Deagh rathad, Netflix math, spà socair
Tha Faraday Future, a tha ainmeil ann an gnìomhachas ùr-ghnàthachadh nan càraichean, ag ainmeachadh gur e an ath mhodail carbaid aige, an FF 91 (1), an “treas àite fuirich air an eadar-lìn” dha luchd-cleachdaidh. Gun a bhith a’ dol a-steach do na tha bun-bheachd a’ chiad dà àite a’ ciallachadh, tha an treas fear gu cinnteach a’ buntainn ri ìre de dh’ aonachadh charbadan lìonraichte nach eil sinn air eòlas fhaighinn fhathast.
Rè co-labhairt AutoMobility LA 2019 an-uiridh, bha a h-uile duine an dùil gum biodh an gnìomhachas tòiseachaidh a rinn tòrr fuaim anns na meadhanan comasach air a ’chiad mhodail riochdachaidh aca a thaisbeanadh mu dheireadh. Chan eil dad a-mach à seo.
An àite sin, thairg Ceannard Faraday Future Carsten Breitfeld sealladh radaigeach air saoghal anns am bi càraichean gu bhith gluasadach, ceangailte ris an eadar-lìn, cha mhòr àiteachan fuirich a tha a’ cothlamadh a’ chuid as fheàrr den t-seòmar-suidhe dachaigh, oifis, agus fòn cliste.
Ma tha thu tàmailteach, tha Faraday Future a’ toirt cunntas air fhèin chan ann mar chompanaidh chàraichean, ach mar “chompanaidh smart anns an eag-shiostam gluasaid.” Leis an reusanachadh sin, chan eil an neach-tòiseachaidh ag iarraidh a’ chàr “ultra-sòghalachd” aca ainmeachadh. FF 91cha robh ann ach càr eile.
Is e misean a’ chompanaidh bun-bheachd beatha dhidseatach nar càraichean atharrachadh, tha riochdairean Faraday Future ag ràdh.
Thuirt Breitfeld rè an taisbeanaidh. -
Chan e bus idir
Gu dearbh, tha comhfhurtachd iongantach aig an FF 91 airson an draibhear agus an luchd-siubhail, leithid bàta-fànais.anti-gravity» suidheachain no modh a bhios a’ teasachadh agus a’ fionnarachadh nan suidheachan agus ag atharrachadh solais a-staigh fhad ‘s a tha iad a’ cluich ceòl àile.
Ach, bho ar sealladh, tha e nas inntinniche an càr uidheamachadh le trì modems airson Ceangal 4G ann an lìonra LTE, gach fear le adhbhar eadar-dhealaichte - aon airson fèin-ghluasadach Diagnosachd càr, fear eile airson wireless ùrachadh bathar-bogagus an treas fear ri riaghladh an siostam , i.e. dibhearsain sa chàr agus a’ toirt seachad fiosrachadh.
Feumaidh algorithms ionnsachadh innealan pròifilean dhràibhearan is luchd-siubhail fa-leth a chruthachadh gus giùlan a’ chàir agus na siostaman aige atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir roghainnean.
Taobh a-staigh, bidh aon sgrion deug gu h-iomlan ann, a’ toirt a-steach prìomh touchpad gus smachd a chumail air an t-siostam anns an deas-bhòrd. Bidh scrion HD 27-òirleach a’ sleamhnachadh sìos bhon mhullach. Ach, leis nach eil am pròiseact Faraday Future gu tur fèin-riaghailteach, tha an scrion seo airson an luchd-siubhail, chan e an draibhear.
A dh’ aindeoin na bhiodh dùil aig cuid, cha bhith am FF 91 na “bhus” neo-inntinneach bho shealladh chàraichean. Le cumhachd einnsean suas gu 1050 hp feumaidh càr dealain luathachadh gu ceudan ann an nas lugha na 3 diogan. Bheir bataraidhean raon suas ri 600 km dha air aon chosgais.
A rèir eòlaichean, is e fìor rùn Faraday Future an ùine a thèid a chaitheamh sa chàr a thionndadh gu teachd-a-steach didseatach.
Ma dh’ fhàsas càraichean sa chlas seo aon latha gu tur neo-eisimeileach, is e an rud a th’ ann a bhith a’ tionndadh carbad ceangailte gu bhith na sheòrsa de crypt le tagraidhean air cuibhlichean fhathast a 'fàs. Tha luchd-saothrachaidh a’ smaoineachadh air rudeigin coltach ris an eag-shiostam a tha air leasachadh timcheall air an iPhone thar nam bliadhnaichean.
Anns a’ chiad leth de 2019, chosg luchd-cleachdaidh air feadh an t-saoghail timcheall air $ 25,5 billean air an Apple App Store. Bidh luchd-siubhail mu thràth a’ cleachdadh siostaman infotainment in-itealaich gus filmichean agus geamannan fhaicinn, agus mar sin chan eil cunntasan neach-dèanamh FF 91 gun stèidh.
Ach, tha an comas aig seo. Taobh dorcha. Faodaidh carbad làn lìonra a dhèanamh nas fhasa dàta inntinneach a chruinneachadh, leithid geolocation, a tha glè luachmhor dha luchd-margaidh.
Ma tha an càr ag aithneachadh aghaidhean agus a’ stòradh dàta pearsanta eile, tòisichidh sinn a’ smaoineachadh mu thèarainteachd an dàta seo.
Nar mac-meanmna, chì sinn sanasan a thionndaidheas, mar eisimpleir, aig àm stad solais dhearg, leis gu bheil an càr, an luchd-siubhail agus an t-slighe aca air an sgrùdadh gu faiceallach agus gu cunbhalach, agus tha fios aig an t-siostam targaid giùlain air a h-uile dad mun àite aca, trafaic agus giùlan. chan ann a-mhàin air an eadar-lìn.
Bho na 90an
Gu dearbh, tha amalachadh lìonra, taisbeanaidhean taobh a-staigh carbaid, no solarachadh sheirbheisean aithnichte còmhla mar-thà a’ fàs àbhaisteach am measg luchd-saothrachaidh chàraichean. Seirbheis fèisteas ris an canar Karaoke, a tha air a sgrùdadh gu dlùth leis a h-uile duine, leithid na modailean aca, agus amalachadh a-steach don t-siostam càr, mar eisimpleir. Netflix, Hulu agus YouTube. Tha Ford, GM, agus Volvo a cheart cho math agus tha iad air a bhith a’ tabhann diofar fheartan lìn tro chom-pàirtichean teicneòlais leithid agus .
B 'e an neach-dèanamh càr a thug a-steach a' chiad sheirbheisean air an lìonra General Motors, a thug seachad iad cho tràth ri 1996. an siostam air modalan Cadillac DeVille, Seville agus Eldorado.
B 'e prìomh adhbhar an ùr-ghnàthachaidh seo dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus cuideachadh fhaighinn ma tha tubaist rathaid ann. An toiseach, dh'obraich OnStar a-mhàin ann am modh guth, ach le leasachadh seirbheisean gluasadach, tha an comas aig an t-siostam, mar eisimpleir, àite a chuir a 'cleachdadh GPS. Bha an t-seirbheis seo soirbheachail do MG agus bhrosnaich i feadhainn eile gus feartan mar seo a chuir an sàs anns na carbadan aca.
Nochd diagnosachd iomallach ann an 2001. Gu ruige 2003, thug seirbheisean càr lìonra seachad, am measg rudan eile, aithisgean air staid theicnigeach charbadan no stiùireadh dràibhidh. As t-samhradh 2014, b’ e a’ chiad neach-dèanamh ann an gnìomhachas nan càraichean a thairgsinn ruigsinneachd lìonra Wi-Fi 4G LTE tro làraich teth.
Tha Diagnostics stèidhichte air dàta a chaidh a chruthachadh le àireamh a tha a’ sìor fhàs de luchd-mothachaidh ann an carbadan air a thighinn gu bhith àbhaisteach. Chaidh roghainnean a thoirt do na siostaman gus rabhadh a thoirt chan ann a-mhàin don stèisean seirbheis, ach eadhon sealbhadair a’ charbaid thar ùine.
Ann an 2017, lìbhrig an companaidh tòiseachaidh Eòrpach Stratio Automotive barrachd air 10 carbadan le feartan stèidhichte air algorithms a tha a ’ro-innse duilgheadasan agus suidheachaidhean a dh’ fheumas gnìomh, a bha gu sònraichte feumail do ghnìomhaichean cabhlach mòra.
2. Càraichean agus an rathad anns an lìonra
Ceangail ris a h-uile càil
Mar as trice tha còig seòrsaichean de cheangal lìonra càr (2).
A 'chiad fhear ceangal bun-structair, a bhios a 'cur fiosrachadh as ùire mu shàbhailteachd, suidheachadh rathaid, cnapan-starra a dh'fhaodadh a bhith ann, msaa don chàr.
Eile conaltradh eadar carbadan, a’ toirt seachad fiosrachadh mu astar agus suidheachadh nan carbadan mun cuairt gus tubaistean no tagaichean trafaic a sheachnadh.
A 'ceangal càr ris an sgòth a 'leigeil leat conaltradh le eadar-lìon de rudan, lìonraidhean lùtha, smart dachaighean, oifisean agus bailtean-mòra.
Tha an ceathramh seòrsa de lìonradh co-cheangailte ri eadar-obrachadh le luchd-coiseachd air an rathad Sa mhòr-chuid airson an sàbhailteachd.
Tha an còigeamh seòrsa conaltradh leis a h-uile càil, is e sin, ruigsinneachd air fiosrachadh agus dàta sam bith a tha a’ cuairteachadh air an eadar-lìn.
Còmhla, tha na gnìomhan sin air an dealbhadh gu sònraichte gus riaghladh gluasaid a leasachadh (3), ceannach air falbh, bho chonnadh is chìsean gu ceannach airson tiodhlacan Nollaige fhad ‘s a tha thu a’ siubhal.
3. Smartphone a 'dràibheadh càr
Bidh iad cuideachd ga dhèanamh nas fhasa suidheachadh teignigeach a’ chàir a riaghladh agus casg a chuir air briseadh sìos, a bharrachd air àrdachadh sàbhailteachd tro ghnìomhan a bheir rabhadh don draibhear mu chunnartan bhon taobh a-muigh agus a-staigh, a bharrachd air an sin, a bheir taic dha fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, a ’draibheadh gu ìre no gu tur fèin-ghluasadach, agus aig a’ cheann thall. cur-seachad a thoirt seachad agus mathas luchd-còmhnaidh.
Is e na prìomh dhuilgheadasan co-cheangailte ri mòr-chòrdte chàraichean ioma-thaobhach, air am bi draibhearan a’ toirt aire ann an cunntasan-bheachd poblach, so-leòntachd shiostaman càr a thaobh hacaidh (4) agus mì-chinnt mu earbsachd theicnigeach fuasglaidhean fìor choimpiutaireach.a bharrachd air na cunnartan prìobhaideachd a chaidh ainmeachadh roimhe.
Ach, tha an àireamh de "càraichean air an eadar-lìon" a 'sìor fhàs agus a' sìor fhàs. Tha KPMG an dùil gum bi còrr air 2020 millean carbad ùr den t-seòrsa seo air feadh an t-saoghail ro dheireadh 381! No an e “càraichean” a th’ ann tuilleadh, ach “bidh àiteachan fuirich spaideil” agus chan e “a’ nochdadh san t-saoghal”, ach “a’ nochdadh air an eadar-lìn”?
Faic cuideachd:
