachda a chruinneachadh, agus gu tric bidh na h-ìrean aca air an lìomhadh, a nì cinnteach gu bheil sneachda steigeach air a chuir a-mach às a’ chuan.
Taidhrichean fad-seusan (clì) an aghaidh geamhradh. Tha structar tread fada nas iom-fhillte aig an dàrna roghainn gus greim nas fheàrr a thoirt seachad ann an aimsir reòta.
Tha na fuasglaidhean tùsail fhèin aig GACH MANUFACTURER. Mar eisimpleir, an siostam drèanaidh aig Continental Winter Contact.
Is e a ’bheachd gu bheil an suathadh fhèin a’ leaghadh an ìre as àirde de deigh agus a ’cruthachadh sreath uisge eadar an taidheir agus an rathad. Tha na claisean sin fon chrann air an dealbhadh gu sònraichte gus taiseachd a thoirt air falbh gus casg a chuir air na cuibhlichean sleamhnachadh.
Aig an aon àm, tha an taidheir a ’toirt seachad an uachdar conaltraidh as motha, a tha ann an analogues samhraidh air a lughdachadh air sgàth claisean.
Co-dhiù, tha eòlaichean a ’comhairleachadh taidhrichean beagan nas fharsainge a chleachdadh sa gheamhradh na as t-samhradh. Tha e fìor gu bheil an leud nas fharsainge a ’dèanamh an taidheir beagan nas buailtiche do aquaplaning agus beagan wobbly aig leudan slighe àbhaisteach. Ach air an làimh eile, tha tòrr a bharrachd greim aig taidhrichean mar sin air rathaidean tioram, air sneachda teann no deigh, agus stadaidh iad nas fheàrr air rathaidean fliuch.
Anns a ’chùis seo, is fhiach beachdachadh air feartan a’ chàir. Mar eisimpleir, sa gheamhradh, bidh sneachda a ’reothadh air lìnidh bogha nan cuibhlichean agus a’ tionndadh gu deigh porous le oirean biorach. Ma tha an rubair air a chuir a-steach nas fharsainge na tha an neach-dèanamh a ’moladh, cumaidh e ris an fhilleadh seo.
Mar thoradh air an sin, tha an radius tionndaidh air a lùghdachadh gu mòr (tha a 'chuibhle a' tòiseachadh a 'suathadh an aghaidh an fhender liner). Cuideachd, cuiridh suathadh seasmhach air an deigh an taidheir gu sgiobalta. Bidh cuid de luchd-motair a 'lorg co-rèiteachadh: bidh iad a' cur an tè a tha nas cumhainge air beulaibh, agus an tè a tha nas fharsainge air a 'chùl.
