Eachdraidh branda càr Skoda
Clàr-innse
Is e an automaker Skoda aon de na suaicheantasan as ainmeil san t-saoghal a tha a ’dèanamh càraichean luchd-siubhail agus tar-chuiridhean meadhan-raon. Tha prìomh oifis na companaidh ann am Mlada Boleslav, Poblachd nan Seiceach.
Suas gu 1991, bha a ’chompanaidh conglomerate gnìomhachais, a chaidh a stèidheachadh ann an 1925, agus gus an àm sin b’ e factaraidh bheag de Laurin & Klement a bh ’ann. An-diugh tha i na pàirt den VAG (tha tuilleadh fiosrachaidh mun bhuidheann air a mhìneachadh ann an sgrùdadh air leth).
Eachdraidh Skoda
Tha cùl-stòr beag neònach aig stèidheachadh an automaker ainmeil air feadh an t-saoghail. Bha an XNUMXmh linn a ’tighinn gu crìch. Bidh an neach-reic leabhraichean Seiceach Vláclav Klement a ’ceannach baidhsagal daor cèin, ach a dh’ aithghearr bha duilgheadasan ann leis an toradh, a dhiùlt an neach-dèanamh an rèiteachadh.
Gus “peanasachadh” a dhèanamh air an neach-saothrachaidh neo-fhiosrachail, Włacław, còmhla ris an ainm-ainm aige, Laurin (bha e na mheacanaig ainmeil san sgìre sin, agus na neach-ceannach tric de stòr leabhraichean Clement) chuir iad air dòigh riochdachadh beag de na baidhsagalan aca fhèin. Bha dealbhadh beagan eadar-dhealaichte aig na toraidhean aca agus bha iad cuideachd nas earbsaiche na an fheadhainn a reic am farpaiseach aca. A bharrachd air an sin, thug na com-pàirtichean barantas iomlan airson am bathar le càradh an-asgaidh ma bha sin riatanach.
Chaidh an fhactaraidh ainmeachadh Laurin & Klement, agus chaidh a stèidheachadh ann an 1895. Thàinig baidhsagalan Slavia a-mach às a ’bhùth cruinneachaidh. Ann an dìreach dà bhliadhna, leudaich toradh cho mòr is gun robh e comasach dha companaidh beag fearann fhaighinn mar-thà agus factaraidh fhèin a thogail.
Is iad sin prìomh chlachan-mìle an neach-saothrachaidh, a thàinig a-steach do mhargaidh chàraichean an t-saoghail às deidh sin.
- 1899 - Bidh a ’chompanaidh a’ leudachadh cinneasachadh, a ’tòiseachadh a’ leasachadh na baidhsagalan-motair aca fhèin, ach le planaichean airson cinneasachadh fèin-ghluasadach.
- 1905 - tha a ’chiad chàr Seiceach a’ nochdadh, ach bha e fhathast air a thoirt a-mach fon bhrand L&K. Chaidh a ’chiad mhodail ainmeachadh mar Voiturette. Air a ’bhunait aige, chaidh seòrsan eile de chàraichean a leasachadh, nam measg làraidhean agus eadhon busaichean. Bha an càr seo uidheamaichte le einnseanan cumadh V dà-siolandair. Bha gach einnsean air a fhuarachadh le uisge. Chaidh am modail a thaisbeanadh aig farpais chàraichean san Ostair, far an deach a ’bhuaidh a chosnadh ann an clas càr an rathaid.
- 1906 - gheibh an Voiturette einnsean 4-siolandair, agus dà bhliadhna às deidh sin dh ’fhaodadh an càr a bhith uidheamaichte le ICE 8-siolandair.
- 1907 - Gus maoineachadh a bharrachd a thàladh, chaidh co-dhùnadh inbhe a ’chompanaidh atharrachadh bho chompanaidh prìobhaideach gu companaidh stoc còmhla. Leudaich cinneasachadh le taing do na càraichean a chaidh a dhèanamh. Bha iad gu sònraichte soirbheachail aig farpaisean chàraichean. Sheall na càraichean deagh thoraidhean, le taing gun robh e comasach don bhrand pàirt a ghabhail ann am farpaisean aig ìre cruinne. B ’e aon de na modailean soirbheachail a thàinig a-mach san ùine seo F. B ’e cho sònraichte sa bha an càr gun robh tomhas de 2,4 liotair san einnsean, agus ràinig a chumhachd 21 each-chumhachd. Bha an siostam lasachaidh le coinnlearan, a bha ag obair bho bholtadh bholtadh àrd, air a mheas mar toirmeasg aig an àm sin. Air bunait a ’mhodail seo, chaidh grunn atharrachaidhean a chruthachadh cuideachd, mar eisimpleir, omnibass, no bus beag.
- 1908 - Tha gearradh motair-baidhsagal air a ghearradh sìos. Anns an aon bhliadhna, chaidh an càr dà-siolandair mu dheireadh a leigeil ma sgaoil. Fhuair a h-uile modal eile einnsean 4-siolandair.
- 1911 - Toiseach cinneasachadh an Model S, a fhuair einnsean 14 each-chumhachd.
- 1912 - Bidh a ’chompanaidh a’ gabhail thairis an neach-saothrachaidh bho Reichenberg (a-nis Liberec) - RAF. A bharrachd air a bhith a ’dèanamh carbadan aotrom, bha a’ chompanaidh an sàs ann a bhith a ’dèanamh einnseanan àbhaisteach, motaran airson itealain, einnseanan losgaidh a-staigh le plumairean agus às aonais bhalbhaichean, uidheamachd sònraichte (rolairean) agus uidheamachd àiteachais (crann le motair).
- 1914 - mar a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh uidheamachd meacanaigeach, chaidh a’ chompanaidh Seiceach ath-dhealbhadh cuideachd gus coinneachadh ri feumalachdan armachd na dùthcha. Às deidh don Ostair-Ungair briseadh, thòisich duilgheadasan ionmhais aig a ’chompanaidh. Is e an adhbhar airson seo gun do chrìochnaich seann luchd-ceannach cunbhalach thall thairis, a bha ga dhèanamh duilich toraidhean a reic.
- 1924 - Chaidh an lus a dhroch mhilleadh le teine mòr, anns an deach cha mhòr a h-uile uidheamachd a sgrios. Nas lugha na sia mìosan às deidh sin, tha a ’chompanaidh a’ faighinn seachad air an tubaist, ach cha do shàbhail seo e bho chrìonadh mean air mhean ann an toradh. B ’e an adhbhar airson seo gun robh barrachd farpais ann bho riochdairean dachaigheil - Tatra agus Praga. Dh ’fheumadh am brand modalan càr ùra a leasachadh. Cha b ’urrainn don chompanaidh dèiligeadh ris a’ ghnìomh seo leotha fhèin, agus mar sin thèid prìomh cho-dhùnadh a dhèanamh an ath-bhliadhna.
- 1925 - AS K&L a ’fàs mar phàirt de dhragh Seiceach Skoda Automobile Plant AS ann am Plze сейчас (a-nis is e Skoda Holding a th’ ann). A ’tòiseachadh am-bliadhna, bidh an ionad càr a’ tòiseachadh a ’toirt a-mach càraichean fon bhrand Skoda. A-nis tha am prìomh oifis ann am Prague, agus tha am prìomh phlannt ann am Plzen.
- 1930 - Tha factaraidh Boleslav air a thionndadh gu ASAP (companaidh stoc còmhla de ghnìomhachas nan càraichean).
- 1930 - tha an loidhne chàraichean as ùire a ’nochdadh, a tha a’ faighinn frèam ùr-ghnàthach fork-spine. Bha an leasachadh seo a ’dèanamh suas airson dìth cruas torsional a h-uile modal a bh’ ann roimhe. B ’e feart eile de na càraichean sin casg neo-eisimeileach.
- 1933 - Tòisichidh toradh an 420 Standart. Taing gu bheil an càr 350 kg. nas aotroime na bha e roimhe, tha e air a bhith cho voracious agus nas goireasaiche a bhith ag obair, tha e air còrdadh gu mòr ris. Às deidh sin, chaidh am modail ainmeachadh Popular.
- 1934 - Tha an Superb ùr air a thoirt a-steach.
- 1935 - Tòisichidh toradh den raon Luath.
- 1936 - Chaidh loidhne fàbharach sònraichte eile a leasachadh. Mar thoradh air na ceithir atharrachaidhean sin, tha a ’chompanaidh a’ gabhail a ’phrìomh àite am measg luchd-dèanaidh Czechoslovakia.
- 1939-1945 ghluais a ’chompanaidh gu tur gu bhith a’ coileanadh òrdughan armachd airson an Treas Reich. Ro dheireadh a ’chogaidh, bha timcheall air 70 sa cheud de ghoireasan cinneasachaidh a’ bhrand air an sgrios ann an ionnsaighean bomaidh.
- 1945-1960 - Thàinig Seicoslobhagia gu bhith na dùthaich shòisealach, agus fhuair Skoda prìomh àite ann an dèanamh chàraichean. Anns an ùine às deidh a ’chogaidh, thàinig grunn mhodalan soirbheachail a-mach, leithid am Felicia, Tudor (1200), Octavia agus Spartak.
- Bha toiseach nan 1960an air a chomharrachadh le lag mhòr air cùl leasachaidhean an t-saoghail, ach le taing do phrìs a ’bhuidseit, tha iarrtas mòr air càraichean chan ann a-mhàin san Roinn Eòrpa. Tha eadhon SUVan math ann airson Sealan Nuadh - Trekka, agus airson Pacastan - Skopak.
- 1987 - Bidh cinneasachadh a ’mhodail Favorit ùraichte a’ tòiseachadh, a tha gu practaigeach a ’toirt air a’ bhrand tuiteam às a chèile. Thug atharrachaidhean poilitigeach agus tasgaidhean mòra ann an leasachadh nithean ùra air luchd-stiùiridh a ’bhrand com-pàirtichean cèin a shireadh gus barrachd tasgadh a thàladh.
- 1990 - Chaidh VAG a thaghadh mar chom-pàirtiche cèin earbsach. Ro dheireadh 1995, bidh a ’chompanaidh phàrant a’ faighinn 70% de earrannan a ’bhrand. Tha a ’chompanaidh gu lèir air a ghabhail thairis leis an dragh ann an 2000, nuair a thèid an còrr de na h-earrannan a cheannach.
- 1996 - Bidh an Octavia a ’faighinn grunn ùrachaidhean, agus am fear as cudromaiche dhiubh an àrd-ùrlar a chaidh a leasachadh le Volkswagen. Taing do ghrunn atharrachaidhean gus feartan teicnigeach thoraidhean a leasachadh, tha innealan an neach-saothrachaidh Seiceach a ’faighinn cliù airson saor, ach le càileachd togail àrd. Leigidh seo leis a ’bhrand deuchainnean inntinneach a dhèanamh.
- Chaidh 1997-2001, aon de na modailean deuchainneach, Felicia Fun, a thoirt gu buil, a chaidh a dhèanamh ann am bodhaig togail agus aig an robh dath soilleir.
- 2016 - chunnaic saoghal nan draibhearan a ’chiad crossover bho Skoda - Kodiaq.
- 2017 - Bidh a ’chompanaidh a’ nochdadh an ath crossover compact, Karoq. Tha riaghaltas a ’bhrand ag ainmeachadh gun tèid ro-innleachd corporra a chuir air bhog, agus b’ e an amas aca trì dusan modail ùr a chuir air bhog ro 2022. Feumaidh iad sin a bhith a ’toirt a-steach 10 hibridan agus càraichean dealain làn-chuimsichte.
- 2017 - aig Taisbeanadh Auto Shanghai, bidh am brannd a ’nochdadh a’ chiad prototype de SUV seòrsa coupe dealain - Vision. Tha am modail stèidhichte air an àrd-ùrlar VAG MEB.
- 2018 - nochdaidh modal càr teaghlaich Scala aig taisbeanaidhean fèin-ghluasadach.
- 2019 - thug a ’chompanaidh a-steach crossover subcompact Kamiq. Anns an aon bhliadhna, chaidh càr dealain baile mòr Citigo-e iV deiseil a shealltainn. Tha cuid de fhactaraidhean an automaker air an atharrachadh gu ìre airson saothrachadh bataraidhean a rèir teicneòlas dragh VAG.
Logo
Tro eachdraidh, tha a ’chompanaidh air an suaicheantas atharrachadh grunn thursan fon do reic iad am bathar:
- 1895-1905 - Bha suaicheantas Slavia air a ’chiad mhodalan de bhaidhsagalan agus baidhsagal-motair, a chaidh a dhèanamh ann an cruth cuibhle baidhsagal le duilleagan aoil na bhroinn.
- 1905-25 - tha suaicheantas a ’bhrand air atharrachadh gu L&K, a chaidh a chuir ann an oir cruinn de na h-aon duilleagan linden.
- 1926-33 - Tha ainm a ’bhrand air atharrachadh gu Skoda, a tha ri fhaicinn sa bhad ann an suaicheantas a’ chompanaidh. An turas seo chaidh an t-ainm branda a chuir ann an ugh-chruthach le crìoch a bha co-ionann ris an dreach roimhe.
- 1926-90 - aig an aon àm, tha sgàil-dhealbh dìomhair a ’nochdadh air cuid de mhodalan den chompanaidh, coltach ri saighead itealaich le sgiathan eòin. Gu ruige seo, chan eil fios aig duine le cinnt dè a dh ’adhbhraich leasachadh dìreach a leithid de dhealbh, ach tha e a-nis air aithneachadh air feadh an t-saoghail. A rèir aon de na dreachan, fhad ‘s a bha e a’ siubhal air feadh Ameireagaidh, bha Innseanach an-còmhnaidh còmhla ri Emil Skoda, aig an robh ìomhaigh airson grunn bhliadhnaichean anns na dealbhan ann an oifisean riaghladh a ’chompanaidh. Tha saighead itealaich an aghaidh cùl-raon an sgàil-dhealbh seo air a mheas mar shamhla air leasachadh luath agus buileachadh theicneòlasan èifeachdach ann am bathar a ’bhrand.
- 1999-2011 - tha stoidhle an t-suaicheantas anns a ’bhunait a’ fuireach mar a tha e, chan eil ach dath a ’chùl ag atharrachadh agus tha an dealbh a’ tionndadh gu bhith toirteil. Bidh sgàileanan uaine a ’toirt fa-near cho càirdeil sa tha an toradh.
- 2011 - Tha suaicheantas a ’bhrand a-rithist a’ faighinn atharrachaidhean beaga. Tha an cùl-raon a-nis geal, a ’dèanamh sgàil-dhealbh na saighead itealaich nas drùidhtiche, fhad‘ s a tha an clò uaine a ’leantainn air adhart a’ gluasad a dh ’ionnsaigh còmhdhail glan.
Luchd-seilbh agus riaghladh
B ’e companaidh prìobhaideach a bh’ anns a ’bhrannd K&L an toiseach. An àm nuair a bha dà neach-seilbh aig a ’chompanaidh (Klement agus Laurin) - 1895-1907. Ann an 1907 fhuair a ’chompanaidh inbhe companaidh stoc còmhla.
Mar chompanaidh co-stoc, bha am brannd ann gu 1925. An uairsin thàinig aonachadh leis a ’chompanaidh stoc còmhla Seiceach de ghnìomhachas nan càraichean, aig an robh an t-ainm Skoda. Bidh an dragh seo gu bhith na shealbhadair làn-iomairt air iomairt bheag.
Tràth anns na 90an den XX linn, thòisich a ’chompanaidh a’ gluasad gu rèidh fo stiùireadh Buidheann Volkswagen. Mean air mhean thig an com-pàirtiche gu bhith na shealbhadair air a ’bhrand. Bidh Skoda VAG a ’faighinn làn chòraichean air teicneòlasan agus goireasan cinneasachaidh an automaker ann an 2000.
Modalan
Seo liosta de na diofar mhodalan a tha air loidhne cruinneachaidh an automaker a thoirt air falbh.
1. Bun-bheachdan Skoda
- 1949 - 973 Artaigilean;
- 1958 - 1100 Seòrsa 968;
- 1964 - F3;
- 1967-72 - 720;
- 1968 - 1100 GT;
- 1971 - 110 SS Ferat;
- 1987 - 783 Cupa as fheàrr leotha;
- 1998 - Felicia Golden Prague;
- 2002 - Hi;
- 2002 - Deasachadh Fabia Paris;
- 2002 - Tudor;
- 2003 - Roomster;
- 2006 - Yeti II;
- 2006 - Joyster;
- 2007 - Fabia Super;
- 2011 - Lèirsinn D;
- 2011 - Misean L;
- 2013 - Lèirsinn C;
- 2017 - Lèirsinn E;
- 2018 - Lèirsinn X.
2. Eachdraidh
Faodar cinneasachadh càr le companaidh a roinn ann an grunn amannan:
- 1905-1911 Tha a ’chiad mhodalan K&L a’ nochdadh;
- 1911-1923. Tha K&L a ’leantainn air adhart a’ toirt a-mach diofar mhodalan stèidhichte air prìomh charbadan den dealbhadh fhèin;
- 1923-1932 Tha am brannd a ’tighinn fo smachd Skoda JSC, tha na ciad mhodalan a’ nochdadh. B ’e an fheadhainn as iongantaiche 422 agus 860;
- 1932-1943. Tha atharrachaidhean 650, 633, 637 a ’nochdadh. Bha am modal Popular air leth soirbheachail. Bidh am brannd a ’cur air bhog cinneasachadh Rapid, Favorit, Superb;
- 1943-1952 Sgoinneil (atharrachadh OHV), Tudor 1101 agus VOS a ’cuir dheth an loidhne cruinneachaidh;
- 1952-1964. Tha atharrachaidhean sreath Felicia, Octavia, 1200 agus 400 (40,45,50) air an cur air bhog;
- 1964-1977. Tha an sreath 1200 air a thoirt gu buil ann an diofar bhuidhnean. Bidh an Octavia a ’faighinn corp carbad stèisein (Combi). Tha am modail 1000 MB a ’nochdadh;
- 1980-1990 Anns na 10 bliadhna sin, chan eil am brand air ach dà mhodail ùr 110 R agus 100 a leigeil ma sgaoil ann an diofar atharrachaidhean;
- 1990-2010 Bidh a ’mhòr-chuid de na càraichean a tha a’ ruith a ’faighinn ùrachaidhean den“ chiad, an dàrna agus an treas ginealach ”stèidhichte air leasachaidhean dragh VAG. Nam measg tha Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Bidh crossovers Yeti agus minivans Roomster a ’nochdadh.
Modalan ùr-nodha
Tha an liosta de mhodalan ùra ùr-nodha a ’toirt a-steach:
- 2011 - Citigo;
- 2012 - Gasta;
- 2014 - Fabian XNUMX;
- 2015 - Sgoinneil III;
- 2016 - Kodiaq;
- 2017 - Karoq;
- 2018 - Scala;
- 2019 - Octavia IV;
- 2019 - Kamiq.
Gu crìch, tha sinn a ’tabhann tar-shealladh beag de phrìsean airson toiseach 2020:
Ceistean agus Freagairtean:
Dè an dùthaich a tha a ’dèanamh chàraichean Skoda? Tha na factaraidhean as cumhachdaiche aig a ’chompanaidh suidhichte ann am Poblachd nan Seiceach. Tha na meuran aige suidhichte anns an Ruis, san Úcráin, sna h-Innseachan, Kazakhstan, Bosnia agus Herzegovina, a ’Phòlainn.
Cò leis a tha Skoda? Luchd-stèidheachaidh Vaclav Laurin agus Vaclav Klement. Ann an 1991 chaidh an companaidh a phrìobhaideachadh. Às deidh sin, thàinig Skoda Auto mean air mhean fo smachd dragh na Gearmailt VAG.