Hyundai Getz gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh
Clàr-innse
Ann an 2002, thòisich cinneasachadh càr Hyundai Getz, a choisinn cridhe mòran de dhraibhearan le cho teann sa tha e, eaconamaidh agus dealbhadh. Coltach ri càraichean eile, tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig sònrachaidhean Hyundai. Is e aon de na h-eas-bhuannachdan caitheamh connaidh an Hyundai Getz, nach eil gu tric a ’freagairt ris an dàta a tha air a chomharrachadh anns a’ chead-siubhail.
Hatchback goireasach
Thathas den bheachd gur e bliadhna breith a’ mhodail càr seo 2005, ged a thòisich cinneasachadh grunn bhliadhnaichean roimhe sin. A rèir coltais, tha seo air sgàth cho mòr sa bha an càr, a choisinn e air sgàth caitheamh connaidh ìosal. Anns an dealbh, a tha furasta a lorg air an eadar-lìon, tha coltas gu math tlachdmhor aig a 'chàr, a dh' fhaodar a thoirt air sgàth na buannachdan aige.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.4i 5-meic | 5 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
| 1.4i 4-auto | 5 l / 100 km | 9.1 l / 100 km | 6.5 l / 100 km |
| 1.6 MPi 5-mech | 5.1 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6 l / 100 km |
| 1.6 MPi 4-auto | 5.3 l / 100 km | 9.2 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
Tuairisgeul coitcheann
Tha feartan sònraichte nam frèam corp cumhachdach. Tha an siostam tèarainteachd uidheamaichte aig ìre àrd agus chan eil ann ach lèirmheasan math. Chì thu modalan le trì no còig dorsan, agus tagh an fheadhainn as freagarraiche dhut.
Sònrachaidhean teicnigeach
Chan e an cuspair mu dheireadh a tha a’ cur dragh air luchd-seilbh chàraichean caitheamh connaidh Hyundai Getz. Ma tha thu a 'creidsinn an dàta oifigeil, tha na h-àireamhan sin brosnachail, ach, ann am fìor bheatha, tha iad, gu dearbh, eadar-dhealaichte. Tha einnseanan sa mhòr-chuid gasoline, ach tha modalan dìosail ann cuideachd, nach fhaighear a-riamh ann am farsaingeachd na dùthcha againn.
Tuilleadh mu dheidhinn caitheamh connaidh
Tha caitheamh gasoline air Hyundai Getz an urra ri mòran fhactaran, is e sin:
- seusan;
- stoidhle dràibhidh;
- modh dràibhidh.
Anns an t-seusan fuar, bidh barrachd connaidh air a chleachdadh, leis gu bheil mòran dheth ga chosg air blàthachadh nan siostaman agus an càr gu h-iomlan. Bidh breiceadh cruaidh agus luathachadh cuideachd ag àrdachadh cosgais gasoline. Mar sin, ma tha thu airson airgead a shàbhaladh, bu chòir dhut cumail ri stoidhle dràibhidh nas socraiche.
Ìre sruth an aghaidh modh
Tha an talamh cuideachd a 'toirt buaidh mhòr air caitheamh gasoline an Hyundai Getz gach 100 km. Air an àrd-rathad, tha am figear seo timcheall air 5,5 liotair, fhad ‘s a tha cearcall bailteil a’ feumachdainn cosgaisean gu math nas àirde - a ’chuibheasachd Tha ìre caitheamh connaidh Hyundai Getz anns a 'bhaile mu 9,4 liotair, ann am modh measgaichte - 7 liotair. Tha eadar-dhealachadh cho mòr ag èirigh air sgàth gu bheil a 'mhòr-chuid de dhraibhearan anns a' bhaile a 'gluasad astaran goirid, agus gu math tric bidh an t-einnsean connaidh dheth, agus an uairsin bidh e a' tòiseachadh a-rithist, a dh 'fheumas feum a bharrachd de gasoline.
Àireamhan fìor
Tha fìor chaitheamh connaidh an Hyundai Getz gach 100 km nas àirde na dàta an fhactaraidh grunn liotairean. P
Ma tha thu airson airgead a shàbhaladh, bu chòir dhut dìreach na molaidhean a thaobh riaghailtean gluasaid a leantainn agus sùil gheur a chumail air staid nan siostaman fèin-ghluasadach agus an càr gu h-iomlan.
An toradh
Tha an Hyundai Getz na chàr gu math comhfhurtail agus teann a tha foirfe airson a bhith a’ draibheadh an dà chuid anns a ’bhaile agus air rathaidean dùthchail. Chan eil caitheamh connaidh àrd, agus cuidichidh cùram ceart agus ath-chur phàirtean ann an deagh àm gun a bhith nas àirde na e.
