Mar a ruigeas tu an t-seirbheis ma bhris na wipers gu h-obann san uisge
Clàr-innse
O chionn ghoirid tha sgioba cruthachail Elon Musk air cruth-atharrachadh a dhèanamh air gnìomhachas an dorsair air càr. Dh'innlich i dòigh ùr air glanadh uinneagan chàraichean gun cheangal. Gus seo a dhèanamh, tha rèilichean beaga air an cur sìos os cionn agus fo sgiath-gaoithe càr, air am bi stòr de rèididheachd electromagnetic a ’sgrìobadh gu math luath ann am plèana còmhnard. Gun a bhith a 'beantainn ris a' ghlainne, eadhon ann an dòrtadh trom, tha e comasach dha a fàgail saor bho uisge. Ach ged a tha an innleachdas seo a’ gabhail thairis a’ mhòr-chuid de chabhlach chàraichean an t-saoghail, feumaidh draibhearan cur suas le seann wipers, a tha dualtach fàiligeadh. Dè bu chòir don draibhear a dhèanamh ma thachair seo air an rathad fada bhon stèisean seirbheis no aig an taigh agus tron uisge?
Dè a nì thu ma bhios wipers càr a’ briseadh san uisge
Tha a’ chomhairle as reusanta, a’ moladh tarraing a-null gu taobh an rathaid agus feitheamh ris an droch shìde, air a dhiùltadh gu tur leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan, leis gu bheil coltas soilleir air a bhith a’ caitheamh ùine nas dòrainniche na na cothroman neo-shoilleir a th’ ann an tubaist fhaighinn.
Mar a gheibh thu gu seirbheis càr às aonais wipers: hacks beatha bho dhraibhearan eòlach
Ma tha sinn a’ ciallachadh le eòlas dràibhidh nach eil sinn comasach air bualadh air an rathad le dorsair lochtach no gun anail, ach an comas faighinn a-mach ann an suidheachaidhean neo-àbhaisteach, tha eòlas beairteach aig draibhearan mar sin.
Is e an hack beatha as mòr-chòrdte a dh’ fhaodas faochadh a thoirt do na thachair dha draibhear a chaidh a ghlacadh san uisge le dorsair a dh’ fhàilnich air beulaibh a shùilean a bhith a ’ceangal ròpannan ris, aon dhiubh a’ tighinn suas san uinneig chlì, agus an dàrna fear air an làimh dheis . Air an làimh eile, le bhith a 'tarraing nan ròpannan bidh an lann sguabaidh a' gluasad, a tha, ged a tha e gu math slaodach agus mì-chinnteach, a dh'aindeoin sin a 'tòiseachadh a' coileanadh a dhleastanasan. Tha e soilleir gu bheil an siostam seo mòran nas goireasaiche a chleachdadh nuair a bhios neach-siubhail a 'suidhe ri taobh an dràibhear agus a' coileanadh nan dòighean-làimhseachaidh sin. Ach uaireannan bidh an dràibhear fhèin a 'dèanamh cleasan mar sin. Feumaidh e draibheadh gu math slaodach. A bharrachd air an sin, bu chòir cuideam a chuir air gum bu chòir an hack beatha seo a chleachdadh air falbh bho na poileis trafaic. Chan eil i gu h-oifigeil a 'gabhail ri innleachdan mar sin, ged a gheibh i uaireannan a-steach gu suidheachadh mar dhuine, is e sin, bheir i oirre stad, ach cha chuir i càin oirre.
Thathas a’ beachdachadh air dòigh gu math èifeachdach air dèiligeadh ri uisge nuair nach eil na wipers ag obair còmhdach ola windshield, a tha a’ cruthachadh film follaiseach uisge-dìonach a bheir air boinneagan uisge a thoirt air falbh bhon ghlainne.
Tha cuid a 'moladh a bhith a' cleachdadh spraeadh a dhìonas brògan bho bhith fliuch airson an adhbhair seo. Bidh e cuideachd a 'cruthachadh film uisge-repellent air a' ghlainne. Ach eadhon ged a tha sinn a 'gabhail ris gu bheil mòran dhraibhearan daonnan a' giùlan a leithid de spraeadh leotha, tha an riatanas a bhith a 'cleachdadh an dòigh seo a-mhàin aig astar co-dhiù 60 km / h (air dhòigh eile tha e neo-èifeachdach) gu soilleir cunnartach ann an droch shìde.
Dòighean fada nas earbsaiche airson cinneasachadh gnìomhachais bhon loidhne Anti-Rain. Bidh iad cuideachd gu ìre mhòr a’ cleachdadh a’ phrionnsapail airson film dìon-uisge a chruthachadh air glainne. Agus, mar a chithear le lèirmheasan luchd-motair, tha na feartan sin gu dìreach an urra ri cosgais an toraidh. Bidh a ’mhòr-chuid de dh’ obraichean “anti-uisge” saor, mar an spraeadh dìon bhròg a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd, dìreach nuair a ruigeas an càr astar reusanta. Tha bathar seilbh daor gu tric, gu dearbh, air feartan a chuir an cèill gus boinneagan uisge a thoirt air falbh bho uinneagan agus aig an aon àm faodaidh iad an coileanadh a chumail suas airson sia mìosan.
Tha cuid de dhraibhearan le eòlas dràibhidh fada ag agairt gu bheil tombaca na chuideachadh math san uisge agus nuair nach eil na wipers ag obair. Thathas ag ràdh gu bheil e a’ fàgail uachdar na glainne fliuch, a dh’ adhbhraicheas boinneagan-uisge a bhith doilleir agus gun a bhith a’ cur bacadh air sealladh an rathaid.
Mar a nì thu càradh air wipers san spot
Mar as trice, bidh wipers windshield air an gluasad a-steach do stupor le cnò rothlach a bhios gan dìon. Anns a 'gheamhradh, bidh e corny a' reothadh, agus ann an ùine nas blàithe, bidh làthaireachd salachar ga chuir. Uaireannan, air an làimh eile, tha e air a lagachadh, a tha furasta a chuir às le sreang.
A bharrachd air an sin, faodaidh dìth gnìomh an dorsair leantainn gu:
- Bidh fiùs air a shèideadh a’ dìon motair wiper windshield. Is ann le bhith ga chur na àite is fhiach tòiseachadh air rannsachadh agus cuir às do adhbhar dìth gnìomh nan wipers. Gheibh thu a-mach far a bheil am fiùs seo suidhichte ann an càr sònraichte anns an leabhar-stiùiridh aige.
- Briseadh air ionracas an uèirleadh agus na ceanglaichean. Faodaidh an uèirleadh briseadh agus bidh an luchd-ceangail oxidize, a tha cuideachd mar aon de na h-adhbharan as cumanta airson na wipers windshield stad a bhith ag obair. Faodar a leithid de bhriseadh a chuir às gu sgiobalta air an rathad.
- Aonad smachd wiper lochtach. Aig suidse stiùiridh nan wipers, bidh na ceanglaichean gu tric air an oxidachadh, a dh ’fhaodar a chuir às ann an suidheachaidhean“ achadh ”. Ach uaireannan feumar an aonad smachd gu lèir a chuir na àite, a dh ’fheumas aonad ùr.
Ma tha na ceanglaichean anns an suidse wiper air an oxidachadh, faodar an duilgheadas fhuasgladh gu math furasta - Briseadh an motair wiper, a ghluaiseas an siostam wiper gu lèir. Ma tha bholtadh co-ionann ri bholtachd bataraidh aig luchd-ceangail an motair dealain, an uairsin tha bruisean air an caitheamh aig a’ motair, a tha, ma tha spaidean rim faighinn, gu math furasta an cur nan àite, no tha an lùbach air losgadh a-mach, a dh’ fheumas an cuir an àite an motair dealain gu lèir ann an suidheachaidhean pàipearachd.Eadhon cridhe an t-siostam wiper windshield - faodar an motair a chàradh air an rathad le bruisean a bharrachd
- Mì-obrachadh an trapezoid, a tha a 'gabhail a-steach luamhan agus slatan a tha a' gluasad gluasad bhon inneal sguabaidh gu na leashes aige. Is e na h-eacarsaichean sin as trice a bhios a 'fàilligeadh. Chan urrainnear an càradh, chan urrainnear an cur nan àite ach.
Dè nach bu chòir a dhèanamh agus carson
Ma tha sgilean agad ann an càradh chàraichean, innealan agus cuid de phàirtean a bharrachd, faodaidh tu oidhirp sam bith a dhèanamh gus na wipers “marbh” ath-bheothachadh. Is e an aon rud nach bu chòir a dhèanamh gu gnèitheach a bhith a ’draibheadh le sguabadair windshield briste ann an uisge no sneachda. A rèir nan riaghailtean rianachd, tha còir aig oifigearan poileis trafaic ann an suidheachadh mar sin iarraidh air draibhear a’ charbaid stad a ghluasad sa bhad. Mura tèid cumail ris an riatanas seo (a rèir Artaigil 17.7 de Chòd Eucoirean Rianachd Caidreachas na Ruis) tha e làn le peanasan anns an t-suim de 1 gu 1,5 mìle rubles.
Ceumannan casg gus beatha nan wipers windshield àrdachadh
Gus beatha nan sguabadairean windshield agad a mheudachadh, na dèan:
- tionndaidh orra le glainne tioram agus salach;
- cleachd inneal-glanaidh nach eil ceart;
- fàg na bruisean ann an aon suidheachadh airson ùine mhòr;
- tionndaidh air na wipers, a dh’ aindeoin reothadh na bruisean gu glainne;
- glainne reòthte glan;
- leig le ola faighinn air rubair nam bruisean.
A bharrachd air an sin, airson casg tha e feumail:
- glanadh gu riaghailteach na bannan rubair de na bruisean agus an sgiath-gaoithe bho shaill is salachar;
- gach seachdain, leis na bruisean air an togail, tionndaidh air na wipers airson mionaid no dhà gus an neach-cruinneachaidh motair dealain fèin-ghlanadh;
- nuair a tha an càr air a phàirceadh airson ùine mhòr, àrdaich na gàirdeanan wiper os cionn na glainne le 5-20 mm le bhith a’ cur bogsaichean maidsidh no ceapan botal fodha gus cuir às do cheangal an teip rubair leis a ’ghlainne;
- leasaich an cleachdadh sa gheamhradh gus na bruisean a shaoradh bho deigh a-mhàin le làimh, a ’tionndadh air na wipers a-mhàin nuair nach eil deigh orra agus air a’ ghlainne.
Lèirmheasan agus molaidhean bho dhraibhearan
Feuch ri tombaca a spìonadh à toitean air a reubadh air do sgiath-gaoithe agus suathadh e le rag nach eil gràineach. Bidh uachdar a 'ghaoth-gaoithe a' fàs fliuch, sgaoilidh na boinneagan a tha a 'cur bacadh air an t-sealladh, bidh an t-uisge air a' ghaoth-gaoithe a 'fàs leantainneach agus cha chuir e bacadh air an t-sealladh.
Bho eòlas pearsanta. Airson còrr is 30 bliadhna de dh'obair, bha an càr cuideachd ann an suidheachaidhean coltach ris. Chuidich tombaca, gu dearbh, a-mach, ach le uisge gun a bhith ro throm. De na "brands", bha Prima agus Belomor-Kanal fìor mhath aig an àm sin, bha iad làidir. Mar sin faodaidh tu a ghabhail mar fealla-dhà no lean a ’chomhairle (tha seo airson daoine nach eil a’ smocadh) ri taobh na fuses airson a bhith a ’draibheadh na wipers agus am pumpa nigheadaireachd, tilg a-steach pasgan de thoitean nas saoire - cuidichidh iad thu gus faighinn chun stèisean seirbheis air an rathad.
Is e trom-laighe a th’ ann a bhith a’ draibheadh às aonais wipers, gu sònraichte ma tha an t-uisge ann gu math tric. Ged a bhios e tric a 'tachairt dhòmhsa, ma tha an t-uisge cuibheasach, an uairsin aig astar 100 cilemeatair san uair, bidh na boinneagan iad fhèin a' roiligeadh suas a 'ghlainne agus tha a' ghlainne fhathast glan. Ann an leithid de shuidheachaidhean, bidh mi eadhon a ’tionndadh na wipers agus a’ draibheadh às an aonais. Ach chan eil seo daonnan a 'tachairt. Mar seo.
Is e an aon rud a thig gu inntinn an stòbha air a’ ghlainne a thionndadh chun ìre as àirde, ann an uisge aotrom faodaidh e tiormachadh.
Ma dh ’obraicheas an motair, ach nach tèid na wipers, an uairsin bheir thu air falbh a’ chaip aig bonn an draibhear wiper, teannachadh a ’chnò an sin agus obraich na wipers a-rithist. Is dòcha gu bheil inneal beagan eadar-dhealaichte ann, mar eisimpleir, cnò bho shìos, ach ge bith dè a chanas duine, tha e ann agus tha e dìreach gun sgriubha, agus tha e a ’tionndadh a-mach gu bheil an axis a’ snìomh, ach tha bonn an wiper a ’sleamhnachadh, leis gu bheil chan eil ceangal làidir ann.
Bhidio: mura h-eil na wipers ag obair san uisge
Gu dearbh, nuair nach eil na wipers ag obair tron uisge, tha e nas ciallaiche feitheamh ris an droch shìde. Ach chan eil ùine no miann aig a h-uile dràibhear airson seo. Bidh cuid de hacks beatha no dòighean fuasglaidh sgiobalta a’ cuideachadh le fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas gu ìre no gu ìre. Ach tha aon rud fhathast so-ruigsinneach: tha e toirmisgte a bhith a’ draibheadh le wipers windshield leisg ann an uisge no sneachda!
