Dè an ola einnsean airson a ’gheamhraidh?

Tha an geamhradh na àm gu math mì-thlachdmhor dha na càraichean againn. Taiseachd, salachar, reothadh, agus salann air an rathad - chan eil seo uile a 'cur ri obrachadh a' charbaid, ach, air an làimh eile, faodaidh e cron mòr a dhèanamh air. Gu sònraichte nuair nach eil sinn a’ toirt aire cheart don chàr againn. Dè tha cumail suas chàraichean a’ ciallachadh ann an cleachdadh? An toiseach, cuir an àite lionntan obrach gu cunbhalach, a bharrachd air stoidhle dràibhidh iomchaidh a rèir na sìde, gu sònraichte teòthachd.

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Carson a tha feum aig an einnsean air ola?

• Atharrachadh ola geamhraidh - dè a dh'fheumas tu a bhith eòlach?

• Ìre slaodachd agus teòthachd àrainneachd.

• Ola geamhraidh, an fhiach e?

• Dràibheadh ​​baile = atharrachaidhean ola nas trice a dhìth

TL, д-

Cha bhith feum air an ola atharrachadh ron gheamhradh, ach ma tha an greim againn air a dhol tro mhòran agus mar as trice cha bhith sinn ga atharrachadh a h-uile bliadhna, an uairsin bidh àm a ’gheamhraidh na deagh àm airson greim ùr a thoirt don chàr. Air làithean reothadh, tha an einnsean fosgailte do tòrr cuideam, gu sònraichte ma bhios sinn a ’draibheadh ​​cuairtean goirid timcheall a’ bhaile sa mhòr-chuid.

Ola einnsean - dè agus ciamar?

Tha ola motair mar aon de na lioftaichean as cudromaiche sa chàr againn. A ’toirt seachad lubrication ceart de na pàirtean dràibhidh gu lèir, a’ cur às do salachar agus mìrean meatailt a chaidh a thasgadh rè obrachadh einnsean. Bidh lionn bealaidh a ’dèanamh an obair aige cuideachd fionnar an motair - eileamaidean den crankshaft, ùine, pistons agus ballachan siolandair. Faodar eadhon a bhith den bheachd gu bheil timcheall air. Thèid eadar 20 agus 30% den teas a thig bhon einnsean a thoirt a-mach às an einnsean le taing don ola.... Is e a ’mhòr-chuid de bhuaidhean a bhios an ola a’ faighinn cuidhteas losgadh ola fuigheall, ag aoidion eadar pistons agus ballachan siolandair, a bharrachd air caitheamh pàirtean einnsean a chaidh ainmeachadh roimhe.

Atharrachadh ola airson a ’gheamhraidh

Is e geamhradh an t-àm co-cheangailte ri obrachadh sònraichte a 'chàir - aig an àm seo den bhliadhna tha feum air fear eile. taidhrichean geamhraidh, uidheamachd fèin-ghluasadach le gach seòrsa sgrìobadh agus bruisean, a bharrachd air teasadairean glainne... Ach, gu tric bidh sinn a ’dìochuimhneachadh puing a cheart cho cudromach, seach gu bheil e, gu dearbh, atharrachadh ola eagarach san einnsean... Bu chòir gach aonad cumhachd a bhith air a lubricadh gu cunbhalach le lionn càileachd air atharrachadh a rèir riatanasan agus mion-fhiosrachadh einnsean sònraichte. Ma bhios sinn a ’draibheadh ​​air an ola seo airson ùine mhòr, is dòcha gu bheil e air a chaitheamh a-mach, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil na togalaichean dìon aige gu math nas miosa. Tha an geamhradh ann ùine mhòr èiginneach airson càraichean - is ann air madainn geamhraidh a thachras e nach tòisich sinn air a’ chàr no gun dèan sinn e le duilgheadas mòr. Dh’ fhaodadh gur e coire a’ bhataraidh a th’ ann, ach chan fheum e a bhith. Bidh e tric a 'tachairt gu bheil an suidheachadh seo ag èirigh air sgàth caitheamh ola einnseannach gabh àite ann an deagh àm faodaidh e adhbhrachadh, am measg rudan eile, milleadh air an turbocharger, giùlan slat ceangail no co-phàirtean einnsean eile.

Thoir aire don ìre slaodachd

Tha gach ola air a chomharrachadh le slaodachd sònraichte... Is iad na gluasadan as mòr-chòrdte a chleachdar nar gnàth-shìde: 5W-40 Oraz 10W-40. Faodaidh tu ola mar sin a cheannach cha mhòr anns a h-uile àite. Chaidh an comharra seo a chruthachadh le Comann Einnseanairean Carbadan (SAE), a tha air slaodachd ola a sheòrsachadh an dà chuid airson teòthachd a ’gheamhraidh agus an t-samhraidh. Tha a ’chiad chomharrachadh a’ comharrachadh feartan geamhraidh an t-saill seo, is e sin, 5W agus 10W, mar a chithear anns na h-eisimpleirean a chaidh a thoirt seachad. Tha an litir W aig an dà àireamh sin, a tha a ’seasamh airson a’ gheamhraidh, is e sin, geamhradh. Tha an ath fhigear (40), ann an tionndadh, a ’toirt iomradh air slaodachd an t-samhraidh (measgachadh samhraidh, airson teòthachd ola 100 ceum Celsius). Bidh comharrachadh a ’gheamhraidh a’ dearbhadh fluidity na h-ola aig teòthachd ìosal, is e sin, an luach aig a bheil an fluidity seo fhathast air a chumail suas. Nas mionaidiche - mar as ìsle an àireamh W, is ann as fheàrr a thèid lubrication an einnsean a thoirt seachad aig teòthachd ìosal.... Mar airson an dàrna àireamh, mar as àirde a tha e, is ann as motha a tha e an aghaidh teothachd àrd a tha an ola seo. Tha slaodachd a ’gheamhraidh glè chudromach, leis gu bheil an leann bealaidh gu math tiugh, agus mar a bhios an teòthachd a’ tuiteam, bidh a fluidity a ’lùghdachadh eadhon nas motha. Tha ola le sònrachadh 5W-40 air a dhealbhadh gus casg a chuir air cus tiugh den ola eadhon aig teòthachd sìos gu -30 ceum Celsius agus 10W-40 gu -12 ceum Celsius. Ma bheir sinn sùil nas mionaidiche air lubricant sònrachadh 15W-40, thèid a fluidity a chumail sìos gu -20 ceum Celsius. Gu dearbh, is fhiach sin a chuir ris tha clas slaodachd a ’gheamhraidh cuideachd gu ìre an urra ri slaodachd an t-samhraidhis e sin, mar eisimpleir, ma tha ola 5W-30 againn, gu teòiridheach faodar a chleachdadh eadhon aig -35 ceum Celsius, agus leaghan 5W-40 (an aon chlas geamhraidh) - suas ri -30 ceum Celsius. Ged a dh’ fhaodadh an ola a dhol a-mach eadhon aig an teòthachd ìosal sin, chan eil gealltanas sam bith ann gum bi e iomchaidh. lubricated an einnsean... Is fhiach fios a bhith agad gu bheil an rud ris an canar sgrùdadh tòiseachaidhis e sin, a ’tòiseachadh an einnsean às deidh ùine mhòr de neo-ghnìomhachd nuair nach eil an einnsean air a lubricadh gu tur le ola airson a’ chiad beagan dhiog às deidh dha an iuchair a thionndadh. Mar as ìsle fluidity an leann, is ann as fhaide a bheir e gus faighinn chun a h-uile puing a dh ’fheumas a bhith air a lubricadh.

Ola sònraichte airson a 'gheamhraidh - an fhiach e e?

A ’faighneachd a bheil ag atharrachadh ola an einnsean airson a ’gheamhraidh a ’dèanamh ciall, leig dhuinn sùil a thoirt air cùisean eaconamach cuideachd. Ma bhios sinn a ’siubhal cho mòr is gu bheil an ola againn air atharrachadh dà uair sa bhliadhna, is dòcha gun co-dhùin sinn ola eadar-dhealaichte a chleachdadh ann an seusan an earraich-samhraidh agus ola eadar-dhealaichte ann an seusan an fhoghair-geamhraidh. Gu dearbh tha na rudan riatanach an seo paramadairean liùlach lubricating - ma bhios an càr againn a’ ruith air an ola 5W-30 mòr-chòrdte, is e toradh làn-aimsire a tha seo a bu chòir obrachadh gu math ann an einnsean ùr-nodha aig àm sam bith den bhliadhna. Gu dearbh, is urrainn dhuinn atharrachadh airson a 'gheamhraidh le bhith a' taghadh ola 0W-30 a dh'obraicheas nas fheàrr air làithean reothadh. Is e an aon cheist, a bheil e gu math nas fheàrr? Chan ann ann an suidheachaidhean Pòlach. Anns a ’ghnàth-shìde againn, tha ola 5W-40 gu leòr (no 5W-30 airson dealbhadh nas ùire), i.e. na paramadairean ola einnsean as mòr-chòrdte. Gu dearbh, faodaidh tu smaoineachadh air 5W-40 mar ola samhraidh agus 5W-30 mar ola geamhraidh. Ach, chan fheumar an ola atharrachadh ron gheamhradh gu ola eile seach an tè a bhios sinn an-còmhnaidh a ’cleachdadh (fhad‘ s a tha e a ’coinneachadh ri riatanasan saothraiche a’ chàir). Làn bidh e nas prothaidiche an ola atharrachadh nas trice na atharrachadh fluid ainneamh, ach ron dreach ris an canar "geamhradh".

Am bi thu a ’siubhal mòran anns a’ bhaile? Atharraich ola!

Càraichean sin bidh iad a ’siubhal mòran timcheall a’ bhaile, a ’cleachdadh ola nas luaitheagus mar sin feumar ath-chur nas trice. Chan eil draibheadh ​​​​mòr-bhaile cuideachail airson lubrication, ach airson luathachadh tric, luchdan teas mòr, msaa. siubhal astar goirid, cuir ri caitheamh ola. Ann an ùine ghoirid, oir ann an suidheachaidhean mar sin, bidh tòrr connaidh a ’faighinn a-steach don ola agus thathas a’ caitheamh a h-uile stuth a tha na bhroinn. Cuideachd as fhiach beachdachadh dùmhlachd uisgedè a thachras tron ​​​​t-seòrsa seo de dhraibheadh ​​​​- tha a làthaireachd a 'leantainn gu atharrachadh ann am feartan na h-ola. Sin as coireach, gu sònraichte ann an carbad a bhios a’ siubhal mòran chilemeatairean air rathaidean a’ bhaile airson astaran goirid, bu chòir aire a thoirt dha atharrachadh ola cunbhalach, incl. dìreach sa gheamhradh.

Thoir aire don einnsean - atharraich an ola

Cùram mu einnsean sa chàr seo am measg eile atharrachadh ola cunbhalach... Chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais! Ge bith dè an ràithe, feumaidh sinn atharraich an ola aon uair sa bhliadhna no gach 10-20 mìle cilemeatair. Na dèan dì-meas air, oir is e seo aon de na h-eileamaidean air leth cudromach airson obrachadh ceart an draibhidh sa chàr againn - bidh e a ’fuarachadh a cho-phàirtean, a’ toirt air falbh salachar, a ’lughdachadh suathadh agus a’ cumail suas. Mar as sine agus as ìsle an leann, is ann as miosa a choileanas e a dhreuchd. Nuair a bhios tu a 'ceannach ola einnsein, tagh sinn toradh dearbhte le suaicheantas aig a bheil deagh lèirmheasan luchd-cleachdaidh, mar eisimpleir Tosgal, Elf, Moly leachtach, мобильный no Shell... Tha na h-olan bho na companaidhean sin ainmeil airson an earbsachd agus an sòghalachd, agus mar sin faodaidh sinn a bhith cinnteach gu bheil sinn a ’lìonadh an einnsean le bealaidh a choileanas gu math na dhreuchd.

A bheil feum agad air barrachd fiosrachaidh mu olan einnsean? Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh ar bloga bhios a ’beachdachadh air lubrication einnsean nas mionaidiche.

Ola einnsean Castrol - dè a tha gan dèanamh eadar-dhealaichte?

Carson as fhiach e an ola atharrachadh nas trice?

Shell - Coinnich ri prìomh neach-dèanamh ola motair an t-saoghail

www.unsplash.com,