Dè th' ann an fo-charbad càr
Inneal carbaid

Dè th' ann an fo-charbad càr

    Tha fo-charbad carbaid motair a’ toirt a-steach grunn phàirtean agus uidheamachdan a bhios còmhla a’ dèanamh cinnteach à gluasad a ’charbaid an coimeas ris an rathad agus a’ lughdachadh uinneanan leithid crathadh, crith agus rocaid chun na h-ìre a tha thu ag iarraidh. Is ann bhon chassis a tha an ìre de chomhfhurtachd airson an draibhear agus an luchd-siubhail gu mòr an urra.

    Faodar trì prìomh phàirtean de chàr ruith a chomharrachadh:

    • bonn giùlain (cnàimhneach);
    • neach-gluasad (gun a bhith air a mheasgadh leis an einnsean!);
    • crogain.

    Beachdaichidh sinn nas mionaidiche air an inneal agus adhbhar gnìomh gach aon de na co-phàirtean sin.

    Faodaidh frèam no corp a bhith na eileamaid taiceil. Ann an carbadan bathair, mar as trice bidh àite a 'chnàimh air a dhèanamh leis an fhrèam. Ann an càraichean luchd-siubhail, is e an neach-giùlain am bodhaig, agus faodaidh an dealbhadh a bhith gun fhrèam no gun fhrèam. Tha cleachdadh an fhrèam a 'toirt cothrom dhut an ìre de chrith anns a' bhothan a lùghdachadh agus a bhith nas cofhurtail. Air an làimh eile, tha cuideam nas ìsle aig a 'bhodhaig gun fhrèam, a tha a' toirt buaidh mhath air coileanadh dràibhidh agus eaconamaidh a 'chàir.

    Faodaidh suas ri trì roinnean gnìomh a bhith aig corp càr luchd-siubhail - roinn an einnsean, roinn an luchd-siubhail agus an stoc. Ann am mòran mhodalan, tha an stoc mar roinn air leth a dhìth. Agus tha e a 'tachairt gu bheil na trì roinnean air an cur còmhla ann an aon leabhar.

    Anns a 'chùis choitcheann, tha neach-gluasad na thionndadh de sheòrsa sònraichte de lùth gu obair gluasad. Faodaidh an propeller a bhith na sheòl, ràimh, propeller no propeller, nozzles einnsean jet, raon electromagnetic, agus mòran a bharrachd. Ann an còmhdhail fearainn, mar as trice bidh cuibhlichean no slighean air an cleachdadh mar ghluasad, cho tric - innealan eile, mar eisimpleir, innealan coiseachd.

    Bidh càraichean agus a’ mhòr-chuid de làraidhean a’ cleachdadh cuibhlichean giuthais, anns a bheil oir, diosc agus taidhr. Tha cuibhlichean diosc air an cur air busaichean agus carbadan troma.

    Diosan

    Airson càraichean luchd-siubhail, mar as trice bithear a’ cleachdadh diosgan nach gabh sgaradh. Anns an dealbhadh seo, tha an oir air a thàthadh ris an diosc. Lorgar diosgan le oir a ghabhas toirt air falbh ann an carbadan far-rathaid. Tha e a 'tachairt gu bheilear a' gearradh a-mach anns na diosgan gus an cuideam a lùghdachadh agus gus fuarachadh nan uidheaman breic a leasachadh.

    Tha cuibhlichean air an dèanamh à aloidhean aotrom stèidhichte air alùmanum no magnesium no stàilinn. Tha a’ mhòr-chuid de na càraichean a thig far na giùlain factaraidh air an crìochnachadh le diosc stàilinn. Tha iad air an comharrachadh le cosgais ìseal agus ductility - air a 'bhuaidh, chan eil iad a' sgàineadh, ach deform agus aig an aon àm a 'cluich pàirt damper airson pàirtean crochaidh agus stiùiridh, a' lùghdachadh an coltas gum bi na h-uireasbhaidhean aca. Ann an iomadh cùis, faodar diosc stàilinn deformed a chàradh. Tha eas-bhuannachdan dhioscaichean stàilinn a’ toirt a-steach tomad mòr agus buailteach do chreachadh.

    Bidh cuibhlichean alloy air an dèanamh le bhith a 'tilgeil no a' cruthachadh. Bidh cuibhlichean alloy a 'lùghdachadh cuideam nan cuibhlichean agus mar as trice a' lughdachadh cuideam neo-sprung, a tha a 'leantainn gu lùghdachadh san luchd air a' chrochaidh agus a 'toirt buaidh fàbharach air siubhal, seasmhachd agus smachd a' chàir. Ach, tha cuibhlichean alloy nas ìsle ann an neart na cuibhlichean stàilinn; le buaidh làidir, faodaidh iad sgàineadh agus tuiteam. Tha seo gu sònraichte fìor airson diosc magnesium, a tha, a bharrachd, nach eil air an comharrachadh le feartan àrd an-aghaidh creimeadh.

    Tha an tomad as lugha aig cuibhlichean cruthaichte air an dèanamh le aloidhean aotrom, tha iad air an comharrachadh le neart àrd agus strì an aghaidh creimeadh. Tha an cleachdadh farsaing aca air a chuingealachadh le iom-fhillteachd saothrachaidh agus cosgais àrd.

    Suidheachan airson an taidheir - sgeilp iomall. Airson taidhrichean tiùba, tha leathad de sheata de cheumannan ann an coimeas ris a’ phlèana chòmhnard; ann an dealbhadh taidhrichean gun phìob, tha ceàrn na sgeilp timcheall air 15 ceum. Tha trast-thomhas sreap an diosc air a dhearbhadh le ìre nan sgeilpichean.

    Air taobhan an oir tha stadan airson na grìogagan taidhrichean - na flanges ris an canar, tha an astar eadar iad a 'freagairt ri leud an oir. Bu chòir gum biodh am meud seo mar as trice 70 ... 75% de leud ìomhaigh an taidheir. Bidh gluasad gu aon taobh no taobh eile a’ lughdachadh coileanadh dràibhidh a’ charbaid.

    Is e paramadair cudromach eile den diosc an chothromachadh - an astar eadar am plèana co-chothromachd dìreach aige agus am plèana conaltraidh leis a’ mheadhan. Feumaidh fàgail a bhith taobh a-staigh nan crìochan a mhol an neach-dèanaidh fèin-ghluasadach, air neo thèid an làimhseachadh sìos, gu sònraichte nuair a bhios e a’ breiceadh.

    A bharrachd air leud an oir, trast-thomhas agus co-chothromachadh, nuair a bhios tu a 'taghadh rims, feumaidh tu beachdachadh air meud an toll sa mheadhan, a bharrachd air àireamh, suidheachadh agus trast-thomhas nan tuill sreap.

    Dè th' ann an fo-charbad càr

    В интернет-магазине вы можете подобрать колесные диски для автомобилей китайских брендов. Здесь же можно приобрести .

    Teann

    Bidh taidhrichean a’ toirt greim cheart air uachdar an rathaid agus a’ lughdachadh a’ bhuaidh a bheir cnapan rathaid air a’ chasg agus air obair-bodhaig. Bidh smoothing buaidh a’ tachairt mar thoradh air elasticity rubair agus feartan elastagach a ’ghas teann am broinn an taidheir. Mar riaghailt, tha adhair àbhaisteach air a phumpadh a-steach don taidheir, tha e a 'tachairt gu bheil naitridean. Faodaidh tu leughadh mu co-dhiù is fhiach taidhrichean a shìneadh le naitridean anns an fhear fhreagarrach.

    A rèir an dòigh seulachaidh tha taidhrichean air an roinn ann an seòmar agus gun phìob. Anns an taidheir tiùba tha seòmar rubair làn-èadhair agus taidhr. Tha bhalbhaiche anns an t-seòmar a tha a 'dol a-mach tro tholl san oir. Tha an dealbhadh seo fhathast ri lorg bho àm gu àm, ach tha e mar-thà seann-fhasanta agus air a theannachadh gus a dhol à bith san àm ri teachd.

    Tha cha mhòr a h-uile càr a chaidh a thoirt a-mach nar n-ùine air an uidheamachadh le taidhrichean tubeless aig a bheil còmhdach sònraichte air an uachdar a-staigh aca a nì cinnteach gu bheil iad teann agus a chuireas casg air èadhar teann bho bhith a’ falbh tro mhicropores an taidheir. Tha ròin aig grìogagan nan taidhrichean sin airson an ròn anns an àite suidhe air na flanges iomall. Tha na bhalbhaichean air an cur suas ann an tuill sònraichte san oir.

    Dè th' ann an fo-charbad càr

    Tha taidhrichean gun phìob nas aotroime, nas earbsaiche agus nas seasmhaiche na taidhrichean tiùba. Ach, feumaidh iad a bhith air an toirt air falbh agus air an stàladh gu faiceallach. Ma thèid balla-taobh an oir a mhilleadh, dh'fhaodadh gun tèid sealg an taidheir a chuir an cunnart. Tha e nas fheàrr seirbheisean bùth taidhrichean a chleachdadh, aig a bheil an uidheamachd iomchaidh.

    Airson taidhrichean a dhèanamh, thathas a ’cleachdadh rubair agus sreang (meatailt, polymer no aodach). A rèir suidheachadh nan snàithleanan corda, tha taidhrichean ann le closaichean trastain agus radial. Ann an càraichean luchd-siubhail, thathas a ’cleachdadh taidhrichean radial sa mhòr-chuid, aig a bheil grunn bhuannachdan an taca ris an fheadhainn trastain.

    Tha taidhrichean cuideachd eadar-dhealaichte ann an aimsir cleachdaidh, ìomhaigh, meud, pàtran treidhe, clàr-amais astair, comas luchdan agus grunn pharaimearan eile. Faodaidh tu barrachd a leughadh mu mar a roghnaicheas tu na taidhrichean ceart airson do chàr. Tha fear air leth air a thoirt seachad don roghainn de thaidhrichean geamhraidh.

    Adhbhar agus seòrsaichean

    Tha an crochadh na cheangal eadar-mheadhanach eadar na cuibhlichean agus frèam a 'ghiùlain. Is e a phrìomh adhbhar gnìomh a bhith a’ lughdachadh a’ bhuaidh àicheil a tha aig buaidhean air neo-chòmhnard an rathaid, a’ lughdachadh na crithidhean a thig às a’ bhodhaig agus a’ dèanamh cinnteach à gluasad rèidh a’ charbaid. Mar thoradh air a ’chrochadh, bidh an ceangal eadar a’ bhodhaig agus na cuibhlichean a ’fàs elastagach, chan eil an einnsean losgaidh a-staigh, bogsa gèar agus co-phàirtean eile cho buailteach a bhith a’ crathadh, agus tha daoine anns a ’chaban a’ faireachdainn gu math comhfhurtail. Bidh crochaidh air a dheagh chumail suas agus ag obair gu ceart a’ leasachadh làimhseachadh charbadan agus a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh.

    Mar as trice tha dà phrìomh sheòrsa de chasg - eisimeileach agus neo-eisimeileach. Ann an eisimeil, tha dà chuibhle aon aiseil ceangailte ri chèile agus air an gluasad san fhànais còmhla ris an aiseil. Mar thoradh air an sin, ma bhuaileas aon de na cuibhlichean, mar eisimpleir, lioft agus teilt, bidh a’ chuibhle eile den aon aiseil a’ teannadh leis an aon cheàrn. Chan eil ceangal cho cruaidh aig neach neo-eisimeileach, faodaidh na cuibhlichean a bhith a 'teannachadh, ag èirigh agus a' tuiteam gu neo-eisimeileach bho chèile.

    Dè th' ann an fo-charbad càr

    Faodaidh tu leughadh mu na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha ann an crochadh neo-eisimeileach agus neo-eisimeileach agus dè am fear as fheàrr ann an seo.

    Ann an càraichean luchd-siubhail, lorgar crochadh eisimeileach a-mhàin air an aiseil chùil. Air an aghaidh, chan eil ach crochadh neo-eisimeileach air a chuir a-steach. 'S e siostam Mhic a' Phearsain an siostam as motha a chleachdar, air sgàth cho sìmplidh 'sa tha an dealbhadh agus cosgais ìseal le feartan cinematic meadhanach math. Tha cuideam beag aig Mac a’ Phearsain cuideachd, rud a tha glè chudromach, leis gur e tomadan gun sprung a th’ anns na crochaidhean, agus mar as ìsle an co-mheas de tomad iomlan a’ chàir gun sprung agus sprung, ’s ann as fheàrr a bhios an coileanadh dràibhidh aige - làimhseachadh, rothaireachd agus ann am pàirt dinamics.

    Dè th' ann an fo-charbad càr

    Ann am modalan daor, thathar a 'cleachdadh crochadh ioma-cheangail nas èifeachdaiche.

    Dè th' ann an fo-charbad càr

    Tha seòrsachan eile de chasg neo-eisimeileach ann - gàirdeanan air falbh, cnàmhan miann dùbailte, gàirdeanan oblique, fuarain duille, bàraichean torsion - ach airson diofar adhbharan chan eil mòran feum aca.

    Togail

    Tha crochadh sam bith a 'toirt a-steach trì prìomh sheòrsaichean de phàirtean - treòrachadh, elastagach agus taise.

    Is e na h-eileamaidean stiùiridh luamhan, slatan, slatan. Faodaidh an àireamh de luamhan a bhith eadar-dhealaichte, agus faodaidh iad a bhith suidhichte ri taobh, tarsainn no aig ceàrn ri axis fhada a’ chàir. Leugh tuilleadh mun inneal agus na seòrsaichean de ghàirdeanan crochaidh.

    Taing dha eileamaidean elastagach - fuarain, fuarain, bàraichean torsion, pocannan adhair - tha draibheadh ​​​​càr gu bunaiteach eadar-dhealaichte bho bhith a ’draibheadh ​​​​cairt. Tha an cleachdadh a 'toirt cothrom dhut a bhith a' faireachdainn gu math cofhurtail eadhon fhad 'sa tha thu a' dràibheadh ​​​​air an rathad nach eil den chàileachd as fheàrr.

    Aig an aon àm, bidh na h-eileamaidean elastagach ag adhbhrachadh rocadh làidir anns na plèanaichean còmhnard agus dìreach. Às aonais milleadh èifeachdach air a leithid de chreathadh, mar as trice tha e cha mhòr do-dhèanta agus eadhon cunnartach càr a dhràibheadh. Bidh glacadairean clisgeadh teileasgopach ag obair mar thaisbeanair. Sna seann làithean, bhathas a’ cleachdadh innealan-glacaidh luamhan gu farsaing, ach a-nis chan fhaighear iad ach ann an taigh-tasgaidh.

    Tha prionnsapal obrachadh inneal-glacaidh clisgeadh uisgeach teileasgopach stèidhichte air strì an aghaidh leaghan (ola) nuair a thèid a sparradh tro thuill le trast-thomhas beag. Tha dealbhadh absorber clisgeadh dà-phìob air a dhèanamh suas de siolandair a tha taobh a-staigh bodhaig siolandair, piston le slat, bhalbhaichean teannachaidh agus bhalbhaichean dìolaidh. Nuair a thèid an crochadh a ghluasad gu dìreach sìos, bidh am piston a 'toirt ola tro phlàta le tuill bho aon phìob gu fear eile. Bidh slaodachd na h-ola a’ dearbhadh inertia an t-sruth, ann am faclan eile, bidh an teannachadh slaodach. Bidh lionn bhon chuas fon loine a’ sruthadh a-steach don chuas os a chionn. Nuair a thilleas am piston suas, thèid pròiseas coltach ris a chumail air an taobh eile.

    Tha cuideachd glacairean clisgeadh aon-phìob a bhios a’ cleachdadh gas air a phumpadh fo chuideam àrd. Faodaidh tu leughadh mu mar a nì thu lorg air slàinte luchd-glacaidh clisgeadh.

    Bidh a h-uile eileamaid den uidheamachd ruith ag obair ann am modh fo uallach, bidh stadan bho àm gu àm a’ faighinn eòlas gu sònraichte air luchdan trom. Mar sin, tha e a 'tachairt gum faod eadhon pàirtean fìor earbsach fàiligeadh. Mu dè na comharran a tha a 'nochdadh duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann leis a' chassis, leugh seo.

    Если же возникла нужность приобрести запчасти, это можно сделать в интернет-магазине . Здесь есть широкий выбор различных производителей, , и других деталей подвески. Также можно подобрать запчасти и для других узлов и систем вашего автомобиля.

    Cuir beachd ann