Mar a nì thu sgrùdadh air mothachairean cuideam taidhrichean
Obrachadh innealan

Mar a nì thu sgrùdadh air mothachairean cuideam taidhrichean

Thoir sùil air mothachairean cuideam taidhrichean tha e comasach chan ann a-mhàin aig an t-seirbheis le cuideachadh bho innealan sònraichte (inneal sgrùdaidh TPMS), gun a bhith gan toirt air falbh bhon chuibhle, ach cuideachd gu neo-eisimeileach aig an taigh no sa gharaids, a-mhàin ma thèid a thoirt air falbh bhon diosc. Tha an sgrùdadh air a dhèanamh gu prògramach (a’ cleachdadh innealan dealanach sònraichte) no gu meacanaigeach.

Inneal mothachaidh cuideam taidhrichean

Tha dà phrìomh phàirt anns an t-siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean (ann am Beurla - TPMS - Siostam Sgrùdaidh Brùthadh Tire). Is e a’ chiad fhear dìreach na mothachairean cuideam a tha suidhichte air na cuibhlichean. Bhon iad, thèid comharra rèidio a chuir gu inneal faighinn a tha suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail. Bidh an inneal faighinn, a’ cleachdadh am bathar-bog a tha ri fhaighinn, a’ taisbeanadh a’ chuideam air an sgrion agus bidh an lùghdachadh no an eadar-dhealachadh leis an t-seata a’ lasadh an lampa sgrùdaidh cuideam taidhrichean.

Tha dà sheòrsa de luchd-mothachaidh ann - meacanaigeach agus dealanach. Tha a 'chiad fhear air a stàladh an àite an spool air a' chuibhle. Tha iad nas saoire, ach chan eil iad cho earbsach agus bidh iad a 'fàilligeadh gu luath, agus mar sin is ann ainneamh a bhios iad gan cleachdadh. Ach tha feadhainn eileagtronaigeach air an togail a-steach don chuibhle, tòrr nas earbsaiche. Air sgàth an àite a-staigh, tha iad air an dìon nas fheàrr agus ceart. Mun deidhinn agus thèid a dheasbad nas fhaide. Tha structar an sensor cuideam taidhrichean dealanach air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:

  • eileamaid tomhais cuideam (tomhas cuideam) suidhichte taobh a-staigh a ’chuibhle (taidheir);
  • microchip, agus is e an obair aige an comharra analog a thionndadh bhon t-slat-tomhais cuideam gu dealanach;
  • eileamaid cumhachd sensor (bataraidh);
  • luathaichear, aig a bheil e mar dhleastanas an eadar-dhealachadh eadar luathachadh fìor agus grabhataidh a thomhas (feumar seo gus leughaidhean cuideam a cheartachadh a rèir astar ceàrnach cuibhle rothlach);
  • antenna (anns a’ mhòr-chuid de luchd-mothachaidh, tha caip meatailt an nipple ag obair mar antenna).

Dè am bataraidh a tha anns an sensor TPMS

Tha bataraidh aig na mothachairean a dh’ obraicheas far loidhne airson ùine mhòr. Mar as trice is iad sin ceallan lithium le bholtadh de 3 volts. Tha eileamaidean CR2450 air an cur a-steach anns na mothachairean a tha taobh a-staigh a’ chuibhle, agus tha CR2032 no CR1632 air an stàladh anns na mothachairean air an cur suas air an spool. Tha iad saor agus earbsach. Is e beatha bataraidh cuibheasach 5…7 bliadhna.

Dè cho tric 'sa tha comharran mothachaidhean cuideam taidhrichean

Mothadairean cuideam taidhrichean air an dealbhadh airson an stàladh air Eòrpach и Àisianach bidh carbadan ag obair air tricead rèidio co-ionann ri 433 MHz agus 434 MHz, agus mothachairean air an dealbhadh airson Ameireagaidh innealan - air adhart 315 MHz, tha seo air a stèidheachadh leis na h-inbhean iomchaidh. Ach, tha a chòd sònraichte fhèin aig gach sensor. Mar sin, chan urrainn do luchd-mothachaidh aon chàr comharra a chuir gu càr eile. A bharrachd air an sin, tha an inneal faighinn "a 'faicinn" bhon sensor, is e sin, bhon chuibhle shònraichte a thig an comharra.

Tha an ùine tar-chuir cuideachd an urra ris an t-siostam sònraichte. mar as trice, bidh an eadar-ama seo ag atharrachadh a rèir dè cho luath sa tha an càr a’ siubhal agus dè an cuideam a th’ air anns gach cuibhle. Mar as trice bidh an ùine as fhaide nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​gu slaodach timcheall air 60 diog, agus mar a bhios an astar ag àrdachadh, faodaidh e ruighinn 3 ... 5 diogan.

Prionnsabal obrachadh an sensor cuideam taidhrichean

Bidh siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean ag obair air bunait comharran dìreach agus neo-dhìreach. Bidh mothachairean a’ tomhas crìochan sònraichte. Mar sin, gu comharran neo-dhìreach de lughdachadh cuideam anns a’ chuibhle tha àrdachadh ann an astar cuairteachaidh ceàrnach taidhrichean còmhnard. Gu dearbh, nuair a bhios an cuideam a th 'ann a' tuiteam, bidh e a 'lùghdachadh ann an trast-thomhas, agus mar sin bidh e a' snìomh beagan nas luaithe na cuibhle eile air an aon aiseil. Anns a 'chùis seo, mar as trice bidh an astar air a shuidheachadh le mothachairean siostam ABS. Anns a 'chùis seo, bidh na siostaman sgrùdaidh cuideam teannachaidh agus ABS gu tric air an cur còmhla.

Is e soidhne neo-dhìreach eile de thaidhrichean còmhnard àrdachadh ann an teòthachd an èadhair agus an rubair aige. Tha seo mar thoradh air an àrdachadh ann am bad conaltraidh a’ chuibhle leis an rathad. Tha an teòthachd air a chlàradh le mothachairean teodhachd. Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-mothachaidh an latha an-diugh a’ tomhas aig an aon àm an cuideam sa chuibhle agus teòthachd an adhair a tha innte. Tha raon obrachaidh teòthachd farsaing aig mothachairean cuideam. Gu cuibheasach, tha e eadar -40 agus +125 ceum Celsius.

Uill, tha siostaman smachd dìreach mar thomhas ainmichte de chuideam èadhair anns na cuibhlichean. Mar as trice, bidh an leithid de luchd-mothachaidh stèidhichte air obrachadh eileamaidean piezoelectric togte, is e sin, gu dearbh, tomhasan cuideam dealanach.

Tha toiseach tòiseachaidh an luchd-mothachaidh an urra ris a’ pharamadair a tha iad a’ tomhas. Mar as trice bidh mothachairean cuideam air an òrdachadh le bhith a’ cleachdadh bathar-bog a bharrachd. Bidh luchd-mothachaidh teothachd a 'tòiseachadh ag obair le àrdachadh no lùghdachadh mòr ann an teòthachd, nuair a thèid e seachad air na crìochan ceadaichte. Agus mar as trice tha an siostam ABS an urra ri smachd a chumail air astar cuairteachaidh, agus mar sin tha na mothachairean sin air an tòiseachadh troimhe.

Chan eil comharran bhon sensor a 'dol daonnan, ach aig amannan sònraichte. Anns a 'mhòr-chuid de shiostaman TPMS, tha an ùine eadar-ama air òrdugh 60, ge-tà, ann an cuid de shiostaman, mar a tha an astar ag àrdachadh, bidh tricead a' chomharra, suas ri 2 ... 3 diogan, cuideachd a 'fàs nas trice.

Bho antenna tar-chuir gach sensor, bidh comharra rèidio de tricead sònraichte a ’dol chun inneal faighinn. Faodar an tè mu dheireadh a chuir a-steach an dàrna cuid ann an roinn an luchd-siubhail no ann an roinn an einnsean. Ma thèid na crìochan obrachaidh sa chuibhle nas fhaide na na crìochan ceadaichte, cuiridh an siostam inneal-rabhaidh chun deas-bhòrd no chun aonad smachd dealanach.

Mar a chlàras tu mothachairean (ceangail).

Tha trì dòighean bunaiteach ann airson sensor a cheangal ri eileamaid siostam faighinn.

Mar a nì thu sgrùdadh air mothachairean cuideam taidhrichean

Seachd dòighean airson mothachaidhean cuideam taidhrichean a cheangal

  • fèin-ghluasadach. Ann an leithid de shiostaman, bidh an inneal faighinn às deidh ruith sònraichte (mar eisimpleir, 50 cilemeatair) fhèin “a’ faicinn ”na mothachairean agus gan clàradh mar chuimhneachan.
  • Pàipearachd. Tha e gu dìreach an urra ris an neach-dèanamh sònraichte agus tha e air a chomharrachadh anns an stiùireadh. Gus òrdachadh, feumaidh tu sreath de phutanan no gnìomhan eile a bhrùthadh.
  • Bithear a’ dèanamh ceangal le bhith a’ cleachdadh uidheamachd shònraichte.

cuideachd, bidh mòran mothachairean air am piobrachadh gu fèin-ghluasadach às deidh don chàr tòiseachadh a’ draibheadh. airson luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, faodaidh an astar co-fhreagarrach atharrachadh, ach mar as trice tha e 10 .... 20 cilemeatair san uair.

Beatha seirbheis luchd-mothachaidh cuideam taidhrichean

Tha beatha seirbheis an sensor an urra ri mòran pharaimearan. An toiseach, an càileachd aca. Bidh mothachairean tùsail “beò” airson timcheall air 5…7 bliadhna. Às deidh sin, mar as trice bidh am bataraidh aca air a leigeil ma sgaoil. Ach, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-mothachaidh uile-choitcheann ag obair mòran nas lugha. Mar as trice, tha am beatha seirbheis dà bhliadhna. Is dòcha gu bheil bataraidhean aca fhathast, ach bidh na cùisean aca a ’crìonadh agus tòisichidh iad“ a ’fàiligeadh”. Gu nàdarra, ma thèid sensor sam bith a mhilleadh gu meacanaigeach, faodar a bheatha seirbheis a lughdachadh gu mòr.

fàilligeadh mothachaidh cuideam taidhrichean

Ge bith dè an neach-dèanamh, sa mhòr-chuid de chùisean, tha fàilligidhean mothachaidh àbhaisteach. is e sin, faodaidh na fàilligidhean a leanas den sensor cuideam taidhrichean tachairt:

  • Fàilligeadh bataraidh. Is e seo aon de na h-adhbharan as cumanta airson nach obraich sensor cuideam taidhrichean càr. Faodaidh am bataraidh dìreach a chosgais a chall (gu sònraichte ma tha an sensor sean mar-thà).
  • Milleadh antenna. Gu tric, is e caip meatailt air nipple a ’chuibhle a th’ ann an antenna mothachaidh cuideam. Ma tha an caip air a mhilleadh gu meacanaigeach, is dòcha nach tig an comharra bhuaithe idir, no faodaidh e tighinn ann an cruth ceàrr.
  • Buail air an sensor de sgrìobhaidhean teicneòlais. Tha coileanadh sensor cuideam taidhrichean càr an urra ri cho glan ‘s a tha e. is e sin, na leig le ceimigean bhon rathad no dìreach salachar, inneal-gleidhidh taidhrichean no dòighean eile air an dealbhadh gus taidhrichean a dhìon gus faighinn air an taigh mothachaidh.
  • Milleadh mothachaidh. Feumaidh a chorp a bhith air a sgrìobadh gu cas bhalbhaichean an nipple. Faodaidh an sensor TPMS a bhith air a mhilleadh mar thoradh air tubaist, càradh cuibhle neo-shoirbheachail, càr a 'bualadh air cnap-starra èiginneach, gu math, no dìreach air sgàth stàladh / toirt air falbh neo-shoirbheachail. Nuair a chuireas tu cuibhle air falbh aig bùth taidhrichean, thoir rabhadh an-còmhnaidh do luchd-obrach mu làthaireachd mothachairean!
  • A 'ceangal a' chaip air an t-snàthainn. Bidh cuid de luchd-tar-chuir a’ cleachdadh caip plastaig a-muigh a-mhàin. Tha luchd-sgaoilidh rèidio aca a-staigh. Mar sin, chan urrainnear ceapan meatailt a sgrìobadh orra, oir tha e coltach gum bi iad dìreach a ’cumail ris an tiùb sensor fo bhuaidh taiseachd agus ceimigean agus bidh e do-dhèanta an sgrìobadh. Anns a 'chùis seo, tha iad dìreach air an gearradh dheth agus, gu dearbh, tha an sensor a' fàilligeadh.
  • Ìsleachadh air an nipple sensor. Bidh seo gu tric a’ tachairt nuair a bhios tu a’ stàladh mothachairean mura deach inneal-glanaidh nylon seulachaidh a chuir a-steach eadar an nipple agus an còmhlan rubair a-staigh, no an àite inneal-nigheadaireachd meatailt an àite inneal-nigheadaireachd nylon. Mar thoradh air an stàladh ceàrr, nochdaidh sgudal èadhair maireannach. Agus anns a 'chùis mu dheireadh, tha e comasach cuideachd am poc a chumail ris an nipple. An uairsin feumaidh tu an cnò a ghearradh, atharraich an uidheamachadh.

Mar a nì thu sgrùdadh air mothachairean cuideam taidhrichean

Tòisichidh sgrùdadh mothachaidh cuideam cuibhle le seic le tomhas cuideam. Ma sheallas an t-slat-tomhais cuideam gu bheil an cuideam anns an taidheir eadar-dhealaichte bhon fheadhainn ainmichte, cuir a-steach e. Nuair a bhios an sensor fhathast ga ghiùlan fhèin gu ceàrr às deidh sin no mura tèid a’ mhearachd air falbh, faodaidh tu am prògram no inneal sònraichte a chleachdadh, agus an uairsin a thoirt às a chèile agus tuilleadh sgrùdaidhean a dhèanamh.

Thoir an aire, mus toir thu air falbh an sensor bhon chuibhle, feumar èadhar a leigeil ma sgaoil bhon taidheir. Agus feumaidh tu seo a dhèanamh air cuibhle post. Is e sin, ann an suidheachaidhean garaids, le cuideachadh bho jack, feumaidh tu na cuibhlichean a chrochadh mu seach.

Mar a dh’ aithnicheas tu sensor cuideam taidhrichean lochtach

An toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh nan sensors. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh agus faicinn a bheil an solas rabhaidh cuideam taidhrichean air an deas-bhòrd air no dheth. Ann an cuid de chàraichean, tha uallach air an ECU airson seo. Nochdaidh rabhadh cuideachd air a’ phannal a’ nochdadh mothachaidh sònraichte a tha a’ nochdadh cuideam ceàrr no làn dìth comharra. Ach, chan eil lampa aig a h-uile càr a tha a’ nochdadh duilgheadasan le sensor cuideam taidhrichean. Air mòran, tha am fiosrachadh buntainneach air a thoirt gu dìreach don aonad smachd dealanach, agus an uairsin nochdaidh mearachd. Agus dìreach às deidh sin is fhiach sgrùdadh bathar-bog a dhèanamh air na mothachairean.

Do dhraibhearan àbhaisteach, tha dòigh goireasach ann sùil a chumail air cuideam taidhrichean gun tomhas cuideam. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an inneal sganaidh ELM 327 dreach 1,5 agus nas àirde a chleachdadh. Tha an algairim dearbhaidh mar a leanas:

Glacadh-sgrìn den phrògram HobDrive. Ciamar a gheibh mi a-mach sensor taidhrichean lochtach

  • feumaidh tu an tionndadh an-asgaidh den phrògram HobDrive a luchdachadh sìos agus a stàladh air inneal gluasadach gus obrachadh le càr sònraichte.
  • A 'cleachdadh a' phrògram, feumaidh tu "cuir fios" leis an inneal breithneachaidh.
  • Rach gu roghainnean prògram. Gus seo a dhèanamh, cuir air bhog an gnìomh “Screens” an toiseach, agus an uairsin “Settings”.
  • Anns a 'chlàr seo, feumaidh tu an gnìomh "Paramadairean Carbaid" a thaghadh. an ath rud - "Roghainnean ECU".
  • Anns an loidhne seòrsa ECU, feumaidh tu modal a ’chàir agus an dreach den bhathar-bog aige a thaghadh, agus an uairsin cliog air a’ phutan OK, mar sin a’ sàbhaladh na roghainnean taghte.
  • An ath rud, feumaidh tu crìochan mothachairean nan taidhrichean a shuidheachadh. Gus seo a dhèanamh, rachaibh gu gnìomh "TPMS parameters".
  • An uairsin air “Type” agus “TPMS a dhìth no a chaidh a thogail a-steach”. Cuiridh seo am prògram air dòigh.
  • an uairsin, gus sùil a thoirt air na taidhrichean, feumaidh tu a dhol air ais chun chlàr “Sgràinean” agus brùth air a ’phutan“ teannachadh teann ”.
  • Nochdaidh fiosrachadh air an sgrion ann an cruth dealbh mun chuideam ann an taidhrichean sònraichte den chàr, a bharrachd air an teòthachd a tha ann.
  • cuideachd anns a’ ghnìomh “Screens”, chì thu fiosrachadh mu gach sensor, is e sin, an ID aige.
  • Mura toir am prògram seachad fiosrachadh mu chuid de sensor, is e seo “eucoir” na mearachd.

Airson càraichean air an dèanamh le VAG airson an aon adhbhar, faodaidh tu am prògram Vasya Diagnostic (VagCom) a chleachdadh. Tha an algorithm dearbhaidh air a dhèanamh mar a leanas:

  • Feumar aon sensor fhàgail sa chuibhle a bharrachd agus a chuir anns an stoc. Feumaidh an dà aghaidh a bhith air an cur anns a 'bhothan faisg air dorsan an dràibhear agus an luchd-siubhail, fa leth. Feumar mothachairean cùil a chuir ann an oiseanan eadar-dhealaichte den stoc, deas is clì, nas fhaisge air na cuibhlichean.
  • Gus sgrùdadh a dhèanamh air staid nan bataraidhean, feumaidh tu an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh no dìreach lasadh an einnsean a chuir air. an uairsin feumaidh tu a dhol chun rianadair àireamh 65 bhon chiad bhuidheann chun 16mh buidheann. Tha trì buidhnean ann airson gach sensor. Ma thèid a h-uile càil gu math, seallaidh am prògram cuideam neoni, teòthachd agus inbhe bataraidh mothachaidh.
  • Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh san aon dòigh air dè cho ceart ‘s a tha na mothachairean a’ freagairt ri teòthachd. Mar eisimpleir, gan cur mu seach fo fhrasair blàth, no ann an stoc fuar.
  • Gus sùil a thoirt air staid nan bataraidhean, feumaidh tu a dhol chun an aon rianadair àireamh 65, is e sin, buidhnean 002, 005, 008, 011, 014. An sin, tha am fiosrachadh a 'sealltainn na tha gach bataraidh air fhàgail gus obrachadh ann am mìosan. Le bhith a’ dèanamh coimeas eadar an fhiosrachadh seo agus an teòthachd a chaidh a thoirt seachad, faodaidh tu an co-dhùnadh as fheàrr a dhèanamh an àite sensor aon no fear eile no dìreach am bataraidh.

A 'sgrùdadh a' bhataraidh

Aig an sensor a chaidh a thoirt air falbh, is e a ’chiad rud a nì thu sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhataraidh (bataraidh). A rèir staitistig, is ann airson an duilgheadas seo a bhios an sensor mar as trice a ’stad ag obair. Mar as trice, tha am bataraidh air a thogail a-steach don bhuidheann mothachaidh agus air a dhùnadh le còmhdach dìon. Ach, tha mothachairean ann le cùis gu tur seulaichte, is e sin, anns nach eil ath-nuadhachadh bataraidh air a thoirt seachad. Thathas a’ tuigsinn gum feumar an leithid de luchd-mothachaidh atharrachadh gu tur. Mar as trice, chan eil mothachairean Eòrpach is Ameireagaidh neo-sgaraichte, fhad ‘s a tha mothachairean Korean agus Iapanach air an tuiteam, is e sin, faodaidh iad am bataraidh atharrachadh.

Mar sin, ma tha a 'chùis a' tuiteam às a chèile, an uairsin, a rèir dealbhadh an sensor, feumar a thoirt às a chèile agus am bataraidh a thoirt air falbh. Às deidh sin, cuir fear ùr na àite, agus thoir sùil air obrachadh an sensor cuideam taidhrichean. Mura h-urrainn dhut tuiteam, feumaidh tu an dàrna cuid atharrachadh, no a ’chùis fhosgladh agus am bataraidh a tharraing a-mach, agus an uairsin glaodh a’ chùis a-rithist.

Bataraidh còmhnard "tablaidean" le bholtaids ainmichte de 3 volts. Ach, mar as trice bidh bataraidhean ùra a’ toirt a-mach bholtadh de mu 3,3 volts, agus mar a tha cleachdadh a’ sealltainn, faodaidh an sensor cuideam “fàiligeadh” nuair a thèid am bataraidh a sgaoileadh gu 2,9 volts.

Freagarrach airson sensaran a tha a 'marcachd air aon eileamaid airson timcheall air còig bliadhna agus barrachd, suas ri 7 ... 10 bliadhna. Nuair a bhios tu a’ stàladh sensor ùr, mar as trice feumar a thòiseachadh. Tha seo air a dhèanamh le bathar-bog, a rèir an t-siostam sònraichte.

Sgrùdadh lèirsinneach

Nuair a nì thu sgrùdadh, dèan cinnteach gun dèan thu sùil air an sensor gu fradharcach. is e sin, sgrùdadh a dhèanamh a bheil a chorp air a sgoltadh, air a sgàineadh, a bheil pàirt sam bith air a bhriseadh dheth. Feumar aire shònraichte a thoirt do ionracas a 'chaip air an nipple, oir, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, anns a' mhòr-chuid de dhealbhaidhean tha e na antenna tar-chuir. Ma thèid an caip a mhilleadh, feumar fear ùr a chuir na àite. Ma thèid taigheadas an sensor a mhilleadh, tha na cothroman air coileanadh a thoirt air ais mòran nas lugha.

Deuchainn cuideam

Faodar mothachairean TPMS a dhearbhadh cuideachd le bhith a’ cleachdadh innealan a chaidh an dealbhadh gu sònraichte. is e sin, tha seòmraichean cuideam meatailt sònraichte aig bùthan taidhrichean, a tha air an seuladh gu hermetically. Tha na mothachairean deuchainn annta. Agus air taobh a 'bhogsa tha pìoban rubair le nipple airson a bhith a' pumpadh èadhair a-steach don tomhas-lìonaidh aige.

Faodar dealbhadh coltach ris a thogail gu neo-eisimeileach. Mar eisimpleir, bho bhotal glainne no plastaig le mullach air a seuladh le hermetically. Agus cuir an sensor ann, agus ceangail pìoban seulaichte coltach ris le nipple. Ach, is e an duilgheadas an seo, an toiseach, gum feum an sensor seo comharra a chuir chun monitor. Mura h-eil monitor ann, tha sgrùdadh mar sin do-dhèanta. Agus san dàrna àite, feumaidh fios a bhith agad air crìochan teignigeach an sensor agus feartan a h-obrachaidh.

Dearbhadh le dòighean sònraichte

Gu tric bidh bathar-cruaidh is bathar-bog sònraichte aig seirbheisean sònraichte airson sùil a thoirt air mothachairean cuideam taidhrichean. Is e aon den fheadhainn as mòr-chòrdte sganairean breithneachaidh airson sùil a thoirt air mothachaidhean cuideam is cuideam bho Autel. Mar eisimpleir, is e aon de na modalan as sìmplidh Autel TS408 TPMS. Leis, faodaidh tu cha mhòr mothachadh cuideam sam bith a chuir an gnìomh agus a dhearbhadh. is e sin, a shlàinte, inbhe bataraidh, teòthachd, suidheachaidhean atharrachaidh agus roghainnean bathar-bog.

Ach, tha ana-cothrom nan innealan sin follaiseach - am prìs àrd. Mar eisimpleir, tha am modail bunaiteach den inneal seo, as t-earrach 2020, timcheall air 25 mìle rubles Ruiseanach.

càradh mothachaidh cuideam taidhrichean

Bidh ceumannan càraidh an urra ris na h-adhbharan a dh’ fhàillig an sensor. Is e an seòrsa fèin-chàradh as cumanta ath-nuadhachadh bataraidh. Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha taigheadas neo-sgaraichte aig a 'mhòr-chuid de luchd-mothachaidh, agus mar sin thathas a' tuigsinn nach urrainn am bataraidh a chur an àite annta.

Mura h-eil an taigheadas mothachaidh neo-sgaraichte, faodar a fosgladh ann an dà dhòigh gus am bataraidh a chuir na àite. Tha a 'chiad fhear ri ghearradh, tha an dàrna fear ri leaghadh, mar eisimpleir, le iarann ​​​​sèididh. Faodaidh tu a ghearradh le hacksaw, jigsaw làimhe, sgian chumhachdach no nithean coltach ris. Feumar iarann ​​​​solder a chleachdadh gus plastaig an taighe a leaghadh gu faiceallach, gu sònraichte ma tha an taigheadas mothachaidh beag. Tha e nas fheàrr iarann ​​​​solder beag agus lag a chleachdadh. Chan eil e duilich am bataraidh fhèin a chuir an àite. Is e am prìomh rud gun a bhith troimh-chèile branda bataraidh agus polarity. Às deidh dhut am bataraidh a chuir na àite, na dìochuimhnich gum feumar an sensor a thòiseachadh san t-siostam. Uaireannan bidh seo a 'tachairt gu fèin-obrachail, ach sa mhòr-chuid de chùisean bidh e a' tachairt air sgàth seo, airson càraichean sònraichte, algairim.

A rèir staitistig, air càraichean Kia agus Hyundai, chan eil mothachairean cuideam taidhrichean tùsail a ’mairsinn nas fhaide na còig bliadhna. Gu tric chan eil eadhon bataraidhean ùra a’ cuideachadh. Mar sin, mar as trice bidh iad air an cur nan àite le feadhainn ùra.

Nuair a thèid an taidheir a thoirt às a chèile, bidh mothachairean cuideam gu tric a’ milleadh an nipple. Is e aon dhòigh air an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith a’ gearradh snàithleanan air uachdar a-staigh an nipple le tap. Mar as trice is e seo snàithlean 6 mm. Agus a rèir sin, feumaidh tu an nipple a thoirt bhon t-seann chamara agus gearradh dheth a h-uile rubair bhuaithe. nas fhaide air adhart, mar an ceudna, gearraich snàithlean a-muigh den aon trast-thomhas agus pitch. Agus cuir an dà fhiosrachadh seo còmhla. Anns a 'chùis seo, tha e ion-mhiannaichte an structar a làimhseachadh le sealant.

Mura robh an càr agad uidheamaichte bho thùs le mothachairean cuideam taidhrichean, tha siostaman uile-choitcheann ann a dh’ fhaodar a cheannach agus a chuir a-steach a bharrachd. Ach, mar a tha eòlaichean a 'toirt fa-near, mar as trice a leithid de shiostaman, agus a rèir sin, tha na mothachaidhean goirid. A bharrachd air an sin, nuair a bhios tu a’ stàladh sensor ùr sa chuibhle, feumar ath-chothromachadh! Mar sin, airson stàladh agus cothromachadh, tha e riatanach cuideachadh a shireadh bho uidheamachadh taidhrichean, oir chan eil ann ach an uidheamachd iomchaidh.

co-dhùnadh

An toiseach, is e am bataraidh a dh’ fheumar a sgrùdadh aig an sensor cuideam taidhrichean. Gu sònraichte ma tha an sensor air a bhith ann an seirbheis airson còrr air còig bliadhna. Tha e nas fheàrr sgrùdadh a dhèanamh air an sensor a ’cleachdadh innealan sònraichte. Nuair a chuireas tu fear ùr an àite an sensor, feumar a “chlàradh” san t-siostam gus am bi e “ga fhaicinn” agus ag obair gu ceart. Agus na dìochuimhnich, nuair a bhios tu ag atharrachadh thaidhrichean, rabhadh a thoirt don neach-obrach uidheamachadh taidhrichean gu bheil sensor cuideam air a chuir a-steach don chuibhle.

Cuir beachd ann