Mar a nì thu sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh
Obrachadh innealan

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh

Thoir sùil air an t-siostam fuarachaidh Tha diofar dhòighean ann, agus tha an roghainn aca an urra ris an adhbhar a thòisich e ag obair nas miosa. Mar sin, nuair a nochdas ceò geal bhon inneal-fuadain, feumaidh tu coimhead airson aodion antifreeze, nuair a thèid an siostam a chraoladh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air cuairteachadh an fhuarachaidh agus cho teann sa tha e. is fhiach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air na h-àiteachan far am faodadh aoidion corporra antifreeze, thoir sùil air a’ chaip radiator agus an tanca leudachaidh, a bharrachd air obrachadh ceart an sensor fuarachaidh.

Gu tric, às deidh dhaibh sgrùdadh a dhèanamh air siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh, bidh luchd-seilbh chàraichean ga shruthladh le bhith a’ cleachdadh dòighean sònraichte no gun ullachadh. Ann an cuid de chùisean, bidh e na chuideachadh le bhith a’ cur an àite antifreeze no antifreeze, oir thar ùine bidh na lionntan sin a’ call an cuid feartan, no chaidh an taghadh gu ceàrr an toiseach, mar eisimpleir, le sealbhadair càr a bh’ ann roimhe.

Soidhnichean de shiostam fuarachaidh briste

Tha grunn shoidhnichean àbhaisteach ann a tha a 'sealltainn gu soilleir gu bheil an siostam fuarachaidh gu ìre no gu tur a-mach à òrdugh agus feumar a dhearbhadh. Nam measg:

  • coltas ceò geal (ann an suimean mòra) bhon phìob fuadain nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh ag obair;
  • obrachadh ceàrr air an stòbha agus / no inneal-adhair (gu leòr èadhar teth no fuar);
  • cus teasachadh den einnsean losgaidh a-staigh, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​suas an cnoc, a’ toirt a-steach nuair a bhios an càr air a luchdachadh;
  • diagnosachd an ECU le sganair le lorg mhearachdan às deidh solas comharra Check Engine a chuir an gnìomh;
  • lùghdachadh ann am feartan fiùghantach an einnsean losgaidh a-staigh, call a chumhachd;
  • a 'goil antifreeze anns an t-siostam fuarachaidh.

Tha coltas co-dhiù aon de na comharran gu h-àrd a 'sealltainn gu bheilear a' moladh an motair a bhith a 'breithneachadh air siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh.

Na h-adhbharan airson fàilligeadh an t-siostam fuarachaidh

Nuair a nochdas a 'chiad shoidhnichean de bhriseadh, feumaidh tu coimhead airson a adhbhar agus, mar sin, obair càraidh a dhèanamh.

Tha cleachdadh einnsean losgaidh a-staigh le siostam fuarachaidh seòlta a’ lughdachadh gu mòr a choileanadh agus a bheatha san fharsaingeachd!

Faodaidh na h-adhbharan airson briseadh sìos an t-siostam fuarachaidh a bhith:

  • cuir a-steach inneal-fuarachaidh (antifreeze no antifreeze) a-steach don t-seòmar losgaidh den mheasgachadh connaidh èadhair;
  • gu leòr de fhuarachadh san t-siostam (dh’ fhaodadh na h-adhbharan airson seo, an uair sin, a bhith mar aodion no falmhachadh mòr);
  • teirmostat lochtach;
  • fàilligeadh pàirt no iomlan den phump;
  • briseadh air mothachadh teothachd an fhuarachaidh;
  • fàilligeadh an neach-leantainn, a chuairt dealain no co-phàirtean smachd;
  • depressurization de chaip an tanca leudachaidh no caip radiator;
  • ìsleachadh coitcheann den t-siostam, lughdachadh cuideam, an èadhar aige.

Tha gach aon de na h-adhbharan clàraichte air a dhearbhadh na dhòigh fhèin, a rèir na h-eileamaidean lochtach aige.

Mar a nì thu sgrùdadh air siostam fuarachaidh an einnsean

Gus sgrùdadh a dhèanamh air siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh càr feumar sgrùdadh a dhèanamh air na seachd pàirtean aige. Is e am prìomh obair anns a ’chùis seo faighinn a-mach a bheil gasaichean san t-siostam, thoir sùil air an teann agus dèan cinnteach dè na h-aodion, co-dhùin an cuideam san t-siostam, dè cho ceart‘ s a tha cuairteachadh an fhuarachaidh, agus cuideachd a ’dearbhadh teòthachd an obrachaidh den luchd-leantainn agus an teirmostat.

Mar sin, tha feum air breithneachadh air na pàirtean a leanas den t-siostam fuarachaidh:

  • pìoban rubair, joints air clamps;
  • ionracas taigheadas an radiator agus tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh;
  • co-phàirtean meacanaigeach (bearings) agus dealain (cuairt dealain) de neach-leantainn an t-siostaim;
  • obrachadh agus stàladh ceart a 'phumpa siostam (pumpaidh);
  • tightness an siolandair ceann gasket;
  • comasachd an sensor teòthachd fuarachaidh;
  • ìre fuarachaidh anns an t-siostam;
  • còmhdach an tanca leudachaidh an t-siostam;
  • staid fuarachaidh.

an uairsin bheir sinn seachad fiosrachadh goirid air mar a nì thu breithneachadh air na h-eileamaidean agus na dòighean gu h-àrd.

Mar a nì thu sgrùdadh air gasaichean san t-siostam fuarachaidh

Is e sgrùdadh iomchaidh a bhith a’ dearbhadh làthaireachd taiseachd anns na gasaichean fuadain agus an làthaireachd anns an t-siostam fuarachaidh.

Ceò geal às

Gu math tric, tha suidheachadh teicnigeach neo-thaitneach an t-siostam fuarachaidh agus an einnsean losgaidh a-staigh gu h-iomlan air a chomharrachadh le gasaichean fuadain geal. Tha iad air an cruthachadh mar thoradh air gu bheil antifreeze (coolant) a 'tighinn a-steach don t-seòmar losgaidh bhon t-siostam fuarachaidh, far a bheil e air a thiormachadh anns a' mheasgachadh èadhair-connaidh agus a 'losgadh leis. mar as trice, tha seo mar thoradh air gasket ceann siolandair briste (ceann siolandair).

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh

 

Tha e gu math sìmplidh a bhith a ’dearbhadh gu bheil ceò geal mar thoradh air antifreeze a’ dol a-steach don einnsean losgaidh a-staigh. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh an dipstick bhon t-suidheachan aige sa bhloc siolandair agus thoir sùil air an ola. A bharrachd air an sin, an dà chuid a ìre agus a staid. Mar as trice, le gasket ceann siolandair briste, bidh an ola cuideachd “a’ fàgail ”, fa leth, bidh an ìre aige a’ dol sìos gu sgiobalta. Is e an dàrna rud a dh'fheumas tu aire a thoirt dha a staid. Ma thèid antifreeze a-steach don àrainneachd ola, bidh an ola a’ fàs geal agus bidh e coltach ri uachdar searbh no uachdar (a rèir meud agus fad measgachadh an dà lionn pròiseas seo).

Cuideachd, is e aon dhòigh air sgrùdadh a dhèanamh air na gasaichean falmhachaidh airson làthaireachd inneal-fuarachaidh falmhaichte annta clò geal glan a chumail ris a’ phìob sgaoilidh. Ma tha taiseachd anns na gasaichean fuasglaidh, tha e a 'ciallachadh gu bheil e air faighinn a-steach do na siolandairean bhon chonnadh no bhon t-siostam fuarachaidh (mar as trice bidh seo a' tachairt nuair a thèid uisge a chleachdadh mar fhrith-reothadh). Ma dh ’fhanas spotan le dath bluish no buidhe air an napcain, tha iad sin nan comharran de fhrith-reothadh“ itealaich air falbh ”. Mar as trice tha fàileadh searbh aig na stains sin. A rèir sin, tha feum air diagnosachd a bharrachd.

A’ sgrùdadh gasaichean fuasglaidh san t-siostam fuarachaidh

Le gasket ceann siolandair briste, bidh suidheachadh gu tric ag èirigh nuair a thig gasaichean fuadain a-steach don t-siostam fuarachaidh. Faodaidh comharran a bhith gu math eadar-dhealaichte, ach tha iad aig an aon àm ris an fheadhainn a nochdas nuair a thèid an siostam a chraoladh. Mar eisimpleir:

  • Seething follaiseach anns an tanca leudachaidh agus / no radiator. Faodar seo a dhearbhadh le bhith a 'toirt air falbh a' chòmhdach bho aon inneal no inneal eile.
  • Chan eil an àmhainn a 'teasachadh gu math. As t-samhradh, is dòcha nach obraich an inneal-adhair gu math, leis gu bheil an siostam ag obair an dà chuid airson teasachadh agus airson teasachadh, dìreach tro rèididheatoran eadar-dhealaichte (mar as trice).
  • Tha an radiator gu ìre fuar. A bharrachd air an sin, faodaidh teòthachd eadar-dhealaichte a bhith anns na diofar phàirtean aige, is e sin, gu h-àrd agus gu h-ìosal.

gus faighinn a-mach a bheil gasaichean anns an t-siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh, faodaidh tu an aon dòigh a chleachdadh nuair a bhios tu a’ sgrùdadh ionracas gasket ceann an t-siolandair - cleachd condom no bailiùn. Tha an sgrùdadh air a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:

  • cuir a-mach caip an tanca leudachaidh no an radiator, a rèir dè am fear dhiubh a tha na bhalbhaichean smùide agus àile suidhichte;
  • cuir ball rubair air amhach an tanca leudachaidh no an radiator, fa leth;
  • tòisich an einnsean losgaidh a-staigh an toiseach aig idle, agus an uairsin beagan a bharrachd (mar as àirde an astar, is ann as dian a thèid na gasaichean a leigeil ma sgaoil), suas ri timcheall air 3000 ... 5000 rpm;
  • ma thòisich an condom no am ball a’ lìonadh le gasaichean fuasglaidh rè obrachadh, tha e a’ ciallachadh gu bheil gasket ceann an t-siolandair briste.

Chan eilear a 'moladh càr a chleachdadh le siostam fuarachaidh èadhair (gassed), co-dhiù san fhad-ùine, leis gu bheil seo làn de dhroch ath-sheasamh den einnsean losgaidh a-staigh agus a chuid fàilligeadh pàirt no iomlan.

Mar a nì thu sgrùdadh airson aodion

Cuideachd, is e aon duilgheadas cumanta le siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh càr an ìsleachadh. Air sgàth na tha, tha aodion no èadhar siùbhlach a’ nochdadh (ged a dh’ fhaodadh e tachairt airson adhbharan eile). Faodaidh depressurization tachairt ann an grunn àiteachan, ach mar as trice aig crois-rathaid na pìoba.

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh

 

Dèan sgrùdadh air cho teann sa tha an siostam fuarachaidh

Bidh an fhuaradair a’ falbh dìreach air sgàth dìth cuideam air an t-siostam. Mar sin, gus sùil a chumail air an tightness, feumaidh tu ath-sgrùdadh air na h-eileamaidean a leanas:

  • taigheadas agus / no còmhdach tanca leudachaidh siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh;
  • ròn teirmeastat;
  • pìoban, pìoban, clamps agus ceanglaichean anns an t-siostam fuarachaidh (a rèir a 'charbaid shònraichte agus an einnsean losgaidh a-staigh);
  • taigheadas radiator;
  • ròn gland a 'phump agus a gasket;
  • gasket ceann siolandair.

Tha làthaireachd aoidionachd air a dhearbhadh gu fradharcach, le làthaireachd spotan fliuch no le bhith a’ cleachdadh deuchainn ultraviolet. Tha co-dhèanamh flùraiseach sònraichte air a reic a dh'fhaodar a chur ri antifreeze mus tèid a dhòrtadh a-steach don t-siostam. cuideachd, airson mòran de stuthan antifreeze an latha an-diugh, tha na stuthan cur-ris sin air an toirt a-steach don riochdachadh bhon fhactaraidh an toiseach. Bheir cleachdadh stuthan cur-ris fluorescent goireasachd a bharrachd ann a bhith a’ breithneachadh, oir ma bhios fuasgladh ann, bidh e gu leòr lampa ultraviolet a chleachdadh gus làrach a’ mhillidh a shuidheachadh, a lughdaicheas gu mòr ùine agus oidhirp sealbhadair a’ chàir no an maighstir gus an aodion a dhèanamh ionadail.

Bruthadh siostaim

Feumaidh an siostam fuarachaidh a bhith fo chuideam an-còmhnaidh. Tha seo riatanach gus ìre ghoil an fhuarachaidh a thogail, oir tha fios bho laghan fiosaig gu bheil an goil ag èirigh mar a tha an cuideam ag èirigh. Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, tha teòthachd an fhrith-reothaidh aig teòthachd obrachaidh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh timcheall air + 80 ° С ... + 90 ° С. Mar sin, ma thachras ìsleachadh, bidh an cuideam a’ tuiteam, agus leis sin bidh ìre goil an fhuarachaidh a’ dol sìos cuideachd. Co-dhiù, tha an ìre goil de sheann fhrith-reothadh nas ìsle na air a dhòrtadh às ùr, mar sin feumar an fhuarachadh atharrachadh a rèir nan riaghailtean.

Ach, tha an duilgheadas eile ann cuideachd, nuair a tha an cuideam san t-siostam fuarachaidh ag àrdachadh gu mòr. Mar as trice bidh an suidheachadh seo a 'tachairt air sgàth' s gu bheil a 'bhalbhaid èadhair anns a' chaip radiator no an tanca leudachaidh lochtach (air diofar innealan faodar a 'bhalbhaid seo a chuir a-steach air aon no an tè eile). Mar a nì thu sgrùdadh air agus carson a tha e - leugh san ath earrann.

Tha cus cuideam cunnartach oir faodaidh eadhon antifreeze ùr, a chaidh a dhealbhadh airson puing ghoil timcheall air + 130 ° C, goil fo na suidheachaidhean sin, leis a h-uile buaidh a thig às. Mar sin, ma tha an aon suidheachadh air fhaicinn anns a 'chàr, thathar a' moladh a chur an àite an radiator caiptean le fear ùr. Mar roghainn mu dheireadh, faodaidh tu feuchainn ris an t-seann fhear a ghlanadh agus a chàradh, ach chan e seo am beachd as fheàrr.

Còmhdach radiator

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, chan eil an cuideam anns an t-siostam fuarachaidh seasmhach, agus bidh e ag àrdachadh mar a bhios an leaghan a ’teasachadh suas. Thathas a’ cur a-steach antifreeze tron ​​​​chaip radiator no tro chaip an tanca leudachaidh. Tha dà bhalbhaichean aig a’ chaip radiator san dealbhadh aige - seach-rathad (is e ainm eile smùid) agus àile (sàilean). Tha feum air falbhas seach-rathad gus smachd a chumail air an cuideam taobh a-staigh an t-siostaim. Tha e air a chleachdadh gus cus cuideam a leigeil ma sgaoil agus an cuideam a chumail aig an ìre sin. Tha e air a chleachdadh rè obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Is e obair a ’bhalbhaid àile an taobh eile, agus is e sin dèanamh cinnteach gun tèid èadhar a-steach don t-siostam mean air mhean tron ​​​​chòmhdach anns a’ phròiseas fuarachadh san t-siostam. Mar as trice, tha an luach as ìsle timcheall air 50 kPa (air seann chàraichean Sòbhieteach), agus tha an ìre as àirde timcheall air 130 kPa (air càraichean cèin an latha an-diugh).

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh

 

Tha sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh a’ toirt a-steach, am measg rudan eile, sgrùdadh air a’ chaip radiator agus na bhalbhaichean a tha air an ainmeachadh san dealbhadh aige. A bharrachd air an sin, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a staid choitcheann (caitheamh snàithlean, caitheamh uachdar, sgàinidhean, corran). feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air earrach a 'chòmhdaich agus a cheangal ròin. Mura h-eil an còmhdach ag obair gu ceart, an uairsin nuair a thèid an antifreeze a theasachadh, bidh na pìoban agus eadhon an rèididheatoran a ’dol suas, agus nuair a thèid am fuarachadh, bidh iad a’ crìonadh. Biodh sin mar a dh’ fhaodadh e, bheir a leithid de dhì-dhealbhadh droch bhuaidh an dà chuid air staid an radiator fhèin agus air obrachadh an t-siostam gu h-iomlan.

Sgrùdadh fan fuarachadh

Mus dèan thu sgrùdadh air neach-leantainn an t-siostam fuarachaidh, feumar cuimhneachadh gu bheil trì seòrsaichean de dhràibhear ann - meacanaigeach, dealan-uisge agus dealan. Bha an draibhear meacanaigeach air a chleachdadh ann an càraichean carbureted nas sine agus air a stiùireadh le crios teannachaidh ceangailte ris a’ chromag.

Tha draibheadh ​​​​hydromechanical a’ toirt a-steach cleachdadh inneal uisgeachaidh, is e sin, siostam uisgeachaidh, a tha gu math tearc. Tha an neach-leantainn air a stiùireadh le ceangal viscous. Bidh e a 'toirt seachad torque bhon chromag chun an neach-leantainn. Bidh an ceangal viscous ag atharrachadh astar an neach-leantainn le bhith a’ faighinn an lionn lìonaidh, silicone, a-steach don ola. Bidh an clutch uisgeach a’ riaghladh astar an neach-leantainn air sgàth na tha de lionn ann.

Is e dealan an draibhear fan fuarachaidh as cumanta. Tha an smachd air a dhèanamh leis an ECU stèidhichte air fiosrachadh bho ghrunn luchd-mothachaidh, a’ toirt a-steach an sensor teòthachd fuarachaidh.

Tha am fiosrachadh gu h-àrd riatanach gus tuigsinn dè a nì thu sgrùdadh ann an cùis shònraichte. Mar sin, anns an inneal meacanaigeach as sìmplidh, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air teannachadh a ’chrios, ionracas giùlan an luchd-leantainn, an impeller agus an glainead.

Airson luchd-leantainn fo smachd clutch viscous no hydraulic, feumar cuideachd sùil a thoirt air na giùlan cuairteachaidh, suidheachadh an impeller. Ach, is e an rud as cudromaiche obrachadh nan couplings. Tha e nas fheàrr gun a bhith ga dhèanamh leat fhèin, ach cuideachadh a shireadh bho sheirbheis càr, oir tha feum air uidheamachd a bharrachd airson sgrùdadh agus toirt air falbh.

Tha diagnosachd den draibhear luchd-leantainn dealain as cumanta a’ toirt a-steach sgrùdadh air na pàirtean a leanas:

  • sensor teodhachd fuarachaidh;
  • sealaidheachd suidse fan;
  • motair dealain fan;
  • bearings agus fan impeller;
  • làthaireachd chomharran agus cumhachd bhon choimpiutair.

Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu multimeter dealanach àbhaisteach a chleachdadh, a tha air a ghabhail a-steach ann am modh tomhais bholtachd DC.

Mar a nì thu sgrùdadh air cuairteachadh an fhuarachaidh

Tha pumpa agus teirmostat an urra ri cuairteachadh. Mar sin, ma tha an coileanadh aige air a mhilleadh, atharraichidh an cuideam san t-siostam fuarachaidh. Mar sin is e puing sgrùdaidh èigneachail a th’ ann a bhith a’ sgrùdadh airson mì-ghnàthachadh pumpa agus sùil a thoirt air an teirmostat. A bharrachd air an sin, tha dragh air cuairteachadh ma tha an radiator air a chòmhdach le toraidhean lobhadh antifreeze, agus mar sin tha e cuideachd fo ùmhlachd sgrùdaidhean èigneachail.

Teirmeastat

Tha an teirmostat a’ leigeil leis an einnsean losgaidh a-staigh blàthachadh nas luaithe agus leigeil leis an fhuaradair teòthachd obrachaidh a ruighinn anns an t-seusan fuar, agus casg a chuir air an einnsean bho bhith a’ teasachadh cus anns an t-seusan blàth. Tha e gu math sìmplidh sùil a thoirt air an fhear seo, gun eadhon a thoirt air falbh bhon chàr. Ach, ron sin, feumar an teirmostat a lorg. mar as trice, tha an teirmostat suidhichte air cùlaibh an radiator, agus tha e ceangailte ris le pìob tiugh, a bu chòir a bhith air a stiùireadh le. Tha an sgrùdadh air a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:

  • tòisich an einnsean losgaidh a-staigh aig idle agus leig leis obrachadh sa mhodh seo airson mionaid no dhà, gus nach bi teòthachd an fhrith-reothaidh nas àirde na + 70 ° C;
  • fosgail a ’chochall agus thoir sùil air a’ phìob bhon radiator chun teirmeastat, bu chòir dha a bhith fuar;
  • nuair a thèid teòthachd shuidhichte an fhuarachaidh thairis (timcheall air + 80 ° С ... + 90 ° С), bu chòir don teirmostat obrachadh agus tòiseachadh air an antifreeze ann an cearcall mòr;
  • fhad 'sa thathar ag ràdh feumar pìob a theasachadh chun an teòthachd iomchaidh.

Mura fosgail an teirmostat tron ​​​​deuchainn no ma tha e fosgailte bhon fhìor thoiseach, feumar breithneachadh a bharrachd a dhèanamh às deidh dha a bhith air a thoirt às a chèile. Dèan seo ann am poit uisge teth agus teirmiméadar.

Dh’ fhaodadh an teirmostat fàiligeadh gu tur (rud nach tachair cho tric), no dh’ fhaodadh gum bi e dìreach air a chuartachadh air sgàth sprùilleach. Anns a 'chùis seo, faodaidh e dìreach a bhith air a ghlanadh agus ath-shuidheachadh, ach tha e nas fheàrr atharrachadh gu fear ùr.

Radiator

Tha sgrùdadh air an radiator gus faighinn a-mach a bheil aodion no pluga na bhodhaig agus a bheil e gu h-èifeachdach a’ fuarachadh an antifreeze. Mar sin, airson dearbhadh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air taigheadas an radiator (nuair a tha e fuar), a bharrachd air a cheanglaichean ris na pìoban co-fhreagarrach. Ma tha microcracks ann, thèid am fuarachadh troimhe, leis gu bheil an antifreeze gu math siùbhlach. Mar eisimpleir, gheibh thu boinneagan dheth air a’ chabhsair (no uachdar eile) às deidh pàirce chàraichean fada.

Faodar èifeachdas an rèididheatoran a dhearbhadh cuideachd leis ma tha a h-uile eileamaid eile den t-siostam fuarachaidh ag obair gu h-àbhaisteach, is coltaiche gu bheil an radiator dìreach air a shlaodadh bhon taobh a-staigh agus nach urrainn dha a dhleastanasan a choileanadh gu ceart. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu an siostam fuarachaidh gu lèir a ghlanadh gu h-iomlan (Ge bith dè a th' ann, cha bhith e air a ghoirteachadh), no an radiator a thoirt air falbh (ma ghabhas e dèanamh) agus a ghlanadh air leth bhon taobh a-muigh agus bhon taobh a-staigh.

A’ sgrùdadh an sensor teòthachd fuarachaidh

Anns a h-uile càr ùr-nodha, aig a bheil na h-einnseanan fo smachd aonad dealanach (ECU), tha sensor teòthachd fuarachaidh. Tha e riatanach gus am fiosrachadh buntainneach a chuir chun ECU, a tha e fhèin a’ ceartachadh comharran eile co-cheangailte ri obair.

Mar a nì thu sgrùdadh air an t-siostam fuarachaidh

 

Tha an sensor teòthachd fuarachaidh (air a ghiorrachadh mar DTOZH) na thermistor, is e sin, resistor a dh’ atharraicheas an aghaidh dealain a-staigh a rèir mar a bhios teòthachd an eileamaid mothachaidh ag atharrachadh. Tha an tè mu dheireadh cuideachd anns an loidhne fuarachaidh gus na gnìomhan co-fhreagarrach a choileanadh. Thathas a ’dèanamh sgrùdadh air an sensor le bhith a’ cleachdadh multimeter dealanach air a thionndadh gu modh ohmmeter, is e sin, chun mhodh tomhais an aghaidh dealain.

Suidheachadh fuarachaidh

An toiseach, feumaidh tu cuimhneachadh gu bheil automaker sam bith a 'moladh seòrsa sònraichte de antifreeze airson na càraichean a bhios e a' dèanamh. Agus faodar cuid dhiubh a mheasgachadh le chèile, agus tha cuid gu tur eu-comasach! Mar sin, feumaidh tu an clas antifreeze a thathar a 'moladh a chleachdadh. A bharrachd air an sin, tha liosta de chumail suas àbhaisteach ann, a tha a’ toirt a-steach ath-chur an fhuaradair bho àm gu àm. Gu cuibheasach, thathar a 'moladh seo a dhèanamh aon uair gach dà bhliadhna.

Nuair a bhios tu a 'sgrùdadh an t-siostam fuarachaidh, feumaidh tu aire a thoirt do ìre agus suidheachadh antifreeze. Faodar smachd a chumail air an ìre leis na comharran MIN agus MAX co-fhreagarrach air ballachan an tanca leudachaidh. A bharrachd air an sin, tha e a cheart cho cronail nuair a tha glè bheag de leaghan ann agus nuair a tha cus ann. Ach, mar as trice bidh e a 'dol à sealladh mean air mhean, agus mar sin feumar antifreeze no antifreeze a chur ris bho àm gu àm.

Cuideachd, nuair a thathar a 'cumail sùil air an fhuaradair, tha e cudromach aire a thoirt don staid aige. is e sin, bu chòir dha a bhith cho glan agus cho follaiseach sa ghabhas. Ma tha tòrr neo-chunbhalachd agus / no sprùilleach anns an fhrith-reothadh, caillidh e cuid de na feartan dèanadais aige, is e sin, lughdaichidh an ìre goil aige leis a h-uile builean a thig às. Feumaidh tu cuideachd aire a thoirt do làthaireachd film ola air uachdar an leaghan anns an tanca leudachaidh. Ma thachras e, bu chòir an lionn a chuir na àite, agus bu chòir an siostam a dhearbhadh a bharrachd gus an t-àite far a bheil an ola a ’dol a-steach don fhrith-reothadh a dhèanamh ionadail.

Is e an t-seic mu dheireadh san t-seine seo am fàileadh. Mar as trice, tha fàileadh milis aig antifreeze ùr. Ma tha, an àite sin, bidh an fhuaradair a 'toirt seachad fàileadh losgaidh agus gu bheil fàileadh loisgte ann, tha seo a' ciallachadh gu bheil e gu ìre a-mach à òrdugh agus tha e nas fheàrr a chur na àite.

Cumail suas siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh

Mar as trice, tha duilgheadasan siostam fuarachaidh co-cheangailte ri cumail suas gun ùine no droch chàileachd de na h-eileamaidean fa-leth aige no cleachdadh antifreeze neo-iomchaidh. A rèir sin, gus an obraich an siostam fuarachaidh gu ceart agus a dhleastanasan a choileanadh san fhad-ùine, feumar cumail suas agus breithneachadh bho àm gu àm. Tha na modhan-obrach seo a’ toirt a-steach:

  • cleachdadh antifreeze, a tha an seòrsa air òrdachadh le neach-dèanamh a ’charbaid;
  • ath-nuadhachadh an fhuaradair ann an deagh àm;
  • sgrùdadh air cho teann sa tha an siostam, an cuideam a th’ ann;
  • obrachadh ceart de phàirtean fa leth, leithid pumpa, radiator, tanca leudachaidh, pìoban, clamps;
  • sruthadh bho àm gu àm den t-siostam le dòighean iomchaidh;
  • Diagnosachd an sensor teòthachd fuarachaidh.

Cuimhnich gu bheil ceumannan casg an-còmhnaidh nas lugha de dh ’obair agus a’ toirt nas lugha de ùine airson a chrìochnachadh. A bharrachd air an sin, tha siostam fuarachaidh math a’ meudachadh goireas iomlan einnsean losgaidh a-staigh a ’chàir.

Cuir beachd ann