Bidh AEB a’ buntainn ris a h-uile càr ùr agus SUV ann an Astràilia ro 2025, a’ cur cuid de mhodalan ann an cunnart bho ghearraidhean
A rèir ANCAP, tha breiceadh èiginn fèin-ghluasadach àbhaisteach air 75% de mhodalan ann an Astràilia.
Bidh breic èiginn fèin-riaghailteach (AEB) riatanach airson a h-uile càr luchd-siubhail a thèid a reic ann an Astràilia ro 2025, agus thèid modalan sam bith nach eil uidheamaichte leis an teicneòlas sàbhailteachd a thoirt a-mach às a’ mhargaidh ron àm sin.
Às deidh bliadhnaichean de cho-chomhairleachadh, tha Riaghailtean Dealbhaidh Astràilia (ADR) a-nis a’ sònrachadh gum bu chòir AEB càr-gu-càr a shuidheachadh mar ìre àbhaisteach airson a h-uile dèanamh agus modal ùr a chaidh a thoirt a-steach bhon Mhàrt 2023 agus airson a h-uile modal a chaidh a thoirt a-steach don mhargaidh bhon Mhàrt 2025. .
Tha an ADR leasachail ag ràdh gum bi AEB le lorg luchd-coiseachd riatanach airson a h-uile modal ùr a thèid fhoillseachadh bhon Lùnastal 2024 agus airson a h-uile modal a thig a-steach don mhargaidh bhon Lùnastal 2026.
Tha na riaghailtean a’ buntainn ri carbadan aotrom, a tha air am mìneachadh mar chàraichean, SUVn, agus carbadan malairteach aotrom leithid càraichean agus bhanaichean lìbhrigidh, le Cuideam Carbaid Làn (GVM) de 3.5 tonna no nas lugha, ach chan eil iad a’ buntainn ri carbadan malairteach trom a tha nas àirde na seo. GVM. .
Tha seo a’ ciallachadh nach eil bhanaichean mòra leithid an Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter agus Iveco Daily air an toirt a-steach don àithne.
Bidh cuid de shiostaman AEB a’ cleachdadh nam breicichean gu h-iomlan nuair a lorgas an radar no an camara tubaist a tha ri thighinn, agus cuid eile a’ breiceadh nas lugha.
Tha ADR a’ mìneachadh breiceadh èiginneach mar adhbhar “luaths carbaid a lughdachadh gu mòr”. Tha an raon astair bho 10 km / k gu 60 km / h fo gach suidheachadh luchd, a’ ciallachadh nach eil an riaghailt ùr a ’buntainn ris na AEBan àrd-astar no rathaid a lorgar air cuid de mhodalan.
An-dràsta tha grunn mhodalan rim faighinn ann an Astràilia nach eil a’ nochdadh AEB mar ìre àbhaisteach. Feumaidh na modailean sin an dàrna cuid ùrachadh gus AEB a ghabhail a-steach no dreach gu tur ùr a chuir nan àite aig a bheil an teicneòlas àbhaisteach gus an cumail ann an seòmraichean taisbeanaidh ionadail.
Tha an ADR ùr a’ toirt a-steach òrdughan-cungaidh airson carbad-gu-carbaid AEB agus AEB le lorg luchd-coiseachd.
Is e aon de na modailean air a bheil buaidh an càr luchd-siubhail as reic ann an Astràilia, an hatchback MG3, nach eil air a thabhann le AEB.
Chan eil an hatchback aotrom Suzuki Baleno agus an Ignis light SUV uidheamaichte le AEB, ach tha dùil ri dreachan ùra den dà mhodail sin, a bharrachd air an MG3, mus tig an àithne gu buil.
Tha an Mitsubishi Pajero a chaidh a stad o chionn ghoirid cuideachd air an liosta de mhodalan às aonais an teicneòlais seo, mar a tha an t-sreath Toyota LandCruiser 70 agus micro hatchback Fiat 500. tha bhan Mitsubishi Express cuideachd a dhìth an-dràsta.
Ach, an ath-bhliadhna leigidh Renault a-mach dreach làn ùraichte den Trafic a chleachdas AEB.
Chaidh seo ainmeachadh le riochdaire LDV Astràilia. Stiùireadh chàraichean gu bheil am brannd làn mhothachail air laghan ionadail agus a’ cumail ris na riaghailtean airson an toradh a bhios e a’ reic a-nis agus san àm ri teachd.
Chan eil AEB aig an Volkswagen Amarok an-dràsta, ach thèid dreach uile-ùr den Ford Ranger a chuir na àite an ath-bhliadhna agus tha dùil gun tig an dà mhodail le AEB.
Tha GVW nas lugha na 1500 kg aig làraidhean togail Ameireaganach nas motha leithid an Ram 3500 agus Chevrolet Silverado, a’ ciallachadh gu bheil iad air an seòrsachadh gu teicnigeach mar charbadan aotrom. Fhad ‘s a tha Chevy uidheamaichte le AEB, chan eil ach an Ram 1500 ùr a chaidh fhoillseachadh am-bliadhna aig a bheil an teicneòlas. Tha an seann mhodail 1500 Express, a tha air a reic leis a 'mhodail ginealach ùr, a' dèanamh às aonais.
Tha inbhe AEB aig grunn de luchd-dèanaidh chàraichean airson caochlaidhean meadhan-raon agus àrd-ìre, ach tha e roghainneil no chan eil e ri fhaighinn idir airson caochlaidhean bunaiteach. Chan eil Subaru a’ tabhann AEB air dreachan bunaiteach de na càraichean piuthar subcompact Impreza agus XV aige. San aon dòigh, tha na dreachan tùsail de hatchback Kia Rio, Suzuki Vitara SUV agus MG ZS SUV.
A rèir Prògram Measadh Càr Ùr Australasian (ANCAP), tha an àireamh de mhodalan càr luchd-siubhail a chaidh a reic ann an Astràilia le AEB mar ìre àbhaisteach air a dhol suas gu mòr bho thrì sa cheud san Dùbhlachd 2015 gu 75 sa cheud (no modalan 197) san Ògmhios. .
Tha ANCAP ag ràdh gum faod AEB leòn luchd-còmhnaidh carbaid a lughdachadh cho mòr ri 28 sa cheud agus tubaistean ceann-cùil 40 sa cheud. Tha an t-seirbheis tèarainteachd ag ràdh gu bheil iad a’ dèanamh a-mach gun sàbhail cur an gnìomh ADR 98/00 agus 98/01 580 beatha agus casg air 20,400 leòn mòr agus 73,340 beag.
