Eachdraidh an dlùth Fiat - Auto Story
Sgeulachdan branda fèin-ghluasadach

Eachdraidh an dlùth Fiat - Auto Story

Thar 35 bliadhna compact Fiat bidh iad a ’dol còmhla ri draibhearan (gu sònraichte Eadailtich) a tha a’ coimhead airson càraichean a tha nas fharsaing na an fheadhainn bheaga thraidiseanta, le co-mheas prìs / càileachd math.

Tha modail a 'chompanaidh Turin air a' mhargaidh an-dràsta - an dàrna ginealach fiat bravo - a leigeil ma sgaoil ann an 2007: a’ nochdadh dealbhadh ionnsaigheach, ach cuideachd s an Iar- roomy, bidh e a ’roinn làr le sinnsear Stylus agus le "co-ogha" Delta Lancia, Raon Engines aig àm an cur air bhog, tha e a ’toirt a-steach còig aonadan: trì einnseanan peatrail 1.4 le comas 90, 120 agus 150 hp. agus dà einnsean 1.9 Multijet turbodiesel le 120 agus 150 hp.

Ann an 2008, chaidh na h-einnseanan dìosail 1.6 MJT as adhartaiche le 105 agus 120 hp debuted, agus an ath bhliadhna, còmhla ris na h-einnseanan dìosail 1.9 (an àite an 2.0 hp 165 Multijet), dà einnsean 90 hp (1.4 LPG agus 1.6 MJT). . Tha an einnsean mu dheireadh sin a’ dol à bith airson ùine ghoirid - dìreach airson tilleadh an ath-bhliadhna - ann an 2010, nuair a bheir an einnsean peatrail 1.4-horsepower 150 T-Jet slighe gu einnsean 1.4-each-chumhachd 140 MultiAir nach eil cho cumhachdach (ach cuideachd cho èiginneach), agus anns a bheil e a' tighinn. lag макияж anns a bheil solais-cinn (blued) agus cuid de phàirtean deas-bhòrd. Ann an 2012, tha loidhne an einnsean a ’call connadh dìosail dà-liotair, agus a-nis tha e a-mhàin ann an aonadan turbodiesel.

Feuch sinn a-mach còmhla eachdraidh eachdraidh "C segment" Piedmontese.

Fiat Ritmo (1978)

La Rhythm Fiatrugadh e an àite 128 agus air a thaisbeanadh Taisbeanadh Turin Tha 1978 air a mheas mar a ’chiad fhear toinnte Companaidh Turin. Air a dhèanamh air an aon làr (fada) ris an sinnsear, tha dealbhadh tùsail aige, air a chomharrachadh le cnapan plastaig iongantach air am filleadh a-steach do chorp a ’chàir (a’ chiad fhear airson càr Eadailteach) agus grunn eileamaidean cruinn (cinn-solais agus làmhan), ach chan eil. deàrrsadh air an eileamaid “crìochnachaidh”.

Ri fhaighinn le trì no còig dorsan, tha raon aige Engines aig àm cur air bhog, bha e air a dhèanamh suas de thrì aonadan gasoline: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 agus 1.5 HP 75. An ath bhliadhna, nochdaidh dreach 1.0 le cumhachd 1.050 hp. (ris an canar 60 nas fheàrr), agus ann an 1980, thàinig dìosail 1.7 hp sìos. 56 - aig an aon àm ri coltas an roghainn anns a 'phrìs liosta. Tionndadh - Chaidh dà aonad eile den chearcall Otto a leigeil ma sgaoil: 1.5-horsepower 85 agus 1.6-horsepower 105.

Air uair an doimhne макияж bho 1982 Rhythm Fiat atharraich an dealbhadh gu tur (nas lugha de thùs) agus susbaint (chassis ath-dhealbhaichte gu tur). Tha còig einnseanan rim faighinn - ceithir einnseanan peatrail (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP agus 82 1.6 HP) agus dìosail 105 HP.

Ann an 1985, chunnaic sinn fear eile - an turas seo aotrom - ath-nuadhachadh: chaidh an griola agus am bumper ath-sgrùdadh, a bharrachd air làmhan ceart-cheàrnach: bha 1.1 agus 1.3 "dùblachadh" (fa leth 54 agus 58 hp agus 65 agus 68 hp). ), agus an fhuair aonad dìosail àrdachadh ann an cumhachd (bho 58 gu 60 liotair. Tha a 'chiad turbodiesel a' nochdadh air an liosta ann an 1986: einnsean 1.9-liotair le 80 hp.

Fiat Tipo (1988)

La Seòrsa, air fhosgladh ann an 1988 agus air ainmeachadh Càr na Bliadhna ann an 1989 thug e a-steach grunn innleachdan airson an taigh. Fiat: taigheadas làn ghalbhanaichte agus backdoor air ais gu FIBERGLASS (chaidh an co-dhùnadh cuideam a shàbhaladh). Sàr sùbailteachd: A dh ’aindeoin a bhith nas lugha na ceithir meatairean de dh’ fhaid, tha e a ’tabhann àite gu leòr airson luchd-siubhail agus màileidean.

raon de Engines aig àm an cur air bhog, tha còig aonadan ann - trì peatrail (1.1 le 56 hp, 1.4 le 71 hp agus 1,6 le 82 hp) agus dà dìosail (1.7 le 57 hp) agus 1.9 turbocharged le 90 hp) an ath-bhliadhna, air an cuairteachadh le dithis Ottos eile. einnseanan cloc (1.6 le 90 hp agus 1.8 le 136 hp). Ann an 1990, chaidh toradh an dà einnsean peatrail 1.6-liotair a lùghdachadh (a mheudaich gu 77 agus 84 hp fa leth), agus bha dà 1.4 agus 69 hp air an liosta. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 agus 1.9 hp dìosail 65. ...

1991 - a 'bhliadhna a chaidh iad à sealladh bhon raon Seòrsa Fiat 1.1 bho 56 hp agus 1.4 le 71 hp. (air an làimh eile, tha gritty 2.0 le 145 hp). An ath bhliadhna, chaidh an 1.4-each-chumhachd 76 a chuir an àite an 1.6-each-chumhachd 75, thuit cumhachd an 1.8-each-chumhachd 109 gu 105, agus chaidh 1.6 each-chumhachd cuideachd. 84 agus 1.8 hp

Il макияж Tha 1993 a ’toirt an dreach trì dorsan, chrìochnaich griola nas mionaidiche, ùr agus barrachd sàbhailteachd (le bhith a ’cleachdadh stiallan dìon nas làidire am broinn nan dorsan). Tha an 1.6-each-chumhachd 77 ag ràdh soraidh slàn ris an roster, agus tha cumhachd an 1.8-each-chumhachd 105 (a-nis 103) agus an 2.0-each-chumhachd 145 (139) air tuiteam. Ann an 1995, chaidh an raon einnseanan ùrachadh: bha einnseanan dìosail 1.8, 2.0 agus 1.9 a ’nochdadh gu nàdarra.

Fiat Bravo / Brava (1995)

A ’chiad ghinealach fiat bravo (trì-doras) agus Lock Rugadh (còig-doras) ann an 1995 agus tha iad air cliù cliùiteach a chosnadh Càr na Bliadhna ann an 1996. Tha an stoidhle gu math tùsail, gu sònraichte na taillights (air a dhèanamh suas de thrì stiallan) air an Brava.

Thusa I. Engines deasbaid: ceithir einnseanan peatrail (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp agus 1.8 agus 113 hp 2.0) agus dà dieel 147 (1.9 hp gu nàdarra air an lughdachadh agus 65 hp). le supercharged). An ath bhliadhna thàinig tionndadh dìosail turbo 75 nas cumhachdaiche le 1.9 hp, agus ann an 101 dh ’fhàg an dìosail 1997 nach robh cho“ cumhachdach ”an sealladh.

Air uair na sgamhain макияж Loidhne einnsean 1998 fiat bravo e Lock Thèid ath-lìonadh le teachd trì aonadan eile: dà gasoline (1.2 le 82 hp agus 2.0 le 154 hp) agus turbodiesel 1.9 JTD le 105 hp. An ath-bhliadhna, thèid 1.4 hp. 80 agus 2.0 HP 147 agus tuitidh an 1.9 TD bho 101 gu 100 hp. (inneal a chaidh à sealladh mu dheireadh ann an 2000). Tha an raon einnsean ann an 2001 - a 'bhliadhna mu dheireadh de mhalairteachadh - air a dhèanamh suas de dìreach dà aonad peatrail (1.2 le 80 hp agus 1.6 le 103 hp) agus lùghdachadh 1.9 JTD gu 100 hp.

Stoidhle Fiat (2001)

La Stoidhle Fiat - air a thaisbeanadh Taisbeanadh motair Geneva bho 2001 agus ri fhaighinn ann an trì stoidhlichean bodhaig (trì-doras, còig-doras agus - airson a’ chiad uair - carbad stèisein) - ann an iomadh dòigh ceum air ais an coimeas ri sinnsearan Bravo agus Brava: ann an stoidhle (chan eil e gu math soirbheachail, gu sònraichte airson doras 5) agus ann an susbaint theicnigeach (crochaidh cùil le tuagh torsion, chan e cuibhlichean neo-eisimeileach.).

Ach tha an àite agus an raon a-staigh ri mholadh. Enginesair a dhèanamh suas de thrì aonadan gasoline (1.6 le 103 hp, 1.8 le 133 hp agus còig-siolandair 2.4 le 170 hp) agus turbodiesel 1.9 JTD le 116 hp. Ann an 2002, bidh dà einnsean 80 hp ann: an einnsean peatrail 1.2 agus an einnsean dìosail 1.9 supercharged.

Thug tionndadh beag bho 2004 grunn fheartan ùra fon chochall. Stoidhle Fiat: tha einnsean nas cumhachdaiche 1.2 hp 1.4 an àite an einnsean 95 peatrail, tha an 1.9 JTD air a mheudachadh bho 80 gu 101 hp agus tha an turbodiesel 1.9 MJ ùr le 140 hp a ’ruighinn. Bliadhna às deidh sin, chaidh an loidhne iomlan de einnseanan dìosail ath-sgrùdadh, a ’toirt a-steach 1.9 MJ le 120 agus 150 hp. An dàrna макияж Bidh 2006 (chrome grille) a’ leigeil dheth na h-einnseanan 1.8 agus 2.4, agus ann an 2007 is e an aon aonad air fhàgail an dìosail 1.9 nach eil cho cumhachdach.

Cuir beachd ann