Mar a nì thu sgrùdadh agus càradh cùl-aiseil VAZ 2101 le do làmhan fhèin

Tha dràibhear cuibhle cùil aig a h-uile riochdaire bho na "clasaigean" dachaigheil. Ge bith cò a chanas dad, ach tha grunn bhuannachdan aige a thaobh làimhseachadh, luathachadh agus eadhon sàbhailteachd. Ach, bidh na buannachdan sin feumail don draibhear dìreach nuair a bhios an aiseil chùil ag obair gu h-iomlan, oir faodaidh eadhon am briseadh sìos as lugha de aon de na mòran phàirtean aige a bhith ag adhbhrachadh mì-ghnàthachadh san uidheamachd gu lèir.

An drochaid VAZ 2101 saor an asgaidh

Is e an aiseil chùil aon de na prìomh eileamaidean de thar-chuir VAZ 2101. Tha e air a dhealbhadh gus torque a ghluasad bhon chrann cardan gu claisean aiseal an inneil, a bharrachd air a bhith a’ cuairteachadh an luchd air na cuibhlichean fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha na h-aiseilichean dràibhidh de charbadan VAZ den t-sreath 2101-2107 aonaichte. Tha an dealbhadh agus na feartan aca gu tur co-ionann, ach a-mhàin an co-mheas gèar. Anns an "sgillinn" tha e 4,3. Bha modalan VAZ le bodhaig carbad stèisein (2102, 2104) air an uidheamachadh le bogsaichean gèar le co-mheas gèar de 4,44.

Bithear a’ cleachdadh an aiseil chùil gus torque a ghluasad bhon chrann cardan gu cuibhlichean a’ chàir

Clàr: prìomh fheartan cùl-aiseil VAZ 2101

Ainm	Comharra
Àireamh catalog factaraidh	21010-240101001
Fad mm	1400
Trast-thomhas na cùise, mm	220
Trast-thomhas stocainn, mm	100
Cuideam gun chuibhlichean agus ola, kg	52
Seòrsa gluasaid	Hypoid
Luach co-mheas gèar	4,3
An ìre de leann a tha a dhìth anns a’ chrann-chrom, cm3	1,3-1,5

Inneal cùl-aiseil

Tha dealbhadh an aiseil chùil VAZ 2101 air a dhèanamh suas de dhà phrìomh eileamaid: beam agus bogsa gèar. Tha an dà nodan seo air an cur còmhla ann an aon uidheamachd, ach aig an aon àm bidh iad a’ coileanadh diofar dhleastanasan.

Tha dà phrìomh aonad anns an drochaid: beam agus bogsa gèar

Dè th' ann an beam

Tha an giùlan na structar de dhà stocainnean (casan) ceangailte gu cruaidh le tàthadh. Tha flanges air an tàthadh a-steach do cheann gach fear dhiubh, air an dealbhadh gus gabhail ri ròin leth-aiseach agus bearings. Tha ceithir tuill aig cinn nan flanges airson sgiathan breic a chuir a-steach, sreapadairean ola agus lannan a’ brùthadh air na bearings.

Tha leudachadh air a’ phàirt mheadhanach den ghiùlan cùil anns a bheil am bogsa gèar suidhichte. Air beulaibh an leudachaidh seo tha fosgladh dùinte le crankcase.

Tha an giùlan cùil air a dhèanamh suas de dhà stocan lag eadar-cheangailte

Leth-shafts

Tha claisean axle an inneil air an stàladh ann an stocainnean. Aig ceann a-staigh gach fear dhiubh tha splines, le cuideachadh bho bheil iad ceangailte ri gèaraichean taobh a 'bhogsa gèar. Tha an cuairteachadh èideadh aca air a dhèanamh cinnteach le giùlan ball. Tha na cinn a-muigh air an uidheamachadh le flanges airson drumaichean breic agus cuibhlichean cùil a cheangal.

Bidh leth shailean a’ tar-chuir torque bhon bhogsa gèar gu na cuibhlichean

Bogsa gèar

Tha dealbhadh a’ bhogsa gèar air a dhèanamh suas den phrìomh gèar agus an eadar-dhealachadh. Is e àite an inneil an fheachd a sgaoileadh agus ath-stiùireadh gu cothromach bhon t-slighe dràibhidh gu na claisean aiseil.

Tha dealbhadh a ’bhogsa gèar a’ toirt a-steach a ’phrìomh gèar agus eadar-dhealachadh

prìomh gèar

Tha am prìomh uidheamachd gèar a’ toirt a-steach dà ghèar bideanach: draibheadh ​​​​agus draibheadh. Tha iad air an uidheamachadh le fiaclan helical a nì cinnteach gu bheil iad ceangailte aig ceàrn cheart. Canar hypoid ris a leithid de cheangal. Faodaidh an dealbhadh seo den draibhear deireannach leasachadh mòr a thoirt air pròiseas bleith agus ruith a-steach gèaraichean. A bharrachd air an sin, thathas a’ coileanadh an dìth fuaim as motha nuair a bhios am bogsa gèar ag obair.

Tha àireamh sònraichte de fhiaclan aig gèaraichean a 'phrìomh ghèar VAZ 2101. Tha 10 dhiubh aig a' phrìomh fhear, agus tha 43 aig an fhear a tha air a stiùireadh.

Anns a’ phrìomh ghèar tha gèaraichean dràibhidh is dràibhidh

Tha na gèaraichean dràibhidh is dràibhidh air an taghadh ann an càraidean air innealan sònraichte anns an fhactaraidh. Air an adhbhar seo, tha iad cuideachd gan reic ann an càraidean. Ma thèid am bogsa gèar a chàradh, chan fhaodar gèaraichean a chuir an àite ach mar sheata.

Eadar-dhealaichte

Tha feum air eadar-dhealachadh an ionaid gus dèanamh cinnteach gu bheil cuibhlichean an inneil air an cuairteachadh le astaran eadar-dhealaichte a rèir an luchd a tha orra. Bidh cuibhlichean cùil càr, fhad ‘s a tha iad a’ tionndadh no a ’faighinn thairis air cnapan-starra ann an cruth slocan, tuill, leacan, a’ dol seachad air astar neo-ionann. Agus nam biodh iad ceangailte gu cruaidh ris a ’bhogsa gèar, dh’ adhbhraicheadh ​​​​seo sleamhnachadh cunbhalach, ag adhbhrachadh caitheamh taidhrichean luath, cuideam a bharrachd air pàirtean tar-chuir, agus call conaltradh le uachdar an rathaid. Tha na duilgheadasan sin air am fuasgladh le cuideachadh bho eadar-dhealachadh. Bidh e a 'dèanamh na cuibhlichean neo-eisimeileach bho chèile, agus mar sin a' leigeil leis a 'chàr a dhol a-steach gu saor no faighinn thairis air diofar chnapan-starra.

Bidh an eadar-dhealachadh a’ dèanamh cinnteach gu bheil na cuibhlichean cùil a’ tionndadh aig diofar astaran nuair a gheibh an càr thairis air cnapan-starra

Tha an eadar-dhealachadh air a dhèanamh suas de dhà ghèar taobh, dà ghèar saideal, shims agus bogsa iarann ​​​​teinnteach a tha ag obair mar thaigheadas. Bidh na leth shailean a’ dol a-steach leis na splines aca a-steach do na gèaraichean taobh. Bidh an tè mu dheireadh a ’laighe air uachdar a-staigh a’ bhogsa le cuideachadh bho shims le tiugh sònraichte. Eadar iad fhèin, chan eil iad a 'conaltradh gu dìreach, ach tro saidealan aig nach eil suidheachadh teann taobh a-staigh a' bhogsa. Rè gluasad a 'chàir, bidh iad a' gluasad gu saor timcheall an axis aca, ach tha iad cuingealaichte le uachdar an gèar dràibhidh, a tha a 'cur casg air axis nan saidealan bho bhith a' gluasad a-mach às na suidheachain aca.

Tha an taigheadas eadar-dhealaichte leis an uidheamachd air a chuir a-steach am broinn a’ bhogsa gèar air giùlan rolair air am brùthadh air na irisean taigheadais.

Mearachdan air cùl aiseil VAZ 2101 agus na comharran aca

Chan eil iom-fhillteachd dealbhadh an aiseil chùil a’ toirt buaidh air coileanadh no beatha seirbheis. Ma tha a h-uile mion-fhiosrachadh air a mhaidseadh gu dìreach, bidh an aonad gu riaghailteach air a chumail suas gu h-iomchaidh, agus nach eil an càr air a bhith an sàs ann an tubaistean trafaic, is dòcha nach cuir e an cèill e fhèin idir. Ach tha an taobh eile a’ tachairt cuideachd. Mura toir thu aire iomchaidh don drochaid agus gun cuir thu seachad na comharran a dh’ fhaodadh a bhith ann gu bheil e mì-fhreagarrach, nochdaidh duilgheadasan gu cinnteach.

Comharraidhean fàilligeadh an aiseil chùil "sgillinn"

Is iad na comharran as coltaiche gu bheil aiseil carbaid dona:

• aodion ola bhon bhogsa gèar no na claisean aiseil;
• dìth tar-chuir torque bhon "cardan" gu na cuibhlichean;
• àrdachadh ìre fuaim ann an cùl pàirt ìosal a 'chàr;
• crathadh faicsinneach ann an gluasad;
• fuaim neo-àbhaisteach (hum, sgàineadh) nuair a bhios an càr a 'luathachadh, a bharrachd air a bhith a' breiceadh an einnsean;
• a 'bualadh, a' sgàineadh bho thaobh na drochaid nuair a thèid thu a-steach gu cas;
• èiginn aig toiseach a 'ghluasaid.

Milleadh air cùl axle VAZ 2101

Beachdaich air na soidhnichean clàraichte ann an co-theacsa malfunctions a dh'fhaodadh a bhith ann.

Leum ola

Feuch an tòisich sinn leis an fheadhainn as sìmplidh - aoidion geir. Is dòcha gur e seo an duilgheadas as cumanta a tha mu choinneamh luchd-seilbh "sgillinn". Chan eil aodion a chaidh a lorg ann an deagh àm na chunnart don cho-chruinneachadh, ge-tà, ma ruigeas ìre na h-ola an ìre as ìsle, tha e do-sheachanta gum bi caitheamh luath air na gèaraichean dràibhidh deireannach, claisean aiseil agus stellites.

Bidh a bhith ag aodion ola a’ luathachadh caitheamh gèar.

Faodaidh sailleadh bho aiseil chùil na “sgillinn” a dhol a-mach fo:

• breather, a tha na sheòrsa de bhalbhaichean cuideam;
• plocan lìonadh ola;
• plug drain;
• ròn ola shank;
• gasgaidean flange reducer;
• ròin leth-chrann.

Dìth tar-chuir torque bhon chrann propeller gu na cuibhlichean

Gu mì-fhortanach, chan eil a leithid de dhuilgheadas cuideachd neo-chumanta. Mar as trice, bidh e a 'tachairt air sgàth droch chàileachd pàirtean no na h-uireasbhaidhean factaraidh aca. Tha am briseadh sìos air a chomharrachadh le dìth freagairt aon no an dà chuibhle cùil le “cardan” a tha gu h-àbhaisteach a’ toinneamh. Ma dh’ fheumas tu a dhol an aghaidh a leithid de shuidheachadh, faodaidh tu ullachadh gu sàbhailte airson a ’chrann aiseil a chuir na àite. As dualtaiche, tha i dìreach a spreadhadh.

Àrdachadh ìre fuaim ann an sgìre na drochaid

Faodaidh fuaim làidir bhon drochaid fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​​​mearachdan leithid:

• a' fuasgail ceangal nan rèilichean ri slatan an aiseil;
• caitheamh splines de semiaxes;
• fàilligeadh giùlan leth-aiseach.

Vibration

Faodaidh crith ann an cùl a’ charbaid fhad ‘s a tha e a’ gluasad a bhith air adhbhrachadh le bhith a ’deformachadh cas aon no an dà shailean aiseil. Bidh comharran coltach ris cuideachd a 'nochdadh mar thoradh air deformation beam.

Fuaim nuair a bhios tu a’ luathachadh no a’ breiceadh

Mar as trice bidh hum no sgàineadh a bhios a’ tachairt nuair a bhios an inneal a’ luathachadh, a bharrachd air rè breiceadh an einnsein, na chomharradh air:

• ìre gu leòr de lubricant anns a 'bhogsa gèar;
• caitheamh giùlan an uidheamachd no an teannachadh ceàrr;
• fàilligeadh leth-axial bearings;
• leasachadh no atharrachadh ceàrr air an astar eadar gèaraichean an draibhidh mu dheireadh.

Cnag no sgàineadh nuair a thionndaidheas tu

Faodaidh fuaimean a-muigh a bhith ann an sgìre an aiseil chùil aig àm corning air sgàth:

• tachartas chips agus scuffs air uachdar axis nan saidealan;
• caitheamh no milleadh air na saidealan;
• meudachadh an astair eadar na gèaraichean mar thoradh air an caitheamh.

Crìonadh aig toiseach a 'ghluasaid

Faodaidh crìonadh nuair a thòisicheas tu an càr a’ nochdadh:

• caitheamh nan neadan laighe air ais nan saidealan;
• backlash shank;
• atharrachadh sa bheàrn ann an ceangal an gèar dràibhidh agus flange.

Mar a nì thu sgrùdadh air cùl axle

Gu nàdarra, faodaidh fuaimean leithid hum, crith, sgàineadh no gnogadh cuideachd tachairt air sgàth mì-ghnìomhan eile. Mar eisimpleir, faodaidh an aon chrann propeller, ma bhriseas giùlan a-muigh no ma dh’ fhailicheas crois-obair, crìonadh agus crith. Tha comharraidhean coltach ri chèile an cois briseadh a’ cheangail elastagach “cardan”. Faodaidh racaichean cùil no eileamaidean crochaidh eile gnogadh. Ann an suidheachadh sam bith, mus tòisich thu air càradh na drochaid, tha e cudromach dèanamh cinnteach gur e esan a tha lochtach.

Tha an cùl-aiseil air a sgrùdadh mar a leanas:

1. Bidh sinn a 'fàgail air pìos còmhnard den rathad gun tuill agus leacan.
2. Bidh sinn a 'luathachadh a' chàr gu 20 km / h.
3. Bidh sinn ag èisteachd agus a’ toirt fa-near na fuaimean a tha nan cois.
4. Mean air mhean bidh sinn ag àrdachadh astar a ’chàir gu 90 km / h agus cuimhnich dè an astar a bhios seo no fuaim neo-àbhaisteach a’ tachairt.
5. Gun a bhith a 'tionndadh an gèar, bidh sinn a' leigeil a-mach am peadal luathadair, a 'cur às don astar leis an einnsean. Tha sinn a’ cumail oirnn a’ cumail sùil air an atharrachadh ann an nàdar an fhuaim.
6. A-rithist bidh sinn a 'luathachadh gu 90-100 km / h, cuir dheth an gèar agus an lasadh, a' leigeil leis a 'chàr a dhol air tìr. Mura h-eil am fuaim a-muigh air a dhol à bith, tha bogsa gèar an aiseil chùil ann an òrdugh. Às aonais luchd, chan urrainn dha fuaim a dhèanamh (ach a-mhàin bearings). Ma thèid am fuaim à sealladh, is dòcha gu bheil am bogsa gèar easbhaidheach.
7. Nì sinn sgrùdadh air cho teann sa tha na boltaichean cuibhle le bhith gan teannachadh le cuibhle-cuibhle.
8. Bidh sinn a 'stàladh a' chàr air uachdar còmhnard còmhnard. Bidh sinn a 'crochadh a cuibhlichean cùil le seacaid, gus an urrainn dhuinn an cuairteachadh gu saor.
9. Bidh sinn mu seach a’ cuairteachadh cuibhlichean a’ chàir clì is deas, agus bidh sinn cuideachd a’ putadh air ais is air adhart gus an cùl-taic a dhearbhadh. Bu chòir don chuibhle snìomh gu saor gun cheangal. Ma tha, leis na boltaichean air an teannachadh gu tèarainte, a’ chuibhle a’ cluich no a’ breicichean, is coltaiche gu bheil giùlan an aiseil air a chaitheamh.
10. Leis an gèar an sàs, bidh sinn a’ cuairteachadh gach cuibhle timcheall an axis aige. Bidh sinn a’ coimhead air giùlan a’ chas cardan. Feumaidh e snìomh cuideachd. Mura tionndaidh e, is coltaiche gu bheil cas an aiseil briste.

Bhidio: fuaimean neo-àbhaisteach ann an deireadh a’ chàir

Dè a th ’ann an buzzing, bogsa gèar no cas axle, ciamar a nì thu dearbhadh?

Càradh na h-aiseil cùil VAZ 2101

Is e obair gu math ùine a th’ ann a bhith a’ càradh an aiseil chùil, a dh’ fheumas sgilean sònraichte agus uidheamachd sònraichte. Mura h-eil eòlas gu leòr agad agus na h-innealan riatanach, tha e nas fheàrr fios a chuir gu seirbheis càr.

Ath-shuidheachadh shailean axle, an giùlan agus na ròin

Gus cas aiseil deformed no briste a chuir an àite, a ghiùlan, ròn ola, feumar a ’chuibhle a thoirt às a chèile agus an giùlan a thoirt air falbh gu ìre. An seo feumaidh sinn:

• seac càr;
• sreang airson boltaichean cuibhle;
• seasamh airson corp càr;
• wrenches air "8" ("12") agus air "17";
• screwdriver còmhnard;
• plèanaichean cruinn no luibhean;
• òrd;
• chisel mòr;
• "Bulgàiria" le comas ceangal ris a 'phrìomh phìob;
• sèididh gasoline no inneal-losgaidh gas;
• vise;
• bealaidh plastaig.

A bharrachd air an sin, bidh feum air na pàirtean a bharrachd iad fhèin, a thathas an dùil a chuir nan àite, is e sin cas an aiseil, giùlan, fàinne glasaidh, ròn ola. Tha an clàr gu h-ìosal a’ sealltainn àireamhan catalog agus mion-chomharrachadh nam pàirtean a tha a dhìth.

Clàr: feartan nan eileamaidean cumadh aiseil a ghabhas ath-chur

Ainm	Comharra
cùl aiseal
Àireamh Catalog Pàirtean	2103-2403069
A ’giùlan cumadh aiseil cùil
Àireamh catalog	2101-2403080
A 'comharrachadh	306
sealladh	ball-giùlain
Sreath	Sreath singilte
Trast-thomhas, mm	72/30
Àirde mm	19
Comas luchdaidh as àirde, N	28100
Aifreann, g	350
Cearcall glasaidh
Àireamh Catalog Pàirtean			2101-2403084
Ròn ola an aiseil cùil
Àireamh catalog		2101-2401034
Stuth frèam		rubair rubair
ГОСТ		8752-79
Trast-thomhas, mm		45/30
Àirde mm		8

Òrdugh obrach:

1. Bidh sinn a 'cur a' chàr air uachdar còmhnard còmhnard, a 'càradh nan cuibhlichean aghaidh.
2. A 'cleachdadh inneal cuibhle, cuir às do na boltaichean cuibhle.
3. Àrdaich cùl corp a 'chàir air an taobh a tha thu ag iarraidh le jack. Bidh sinn a 'càradh a' chuirp le seasamh sàbhailteachd.
4. Cuir às do na boltaichean gu tur, thoir air falbh a’ chuibhle.
5. Bidh sinn a’ toirt a-mach na treòrachadh druma leis an iuchair gu “8” no gu “12”. Bidh sinn a 'toirt air falbh an druma.
   

   Tha na studs druma gun sgriubha mhòr le iuchair gu “18” no gu “12”
6. A’ cleachdadh na h-iuchrach air “17”, bidh sinn a’ sguabadh às na ceithir cnothan a shocraicheas cas an aiseil.
   

   Tha an cas ceangailte le ceithir boltaichean.
7. Thoir air falbh innealan-glanaidh earraich gu faiceallach.
   

   Tha e nas fhasa nigheadairean a thoirt air falbh le cromagan sròn cruinn
8. Le bhith a 'tarraing an leth chas a dh' ionnsaigh, bheir sinn air falbh e bhon chòmhdach. Mura h-eil am pàirt iomchaidh, bidh sinn a 'ceangal a' chuibhle a chaidh a thoirt air falbh roimhe leis a 'chùl. Le bhith a’ bualadh a’ chuibhle le òrd tro sheòrsa de spacer, bidh sinn a’ leagail cas an aiseil den stoc aca.
   

   Mura tig cas an aiseil a-mach às an stocainn, ceangail a’ chuibhle ris leis a’ chùl agus cuir a-mach i gu faiceallach
9. Thoir air falbh an fhàinne ròin tana le screwdriver.
   

   Gus an fhàinne a thoirt air falbh, thoir air falbh e le screwdriver tana
10. Bidh sinn a 'toirt a-mach an ròn. Ma tha cas an aiseil briste no deformed, cuir air falbh cas an aiseil còmhla ris an ròn ola agus an giùlan. Ma tha am pàirt ann an staid obrach, leanaidh sinn oirnn ag obair.
    

    Faodar an seann ròn a thoirt air falbh gu furasta le cuilbhearan
11. Bidh sinn a 'càradh cas an axle ann an iar agus chunnaic sinn an fhàinne rèiteachaidh le grinder.
    

    Gus an fhàinne a thoirt air falbh, feumaidh tu a ghearradh
12. A 'cleachdadh chisel agus òrd, roinn am fàinne. Bidh sinn ga bhualadh far a 'chrann.
13. Bidh sinn a 'leagail agus a' toirt air falbh an t-seann ghiùlan.
    

    Nuair a thèid an fhàinne snap a thoirt air falbh, faodar an giùlan a leagail le òrd.
14. Thoir air falbh am bròg bhon chòmhnard ùr. Bidh sinn a 'cur an t-sailleadh fodha, a' stàladh an anther na àite.
15. Bidh sinn a 'cur a' ghiùlan air a 'chrann gus am bi an anther aige air a stiùireadh a dh'ionnsaigh an inneal-sgaoilidh ola.
16. Bidh sinn a’ taghadh pìos pìoba airson an giùlan a lughdachadh. Bu chòir an trast-thomhas aige a bhith timcheall air co-ionann ri trast-thomhas an fhàinne a-staigh, i.e. 30 mm. Bidh sinn a 'socrachadh a' phìob anns a 'chearcall agus a' suidhe an giùlan, a 'bualadh le òrd air a cheann eile.
    

    Tha an giùlan air a chuir a-steach le bhith a’ lìonadh air a ’chrann aiseil
17. Bidh sinn a 'teasachadh an fhàinne rèiteachaidh le inneal-losgaidh.
    

    Mus tèid fàinne ùr a stàladh, feumaidh e a bhith air a theasachadh
18. Cuiridh sinn an fhàinne air cas an aiseil agus cuiridh sinn e teth na àite le òrd.
    

    Tha fàinne glasaidh na shuidhe faisg air a’ ghiùlan
19. Bidh sinn a 'sguabadh an t-suidheachan ròin. Lubhail an ròn le saim agus stàlaich e san t-socaid. Bidh sinn a 'bruthadh a-steach don ròn ola le bhith a' cleachdadh spacer le trast-thomhas iomchaidh agus òrd.
    

    Tha an gland air a bhruthadh a-steach le spacer agus òrd
20. Bidh sinn a 'cruinneachadh ann an òrdugh cùil.

Bhidio: mar a chuireas tu thu fhèin an àite an leth shailean

Ciamar a chur an àite an axle shailean le VAZ.

Ath-nuadhachadh bogsa gearraidh

Is fhiach am bogsa gèar atharrachadh dìreach nuair a tha thu gu tur cinnteach gu bheil an duilgheadas ann an caitheamh nan gèaraichean aige. Chan eil e coltach gum bi e comasach na gèaraichean dràibhidh deireannach agus na saidealan a thaghadh agus a chuir a-steach gus am bi am bogsa gèar ag obair mar rud ùr ann an garaids. Feumaidh seo atharrachadh gu math mionaideach, nach urrainn a h-uile eòlaiche a choileanadh. Ach faodaidh tu thu fhèin a chuir an àite co-chruinneachadh bogsa gèar. Chan eil e cho daor - mu 5000 rubles.

Innealan agus dòighean riatanach:

• iuchair hex air "12";
• wrenches ceann-fosgailte airson "13", "17", "19";
• spatula sreap no screwdriver mòr;
• soitheach glan airson saim a dhrèanadh.

Òrdugh cur gu bàs:

1. Bidh sinn a 'crochadh a' phàirt chùil de chorp a 'chàir agus a' coileanadh na h-obrach a tha air a shònrachadh ann am paragrafan 1-8 den stiùireadh roimhe airson an dà chuibhle. Chan fheum na claisean aiseal a bhith air an leudachadh gu h-iomlan. Tha e gu leòr an tarraing beagan gad ionnsaigh gus am bi splines nan shailean aca a’ dealachadh bho gèaraichean a ’bhogsa gèar.
2. A’ cleachdadh heicseagag air “12”, bidh sinn a’ toirt a-mach am pluga drèanaidh anns a’ chrann-chrom, às deidh dhuinn soitheach a chuir na àite.
   

   Gus an corc a thoirt air falbh, feumaidh tu iuchair hex air "12"
3. Gus an glainne ola a dhèanamh nas luaithe, cleachd an iuchair gu “17” gus am pluga lìonaidh a thoirt air falbh.
4. Nuair a bhios an ola a’ drèanadh, thoir air falbh an soitheach chun an taobh, sgriob na plugaichean air ais.
5. A’ cleachdadh spatula sreap no sgriubha mhòr, socraich a’ chas cardan. Aig an aon àm, a 'cleachdadh an iuchair air "19", bidh sinn a' toirt a-mach na ceithir cnothan mu seach a 'daingneachadh a' chrann chun an flange shank.
   

   Cardan air a chumail le ceithir chnothan
6. A 'cleachdadh screwdriver, dì-cheangail flanges nan nodan. Bidh sinn a 'toirt na "cardan" chun an taobh agus ga chrochadh ann am pàirt ìseal a' chuirp.
   

   Nuair a tha na cnothan gun sgriubha, feumaidh an cas a bhith air a ghluasad chun an taobh
7. Bidh sinn a’ toirt a-mach na h-ochd boltaichean a’ daingneachadh a’ bhogsa gèar gu cas an t-seam leis an iuchair gu “13”.
   

   Tha ochd boltaichean air an cumail air a’ bhogsa gèar.
8. Thoir air falbh gu faiceallach am bogsa gèar agus an gasket ròin. Feumar an gasket nuair a thèid an co-chruinneachadh a chuir a-steach às deidh sin, gu sònraichte ma chaidh ola a leigeil ma sgaoil aig snaim nan nodan mus deach a chàradh.
   

   Nuair a bhios tu a’ stàladh co-chruinneachadh ùr, cuir an gasket ròin an àite
9. Chuir sinn fear ùr an àite an nód lochtach, agus às deidh sin bidh sinn ga chruinneachadh a rèir an algairim cùl.

Bhidio: cuir an àite bogsa gèar

A’ dol an àite bogsa gèar an aiseil chùil VAZ clasaigeach

Disassembly bogsa gèar, inneal giùlan shank

Feumar an giùlan shank a chuir na àite ma tha eadhon glè bheag de chluich aiseach anns a’ chrann pinion. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a làthaireachd le bhith a ’cuir stad air a’ chrann gèar. Ma tha cluich ann, tha an giùlan easbhaidheach.

Bidh an ròn ola air atharrachadh nuair a lorgar aodion ola ann an raon an flange shank. Faodaidh tu a chuir na àite gun a bhith a’ dol gu bhith a’ toirt air falbh am bogsa gèar. Tha e gu leòr airson a 'chrann cardan a dhì-cheangal.

Clàr: feartan teicnigeach giùlan agus ròn ola inneal bogsa gèar VAZ 2101

Ainm	Comharra
A' giùlan shank
Àireamh catalog	2101-2402041
A 'comharrachadh	7807
sealladh	Rolair
Sreath	Sreath singilte
Trast-thomhas (a-muigh / a-staigh), mm	73,03/34,938
Cuideam, g	540
Ròn ola Shank
Àireamh catalog	2101-2402052
Stuth frèam	Acrylate rubair
Trast-thomhas (a-muigh / a-staigh), mm	68/35,8

Innealan:

• beinn bheag;
• iuchraichean airson "10", "14", "27";
• wrench torque;
• cromagan sròn cruinn no cuilbhearan;
• drift;
• òrd;
• pìos de phìob stàilinn.

Pròiseas ùr:

1. Bidh sinn a’ cuir a-steach dà bholt nach deach a sgriubhadh roimhe a-steach do thuill flange a’ bhogsa gèar.
2. Bidh sinn a 'snàthadh an t-sròin eadar na boltaichean agus a' càradh an flange bho bhith a 'tionndadh. Aig an aon àm, a 'cleachdadh an t-sreang "27", cuir às don chnoc rèiteachaidh flange.
   

   Gus an cnò ceangail flange a thoirt air falbh, feumaidh e a bhith air a shuidheachadh le sliabh
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh an flange.
   

   Nuair a tha an cnò unscrewed, thig an flange gu furasta far a ’chrann.
4. Le cuideachadh bho pliers, bidh sinn a 'toirt air falbh an gland bhon t-socket.
   

   Tha e goireasach an gland shank a thoirt a-mach le cuilbhearan le “bilean” fada
5. Mura h-eil feum air ach an gland a chuir na àite, lub an socaid le saim, cuir pàirt ùr an àite a ’phàirt lochtach agus brùth a-steach e le òrd agus pìos pìoba.
   

   Gus an gland a stàladh, cleachd pìos pìob den trast-thomhas a tha thu ag iarraidh
6. Bidh sinn a 'tionndadh a' chnoc flange agus ga theannachadh, a 'cumail ris a' mhionaid 12-25 kgf.m.
   

   Tha an cnò air a theannachadh le sreang torque le torque 12-25 kgf.m
7. Ma tha feum air an giùlan a chuir na àite, bidh sinn a’ dèanamh tuilleadh dì-choinneachadh den bhogsa gèar.
8. Bidh sinn a 'càradh a' bhogsa gèar ann am fear eile.
9. A’ cleachdadh na h-iuchrach airson “10” unscrew na boltaichean a’ càradh na truinnsearan glasaidh air gach taobh.
   

   Gus an truinnsear a thoirt air falbh, feumaidh tu am bolt a sgrios le iuchair gu "10"
10. Bidh sinn a 'dèanamh comharran air a' chòmhdach agus air leabaidh a 'ghiùlain. Tha seo riatanach gus nach dèan thu mearachd leis an àite aca aig an ath cho-chruinneachadh.
    

    Faodar comharran a chuir an sàs le punch no screwdriver
11. Bidh sinn a 'tionndadh a-mach boltaichean nan còmhdach leis an iuchair gu "14".
    

    Tha na boltaichean gun sgriubha mhòr le iuchair gu “14”
12. Bidh sinn a 'toirt a-mach na fàinneachan agus na cnothan rèiteachaidh.
    

    Tha fàinne a-muigh an giùlain suidhichte fon chnoc rèiteachaidh.
13. Bidh sinn a 'toirt a-mach "taobh a-staigh" a' bhogsa gèar.
    

    Gus an inneal dràibhidh a thoirt air falbh, feumaidh tu an inneal dràibhidh a thoirt air falbh
14. Bidh sinn a 'toirt air falbh an gèar bhon bhogsa gèar còmhla ris an t-seam spacer.
    

    gèar air a thoirt air falbh le giùlan agus bushing
15. A’ cleachdadh drifidh, bidh sinn a’ leagail a’ ghiùlan far “earball” an gèar. Fon e tha inneal-nigheadaireachd rèiteachaidh, a nì cinnteach gu bheil na gèaraichean ann an suidheachadh ceart. Cha bhith sinn ga losgadh.
    

    Feumaidh an giùlan a bhith air a leagail bhon chrann le gluasad meatailt bog.
16. Stàlaich draibhear ùr.
17. Bidh sinn ga lìonadh le òrd agus pìos pìoba.
18. Bidh sinn a’ stàladh an gèar anns a ’bhogsa gèar, bidh sinn ga chruinneachadh.
19. Bidh sinn a 'stàladh ròn ùr. Bidh sinn ga bhruthadh a-steach, agus a 'teannachadh a' chnoc rèiteachaidh flange, mar a chaidh a chomharrachadh roimhe.

Ola aiseal cùil

A rèir molaidhean an neach-dèanamh chàraichean, bu chòir bogsa gèar axle dràibhidh VAZ 2101 a lìonadh le ola a choinnicheas ri clas GL-5 a rèir an t-siostam API agus an clas slaodachd 85W-90 a rèir sònrachadh SAE. Tha na riatanasan sin air an coinneachadh le inneal dachaigheil den t-seòrsa TAD-17. Is e inneal gèar sònraichte a tha seo airson a chleachdadh ann am bogsaichean gèar agus gèaraichean hypoid. Thathas a’ moladh atharrachadh a h-uile 50000 km.

Mar a dh ’atharraicheas tu an ola

Tha timcheall air 2101-1,3 liotair de leann air a chuir ann am bogsa gèar aiseil cùil VAZ 1,5. Gus an ola atharrachadh, feumar an càr a chuir a-steach air toll seallaidh.

Tha òrdugh na h-obrach mar a leanas:

1. A’ cleachdadh na h-iuchrach air “17”, cuir a-mach am pluga lìonaidh.
   

   Tha an corc air a sgrìobadh le iuchair gu "17"
2. Stàlaich soitheach fon toll drain gus an t-seann saim a chruinneachadh.
3. Unscrew am pluga drain le sreang hex air “12”.
   

   Mus cuir thu a-mach am pluga, feumaidh tu soitheach a chuir na àite gus an t-seann saim a chruinneachadh.
4. Fhad ‘s a bhios an ola a’ drèanadh a-steach don bhobhla, sguab am pluga drain le rag glan. Tha magnet air a chuir a-steach na bhroinn, agus bidh e a ’tàladh na gràinean meatailt as lugha a chaidh a chruthachadh mar thoradh air caitheamh pàirtean a’ bhogsa gèar. Is e ar n-obair a bhith a 'toirt air falbh na bearraidhean seo.
5. Nuair a bhios an ola a’ drèanadh, teann am pluga drain.
   

   Thoir air falbh mìrean meatailt agus salachar bhon choirc mus dèan thu sgrìobadh
6. Le cumhachd steallaire sònraichte no inneal eile, dòrtadh lubricant a-steach don toll àrd. Feumaidh tu ola a dhòrtadh gus an àm a thòisicheas e a 'dòrtadh. Bidh seo na ìre cheart.
   

   Tha ola air a dhòrtadh le steallaire sònraichte
7. Aig deireadh na h-obrach, bidh sinn a 'tionndadh an toll lìonaidh le stadadair.

Bhidio: atharrachadh ola ann am bogsa gèar cùl an aiseil VAZ 2101

Ag atharrachadh an ola sa bhogsa gèar VAZ 2101-2107. HORROR !!!

Mar a chì thu, chan eil a h-uile dad cho duilich. Atharraich an leann ann an deagh àm, thoir aire do mhearachdan beaga, cuir às dhaibh cho fada ‘s as urrainn dhut, agus bheir drochaid an“ sgillinn ”agad seirbheis dhut airson còrr air bliadhna.