Dè na duilgheadasan a bu chòir a bhith an dùil ma thèid ola einnsein a-steach don chriathrag adhair, agus dè a nì thu
Tha a h-uile sealbhadair càr eòlach co-dhiù aon uair na eachdraidh-beatha air criathrag adhair le dath ola fhaicinn. Gu dearbh, tha seo na chomharra de dhroch làimhseachadh, ach dè cho dona? Portal "AvtoVzglyad" dh'obraich a-mach a leithid de dhuilgheadas salach.
Tha an suidheachadh nuair a bhios am maighstir a’ toirt a-mach an sìoltachan èadhair aig àm cumail suas clàraichte agus a’ sealltainn don neach-seilbh comharran sònraichte de dh’ ola einnsein coltach ri film uamhasach. Tha a bhith a’ faighinn connadh agus bealaidh a-steach don “ghabhail adhair” na chomharradh cho mòr. Às deidh na h-uile, is e deagh bheachd a tha seo air mì-ghnàthachadh an aonad as daoire agus as duilghe de chàr sam bith - an einnsean. Leis gu bheil miann farsaing ann airson aonad ùr a chur an àite, an àite a bhith ga thoirt às a chèile agus a' coimhead airson an adhbhar, bidh sia figearan anns a' bhile. Ach a bheil an diabhal cho uamhasach sa tha e air a pheantadh?
Is e a’ chiad agus am prìomh adhbhar airson ola a dhol a-steach don “adhair” seanalan clogged ann an ceann an t-siolandair. An seo, thig mòran uairean a thìde de thubaistean trafaic, agus neo-ghèilleadh ris an ùine seirbheis, agus ola “aig lasachadh” sa bhad gu inntinn. Gun teagamh, bidh an dòigh-obrach seo gu luath a 'cur einnsean iom-fhillte ùr-nodha gu lìonadh-fearainn, agus tha e iomadh uair nas prothaidiche do neach-reic dearbhadh a thoirt don neach-dèiligidh aige nach eil an aonad freagarrach airson a chàradh. Ach chan fhiach aontachadh ri iasad eile sa bhad, oir co-dhiù faodaidh tu feuchainn ris an einnsean a sgeadachadh - tha tòrr dhòighean ann agus ceimigean càr. A bharrachd air an sin: tha seanalan ola an “lèine” fada bhon aon adhbhar airson ola einnsein a dhol a-steach don taigheadas sìoltachain adhair.
Faodaidh an "trioblaid" seo tachairt cuideachd air sgàth barrachd caitheamh fhàinneachan air na pistons, a tha an urra ri teannachadh taobh a-staigh nan siolandairean agus tiugh an fhilm ola air na ballachan. Ma thionndaidh an inneal-fuadain liath, mar chomann feasgair aig “glainne” roinneil, cha bhiodh e dona an teannachadh anns na siolandairean a thomhas mus cuir thu a-steach e airson a chàradh - tha e coltach gu bheil an trioblaid gu cinnteach na laighe anns na fàinneachan. Bidh iad a 'caitheamh a-mach, tha an cuideam anns a' chrann-chromag a 'dol am meud, agus tha a' bhalbhaiche èadhair crankcase a 'tòiseachadh a' tilgeil cus. Càit a bheil thu a’ smaoineachadh? Tha sin ceart, anns an t-siostam toirt a-steach adhair. Tha sin gu dìreach ris a’ chriathrag adhair.
Co-dhiù, mun bhalbhag PCV, aka fionnarachadh crankcase. Tha e, gu h-annasach gu leòr, cuideachd air a ghlanadh bho àm gu àm agus eadhon air atharrachadh. Am pailteas de dh’ ola motair de chàileachd ìosal, gu tric meallta, a tha a-nis air faighinn thairis air a ’mhargaidh dachaigheil, a dh’ aindeoin oidhirpean chompanaidhean ola, a bharrachd air suidheachaidhean obrach duilich - chan eil am baile-mòr le na tagaichean trafaic aige nas fhasa a ghiùlan le einnsean sam bith na an seach-rathad as cruaidhe - dèan an “dirty deed”.
Agus bidh a’ “chiad shoidhne”, a’ comharrachadh an fheum air “glanadh mòr” a dhèanamh san einnsean, dìreach mar a bhith a’ gleusadh na h-aon bhalbhaichean fionnarachaidh crankcase èiginneach sin. Innsidh a choltas dhut òrdugh gnìomhan eile, ach tha cleachdadh a 'sealltainn gur e dhà no trì bliadhna anns a' "jungle cloiche" airson an snaidhm seo an ìre as àirde.
Tha e duilich nach eil an obrachadh seo anns na leabhraichean-làimhe obrachaidh, a bharrachd air anns an neach-reic "rolls", oir tha sgrùdadh air an obair, a bharrachd air a bhith a 'glanadh no a' cur an àite an sensor PCV, a 'meudachadh beatha an einnsein gu mòr. Gu sònraichte iom-fhillte ùr-nodha, le eallach roth-uidheam. Às deidh na h-uile, is e sensor lochtach a th ’ann a dh’ adhbhraicheas cuideam nas motha taobh a-staigh a ’chrankcase agus an ola a chuir a-mach às a dhèidh gu dìreach a-steach don chriathrag adhair.
Tha an ola anns a 'chriathrag adhair na chomharradh gun teagamh air obrachadh einnsean ceàrr, ach tha e do-dhèanta co-dhùnadh a dhèanamh agus co-dhùnadh a dhèanamh mu na tha an dàn don chàr san àm ri teachd a-mhàin air na chì thu. Tha e cudromach tuigsinn gu bheil an t-einnsean a 'cur feum air aire, agus an inneal gu h-iomlan a' cur feum air tasgadh. A bharrachd air an sin, bidh an ìre de mhaoin a chaidh a thasgadh gu tric an urra ri onair a ’mhaighstir agus eòlas an neach-seilbh.
