Dè a ’bhuaidh a thig bho bhith a’ luchdachadh cus air a ’charbad?

A ’sgèith air saor-làithean air plèana, tha fios aig a h-uile duine dè an cuideam a bhios air an deise aca. Tha na h-inbhean, ris an cumar gu teann aig a ’phort-adhair, air an dealbhadh gus cuir às don chunnart a bhith a’ cur cus air a ’chàr agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-siubhail air tursan-adhair. Tha seo soilleir gu leòr nach dèan duine argamaid leis. Ciamar a tha an càr? Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​do chàr fhèin air saor-làithean, an do mhothaich thu do chuideam do bhagannan? Is dòcha nach eil, oir chan urrainn do charbad tuiteam às an adhar mar itealan. Chan urrainn, chan urrainn, ach chan eil na toraidhean bho bhith a ’luchdachadh cus càr cho cunnartach. Chan eil thu a ’creidsinn? Thoir sùil!

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Dè a tha comas giùlain a ’chàir an urra?
• Dè a ’bhuaidh a th’ aig a bhith a ’cur cus air carbad?
• Am faigh mi càin airson cus càr a luchdachadh?

Ann an ùine ghoirid

Is e gluasad cus càr a tha nas àirde na an tomad iomlan ceadaichte de charbad no measgachadh de charbadan. Tha droch bhuaidh aig carbad a tha ro throm air smachd stiùiridh agus faodaidh e milleadh a dhèanamh air pàirtean cudromach den charbad. A bharrachd air an sin, tha a bhith a’ draibheadh ​​​​càr le cus cuideim na bhriseadh air riaghailtean trafaic agus faodaidh sin càin trom a thoirt chan ann a-mhàin don draibhear, ach cuideachd dhaibhsan a tha an sàs ann a bhith ag eagrachadh a’ chòmhdhail.

Dè a bhios a ’dearbhadh comas giùlain a’ chàir agus càite an dèan thu sgrùdadh air?

Is e comas luchdan ceadaichte a’ charbaid cuideam iomlan a’ charbaid a tha air a chomharrachadh san teisteanas clàraidh. Tha e air a dhèanamh suas de cuideam luchd, daoine agus gach uidheamachd a bharrachd, i.e. air a chuir a-steach sa chàr às deidh dhut an fhactaraidh fhàgail... Ann am faclan eile, is e an eadar-dhealachadh eadar an cuideam iomlan ceadaichte agus cuideam neo-luchdaichte a ’charbaid. Faodar seo a dhearbhadh anns an ùghdarras margaidheachd ann an clàs F.1.

A ’dol thairis air a’ mhàs ceadaichte de chàr luchd-siubhail

A dh ’aindeoin a choltas, chan eil e duilich a bhith nas àirde na an cuideam iomlan ceadaichte. Gu sònraichte ma tha thu a ’siubhal air saor-làithean dà sheachdain leis an teaghlach gu lèir. A ’cur suas cuideam draibhear, triùir luchd-siubhail, tanca làn connaidh, tòrr bagannan agus eadhon baidhsagalan, is dòcha gun tionndaidh e a-mach nach eil an GVM tòrr nas motha. Mar sin, nuair a thaghas tu, mar eisimpleir, raca baidhsagal no raca mullaich, dèan cinnteach gu bheil bha iad chan e a-mhàin comhfhurtail agus dòigheil, ach cuideachd aotrome.

Thoir sùil air an lèirmheas againn air bogsa mullach Thule - dè am fear a bu chòir dhut a thaghadh?

Tha cus luchdachadh chàraichean na dhuilgheadas cumanta ann an gnìomhachas còmhdhail.

Ann an trucaichean agus bhanaichean suas ri 3,5 tunna, tha an cunnart a bhith nas àirde na comas giùlain gu ìre mhòr co-cheangailte ri cuideam a ’bhathair a tha air a ghiùlan. Gu tric chan eil draibhearan aineolach air dùmhlachd oir chan eil an dàta a chaidh a chlàradh ann an sgrìobhainnean còmhdhail CMR an-còmhnaidh a ’freagairt ris an fhìrinn. Tha lannan gnìomhachais sònraichte faisg air rathaidean sa Phòlainn agus thall thairis, a tha a ’sealltainn fìor chuideam a’ charbaid no an t-seata gu lèir.. Is urrainn do dhraibhearan bus is làraidh eòlach carbad a tha cus luchdan aithneachadh le bhith ga ghiùlan. An uairsin faodaidh iad diùltadh an còmhdhail a dhèanamh no òrdugh a chuir air an neach-dèiligidh. Gu tric, ge-tà, bidh iad a 'co-dhùnadh cumail orra a' dràibheadh, a 'briseadh nan riaghailtean, a' dèanamh cron air a 'chàr, agus a' peanasachadh fhèin. Cha bhith an draibhear ag ionndrainn an fheum air pàirt den chargu a ghluasad gu càr eile, agus anns a’ chùis as miosa, call chòraichean còmhdhail.

Toraidhean cus cuideim carbaid

Bidh eadhon beagan a bharrachd de chuideam a ’charbaid ceadaichte a’ toirt droch bhuaidh air an làimhseachadh, a ’meudachadh an astar stad gu mòr, a’ lughdachadh cumhachd einnsein agus a ’meudachadh chunnart mì-chothroman cosgail, duilich a chàradh. Dràibheadh ​​tric ath-aithris le cus cuideam a ’luathachadh obrachadh a’ charbaid agus caitheamh a h-uile pàirt, gu h-àraidh badan breic agus diosgan, diosgan agus taidhrichean (ann an cùisean fìor dhona, dh ’fhaodadh iad spreadhadh eadhon). Bidh cuideam trom charbadan a ’lughdachadh àirde a’ charbaid, agus mar sin faodaidh cnapan sam bith san rathad, lùban àrda, tuill a tha a ’dol a-mach no slighean rèile cron a dhèanamh air a’ chasg, luchd-glacaidh clisgeadh, pan ola no siostam teasachaidh. Tha càradh nan eileamaidean sin ann am modalan càr ùra a ’cosg suas ri grunn mhìltean zlotys.

Toirt thairis air acfhainn mì-chothromach

Tha an càr cuideachd air a luchdachadh cus ma thèid bagannan no bathar a chuir ann an dòigh neo-iomchaidh. An uairsin a chuid tha cuideam air a chuairteachadh gu neo-chothromach agus tha barrachd cuideam air a chuimseachadh air aon axis. Bidh seo a’ toirt buaidh air suidheachadh an rathaid - tha e tòrr nas fhasa a bhith a’ sleamhnachadh nuair a bhios tu a’ cromadh no aig àm breiceadh trom.

Dè tha riaghailtean trafaic ag ràdh mu cus luchd?

Anns an Aonadh Eòrpach, tha uallach air grunn luchd-sgrùdaidh còmhdhail rathaid airson a bhith a’ cur an gnìomh riaghailtean luchdan DMC agus aiseil. Anns a’ Phòlainn, thèid càin de PLN 10, còrr air 500% - PLN 10 agus 2000% suas gu PLN 20, a chur an cèill anns a’ Phòlainn nas àirde na cuideam ceadaichte a’ charbaid a tha air a shònrachadh san teisteanas clàraidh suas ri 15% den chuideam iomlan aige. Tha na builean ionmhasail a ’buntainn chan ann a-mhàin ri dràibhear a’ charbaid a tha ro luchdaichte, ach cuideachd sealbhadair a ’chàir, an neach a tha a’ luchdachadh a ’bhathair, agus daoine eile a tha an sàs gu neo-dhìreach ann an briseadh an lagh.mar eisimpleir, sealbhadair a’ chàir, eagraiche a’ chòmhdhail, an neach-cuiridh bathair no an neach a chuir. Gu cudromach, faodar càin a chuir air a chèile, agus faodaidh an àireamh aca a bhith nas àirde na luach a ’chàir.

Faodaidh oifigear smachd ri taobh an rathaid a lorgas brisidhean càin airgid a chuir eadhon ged a thèid cargu a ’charbaid droch sholarachadh no nuair a tha e a ’dol thairis air barrachd air meatair no air a chomharrachadh gu ceàrr.

Tha cus càr, ge bith an e truc no càr suas gu 3,5 tonna a th ’ann, cunnartach agus gun adhbhar. A bharrachd air càinean ionmhais, faodaidh draibhear a tha a ’draibheadh ​​càr le cus PMM no eallach neo-chòmhnard adhbhrachadh gu bheil suidheachadh teignigeach a’ chàir aige ann an staid dòrainneach. Mar sin, nuair a bhios tu a ’pacadh bagannan no uidheamachd a tha riatanach airson obair, cleachd ciall cumanta agus dèan cinnteach nach bi cus cuideam ann. Ma tha do charbad air a mhilleadh le cus luchdachadh agus gu bheil feum agad air pàirtean a bharrachd airson a chàradh, thoir sùil air avtotachki.com airson raon farsaing de phàirtean meacanaigeach aig prìsean mòra.

Thoir sùil cuideachd:

9 adhbharan as cumanta airson càin trafaic anns a ’Phòlainn

Criosan-suidheachain gun cheangal. Cò a phàigheas a' chàin - an dràibhear neo an neach-siubhail?

Uidheam càr èigneachail thall thairis - carson a gheibh iad càin?

.