Rolls deuchainn Taibhse Rolls-Royce
Deuchainn Drive

Rolls deuchainn Taibhse Rolls-Royce

Tha nochdadh Rolls-Royce Phantom an ath ghinealach na iongantas ann an sgèile ri cruthachadh mòr-thìrean ùra. O chionn ghoirid, ann an gnìomhachas nan càraichean, bidh tachartasan mar sin a ’tachairt aon uair gach 14 bliadhna.

Is e na tha thu a ’smaoineachadh mun chàr na bha dùil agad, a thàinig a-mach, nuair a choinnich thu ris, gu bhith nas àirde no nas ìsle. Tha Rolls-Royce Phantom san t-seagh seo ann an cruinne-cè co-shìnte. An toiseach, oir cha mhòr gu bheil thu a ’smaoineachadh mòran mu dheidhinn ann am prionnsapal. San dàrna àite, cha mhòr gun coinnich thu ris airson eòlas dlùth. San treas àite, tha a bhith a ’dùileachadh eadhon barrachd bhon inneal mar-thà na sheòrsa de dhuilgheadas inntinn, anns a bheil an ceangal le fìrinn air a chall. Agus eadhon ged nach eil an Taibhse ùr, a bhios gu traidiseanta a ’giùlan a chrùn airson timcheall air 15 bliadhna, mar-thà cho luath agus chan e an ìre as adhartaiche gu teicnigeach, tha e fhathast na ghearradh os cionn a h-uile duine eile.

Tha farpaisich mac-meanmnach air an nàrachadh, ach dè as urrainn dhut a dhèanamh: tha an saoghal mì-chothromach. Dè an ìre gu faodar reusanachadh den t-seòrsa seo a mheas mar amas? Agus dè an oibialachd as urrainn dhuinn bruidhinn mu dheidhinn nuair a thèid na fìor shlatan-tomhais airson an inneal seo a mheasadh a lughdachadh gu ceist roghainnean ann an sgàil òir, a dhèiligeas ri “Spiorad Ecstasy”. Ach chan e an leithid de shealladh uachdarach cuideachd an dòigh as fheàrr air tuigsinn dè a th ’ann an Rolls-Royce sam bith, agus gu sònraichte bratach a’ bhrand.

Chaidh an Eilbheis a thaghadh gus coinneachadh ri Rolls-Royce Phantom VIII. Dùthaich soirbheachais, ach chan eil pailteas ann. Le crìochan astair gealtach, ach far am bu chòir dhut ruagadh, headlong, nuair a thèid a h-uile càil a choileanadh mu thràth. Le cruthan-tìre eireachdail a ’seòladh taobh a-muigh na h-uinneige agus cho math ann an co-chòrdadh ris an fhìor shunnd ann an caban nach tèid a-steach le fuaim neo-riatanach sam bith. Leis na h-Alps unshakable agus unflappable, ri taobh tha coltas gu bheil an càr seo a cheart cho sìorraidh agus a cheart cho seasmhach. Le gailearaidhean ealain, coimhead manufactories agus taighean-bìdh le rionnagan Michelin, ach mar as trice às aonais plumaireachd òir, gun phlàtaichean VIP agus gun tèarainteachd.

Tha e nas fheàrr coinneachadh ri Rolls-Royce Phantom an seo, agus chan ann ann am Macau, chan ann an Dubai, chan ann an Las Vegas no eadhon ann am Moscow. Gus am prìomh rud a thuigsinn: faodar a sgeadachadh le bratan Peirsinneach, air an sgeadachadh le clachan luachmhor gus am bi thu a h-uile uair a bhios tu a ’caoineadh bhon radiance agus an toileachas, agus faodaidh tu eadhon a chòmhdach le òr fìor-ghlan, agus cha bhith e a’ mùchadh le sòghalachd agus cha dèan e sin. lùb fo ionnsaigh na bòidhchead neo-chothromach seo. Tha, tha seo uile comasach, ach, chan eil, chan eil seo riatanach idir. Is e Taibhse an càr as sòghail chan ann air sgàth seo gu lèir, ach a dh ’aindeoin sin.

Ach tha ùine chruaidh aig an Eilbheis, a tha cho furasta àite a thoirt don ego ùr Taibhse, air a rathaidean fhèin. Anns a ’chiad 15 mionaid air cùl cuibhle a’ bhàta seo, cha do smaoinich ach aon rud sìos: “ma tha an làraidh sin air a dhol seachad an seo, bidh mi ann an dòigh air choireigin a’ brùthadh troimhe cuideachd ”.

Rolls deuchainn Taibhse Rolls-Royce

An fhiach e eadhon a bhith a ’bruadar a bhith anns a’ chàr seo air cùl na cuibhle, agus chan ann ann an cathair an luchd-siubhail timcheall air a bheil an saoghal gu lèir a ’tionndadh agus na planaidean gu lèir a’ tionndadh? Tha. Co-dhiù airson sgèile an Tèarmann Cumhachd - bidh thu a ’brùthadh a’ ghas, agus tha 12% den chomas fhathast aig an V97 le dà turbochargers, gus nach bi ach dìreach Fly mi chun a ’Ghealach agus air ais, airson dad a bharrachd air na 571 hp sin. agus is dòcha nach bi feum air 900 Nm aig an aon àm.

Tha e do-dhèanta, gu dearbh, a bhith a ’faireachdainn an luathachadh gun a bhith a’ coimhead air an astar-luath. Tha e mòran nas fhasa a bhith a ’faireachdainn na 2,6 tonna den chlosach alùmanum mòr seo agus cuimhnich air laghan fiosaigs: nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​sìos leathad, a dh ’aindeoin breiceadh follaiseach, a’ luathachadh gu sunndach agus gu sunndach.

Nuair a thòisicheas Philippe Koehn, Ceannard Innleadaireachd aig Rolls-Royce Motor Cars, a ’bruidhinn mu na fuasglaidhean teicnigeach a thagh e, tha e coltach gu bheil e a’ leughadh an nobhail dànachd as inntinniche san t-saoghal, ach tha na faclan agus na h-àireamhan sin uile air an cur air pàipear a ’tòiseachadh a ’dol sìos agus a’ meirgeadh gu h-obann, leis gu bheil an Taibhse ùr fada nas uaisle na suim a cho-phàirtean, ge bith an e bogsa gèar ZF ochd-astar a th ’ann no eadhon an innleachdas as motha san 6mh ginealach, an chassis làn-stiùiridh, a’ chiad fhear ann an Rolls -Royce eachdraidh. Ged a tha cho feumail sa tha e dha-rìribh a ’faireachdainn anns na h-oiseanan, anns a bheil an XNUMX m sin de chomhfhurtachd gun choimeas agus sàr-mhathas innleadaireachd air a sgrìobadh a-steach gu furasta agus gu gràs.

Is e obair ealain a th ’anns an Rolls-Royce Phantom VIII. A bharrachd air an sin, chan ann a-mhàin anns an t-seadh innleadaireachd, ach cuideachd anns an fhear ealanta. Anns an taobh a-staigh - naomh holies a ’chàir seo - tha am pannal aghaidh air a thighinn gu bhith na ìomhaighostasis dhaibhsan a tha ag adhradh ealain. Air taobh an luchd-siubhail, tha e air a thighinn gu bhith na "Gailearaidh", a ’taisbeanadh taisbeanadh ealain drùidhteach.

“Bha mi airson pàirt riatanach a ghabhail de chàr nach robh gu feum sam bith airson ceud bliadhna a bharrachd air a bhith a’ stòradh a ’bhaga-adhair agus co-phàirtean fa leth,” mhìnich Giles Taylor, stiùiriche dealbhaidh aig Rolls-Royce Motor Cars. “Agus thoir adhbhar ùr dhi, àite airson fèin-choileanadh”.

Rolls deuchainn Taibhse Rolls-Royce

Tha dealbh ola leis a ’pheantair Sìneach Lian Yang Wei de na South Downs ann an Sasainn as t-fhoghar air a thaisbeanadh mar eisimpleirean agus measgachadh de roghainnean deiseil; cairt ginteil òr-phlàsta den t-sealbhadair, air a dhèanamh air clò-bhualadair 3D leis an dealbhaiche Gearmailteach Torsten Frank; thàinig porcelain le làimh bho thaigh porslen ainmeil Nymphenburg; giorrachadh air a dhèanamh le sìoda leis an neach-ealain òg Breatannach Helen Amy Mhoireach; deilbheadh ​​alùmanum iongantach leis a ’phròiseact Stèidhichte Upon, agus pannal itean eun sgoinneil le Nature Squared.

“Tha ealain aig cridhe a’ bhun-bheachd dealbhaidh taobh a-staigh Phantom, ”arsa Taylor. - Tha mòran de ar luchd-dèiligidh nan connoisseurs de bhòidhchead, leis na cruinneachaidhean prìobhaideach aca fhèin. Dhaibh, tha ealain na phàirt chudromach de bheatha. "

Rolls deuchainn Taibhse Rolls-Royce

Mar sin, is e an “Gailearaidh” an samhla as so-leònte den chàr ùr, ag ràdh gum bi coileanaidhean sam bith den àm dhidseatach, a tha ùr-nodha dhuinn an-diugh, aig àm sam bith a ’tionndadh gu bhith nan glacairean, ach tha ealain shìorraidh. Pathetic? Chan e, ann an càr a thòisicheas aig £ 400 tha e a ’faireachdainn nas motha na nàdarra.

Cuir beachd ann