Dè an ola a dhòrtadh a-steach don einnsean VAZ 2110-2112

Chan eil an roghainn de ola einnsean airson gach sealbhadair an-còmhnaidh cho furasta, oir feumaidh tu taghadh am measg grunn thoraidhean, diofar bhrandan agus luchd-saothrachaidh, a tha a-nis na dhusan dusan. Anns a ’bhùth phàirtean a bharrachd, faodaidh tu co-dhiù 20 diofar seòrsa ola a tha freagarrach airson an VAZ 2110-2112. Ach chan eil fios aig a h-uile sealbhadair dè a choimheadas iad sa chiad àite nuair a bhios iad a ’ceannach ola airson einnsean losgaidh a-staigh càr.

A ’taghadh neach-dèanamh ola einnsean

Chan fhiach fòcas a chuir air an seo, agus is e am prìomh rud sùil a thoirt air barrachd no nas lugha de bhrandan ainmeil, a dh ’fhaodadh a bhith a’ toirt a-steach:

• Fòn-làimhe (Esso)
• Zic
• Helix Shell
• Tosgal
• Lukoil
• TNK
• Liqui moly
• motul
• BP
• iomlan
• agus mòran a bharrachd de luchd-saothrachaidh eile

Ach tha an fheadhainn as cumanta fhathast air an liostadh gu h-àrd. Chan e am prìomh rud sa chùis seo roghainn companaidh an neach-dèanamh, ach ceannach ola einnsein tùsail, is e sin, chan e meallta. Glè thric, nuair a bhios tu a’ ceannach ann an àiteachan amharasach, faodaidh tu ruith gu sàbhailte a-steach do thoraidhean meallta, a dh ’fhaodas nas fhaide air adhart einnsean do chàr a sgrios. Mar sin, leis an roghainn feumaidh tu a bhith air leth faiceallach. Na ceannaich bathar ann an grunn thaighean-bìdh, feuch gun a bhith gan toirt aig margaidhean chàraichean agus pàilleanan malairt, oir anns a ’chùis sin, cha bhith e comasach dhut eadhon tagradh a dhèanamh nas fhaide air adhart.

Thathas a’ creidsinn gur e canister iarainn an cunnart as ìsle a thaobh ceannach meallta, leis gu bheil pacadh meallta tòrr nas duilghe agus nas cosgaile dha sgamadairean. Ma ghabhas sinn na h-olaichean a tha air am mìneachadh gu h-àrd mar eisimpleir, an uairsin faodar ZIC a thoirt fa-near nam measg, a tha suidhichte ann an canister meatailt. Tha, agus a rèir mòran dheuchainnean air foillseachaidhean cliùiteach, bidh a 'chompanaidh seo gu tric a' gabhail a 'chiad àite.

Canaidh mi bho eòlas pearsanta, bha agam ris an ZIC a lìonadh le leth-synthetics agus dhràibh mi còrr air 50 km air. Cha robh duilgheadasan ann, dh ’obraich an einnsean gu sàmhach, cha robh caitheamh ola ann airson sgudal, chaidh an ìre a chumail bho bhith a’ dol na àite. Cuideachd, tha na togalaichean glanaidh gu math, oir le bhith a ’coimhead air an camshaft leis a’ chòmhdach bhalbhaichean fosgailte, faodaidh sinn a ràdh gu bheil an einnsean gu tur ùr. Is e sin, chan eil ZIC a ’fàgail tasgaidhean is tasgaidhean sam bith.

Taghadh a rèir an seòrsa slaodachd agus teòthachd

Thathas a ’moladh gun tagh thu olan stèidhichte air an t-suidheachadh gnàth-shìde anns a bheil an càr ag obair an-dràsta. Is e sin, anns a ’chùis seo, feumar an ola atharrachadh co-dhiù 2 uair sa bhliadhna: airson a’ gheamhraidh agus ro thoiseach àm an t-samhraidh.

Is e an fhìrinn gu bheil e riatanach sa gheamhradh leaghan nas siùbhlach a lìonadh airson lubrication, gus am bi an einnsean a ’tòiseachadh nas fheàrr nuair a bhios teòthachd gu math ìosal ann, agus gum bi e nas fhasa don neach-tòiseachaidh a thionndadh. Ma tha an ola ro viscous, an uairsin bidh a bhith a ’tòiseachadh an einnsean VAZ 2110 ann an droch reothadh na dhuilgheadas mòr, agus bho oidhirpean neo-shoirbheachail faodaidh tu eadhon am bataraidh a chuir, às deidh sin bidh feum air co-dhiù cuir cosgais air a ’bhataraidh.

A thaobh àm an t-samhraidh, an seo tha e, air a ’chaochladh, a bhith a’ taghadh seòrsaichean de dh ’olan motair a bhios nas tiugh, is e sin, le slaodachd nas àirde. Tha mi a ’smaoineachadh nach eil e na dhìomhaireachd do dhuine sam bith, aig teòthachd àrd mun cuairt, gum bi an einnsean a’ teasachadh barrachd agus an teòthachd obrachaidh cuibheasach ag èirigh. Mar thoradh air an sin, bidh an ola a ’fàs nas leaghan, agus nuair a ruigeas iad stàite sònraichte, tha na feartan lubricating aice air chall no a’ fàs neo-èifeachdach. Is e sin as coireach gum b ’fhiach e geir tiugh a dhòrtadh a-steach don einnsean as t-samhradh.

Molaidhean airson ìrean slaodachd a rèir an teòthachd àrainneachd

Gu h-ìosal bidh clàr anns am bi a h-uile sònrachadh airson na clasaichean slaodachd olan einnsein, a rèir teothachd an adhair aig a bheil do VAZ 2110 air obrachadh. Thoir ola a-steach don einnsean.

Mar eisimpleir, ma tha thu a ’fuireach ann am meadhan sòn na Ruis, faodaidh sinn gabhail ris gur ann ainneamh a bhios reothadh sa gheamhradh fo -30 ceum, agus as t-samhradh chan eil an teòthachd nas àirde na 35 ceum Celsius. An uairsin, anns a ’chùis seo, faodaidh tu an clas slaodachd 5W40 a thaghadh agus faodar an ola seo a chleachdadh gus an càr obrachadh an dà chuid sa gheamhradh agus as t-samhradh. Ach ma tha gnàth-shìde nas eadar-dhealaichte agad, agus an teòthachd ag atharrachadh ann an raointean nas fharsainge, feumaidh tu an clas iomchaidh a thaghadh ro gach ràith.

Synthetics no uisge mèinnearach?

Tha mi a ’smaoineachadh nach bi duine ag argamaid leis gu bheil olan sintéiseach tòrr nas fheàrr na olan mèinnearach. Agus chan e dìreach a ’phrìs àrd a th’ ann, mar a tha mòran a ’smaoineachadh. Gu dearbh, tha grunn bhuannachdan aig olan sintéiseach thairis air olan mèinnearach saor:

• Togalaichean nighe is lubricating nas àirde
• Raon nas motha de theodhachd ceadaichte as àirde
• Nas lugha de bhuaidh air teodhachd àrainneachd nas ìsle no nas àirde, mar sin tòiseachadh nas fheàrr sa gheamhradh
• Beatha einnsean nas fhaide san fhad-ùine

Uill, agus is e an rud as cudromaiche a dh ’fheumar a chuimhneachadh an-còmhnaidh atharrachadh ola einnsean, a dh ’fheumar a dhèanamh co-dhiù aon uair gach 15 km de ruith den VAZ 000-2110 agad. Agus bidh e eadhon nas fheàrr ma thèid an eadar-ama seo a lùghdachadh gu mòr gu 2112 km.