Mar a nì thu atharrachadh (teannachadh no leigeil às) an crios alternator air VAZ 2107
Is e adhbhar gu math cumanta airson tuiteam ann an cosgais bataraidh air VAZ 2107 teannachadh lag air a ’chrios alternator. Nuair a thionndaidheas tu air grunn stòran uidheamachd dealain, leithid solas agus teasadair aig an aon àm, cluinnidh tu feadag àbhaisteach a ’chrios. Air an làimh eile, faodaidh am fuaim seo tachairt nuair a bhios uisge a ’dòrtadh air a’ chrios ann an aimsir fliuch. Anns a ’chùis seo, feumar atharrachadh gu ceart, no an àite a bhith a’ teannachadh a ’chrios. Gus seo a dhèanamh, chan fheum thu ach dà iuchair, 17 agus 19.
Mar sin, is e a ’chiad rud a dh’ fheumar a dhèanamh a bhith a ’fosgladh cochall a’ chàir agus a ’fosgladh cnò teannachaidh crios alternator air an VAZ 2107. Tha e suidhichte air a mhullach agus tha e gu math follaiseach, agus faodaidh tu sùil nas soilleire a thoirt air an seo :
A-nis, ma tha sin riatanach, fosgail am bolt as ìsle, an dèidh dha dìon dìon an einnsean a thoirt a-mach roimhe:
A-nis, ma dh ’fheumas sinn an crios a theannachadh, feumaidh an gineadair a ghluasad chun taobh cheart, ma sheasas sinn air beulaibh a’ chàir. Ma tha, air a ’chaochladh, a’ lagachadh, an uairsin air an taobh chlì. Tha eisimpleir ri fhaicinn san dealbh gu h-ìosal:
Às deidh an dòigh-obrach rèiteachaidh a chrìochnachadh agus an teannachadh a bhith ceart, faodaidh tu teannachadh air a ’chnò àrd agus am bolt as ìsle den ghineadair.