Eachdraidh branda càraichean SsangYong

Buinidh Companaidh Motair SsangYong do chompanaidh saothrachaidh chàraichean Corea a Deas. Tha a ’chompanaidh gu sònraichte a’ dèanamh chàraichean is làraidhean, a bharrachd air busaichean. Tha na prìomh oifisean ann am baile Seoul. Rugadh a ’chompanaidh ann am pròiseas aonaidhean agus mòr-cheannach de dhiofar chompanaidhean, a chuir bunait làidir airson cinneasachadh.

Tha a ’chompanaidh a’ dol air ais gu 1963, nuair a chuir a ’chompanaidh ath-eagrachadh dà chompanaidh a-steach do Na Dong hwan Motor Co, agus b’ e a ’phrìomh shònrachas aca a bhith a’ dèanamh carbadan armachd far-rathaid airson Ameireagaidh. Thog a ’chompanaidh busaichean is làraidhean cuideachd.

Ann an 1976 bha leudachadh air an raon de chinneasachadh chàraichean, agus an ath bhliadhna - atharrachadh ann an ainm gu Dong A Motor, a dh'aithghearr air a bhith fo smachd SsangYong agus ann an 1986 dh'atharraich e ainm a-rithist gu SsangYong Motor.

Bidh SsangYong an uairsin a ’faighinn Keohwa Motors, saothraiche charbadan far-rathaid. B ’e a’ chiad sgaoileadh às deidh an togail an Korando SUV le einnsean cumhachdach, a chuidich le bhith a ’cosnadh cliù na companaidh air a’ mhargaidh, a bharrachd air a bhith mòr-chòrdte agus a ’tarraing aire Daimler-Benz, roinn Gearmailteach Mercedes- Benz. Phàigh an co-obrachadh leis gun do nochd e mòran theicneòlasan Mercedes-Benz agus dòighean toraidh airson SsangYong. Agus ann an 1993, chaidh an t-eòlas a fhuaireadh a thoirt a-steach don Musso SUV, a chòrd gu mòr ris. Anns an àm ri teachd, chaidh ginealach ùraichte den mhodal seo a leigeil ma sgaoil, rinn càileachd àrd feartan teicnigeach e comasach buannachadh grunn thursan anns an rally rèisidh san Èiphit.

Ann an 1994, chaidh ionad riochdachaidh eile fhosgladh far an deach modal beag beag Istana a chruthachadh.

Tràth ann an 1997, fhuair a ’chompanaidh smachd air Daewoo Motors, agus ann an 1998 fhuair SsangYong Panther.

Ann an 2008, bha duilgheadasan mòra ionmhais aig a ’chompanaidh a dh’ adhbhraich a briseadh, agus bliadhna no dhà às deidh sin, thòisich malairt airson a ’chompanaidh. Bha mòran chompanaidhean a ’strì ri earrannan SsangYong fhaighinn, ach fhuair Mahindra & Mahindra, companaidh Innseanach, iad mu dheireadh.

Aig an ìre seo, tha a ’chompanaidh anns na prìomh Corea a Deas ann an riochdachadh fèin-ghluasadach. Tha grunn roinnean ann an dùthchannan CIS.

Suaicheantas

Tha an dearbh ainm branda SsangYong ann an eadar-theangachadh a’ ciallachadh “Two Dragons”. Tha am beachd air suaicheantas a chruthachadh a tha a 'toirt a-steach an ainm seo a' tighinn bho sheann uirsgeul mu dhà bhràthair dràgon. Ann an ùine ghoirid, tha an cuspair semantach ag ràdh gu robh bruadar mòr aig an dà dhràgon seo, ach airson a choileanadh, bha feum aca air dà sheud. Cha robh ach aon a dhìth, agus chaidh a thaisbeanadh dhaibh leis an dia nèamhaidh. An dèidh dhaibh dà chloich fhaighinn, thuig iad am bruadar.

Tha an uirsgeul seo a ’toirt a-steach miann a’ chompanaidh gluasad air adhart.

An toiseach, chaidh càraichean den bhrand seo a thoirt a-mach às aonais suaicheantas. Ach beagan an dèidh sin, dh'èirich beachd ann an cruthachadh, agus ann an 1968 a 'chiad suaicheantas a chruthachadh. Sheall i an samhla Corea a Deas "Yin-yang" air a dhèanamh ann an dathan dearg is gorm.

Ann an 1986, thàinig an dearbh ainm "Two Dragons" gu bhith na shamhla air an t-suaicheantas, a bha a 'samhlachadh fàs luath a' chompanaidh. Beagan nas fhaide air adhart, chaidh co-dhùnadh an sgrìobhadh SsangYong a chuir fon t-suaicheantas.

Eachdraidh càr SsongYong

B ’e a’ chiad chàr a rinn a ’chompanaidh an càr far-rathaid Korando Familly, a chaidh a dhèanamh ann an 1988. Bha an càr air a uidheamachadh le aonad cumhachd dìosail, agus beagan às deidh sin, chaidh dà dhreach ùraichte den mhodail seo a chruthachadh stèidhichte air aonadan cumhachd Mercedes-Benz agus Peugeot.

Fhuair an dreach ùr-nodha de Korando chan e a-mhàin aonad cumhachd cumhachdach, ach cuideachd tar-chuir air a leasachadh a ’cleachdadh teicneòlasan adhartach.

Bha iarrtas mòr air càraichean air sgàth na prìsean ìosal aca. Ach cha robh a ’phrìs fhèin co-ionann ris a’ chàileachd, a bha air leth math.

Chaidh an SUV Musso comhfhurtail a leasachadh ann an co-bhonn le Daimler-Benz, agus bha e uidheamaichte le aonad cumhachd cumhachdach bho Mercedes-benz, a chaidh a cheadachadh bho SsangYong. Chaidh an càr a dhèanamh ann an 1993.

Dà bhliadhna às deidh sin, thig modal beag Istana far an loidhne cruinneachaidh. 

Chaidh an Cathraiche sòghalachd a leigeil ma sgaoil stèidhichte air branda Mercedes-Benz ann an 1997. Bha am modail seo den chlas gnìomh airidh air aire dhaoine nas beairtiche.

Ann an 2001, chunnaic an saoghal an carbad far-rathaid Rexton, a chaidh don chlas àrd-ìre agus a bha ainmeil le cho comhfhurtail agus dàta teicnigeach. Anns an dreach ùr-nodha aige chaidh a thaisbeanadh nas fhaide air adhart ann an 2011, chaidh an dealbhadh a leasachadh gu mòr agus chaidh an einnsean dìosail, a bha 4 siolandairean agus le cumhachd mòr, a leasachadh gu mòr.

Chaidh stad a chuir air a ’Chus Musso Sport, no càr spòrs le buidheann togail, ann an 2002 agus bha iarrtas mòr air air sgàth cho gnìomhach agus a bha na feartan teicnigeach ùr-ghnàthach.

An ath bhliadhna, chaidh an Cathraiche agus Rexton ùrachadh, agus chunnaic an saoghal modalan ùra le toirt a-steach teicneòlasan ùra.

Cuideachd ann an 2003, chaidh sreath ùr Rodius le carbad stèisein a dhealbhadh, bha e air a mheas mar minivan dlùth, agus bho 2011 bha e a ’nochdadh macro van aon-suidheachan deug bhon t-sreath seo, uidheamaichte le ioma-ghnìomhachd.

Ann an 2005, chaidh an carbad far-rathaid Kyron a leigeil ma sgaoil, a ’dol an àite an Musso SUV. Leis an dealbhadh avant-garde, gàrradh farsaing, aonadan cumhachd turbocharged, tha e air aire a ’phobaill a chosnadh.

Ghabh an Actyon rèabhlaideach àite Musso cuideachd, an toiseach a ’dol an àite an SUV agus an dèidh sin càr spòrs Musso Sport ann an 2006. Choisinn modalan Actyon, a bharrachd air dàta teicnigeach àrd, spèis don dealbhadh aca, agus chùm taobh a-staigh agus taobh a-muigh a ’chàr na farpaisich aca gu aon taobh.