Tha Holden vs Ford marbh, ach chan ann aig Bathurst 1000: carson a tha rèis supercar Commodore vs Mustang V8 mar an cnap as ùire ann an ionad cultar càr Astràilia às deidh Falcon, AMG, Nissan agus Volvo | Beachd

Is e V8 Supercars a-nis an aon àite far am faic thu an còmhstri Holden-Ford a tha fhathast beò an-diugh.

B' e Holden vs Ford am bun-stèidh a chruthaich cnàimh-droma cultar chàraichean Astràilia airson deicheadan.

Co-dhiù bha sin fìor gus an do sguir an dà bhrand de chàraichean a dhèanamh an seo, agus an uairsin chaidh Holden fodha gu sgiobalta ann an dearmad. A-nis tha Holden air falbh gu h-oifigeil, agus chan eil anns a’ cho-fharpais san t-seòmar taisbeanaidh a tha air a dhol a-steach do ghàrraidhean-sgoile, àiteachan obrach agus deasbadan taigh-seinnse airson ginealaichean ach rud bhon àm a dh’ fhalbh.

Ach tha aon bhunait mu dheireadh den cho-fharpais seo a bha uair ainmeil - an Bathurst 1000. An ath sheachdain, thèid Holden Commodores agus Ford Mustangs aghaidh-ri-aghaidh aig Mt Panorama airson glòir anns an rèis chàraichean as motha ann an Astràilia.

Ged a chaidh am bun-bheachd "buannachd air Didòmhnaich, reic air Diluain" de rèiseadh chàraichean à bith o chionn mòran bhliadhnaichean, bha rudeigin cudromach fhathast ann airson an dà bhrand ann a bhith a’ buannachadh Bathurst 1000. ann am Bathurst bha sin a’ ciallachadh gun robh a’ chompanaidh ann an deagh shunnd, ge bith dè a bh’ ann. a’ dol air adhart. anns an t-seòmar-taisbeanaidh.

A ’breithneachadh leis na suimean mòra airgid a tha air làmhan atharrachadh thairis air na modalan HSV, Holden agus Ford as ùire am-bliadhna, leithid dà HSV Maloo GTSR W1n a reic airson còrr air $ 1 millean gach fear, tha e coltach nach eil Astràilia deiseil airson a leigeil seachad. bho cho-fharpais. dìreach airson a-nis.

Ach càit an tèid sinn às an seo? Dè thachras do chultar nan càraichean againn a’ gluasad air adhart don t-sealladh-tìre seo nach robh fios againn roimhe? Agus am bi àm ri teachd an Bathurst 1000 a’ cumail nuair a tha dùil gum bi an Commodore air a phàirceadh gu maireannach agus an Chevrolet Camaro na àite ann an 2023?

Is iad sin ceistean a tha a’ faighinn gu cridhe neach-dealasach càr Astràilia. Fiù mura dèan thu rèis air V8 supercars, bidh a h-uile duine a tha dèidheil air càr co-dhiù a’ toirt urram do rèiseadh. Mar sin, bheir na thachras air an t-slighe buaidh air na thachras anns a’ choimhearsnachd fharsaing de dhaoine a tha dèidheil air càraichean.

Tha an adhbhar sìmplidh: chuidich Bathurst le bhith a’ cumadh stiùir gnìomhachas chàraichean Astràilia. Is e seo an adhbhar a thog Ford an Falcon GT agus an uairsin an GT-HO, agus bha e gu mòr an sàs ann a bhith a’ togail an Holden Monaro, Torana, agus Commodore le cumhachd V8. Tha e cha mhòr cinnteach nach biodh HSVn aig luchd-cruinneachaidh airson na milleanan a chosg orra mura b’ ann airson Peter Brock agus a ghnìomhachas HDT Commodore, a chaidh a stèidheachadh gus an rannsachadh Bathurst aige a mhaoineachadh.

Ann an 1971, choisinn Moffat an dàrna Bathurst 500/1000 aige ann an Ìre a Trì GT-HO.

Tha an fhìrinn gu bheil roinn Carbadan Sònraichte General Motors (GMSV) air roghnachadh fuireach anns an spòrs leis a’ Camaro - eadhon ged a tha e coltach nach cleachd e ach bloigh de thasgadh Holden - na chomharra air cho cudromach sa tha Bathurst. 1000. Is dòcha nach eil GMSV a’ reic an Camaro an seo, ach le bhith ga cheangal ris a’ ghriod rèisidh, tha e a’ cur comharra gu luchd-dealasach chàraichean san dùthaich seo gur e fìor ghnìomhachas a tha seo ann an Astràilia.

Ach chan urrainn dhut stad a chuir air gluasad ùine, agus mar a bhios barrachd is barrachd chloinne a’ fàs suas ann an àm far nach eil còmhstri Holden vs Ford ann, feumaidh na tha a’ tachairt ann am Bathurst a thighinn air adhart. Gu dearbh, bu chòir an toirt a-steach dealbhaichte den Mustang agus Camaro ann an 2023 tòiseachadh às ùr, ach feumaidh eagraichean Supercars dòigh a lorg gus an spòrs a chumail a’ dol.

Thèid an Camaro a chuir an àite an Commodore ann an 2023.

Is e aon de na dòighean as fheàrr air seo a dhèanamh barrachd bhrandan a thoirt a-steach don roinn, gu sònraichte leis gu bheil e air an doras fhosgladh airson coupes. Tha fathannan air a bhith ann fad na bliadhna mu neach-dèanamh Eòrpach a bhiodh air aithris gu bheil ùidh aca agus gum biodh e math suaicheantas mar BMW a thoirt a-steach, ach tha an duo Iapanach Toyota agus Nissan fhathast nan tagraichean as follaisiche.

Tha an Supra air ìre na beatha a ruighinn far a bheil feum aige air iomairt margaidheachd ùr gus an ìre ùidh a chumail a’ dol, fhad ‘s a tha teachd an Z ùr ann an ’22, còmhla ri dualchas rèisidh ionadail Nissan, a’ freagairt gu math. 

Am bu chòir don Supra a dhol còmhla ris a’ ghriod supercar?

Chuidicheadh ​​​​e cuideachd leudachadh air an luchd-èisteachd supercar V8, bhon luchd-èisteachd gnàthach Holden vs Ford gu luchd-leantainn JDM a dh'fhàs suas air daithead Playstation. Gran Turismo geamannan agus Fast agus feargach taigh-dhealbh.

Co-dhiù a tha gin de na suaicheantasan sin a’ clàradh ann an comas sam bith - ge bith an e sgioba le taic factaraidh a th’ ann no dìreach cead fhaighinn Supra agus Z Supercars a chleachdadh - dh’ fhaodadh sin a bhith na àm sònraichte chan ann a-mhàin airson spòrs, ach airson àm ri teachd cultar chàraichean ann an Astràilia. .

Tha am Bathurst 1000 a-riamh air a bhith na sgàthan air na càraichean a bhios sinn a’ draibheadh ​​no a’ miannachadh a dhràibheadh, agus mar a bhios iarrtasan coimhearsnachd motair Astràilia ag atharrachadh tha e coltach gu bheil an t-àm ann airson rèisean na h-atharrachaidhean sin a dhèanamh cuideachd.