Ceann siolandair: an rud as cudromaiche mu structar, obrachadh agus mì-ghnàthachadh

Bho thòisich a ’chiad einnsean losgaidh a-staigh, tha an aonad air a bhith air mòran atharrachaidhean. Chaidh uidheamachdan ùra a chur ris an inneal aige, chaidh cumaidhean eadar-dhealaichte a thoirt dha, ach dh ’fhan cuid de na h-eileamaidean gun atharrachadh.

Agus is e aon de na h-eileamaidean sin an ceann siolandair. Dè a th ’ann, ciamar a nì thu seirbheis don phàirt agus briseadh sìos mòr. Beachdaichidh sinn air seo uile san ath-bhreithneachadh seo.

Dè a th ’ann an ceann siolandair ann an càr ann am faclan sìmplidh

Tha an ceann mar phàirt de structar aonad cumhachd an inneil. Tha e air a chuir a-steach air mullach a ’bhloc siolandair. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an ceangal eadar an dà phàirt cho teann, thathas a ’cleachdadh boltadh, agus tha gasket air a chuir eatorra.

Tha am pàirt seo a ’còmhdach siolandairean a’ bhloc mar chòmhdach. Tha an stuth gasket air a chleachdadh gus nach bi leaghan teignigeach ag aoidion aig a ’cho-phàirt agus nach bi gasaichean obrach an einnsean (measgachadh connadh-èadhair no gasaichean leudachaidh a chaidh a chruthachadh ri linn spreadhadh an MTC) a’ teicheadh.

Tha dealbhadh ceann an t-siolandair a ’toirt cothrom dhut uidheamachd a chuir a-steach a tha an urra ri bhith a’ cruthachadh VTS agus a ’cuairteachadh òrdugh agus àm fosgladh nam bhalbhaichean inntrigidh is èasgaidh. Canar crios-tìm ris an dòigh seo.

Càite a bheil an ceann siolandair

Ma thogas tu an cochall, chì thu sa bhad an còmhdach plastaig ann an roinn an einnsean. Gu tric, bidh an dealbhadh aige a ’toirt a-steach in-ghabhail èadhair airson an criathar èadhair agus modal an criathra fhèin. Le bhith a ’toirt air falbh a’ chòmhdach a ’fosgladh ruigsinneachd don motair.

Is fhiach beachdachadh gum faod càraichean ùr-nodha a bhith air an uidheamachadh le diofar cheanglaichean. Gus faighinn chun motair, feumaidh tu na h-eileamaidean sin a dhì-cheangal. Is e an structar as motha an motair. A rèir an atharrachaidh, faodaidh rèiteachadh fad-ùine no transverse a bhith aig an aonad. Tha e an urra ri dràibhidh - cùl no aghaidh, fa leth.

Tha còmhdach meatailt air a sgrìobadh air mullach an einnsean. Tha atharrachadh gu math nas lugha air einnseanan - boxer, no mar a chanar ris cuideachd “boxer”. Anns a ’chùis seo, gabhaidh e suidheachadh còmhnard, agus cha bhi an ceann air a mhullach, ach air an taobh. Cha bheachdaich sinn air einnseanan mar sin, leis nach bi an fheadhainn aig a bheil dòigh air càr mar sin a cheannach a ’dol an sàs ann an obair càraidh làimhe, ach is fheàrr leotha seirbheis.

Mar sin, ann am pàirt àrd an einnsean losgaidh a-staigh tha còmhdach bhalbhaichean. Tha e stèidhichte air a ’cheann agus a’ dùnadh an dòigh cuairteachaidh gas. Is e am pàirt a tha suidhichte eadar a ’chòmhdach seo agus am pàirt as tiugh den einnsean (bloc) dìreach ceann an t-siolandair.

Adhbhar a ’chinn siolandair

Tha mòran tuill is uamhan teicnigeach anns a ’cheann, air sgàth gu bheil am pàirt a’ coileanadh mòran de dhleastanasan:

• Air taobh a ’chaip drip, bidh fasteners air an dèanamh airson an camshaft a stàladh (leugh ann an sgrùdadh air leth). Bidh seo a ’dèanamh cinnteach à sgaoileadh as fheàrr de ìrean tìm a rèir an stròc a bhios am piston a’ coileanadh ann an siolandair sònraichte;
• Air an aon làimh, tha seanalan aig a ’cheann airson na h-in-ghabhail agus cuir a-mach, a tha ceangailte ris a’ phàirt le cnothan agus prìnichean;
• Tro thuill air an dèanamh ann. Tha cuid air an dealbhadh airson an eileamaid a cheangal gu sgiobalta, cuid eile airson a bhith a ’stàladh bhalbhaichean a-steach is a-mach. Tha tobraichean coinnleir ann cuideachd far am bi coinnlearan air an sgrìobadh a-steach (ma tha an einnsean dìosail, an uairsin thèid plugaichean glow a sgrìobadh a-steach do na tuill sin, agus thèid seòrsa eile de thuill a dhèanamh rin taobh - airson stealladairean connaidh a chuir a-steach);
• Air taobh a ’bhloc siolandair, tha fosadh air a dhèanamh ann an sgìre pàirt àrd gach siolandair. Anns an einnsean cruinnichte, is e seòmar a th ’anns a’ chuas seo anns a bheil èadhar air a mheasgachadh le connadh (atharrachadh air in-stealladh dìreach, airson a h-uile caochladh einnsean eile tha an VTS air a chruthachadh anns an t-iomadachadh in-ghabhail, a tha cuideachd stèidhichte air a ’cheann) agus tha a chonnadh air a thòiseachadh;
• Ann an taigheadas ceann an t-siolandair, thèid sianalan a dhèanamh airson cuairteachadh lionntan teignigeach - antifreeze no antifreeze, a bheir seachad fuarachadh an einnsean losgaidh a-staigh agus ola airson lubrication a h-uile pàirt gluasadach den aonad.

Stuth ceann siolandair

Bha a ’mhòr-chuid de na seann einnseanan air an dèanamh le iarann. Tha neart àrd agus neart an aghaidh deformation air sgàth cus teasachadh. Is e an aon tharraing air ais de einnsean losgaidh a-staigh a chuideam trom.

Gus an dealbhadh a dhèanamh comasach, bidh luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh alloy alùmanum aotrom. Tha aonad mar seo le cuideam mòran nas lugha na an analogue roimhe, aig a bheil buaidh mhath air daineamaigs a ’charbaid.

Bidh càr luchd-siubhail ùr-nodha uidheamaichte le dìreach einnsean mar sin. Tha modalan dìosail mar eisgeachd san roinn seo, leis gu bheil cuideam gu math àrd air a chruthachadh anns gach siolandair de einnsean mar sin. Còmhla ris an teòthachd àrd, bidh am bàillidh seo a ’cruthachadh shuidheachaidhean mì-fhàbharach airson a bhith a’ cleachdadh aloidhean aotrom nach eil eadar-dhealaichte nan neart. Ann an còmhdhail bathair, tha cleachdadh iarann ​​caise airson einnseanan a dhèanamh fhathast. Tha an teicneòlas a thathar a ’cleachdadh sa chùis seo a’ tilgeadh.

Dealbhadh pàirt: na tha air a ghabhail a-steach sa cheann siolandair

Tha sinn mu thràth air bruidhinn mun stuth às a bheil an ceann siolandair air a dhèanamh, a-nis leig dhuinn aire a thoirt do inneal an eileamaid. Tha ceann an t-siolandair fhèin a ’coimhead coltach ri còmhdach lag le mòran de chùlagan is thuill.

Leigidh seo leis na pàirtean agus na h-innealan a leanas a chleachdadh:

• Uidheam cuairteachaidh gas. Tha e air a chuir a-steach anns a ’phàirt eadar ceann an t-siolandair agus an còmhdach bhalbhaichean. Tha an uidheamachadh a ’toirt a-steach camshaft, siostam in-ghabhail agus cladhaich. Tha bhalbhaiche air a chuir a-steach anns gach toll aig cuir a-steach agus a-mach na siolandairean (tha an àireamh aca gach siolandair an urra ris an t-seòrsa crios-tìm, a tha air a mhìneachadh nas mionaidiche san ath-bhreithneachadh mu dhealbhadh camshafts). Bidh an inneal seo a ’toirt seachad sgaoileadh cothromach de na h-ìrean de sholarachadh VTS agus toirt air falbh gasaichean sgaoilte a rèir stròcan an einnsean 4-stròc le bhith a’ fosgladh agus a ’dùnadh na bhalbhaichean. Gus am bi an uidheamachd ag obair gu ceart, tha aonadan taice sònraichte aig dealbhadh a ’chinn, far a bheil na bearraidhean camshaft (aon no barrachd) air an stàladh;
• Gasgaidean ceann siolandair. Tha an stuth seo air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an ceangal eadar an dà eileamaid cho teann (thathar a ’toirt cunntas air mar a nì thu càradh gus stuth gasket a chuir an àite ann an artaigil air leth);
• Sianalan teicnigeach. Bidh an cuairteachadh fuarachaidh gu ìre a ’dol tron ​​cheann (leugh mun t-siostam fuarachaidh motair an seo) agus lubrication air leth den einnsean losgaidh a-staigh (tha an siostam seo air a mhìneachadh an seo);
• Air an taobh ann an taigheadas ceann an t-siolandair, tha sianalan air an dèanamh airson na h-iomlaidean in-ghabhail agus às-tharraing.

Canar cuideachd an leabaidh camshaft ris an àite airson a bhith a ’cur suas an uidheamachd tìm. Bidh e a ’freagairt a-steach do na ceanglaichean co-fhreagarrach air ceann an motair.

Dè na cinn a th ’ann

Tha grunn sheòrsaichean de chinn einnsean ann:

• Airson bhalbhaichean os cionn - mar as trice air an cleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh. Tha inneal mar seo ga dhèanamh cho furasta ‘s a ghabhas an aonad a chàradh no a rèiteachadh;
• Airson an rèiteachadh bhalbhaichean as ìsle - tha e air a chleachdadh gu math ainneamh, leis gu bheil einnsean mar seo a ’caitheamh tòrr connaidh agus nach eil e eadar-dhealaichte san eaconamaidh aige. Ged a tha dealbhadh a leithid de cheann gu math sìmplidh;
• Neach fa leth airson aon siolandair - gu tric air a chleachdadh airson aonadan cumhachd mòr, a bharrachd air einnseanan dìosail. Tha iad tòrr nas fhasa an stàladh no an toirt air falbh.

Cumail suas agus breithneachadh ceann an t-siolandair

Gus an obraich an einnsean losgaidh a-staigh gu ceart (agus chan obraich e às aonais ceann an t-siolandair), feumaidh gach motair gèilleadh ris na riaghailtean airson a bhith a ’seirbheiseachadh an inneil. Cuideachd, is e feart cudromach a tha ann an gèilleadh ri rèim teòthachd einnsean losgaidh a-staigh. Tha obrachadh an motair an-còmhnaidh co-cheangailte ri teòthachd àrd agus cuideam mòr.

Tha atharrachaidhean ùr-nodha air an dèanamh bho stuth a dh ’fhaodadh a bhith a’ deformachadh aig bruthadh àrd ma bhios an einnsean losgaidh a-staigh a ’teasachadh. Thathas a ’toirt cunntas air suidheachaidhean teòthachd àbhaisteach an seo.

Mì-ghnàthachadh ceann siolandair

Leis nach eil ceann an einnsean ach pàirt den dealbhadh aige, bidh briseadh sìos mar as trice a ’buntainn chan ann ris a’ phàirt fhèin, ach ris na h-innealan agus na h-eileamaidean a tha air an stàladh ann.

Mar as trice, thèid an ceann siolandair a thoirt air falbh aig àm càraidh ma tha gasket ceann an t-siolandair air a phunadh. Aig a ’chiad sealladh, tha e coltach gur e dòigh-obrach sìmplidh a th’ ann, gu dearbh, tha grunn subtleties aig an dòigh-obrach seo, air sgàth sin faodaidh càradh a bhith daor. Chaidh mar a dh ’atharraicheadh ​​tu an stuth gasket gu ceart lèirmheas air leth.

Is e am milleadh as miosa a bhith a ’cruthachadh sgàinidhean anns a’ chùis. A bharrachd air na mì-chothroman sin, tha mòran de mheacanaigean càr, a ’bruidhinn mu chàradh cinn, a’ ciallachadh an obair càraidh a leanas:

• Tha an snàithlean ann an tobar a ’choinneal air briseadh;
• Tha na h-eileamaidean den leabaidh camshaft air an caitheamh;
• Suidheachadh bhalbhaichean air a chaitheamh.

Tha mòran de bhriseadh sìos air an càradh le bhith a ’stàladh pàirtean càraidh. Ach, ma tha sgàineadh no toll air a chruthachadh, is ann ainneamh a thèid feuchainn ris a ’cheann a chàradh - tha fear ùr ga chur na àite. Ach eadhon ann an cùisean duilich, bidh cuid a ’riaghladh a’ phàirt bhriste a thoirt air ais. Is e eisimpleir de seo a ’bhidio a leanas:

Càradh ceann siolandair tàthadh tàthaidh ceart de chnapan is uinneagan air eisimpleir tàthadh ceann siolandair Opel Askona TIG

Mar sin, ged nach urrainn dad a bhriseadh sa cheann, faodaidh duilgheadasan leis èirigh fhathast. Agus ma thig an draibhear tarsainn air duilgheadas coltach ris, feumaidh e airgead a chosg air càradh daor. Gus casg a chuir air seo, bu chòir an càr a bhith air obrachadh ann am modh sparing, agus cha bu chòir an aonad cumhachd a bhith ro theth.

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a tha cinn siolandair air an rèiteachadh? Is e seo pàirt tilgeadh aon-phìos air a dhèanamh le aloi alùmanum no iarann ​​​​leaghte. Tha pàirt ìosal ceann an t-siolandair air a leudachadh beagan airson barrachd conaltraidh leis a’ bhloc. Tha na claisean agus na stadan riatanach air an dèanamh taobh a-staigh ceann an t-siolandair airson na pàirtean riatanach a chuir a-steach.

Càite a bheil ceann an t-siolandair? Tha an eileamaid seo den aonad cumhachd suidhichte os cionn a’ bhloc siolandair. Tha plugaichean spìosrach air an sgrìobadh a-steach don cheann, agus ann am mòran chàraichean an latha an-diugh cuideachd in-stealladh connaidh.

Dè na pàirtean a bharrachd a tha a dhìth gus ceann an t-siolandair a chàradh? Tha e an urra ri nàdar a ‘bhriseadh. Ma tha an ceann fhèin air a mhilleadh, feumaidh tu coimhead airson fear ùr. Gus pàirt sònraichte a chuir an àite, leithid bhalbhaichean, camshafts, msaa, feumaidh tu fear eile a cheannach dhaibh.