Lèirmheas làraidh dump Hino 300 Series 616 IFS 2016

Deuchainn agus lèirmheas rathaid Peter Barnwell làraidh dump Hino 300 Series 616 IFS le coileanadh, caitheamh connaidh agus co-dhùnadh.

Tha cuingealachadh air an ìre as urrainn dha neach-ceannach cruaidh cruaidh a thoirt. Nuair a dh'fheumas tu grunn thunnaichean de chloich no gainmheach a ghluasad, feumaidh tu gluasad air adhart gu rudeigin nas cunnartaiche.

Sheas an làraidh dump sreath Hino 300 a bha sinn a’ fastadh airson ar n-obair cruth-tìre suas ri dùbhlan a bhiodh air làraidh dump aon-tunna a bhriseadh. Faodaidh tu cead càr a dhràibheadh air, rud a tha na bhuannachd.

Taobh a-staigh dà latha, ghluais sinn làn luchd de chlachan gàrraidh, timcheall air 2000 kg, a bharrachd air luchd de chips fiodha agus màileid de chlachan-chabhsair, leis a’ chiad dà luchd air an leigeil sìos le inneal-aghaidh a-steach do thrèana stàilinn 3.2 mm tiorma. , agus dh'ìslich am fear mu dheireadh. a-steach le forklift às deidh taobhan tuiteam.

Chuir a’ chreag an Hino air a’ chrochadh agus mharcaich e na b’ fheàrr mar thoradh air an sin.

Airson làraidhean den mheud seo, tha an ìre de dhuilgheadas a-nis gu math àrd.

Bha e furasta creagan agus sliseagan fiodha a luchdachadh, bha latches mòra air an geata earbaill ga dhèanamh furasta am faighinn a-mach às an rathad. Tarraing an luamhan teilt air taobh deas a 'chrann-làimhe agus tionndaidhidh e 60 ceum sa bhad.

Bidh luchd-saothrachaidh agus solaraichean stuthan amh a’ cleachdadh làraidh den mheud seo (1.9mXNUMX) airson grunn thagraidhean agus mar inneal obrach tha e seasmhach, earbsach agus eaconamach a bhith ag obair.

Bha an làraidh againn le cab àbhaisteach 616 IFS, chaidh am modal bunaiteach le cuideam iomlan de 4495kg - dìreach fon chàr a ghearradh dheth. Tha e cuideachd ri fhaighinn le caban farsaing. Comas luchdaidh suas gu 3500 kg.

Bidh Hino a’ dèanamh 300 modal le GVWn suas gu 8500kg, a tha na làraidh tòrr nas motha anns a h-uile tomhas.

Ann an treidhe tipper a’ mhodail deuchainn bha mullach stoc aodach dubhar air a chuir a-steach le neach-reic a bha a ’dol bhon aghaidh.

Airson làraidhean den mheud seo, tha an ìre de dhuilgheadas a-nis gu math àrd. Tha an crochadh aghaidh coil-earrach Hino a’ dèanamh an turas tòrr nas comhfhurtail an dà chuid gun luchdachadh agus làn luchdachadh, fhad ‘s a bhios fuarain cùil ioma-dhuilleag a’ gabhail a-steach tonnachas.

A bharrachd air breicichean diosc aghaidh is cùil tha smachd seasmhachd agus ABS, fhad ‘s a thèid breic fuadain feumail a chuir ris gus do chumail sàbhailte. Tha an siostam tòiseachaidh furasta a’ ciallachadh nach fheum thu feitheamh airson a’ chiad rud sa mhadainn, agus tha an siostam dealain 24V air a stiùireadh le dà bataraidh 12V ann an sreath.

Tha an chassis fàradh na rèilichean seanail le earrann mhòr. Tha e furasta faighinn chun a h-uile ionad seirbheis nuair a thèid an cab a ghluasad air adhart.

Mar chab, tha beagan comhfhurtachd luchd-siubhail aig an 300, ach tha Hino a’ cur feartan càr luchd-siubhail leithid scrion ioma-mheadhain Bluetooth agus rèidio didseatach. Ach, tha na crainn-làimhe fhathast air an suidheachadh còmhnard agus chan eil ach atharrachadh suidheachain cuingealaichte.

Tha an draibhear a’ faighinn fiosrachadh bho ghrunn lampaichean comharran, clamhan agus cunntairean.

Tha an caban gu ìre mhath comhfhurtail bho stuthan caitheamh-dhìonach.

Tha na cuibhlichean cùil càraid air an cumhachd le turbodiesel ceithir-siolandair 4.0-liotair (110 kW / 420 Nm). Tha an sìoltachan gràineach dìosail a’ cuingealachadh sgaoilidhean èiteachaidh gu ìrean Euro 5. Tha sinn cuibheasach 12.0 l/100 km.

Anns a ’mhodail deuchainn, bha a’ chiad gèar ultra-ìosal agus gèar àrd gu ìre mhath àrd aig an tar-chuir làimhe còig-astar - tha an dàrna gèar nas fheàrr airson draibheadh san fharsaingeachd. Gu h-annasach gu leòr, bha gèar cùil aig an lughdadair geata far a bheil a’ chiad fhear mar as trice suidhichte.

Tha am mullach feumail air an àrd-rathad, leis gu bheil an Hino 300 gu furasta a’ làimhseachadh 110 km / h nuair a tha e làn, agus tha feum air gluasadan sìos air sreap fada.

Bidh fèin-ghluasadach sia-luath roghainneil nas fhasa a dhràibheadh agus nas eaconomach.

Is e buannachd sònraichte den Hino an radius tionndaidh beag aige, a tha ga dhèanamh nas fhasa faighinn gu raointean a tha doirbh faighinn thuca.

Tha an cab gu ìre mhath comhfhurtail le taing dha stuthan seasmhach, cruth comhfhurtail agus sgàthan teasachaidh a-muigh.

Is e Hino a th’ ann, a’ ciallachadh “bulletproof” airson beatha, agus le taic bho lìonra reic farsaing. Is dòcha nach bi cab beag airson a h-uile duine, ach nuair a thig e gu cuaraidh, thig an làraidh slaodadh beag seo a-steach dha fhèin.