Jeep

Jeep

Jeep
ainm:Jeep
Bliadhna stèidh:1941
Luchd-stèidheachaidh:Carl Probst
A bhuineas:Buidheann Chrysler LLC
Расположение:Na Stàitean AonaichteToledoOhio
Naidheachdan:Leugh


Jeep

Eachdraidh branda Jeep

Stèidheadair susbaintEmblemEachdraidh branda a’ chàir ann am modalan Cho luath ‘s a chluinneas sinn am facal Jeep, bidh sinn ga cheangal sa bhad le bun-bheachd SUV. Tha a h-eachdraidh fhèin aig a h-uile companaidh càr, tha eachdraidh Jeep freumhaichte gu domhainn. Tha a’ chompanaidh seo air a bhith a’ saothrachadh charbadan far-rathaid airson còrr air 60 bliadhna. Tha am brannd Jeep mar phàirt den Fiat Chrysler Avtomobile Corporation agus is ann leis a tha e. Tha a’ phrìomh oifis ann an Toledo. Tha toiseach eachdraidh branda Jeep na laighe air an oidhche ron Dàrna Cogadh. Aig toiseach 1940, bha na Stàitean Aonaichte gu gnìomhach ag ullachadh airson cogadh, b 'e aon de na gnìomhan aig na feachdan armaichte Ameireaganach pròiseact a chruthachadh airson carbad taisbeanaidh dràibhidh air fad. Aig an àm sin, bha na suidheachaidhean uamhasach duilich, agus bha na cinn-latha gu math goirid. Chaidh am pròiseact seo a thabhann do Meogo, is e sin 135 diofar chompanaidhean agus chompanaidhean le speisealachadh sònraichte. Cha do fhreagair ach trì companaidhean gu dòigheil, nam measg Ford, American Bentam agus Willys Overland. Dh'ullaich a 'chompanaidh mu dheireadh, an uair sin, a' chiad dreach den phròiseact, a chaidh a thoirt gu buil a dh'aithghearr ann an cruth càr Jeep, a dh'fhàs ainmeil air feadh an t-saoghail. B’ e a’ chompanaidh seo a fhuair a’ chòir prìomhachais airson carbadan far-rathaid a dhèanamh dha feachdan armaichte na SA. Chaidh àireamh mhòr de dh’ innealan a chruthachadh agus a dhearbhadh san raon. Chaidh cead neo-thoirmeasgach a thoirt don chompanaidh seo, leis gu robh feum aig an arm air àireamh uabhasach mòr de charbadan. Anns an dàrna àite bha Ford Motor Company. Agus ro dheireadh a’ chogaidh, chaidh faisg air 362 agus faisg air 000 leth-bhreac a dhèanamh, agus mar-thà ann an 278 fhuair Willys Overland còir air a’ bhrand Jeep, às deidh cùis-lagha le American Bentam. Aig ìre leis an dreach armachd den chàr, cho-dhùin Willys Overland leth-bhreac sìobhalta a leigeil ma sgaoil, ris an canar CJ (goirid airson Civilian Jeep). Bha atharrachaidhean anns a 'bhodhaig, dh'fhàs na solais-cinn nas lugha, chaidh am bogsa gèar a leasachadh, agus mar sin air adhart. Thàinig dreachan mar seo gu bhith na bhunait airson ath-chruthachadh an t-seòrsa sreathach den chàr ùr. An neach-stèidheachaidh Chaidh a 'chiad SUV armailteach a chruthachadh leis an dealbhaiche Ameireaganach Karl Probst ann an 1940. Rugadh Carl Probst air 20 Dàmhair, 1883 ann an Point Pleasant. Bho òige, bha ùidh aige ann an innleadaireachd. Chaidh e dhan cholaiste ann an Ohio, a' ceumnachadh ann an 1906 le ceum ann an innleadaireachd. An uairsin bha e ag obair don chompanaidh chàraichean Bantam Ameireaganach. Chaidh ainm ainmeil air feadh an t-saoghail a thoirt dha leis a 'phròiseact gus modail de SUV armailteach a chruthachadh. Bho chaidh a leasachadh airson feumalachdan armailteach, bha na cinn-latha gu math teann, chaidh suas ri 49 latha a thoirt seachad airson an cruth a sgrùdadh, agus chaidh grunn riatanasan teignigeach teann ullachadh airson SUV a chruthachadh. Dhealbhaich Karl Probst an SUV san àm ri teachd le astar dealanach. Thug e dà latha airson am pròiseact a chrìochnachadh. Agus anns an aon 1940, bha an càr mu thràth fo dheuchainn aig aon de na h-ionadan armachd ann am Maryland. Chaidh aontachadh ris a’ phròiseact, a dh’aindeoin cuid de bheachdan teicnigeach bho cus tomad an inneil. An uairsin chaidh an càr ùrachadh le companaidhean eile. Sguir Karl Probst de bhith ann air 25 Lùnastal 1963 ann an Dayton. Mar sin, chuir e gu mòr ri eachdraidh gnìomhachas nan càraichean. Ann an 1953, fhuair Kaizer Fraiser Willys Overland, agus ann an 1969 bha an comharra-malairt mar phàirt de American Motors Co, a bha, an uair sin, fo smachd iomlan Chrysler ann an 1987. Bho 1988, tha am brannd Jepp air a bhith na phàirt den Daimler Chrysler Corporation. Tha an jeep armachd air cliù air feadh an t-saoghail a thoirt do Willys Overland. Suaicheantas Suas gu 1950, is e sin ro na h-imeachdan laghail le American Bentam, b’ e “Willys” suaicheantas nan càraichean a chaidh a dhèanamh, ach às deidh na h-imeachdan chaidh suaicheantas “Jeep” a chuir na àite. Chaidh an suaicheantas a shealltainn air beulaibh a 'chàir: eadar an dà phrìomh sholais tha griola radiator, os cionn sin tha an suaicheantas fhèin. Tha dath an t-suaicheantas air a dhèanamh ann an stoidhle armachd, is e sin ann an dorcha uaine. Tha seo a 'dearbhadh mòran, oir chaidh an inneal a chruthachadh an toiseach airson adhbharan armailteach. Aig an ìre seo, tha an suaicheantas air a chuir gu bàs ann an dath stàilinn airgid, mar sin a’ comharrachadh dearbhteachd an t-seallaidh fhireann. Bidh e a’ giùlan giorrad agus cruas sònraichte. Eachdraidh branda a 'chàr ann am modalan Mar a chaidh ainmeachadh na bu tràithe, tha a' chompanaidh airson dèanamh charbadan armachd air prìomhachas a thoirt do dhreachan sìobhalta den chàr. Aig deireadh a 'chogaidh, ann an 1946, chaidh a' chiad chàr a thoirt a-steach le corp carbad an stèisein, a bha gu tur stàilinn. Bha deagh fheartan teignigeach aig a’ chàr, astar suas ri 105 km / h agus comas 7 neach, bha draibhear aige air na ceithir cuibhlichean (dìreach dhà an toiseach). Bha 1949 na bliadhna a cheart cho buannachdail dha Jeep, leis gun deach a’ chiad jee spòrs a leigeil ma sgaoil. Bhuannaich e le cho fosgailte ‘s a bha e agus le làthaireachd chùirtearan, mar sin a’ cuir às na h-uinneagan taobh. Cha deach draibhear ceithir-chuibhlichean a chuir a-steach oir b’ e dreach cur-seachad den chàr a bh’ ann bho thùs. Cuideachd anns an aon bhliadhna, chaidh truca pickup a shealltainn, a bha na sheòrsa de “neach-cuideachaidh”, carbad stèisein ann an iomadh sgìre, a ’mhòr-chuid ag àiteach. B’ e an adhartas ann an 1953 am modail CJ XNUMXB. Chaidh an corp ùrachadh, chaidh atharrachadh agus cha robh gnothach sam bith aige ri corp carbad airm ron chogadh. Chaidh luach a chuir air an einnsean ceithir-siolandair agus an griola mòr rèididheatoran airson an tùsachd agus an comhfhurtachd ann an draibheadh. Chaidh am modail seo a stad ann an 1968. Ann an 1954, às deidh dha Willys Overland a cheannach le Kaizer Fraiser, chaidh modal CJ ​​5 a leigeil ma sgaoil. Bha e eadar-dhealaichte bhon mhodail a bh 'ann roimhe ann am feartan lèirsinneach, gu h-àraid ann an dealbhadh, a' lùghdachadh meud a 'chàir, a bha e fhèin ga dhèanamh eadhon nas fheàrr airson nàbaidhean duilich. Chaidh an ar-a-mach a dhèanamh leis an Wagoneer, a thàinig a-steach gu eachdraidh ann an 1962. B 'e an càr seo a chuir bunait airson a bhith a' cruinneachadh charbadan spòrs ùra às dèidh sin. Chaidh tòrr rudan ùrachadh, mar eisimpleir, an einnsean sia-siolandair, air a bheil an cam suidhichte, tha am bogsa gèar air a thighinn gu bhith na inneal fèin-ghluasadach, agus tha casg neo-eisimeileach air cuibhlichean aig an aghaidh cuideachd. Chaidh cruinneachadh mòr de Wagoneer a dhèanamh. Às deidh dha an V6 Vigiliant (aonad cumhachd 250) fhaighinn), ann an 1965 bha leasachadh ann agus chaidh an SuperWagoneer a leigeil ma sgaoil. Tha an dà mhodail seo nam pàirt den t-sreath J. Stoidhle, spòrs, tùsachd - tha seo uile air a ràdh mu choltas Cherokee ann an 1974. An toiseach, bha dà dhoras aig a 'mhodail seo, ach nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1977 - mar-thà na ceithir dorsan. Is e am modail seo a dh'fhaodar a mheas mar am modail Jeep as mòr-chòrdte. Chunnaic an deasachadh cuibhrichte Wagoneer Limited le taobh a-staigh leathar agus chrome trim an saoghal ann an 1978. Ann an 1984 chaidh an Jeep Cherokee XJ agus Wagone Sport Wagon a thoirt a-steach. Bha a’ chiad turas aca air a chomharrachadh le neart nam modalan sin, compactness, cumhachd, bodhaig aon-phìos. Tha an dà mhodail air fàs mòr-chòrdte sa mhargaidh. Thathas den bheachd gur e am modail Wrangler, a chaidh fhoillseachadh ann an 1984, oighre CJ. Chaidh an dealbhadh a leasachadh, a bharrachd air uidheamachd einnseanan gasoline: airson ceithir siolandairean agus sia. Ann an 1988, thòisich an Comanche a ’chiad turas le buidheann togail. Chaidh an càr uirsgeulach a leigeil ma sgaoil ann an 1992 agus thug e buaidh air an t-saoghal air fad, tha, dìreach - is e seo an Grand Cherokee! Airson a bhith a 'cruinneachadh a' mhodail seo, chaidh factaraidh àrdteicneòlais a thogail. Is e siostam dràibhidh cuibhle gu tur ùr a th’ ann an Quadra Trac a chaidh a thoirt a-steach do mhodal càr ùr. A bharrachd air an sin, chaidh bogsa gèar làimhe còig-luath a chruthachadh, chaidh am pàirt theicnigeach den t-siostam bacaidh ùrachadh, a ’toirt buaidh air na ceithir cuibhlichean, a bharrachd air cruthachadh uinneagan dealain. Bha dealbhadh a’ chàir agus an taobh a-staigh air an deagh smaoineachadh, dìreach sìos chun chuibhle stiùiridh leathair. Chaidh deasachadh cuibhrichte den “SUV as luaithe san t-saoghal” a dheasbad ann an 1998 mar an Grand Cherokee Limited. B 'e an seata iomlan den einnsean V8 (cha mhòr 6 liotair), cho sònraichte 'sa bha an radiator grill a thug còir don automaker a leithid de thiotal a bhuileachadh air. Rinn coltas Ceannard Jeep ann an 2006 mothachadh eile. Air a chruthachadh tro àrd-ùrlar Grand Cherokee, bhathas ag ràdh gu robh comas suidheachain 7 aig a’ mhodail, uidheamaichte le powertrain QuadraDrive2 uile-ùr. Bha an àrd-ùrlar dràibhidh cuibhle aghaidh, a bharrachd air neo-eisimeileachd nan crochaidhean aghaidh is cùil, àbhaisteach don mhodail Compass, a chaidh fhoillseachadh san aon bhliadhna. Gus luathachadh a ghabhail ann an còig diogan bho 0 gu 100 km / h tha e dualach don mhodal GrandCherokee SRT8, a chaidh a leigeil ma sgaoil cuideachd ann an 2006. Choisinn an càr seo co-fhaireachdainn dhaoine airson cho earbsach, practaigeach agus càileachd a tha e. Tha Grand Cherokee 2001 air aon de na SUVan as mòr-chòrdte san t-saoghal. Tha a leithid de luach air a dhearbhadh gu mòr le buannachdan a 'chàir, ùrachadh an einnsean. Am measg nan càraichean uile-chuibhle - tha am modail a 'gabhail àite prìomhachais.

Cuir beachd ann

Faic a h-uile seòmar taisbeanaidh Jeep air mapaichean google

Cuir beachd ann