Mar a dh ’atharraicheas tu an lionn ann an stiùireadh cumhachd

B ’e a’ chiad chàr làn-chinneasachaidh le stiùir cumhachd modal Chrysler Imperial 1951, agus anns an Aonadh Sobhietach nochd a ’chiad stiùireadh cumhachd ann an 1958 air an ZIL-111. An-diugh, tha nas lugha de mhodalan ùr-nodha uidheamaichte le siostam stiùiridh cumhachd uisgeachaidh. Tha seo na aonad earbsach, ach a thaobh cumail suas feumaidh e aire, gu sònraichte a thaobh càileachd agus ath-chur a-steach fluid obrach. Nas fhaide, san artaigil ionnsaichidh sinn mar a dh ’atharraicheas sinn agus a chuireas sinn lionn stiùiridh cumhachd.

Dè a th ’ann an sruthadh cumhachd

Tha an siostam stiùiridh cumhachd air a dhealbhadh gu sònraichte gus dràibheadh ​​a dhèanamh nas fhasa, is e sin, airson barrachd comhfhurtachd. Tha an siostam dùinte, mar sin bidh e ag obair fon chuideam a thig bhon phump. A bharrachd air an sin, ma dh ’fhailicheas an stiùir cumhachd, tha smachd an inneil air a ghleidheadh.

Bidh lionn uisgeachaidh sònraichte (ola) ag obair mar lionn-obrach. Faodaidh e a bhith de dhiofar dhathan agus de dhiofar chothlamadh ceimigeach (synthetigeach no mèinnearach). Tha an neach-dèanamh a ’moladh seòrsa sònraichte de lionn airson gach modail, a tha mar as trice air a chomharrachadh anns an leabhar-stiùiridh stiùiridh.

Cuin agus dè na cùisean a dh ’fheumas tu atharrachadh

Tha e ceàrr a bhith a ’creidsinn nach eil feum air ath-chur uisge idir ann an siostam dùinte. Feumaidh tu atharrachadh ann an àm no ma tha sin riatanach. Bidh e a ’cuairteachadh san t-siostam fo bhruthadh àrd. Anns a ’phròiseas obrach, nochdaidh mìrean beaga sgrìobach agus dùmhlachd. Bidh na crìochan teòthachd, a bharrachd air cumhaichean obrachaidh an aonaid, cuideachd a ’toirt buaidh air co-dhèanamh an t-sruthain. Bidh caochladh stuthan cur-ris a ’call an cuid thogalaichean thar ùine. Tha seo uile a ’piobrachadh caitheamh luath air an raca stiùiridh agus a’ phump, a tha nam prìomh phàirtean den stiùireadh cumhachd.

A rèir nam molaidhean, feumar an lionn stiùiridh cumhachd atharrachadh às deidh 70-100 mìle cilemeatair no às deidh 5 bliadhna. Faodaidh an ùine seo tighinn eadhon nas tràithe, a rèir dè cho dian ‘sa tha obrachadh charbadan no às deidh càradh phàirtean an t-siostaim.

Cuideachd, tha tòrr an urra ris an t-seòrsa lionn a thèid a dhòrtadh a-steach don t-siostam. Mar eisimpleir, tha beatha seirbheis nas fhaide aig olan sintéiseach, ach is ann ainneamh a thèid an cleachdadh ann an stiùireadh cumhachd. Mar as trice is e olan stèidhichte air mèinnearach a tha seo.

Thathas a ’moladh sgrùdadh a dhèanamh air ìre fluid anns an loch tasgaidh co-dhiù dà uair sa bhliadhna. Bu chòir dha a bhith eadar na comharran min / max. Ma tha an ìre air tuiteam, tha sin a ’comharrachadh aodion. Thoir aire cuideachd do dhath na h-ola. Ma thionndaidheas e bho dhearg no uaine gu tomad donn, feumar an ola seo atharrachadh. Mar as trice às deidh 80 mìle km. ruith tha e a ’coimhead mar seo.

Dè an seòrsa ola a lìonas an àrdachadh uisgeachaidh

Bidh gach neach-dèanamh càr a ’moladh an ola stiùiridh cumhachd aige fhèin. Tha seo gu ìre na sheòrsa de ploy margaidheachd, ach ma tha sin riatanach, gheibh thu analog.

An toiseach, ola mèinnearach no synthetigeach? Mar as trice mèinnearach, oir bidh e a ’làimhseachadh eileamaidean rubair le cùram. Is ann ainneamh a thèid synthetics a chleachdadh a rèir aonta an neach-dèanamh.

Cuideachd, ann an siostaman stiùiridh cumhachd, faodar criathragan sònraichte airson PSF (Power Steering Fluid) a chleachdadh, mar as trice tha iad uaine, is e ATF dearg (Fluid Transmission Automatic) a th ’ann an criathragan sgaoilidh airson tar-chuir fèin-ghluasadach. Buinidh clas Dexron II, III do ATF cuideachd. Olan buidhe uile-choitcheann bho Daimler AG, a bhios gu tric air an cleachdadh ann am Mercedes agus suaicheantasan eile den dragh seo.

Ann an suidheachadh sam bith, cha bu chòir do shealbhadair a ’chàr deuchainn a dhèanamh agus a’ lìonadh a-steach ach am brannd a thathar a ’moladh no an analogue earbsach aige.

A ’cur uisge an àite ann an stiùireadh cumhachd

Tha sinn a ’moladh earbsa a thoirt do mhodhan cumail suas chàraichean do phroifeiseantaich, a’ gabhail a-steach atharrachadh na h-ola ann an stiùireadh cumhachd. Ach, mura h-eil seo comasach, faodaidh tu fhèin a dhèanamh, a ’cumail sùil air an algairim riatanach de ghnìomhan agus ro-chùram.

A ’dol suas

Gu tric feumar leaghan a chuir ris an ìre a tha thu ag iarraidh. Mura h-eil thu cinnteach mun t-seòrsa fluid a thathar a ’cleachdadh san t-siostam, faodaidh tu fear uile-choitcheann a ghabhail (mar eisimpleir, Multi HF). Tha e so-ruigsinneach leis an dà chuid ola mèinnearach agus sintéise. Ann an cùisean eile, chan urrainnear synthetics agus uisge mèinnearach a mheasgachadh. A rèir dath, chan urrainnear uaine a mheasgachadh le feadhainn eile (dearg, buidhe).

Tha an algorithm cur-ris mar a leanas:

1. Thoir sùil air an tanca, siostam, pìoban, lorg agus cuir às do adhbhar an aodion.
2. Fosgail an caip agus cuir suas chun ìre as àirde.
3. Tòisich an einnsean, agus an uairsin tionndaidh a ’chuibhle stiùiridh gu na h-àiteachan as fhaide gu deas agus fada clì gus an lionn a dhràibheadh ​​tron ​​t-siostam.
4. Thoir sùil air an ìre a-rithist, cuir suas e ma tha sin riatanach.

Ath-nuadhachadh coileanta

Gus a dhol an àite, feumaidh tu timcheall air 1 liotair de dh ’ola, ach a-mhàin sruthadh. Feumaidh tu na leanas a dhèanamh:

1. Àrdaich an càr no dìreach am pàirt aghaidh gus nach cuir thu cunnart air a ’phump agus ruith an lionn gun a bhith a’ tòiseachadh an einnsean. Tha e comasach gun a thogail ma tha companach ann a chuireas ola ris rè an ruith gus nach ruith am pumpa tioram.
2. An uairsin fosgail a ’chaip air an tanca, thoir air falbh an sìoltachan (cuir an àite no glan e) agus pump a-mach an leaghan bhon tanca le syringe agus tiùb. Cuideachd sruthraich agus glan am mogal as ìsle air an tanca.
3. An ath rud, bidh sinn a ’toirt air falbh an leaghan bhon t-siostam fhèin. Gus seo a dhèanamh, thoir air falbh na pìoban bhon tanca, thoir air falbh am bothan raca stiùiridh (till air ais), an dèidh dhut an soitheach ullachadh ro-làimh.
4. Gus an ola a ghlainne gu tur, tionndaidh a ’chuibhle stiùiridh ann an diofar stiùiridhean. Leis na cuibhlichean air an leigeil sìos, faodar an einnsean a thòiseachadh, ach gun a bhith nas fhaide na aon mhionaid. Leigidh seo leis a ’phump an ola a tha air fhàgail a bhrùthadh a-mach às an t-siostam gu sgiobalta.
5. Nuair a tha an leaghan air a dhrèanadh gu tur, faodaidh tu tòiseachadh a ’sruthadh. Chan eil seo riatanach, ach ma tha an siostam làn clogged, tha e nas fheàrr a dhèanamh. Gus seo a dhèanamh, dòrtadh an ola ullaichte a-steach don t-siostam, ceangail na pìoban, agus cuideachd drèanadh.
6. An uairsin feumaidh tu na pìoban-uisge, an tanca a cheangal, sùil a thoirt air na ceanglaichean agus lìonadh le ola ùr chun na h-ìre as àirde.
7. Ma tha an carbad air a chuir dheth, faodar an lionn a chuir dheth leis an einnsean a stad. Leis an einnsean a ’ruith, bidh sinn a’ tionndadh nan cuibhlichean fad na slighe gu na taobhan, fhad ‘s a tha e riatanach an leaghan a dh’ fhalbh a chuir suas.
8. An ath rud, feumaidh e sgrùdadh a dhèanamh air na ceanglaichean gu lèir, deuchainn deuchainn a dhèanamh air a ’chàr agus dèanamh cinnteach gu bheil an stiùir ag obair gu ceart agus gu bheil an ìre fluid obrach a’ ruighinn a ’chomharra“ MAX ”.

Thoir aire! Nuair a bhios tu a ’pumpadh, na leig leis an ìre anns an loch-tasgaidh cumhachd tuiteam nas fhaide na a’ chomharra “MIN”.

Faodaidh tu uisge a chuir an àite no cuir ris a ’chumhachd a tha gad stiùireadh fhèin, a’ leantainn mholaidhean sìmplidh. Feuch ri sùil a chumail gu cunbhalach air ìre agus càileachd ola san t-siostam agus atharraich e ann an ùine. Cleachd an seòrsa agus am brand a tha an neach-dèanamh a ’moladh.