Dè na crìochan taidhrichean as cudromaiche sa gheamhradh?
Bho 1 Samhain am-bliadhna. feumaidh bileagan a bhith aig taidhrichean airson càraichean luchd-siubhail agus làraidhean ag innse mu na trì crìochan a chaidh a thaghadh. Is e aon dhiubh dynamometer rathaid fliuch, paramadair a tha gu sònraichte cudromach sa gheamhradh, a tha a ’gealltainn gum bi an draibhear a’ draibheadh gu sàbhailte.
1 Samhain 2012 Riaghailt (AE) Àir 122/009 bho Phàrlamaid na h-Eòrpa agus bhon Chomhairle 2009
feumaidh luchd-saothrachaidh taidhrichean a chomharrachadh a thaobh èifeachdas connaidh, astaran breiceadh fliuch agus ìrean fuaim. Tha seo a’ buntainn ri taidhrichean airson càraichean, bhanaichean agus làraidhean. A rèir nan riaghailtean, feumaidh fiosrachadh mun taidhr a bhith ri fhaicinn ann an cruth leubail air a chuir air an trellis (ach a-mhàin làraidhean) agus anns a h-uile fiosrachadh agus stuthan sanasachd. Seallaidh bileagan a tha ceangailte ris na taidhrichean picteagram de na paramadairean clàraichte agus an rangachadh a fhuair gach taidhrichean air sgèile bho A (as àirde) gu G (as ìsle), a bharrachd air an àireamh de stuadhan agus an àireamh decibels a thaobh fuaim bhon taobh a-muigh. .
A bheil an taidheir foirfe ann?
Bhiodh e coltach nach eil roghainn aig draibhearan ach a bhith a’ coimhead airson taidhrichean le paramadairean foirfe, an fheadhainn as fheàrr anns gach aon de na trì roinnean. Cha b’ urrainn dad a bhith nas ceàrr. “Is fhiach cuimhneachadh gu bheil dlùth cheangal aig na crìochan a tha a’ comharrachadh structar nan taidhrichean agus gu bheil buaidh aig a chèile. Cha bhith greim fliuch math a’ dol làmh ri làimh le strì an aghaidh gluasad, a’ ciallachadh gu bheil caitheamh connaidh nas ìsle ann. Air an làimh eile, mar as àirde am paramadair an-aghaidh rollaidh, is ann as fhaide a bhios an astar breiceadh ann an suidheachadh a’ gheamhraidh agus as ìsle a bhios sàbhailteachd draibhear is luchd-siubhail a ’chàir,” mhìnich Art Post bho ITR SA, a bhios a’ cuairteachadh taidhrichean Yokohama. “Feumaidh an ceannaiche co-dhùnadh dha fhèin dè na crìochan a tha nas cudromaiche dha. Taing dha na bileagan, tha cothrom aige a-nis sgrùdadh reusanta a dhèanamh air na h-aon fheartan de thaidhrichean bho dhiofar luchd-saothrachaidh agus an roghainn cheart a dhèanamh. ”
Gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air an dàimh eadar na comharran, cleachdaidh sinn na h-eisimpleirean de thaidhrichean geamhraidh Yokohama W.drive V902A. Tha na taidhrichean sin air an dèanamh bho stuth sònraichte air a bheairteachadh le ZERUMA, a tha a 'toirt seachad strì an aghaidh teòthachd teann. Air sgàth seo, chan eil iad a 'cruadhachadh fo bhuaidh reothadh. Tha tòrr phìoban dùmhail aca agus blocaichean mòra air an rèiteachadh ann am pàtran treidhe ionnsaigheach, a leigeas leotha “bìdeadh” a-steach don uachdar, a’ gealltainn greim sàr-mhath sa gheamhradh. San roinn-seòrsa “breacadh fliuch” 
Fhuair taidhrichean Yokohama W.drive V902A an ìre as àirde - clas A. Cha bhith luachan an dà pharaimear eile, ge-tà, àrd, leis gu bheil taidhrichean làn-ghrianach an-aghaidh gluasad àrd (clas C no F a rèir meud). “Bidh Yokohama a’ toirt aire shònraichte do shàbhailteachd agus an astar stad as giorra a tha comasach, ”thuirt Artur Obushny. “Faodaidh an eadar-dhealachadh eadar taidhrichean Clas A agus taidhrichean Clas G ann an astaran breiceadh air uachdar fliuch a bhith suas ri 30%. A rèir Yokohama, a thaobh càr àbhaisteach luchd-siubhail a’ siubhal aig 80 km/h, tha seo a’ toirt astar stad 18 m nas giorra don W.drive na taidhrichean eile le greim clas G.”
Dè a bheir bileagan seachad?
Bheir an siostam labeling ùr, coltach ris na stiogairean air innealan taighe, stòr fiosrachaidh soilleir agus ruigsinneach dha draibhearan gus an cuideachadh le bhith a’ dèanamh cho-dhùnaidhean ceannach a rèir na bha iad an dùil. Is e adhbhar nan comharran a chaidh a thoirt a-steach cuideachd sàbhailteachd agus eaconamaidh àrdachadh, a bharrachd air a bhith a’ lughdachadh buaidh àrainneachd còmhdhail rathaid. Tha bileagan air an dealbhadh gus luchd-saothrachaidh a bhrosnachadh gu bhith a’ coimhead airson fuasglaidhean ùra a bheir an luach as fheàrr do gach paramadair. Tha Yokohama an-dràsta a’ cleachdadh grunn theicneòlasan adhartach airson an adhbhair seo, a’ gabhail a-steach an Linneadair Taobh a-staigh Adhartach, a lughdaicheas call èadhair taidhrichean còrr is 30%, agus seanalan HydroARC, a tha a’ gealltainn greim agus seasmhachd sàr-mhath nuair a thèid thu a-steach do oiseanan. Tha leasachaidhean mar seo air an cleachdadh ann an diofar sheòrsaichean taidhrichean. Tha e comasach gum bi e comasach dhaibh aon latha a cheangal ann am measgachadh foirfe.
