Baidhsagal-motair cruiser Chrome-plated agus breagha - cia mheud buannachd, uimhir de eas-bhuannachdan
Gnìomhachd motor-baidhsagal

Baidhsagal-motair cruiser Chrome-plated agus breagha - cia mheud buannachd, uimhir de eas-bhuannachdan

Leig leinn a bhith soilleir - chan e baidhsagal-motair airson neo-dhreuchdail a th’ ann an cruiser.

Le bhith a’ draibheadh ​​​​inneal cho cumhachdach, is dòcha nach bi thu a’ faighinn eòlas air luathachadh uamhasach. Cha bhith e comasach dhut a dhol tro oiseanan gu math luath mar ann an spòrs no enduro. Cha toir breiceadh ort am forc aghaidh a bhualadh nas motha. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil marcachd airson neach-tòiseachaidh furasta, furasta agus tlachdmhor. Ach chan eil! Baidhsagalan-motair tha luchd-turais nam beathaichean a bheir maitheanas dha.

Cruiser - baidhsagal-motair le eachdraidh inntinneach

Tha e gu math duilich do neach-siubhail neo-dhreuchdail eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar bàta-mara bho Harley no chopper, agus faodaidh aon a bhith troimh-chèile leis an dàrna fear. Ach, feumar a ràdh gu dìreach gu bheil cuid de fhìrinn ann an seo, oir is ann le beathaichean Ameireaganach a thòisich eachdraidh baidhsagal-motair cruiser.

Dh'obraich cumhachd sgrion glainne agus film an toiseach Rogue. Tha baidhsagalan-motair chopper, gu sònraichte modalan Harley-Davidson, air mòran de luchd-leantainn a chosnadh. Ach, cha robh a h-uile duine dèidheil air suidhe le an gàirdeanan air an sìneadh a-mach mar ann an leabaidh ospadail, agus is e sin as coireach gun deach bàtaichean-mara a chruthachadh. Tha na motaran sin nas buige, fhathast cromach agus leigidh iad leat suidheachadh dìreach a chumail.

Cruiser - chan e motair a h-uile dad, ach ...

Tha a’ mhòr-chuid de luchd-cuibhle dà-chuibhle ag iarraidh inneal cumhachdach le einnsean gurgling cumhachdach. Seo an rud. Cha chuir thu iongnadh air duine sam bith le einnsean 1600 cm³ no eadhon 1800 cm³.

Na gabh iongnadh nach toir e gu cumhachd. Chan eil einnseanan V2, a tha nas cumhachdaiche na mòran chàraichean luchd-siubhail, a’ leasachadh mòran cumhachd. Thug Yamaha XVS 1300 A Midnight Star a-mach 1,3 hp. bho aonad 73-liotair. Ach, chan e seo an rud as cudromaiche, oir chan eil luchd-turais baidhsagal-motair cleachdte ri bhith a 'tòiseachadh air an t-slighe rèis.

Dè an cruiser aig a bheil an ìre as motha de chrome ann an chrome?

Tha einnsean aig cha mhòr a h-uile bàta-mara air a thaisbeanadh agus ann an deagh shealladh. Cò a bhiodh airson paidhir snog de thoparan amhach V a chòmhdach? Agus cò nach bi a’ caitheamh ùine a’ lìomhadh bonaidean, geàrdan, gas, forc no pìoban-fuasglaidh? Feumaidh a h-uile dad a bhith air a lasadh. Às deidh na h-uile, is e turas-mara ioma-cilemeatair a tha seo air bàta turais.

Cruise airson neach-tòiseachaidh? Chan e deagh bheachd a tha seo

Seo deagh àm airson cunntas a thoirt air cuid de na h-eas-bhuannachdan mòra a tha aig an t-seòrsa baidhsagal-motair seo. Seo an toiseach:

  • duilgheadasan breiceadh;
  • droch ghluasad;
  • chan eil mòran luathachadh.

Mar a thuirt aon rothaiche, chan eil an soitheach-mara "a’ breic, a ’tionndadh no a’ luathachadh." Carson? Leig leinn a bhriseadh sìos gu factaran sìmplidh.

Baidhsagal-motair cruiser Chrome-plated agus breagha - cia mheud buannachd, uimhir de eas-bhuannachdan

Breiceadh cruaidh air baidhsagalan turais

Aon diosc breic (gu cinnteach chan ann air a h-uile dà-chuibhle) + timcheall air 300 kg cuideam lùbte + draibhear = gun bhreiceadh. Is dòcha gun cuir thu iongnadh ort nuair a dh’ fheumas tu gu h-obann breic a’ cleachdadh a’ bhreic aghaidh. Mar sin, tha e nas fheàrr maighstireachd a dhèanamh air an dòigh breiceadh leis a ’chas aghaidh. Faodaidh tu cuideachd thu fhèin a chuideachadh le bhith slaodach leis an einnsean.

Tha baidhsagalan-motair cruiser agus tionndadh na dhuilgheadas

Tha an aon rud a 'dol airson corning. Mura h-eil fios agad dè na ceumannan a th’ ann, seachain na h-innealan cumhachdach. Ma tha fios agad air, ach nach urrainn dhut a mhaighstir, stad cuideachd bho bhith a’ ceannach beathach làidir trom. Tha baidhsagalan-motair annasach ann an oiseanan agus chan eil iad idir coltach ri spòrs no baidhsagalan siubhail a thaobh seo.

Baidhsagal-motair cruiser - prìsean airson toileachas dràibhidh

Fìor shoitheach-mara, i.e. le einnsean mòr agus comasach air siubhal le neach-siubhail (mar as trice le neach-siubhail) na chàr le comas einnsean faisg air aon liotair. Gu dearbh, faodaidh tu Suzuki no Honda VT 125 Shadow a dhràibheadh ​​​​gus ionnsachadh mar a dhràibheas tu an seòrsa càr seo, siubhal gu siubhal no turasan goirid a ghabhail.

Dè an ìre a tha thu deònach pàigheadh ​​​​airson bàta-mara suaicheanta?

Cha deach an soitheach-mara a chruthachadh an toiseach mar bhaidhsagal-motair beag. Agus, gu mì-fhortanach, tha e a 'tighinn aig cosgais. Mar eisimpleir, tha an fhìor chlasaig agus mullach am measg luchd-turais, is e sin, an Kawasaki VN 2000, a’ cosg faisg air PLN 30. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn lethbhric a tha mar-thà 10 bliadhna a dh'aois bho cheann-là riochdachaidh.

A 'ceannach baidhsagal-motair, no dè an soitheach-mara a thaghas tu?

A’ toirt a-steach rangachadh baidhsagalan-motair cruiser. Cuidichidh an liosta thu gus co-dhùnadh dè an seòrsa motair a bhios iomchaidh.

Honda VT 125 Deich

Baidhsagal-motair cruiser Chrome-plated agus breagha - cia mheud buannachd, uimhir de eas-bhuannachdan

Is e seo eisimpleir de bhaidhsagal-motair roinn-B a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. Tha na tomhasan aige coltach ri a phiuthar mhòr, is e sin, modail 2. Tha an einnsean air a thogail air an t-siostam V15, a tha a ’dèanamh fuaim caran inntinneach. Feumaidh mi a ràdh gu bheil 120 hp. gu leòr airson a luathachadh gu 150 km / u. Cuimhnich, ge-tà, nach e baidhsagal gu math aotrom a tha seo oir tha cuideam XNUMX kg ann nuair a bhios e tioram. Tha na h-eas-bhuannachdan aige a’ toirt a-steach a’ phrìs. Tha e àrd air sgàth cho earbsach ‘s a tha e, mòr-chòrdte agus clas. Chan e bàta-mara saor a tha seo - chan eil 10 na iongnadh.

Buannachd Bonneville T100

Tha einnsean nas lugha aige an taca ris an fhear a bh’ ann roimhe (T120) ach leasaichidh e cumhachd ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte agus tha e gu math spòrsail a bhith a’ draibheadh. Air pàipear 55 hp chan e toradh iongantach a th’ ann, ach tha e gu math furasta a luathachadh gu 170 km / h leis. Do dhaoine eòlach air an rud, tha Triumph Bonneville na chlasaig den ghnè.

Yamaha XV 950

Tha riochdaire an dragh, a tha na phàirt den "Big Japanese Four", a 'toirt mòran chothroman gnàthachaidh. Bidh an einnsean V 942 cc a’ toirt a-mach 52 hp. agus 80 Nm de torque. Airson cuideam lùbte nas lugha na 250 kg, tha seo fìor dha-rìribh. Tha ìrean fàilligeadh ìosal agus deagh choileanadh aig baidhsagalan turais Yamaha, ach dh’ fhaodadh am modail seo a bhith ro ìosal airson marcaichean àrda.

Ducati Diavel - leth cruiser, leth rùisgte

Tha am baidhc seo air luchd-leantainn a chosnadh airson an aon adhbhar a tha cuid eile ga fhaighinn mì-fhreagarrach sa chlas aige. Tha e eadar-dhealaichte ann an structar agus coltas. Tha e nas fhaisge air an rathad rùisgte, nach eil a 'cur bacadh air bho bhith a' nochdadh anns an ìre motair. Tha cumhachd 1200 hp aig einnsean le tomhas-lìonaidh faisg air 162 cm³. agus 128 Nm de torque. Am feum mi mìneachadh dè thachras às deidh dhomh an luamhan a thionndadh anns a’ bhaidhsagal dà-chuibhle 210 kg seo?

Tha an Cruiser na chàr brèagha a tha airidh air aire. Ach, tha prìs àrd ri phàigheadh ​​​​airson baidhsagalan-motair a tha a’ siubhal. Mar as trice, bidh innealan 1000 cm³ a’ cosg timcheall air PLN 30. Ach cha robh duine ag ràdh gum biodh e saor.

Cuir beachd ann