Càraidean Hydrokinetic - Comharraidhean Milleadh agus Ath-nuadhachadh Càraidean

Is e an clutch aon de na pàirtean as cudromaiche de chàr, ged nach bi fios agad an-còmhnaidh mar a tha e ag obair. Bidh cleachdadh ceart an tar-chuir a’ dèanamh cinnteach à draibheadh ​​èifeachdach, ie astar carbaid ceart, làimhseachadh math agus caitheamh connaidh ìosal. Chan fheum fios a bhith agad dè a th’ ann an tionndadh torque. Gu cinnteach tha fios agad mar a tha an clutch ag obair ann an tar-chuir làimhe, agus tha am peadal fo a chas chlì. 

Ann an càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach, tha cùisean eadar-dhealaichte. Chan eil pedal ann. Ach, bidh iad aig a’ chàr cuideachd. Ach, chan e bearradh brisidh a tha seo, mar a tha fìor le bogsa gèar, ach bearradh hydrokinetic. Glè thric canar tionndadh torque ris an eileamaid seo no dìreach tionndair. Tha beachdan mu dheidhinn air an roinn.

Bidh cuid de dhaoine a 'seachnadh innealan fèin-ghluasadach, a' creidsinn ma bhios an tar-chuir ann an carbad mar sin a 'briseadh sìos, bidh e gu math duilich a chàradh. Gu bunaiteach ge-tà airson meacanaig eòlach, cha bu chòir ath-nuadhachadh torque converter a bhith na dhuilgheadas. Faodar an leithid de chàradh a dhèanamh aig a’ mhòr-chuid de bhùthan càraidh chàraichean agus aig ionad seirbheis ùghdarraichte sam bith.

Prionnsabal obrachadh an tionndaidh torque agus an draibhear

Is e an rud as cudromaiche gu bheil fios agad air sin cha bhith bearraidhean tionndaidh torque a’ ceangal an einnsean gu cuibhlichean a’ charbaid gu maireannach. Anns a 'chùis seo, thèid lùth cineatach a ghluasad tron ​​​​uisge, agus mar sin a' gabhail brath air inertia an uisge. Tha e air a thionndadh leis na lannan pumpa. Is iad seo na pàirtean den einnsean a bhios an-còmhnaidh ag obair leis. Tha an roth-uidheam cudromach ann an dealbhadh leithid de chliabh. Is e seo seòrsa de sgàthan ìomhaigh den phump. Is e an obair aige barrachd torque a chruthachadh leis an lionn a tha a’ sruthadh timcheall nan lannan, a bheir buaidh air sleamhnachadh clutch. Anns a ’bhogsa gèar, tha an roth-uidheam ceangailte ris a’ bhogsa gèar, agus mar sin tha e cuideachd ceangailte ris na cuibhlichean. 

Nuair a thòisicheas tu air an einnsean aig dìomhain, cha bhith mòran gluasad siùbhlach anns an inneal-tionndaidh torque, ach gu leòr airson an carbad a ghluasad nuair a thèid am breic a leigeil ma sgaoil. Suidheachadh - tha tar-chuir air a chomasachadh. Cha stad an draibhear eadhon ged a sheasas an lionn. Ach, cha bhi e mòr gu leòr airson stad a chur air an einnsean. 

Air an làimh eile, nuair a chuireas tu gas ris agus àrdaichidh tu an rpm, bidh an leaghan a ’tòiseachadh a’ cuairteachadh gu math luath tron ​​​​inneal-tionndaidh. Bheir seo, an uair sin, barrachd cuideam air lannan rotor an roth-uidheam. An uairsin bidh an càr a 'togail astar. Nuair a thèid e suas gu ìre shònraichte, gluaisidh an tar-chuir gu fèin-ghluasadach gu gèar nas àirde. Gu nàdarra, a bharrachd air prionnsapal obrachadh an eileamaid seo, is fhiach fios a bhith agad dè na comharran a bhios an inneal-tionndaidh torque a ’comharrachadh nuair a bhriseas e.

Comharraidhean milleadh agus ath-nuadhachadh Torque Converter

A rèir an luchd-saothrachaidh, cha bu chòir comharran milleadh an inneal-tionndaidh torque nochdadh. Tha iad ag argamaid, fo shuidheachaidhean freagarrach, nach eil còir aig an inneal-tionndaidh torque a bhith air a chaitheamh. Carson? Leis nach eil diosc ann le loidhnichean brisidh. Tha iad an làthair ann an tar-chuir làimhe agus bidh iad gan caitheamh mar thoradh air cleachdadh àbhaisteach. 

A thaobh an inneal-tionndaidh torque, thèid an lùth gu lèir a ghluasad tron ​​​​shruth. Gu teòiridheach, cha bu chòir seo milleadh a dhèanamh air pàirtean a-staigh. Gu mì-fhortanach, is dòcha gu bheil thu air faighinn a-mach mu thràth nach eil suidheachaidhean fìor mhath ann. Aig amannan, nuair a bhios an inneal-tionndaidh torque ann an seirbheis, is dòcha gum feumar ath-nuadhachadh. 

Bidh uimhir de dhraibhearan dìreach a’ seachnadh an fheum air an ola atharrachadh anns an tar-chuir fèin-ghluasadach. Mar thoradh air an sin, bidh e air a thruailleadh gu mòr. Tha neo-chunbhalachd mar sin, mar eisimpleir, a’ lìnigeadh mìrean bho dhioscaichean clutch. Faodaidh seo toirt air a’ chàr gluasad nas slaodaiche agus nas slaodaiche agus feumaidh tu barrachd gas a chuir ris gus a ghluasad. Aig a 'cheann thall, is dòcha gun stad e gluasad. Cuimhnich gur e eileamaid cho iom-fhillte a tha seo is nach bi ach meacanaig eòlach eòlach air mar a bu chòir don inneal-tionndaidh torque obrachadh gu ceart agus mar a nì thu sgrùdadh airson mì-ghnàthachadh a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan inneal-tionndaidh torque

Ma nì thu sgrùdadh goirid air feartan an uidheamachd seo agus faighinn a-mach mar a tha an inneal-tionndaidh torque ag obair, faodaidh tu a bhith cinnteach mu cho practaigeach ‘s a tha fuasgladh mar seo. Cuimhnich, a bharrachd air buannachdan, tha eas-bhuannachdan ann cuideachd. Air nota adhartach, chan fheum an clutch cumail suas sam bith, agus mar sin tarraingidh tu air falbh gu rèidh an-còmhnaidh. Fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, chan eil an càr a ’tionndadh, agus chan eil an einnsean a’ stad nuair a thèid a stad. Chan eil a leithid de clutch a ’caitheamh a-mach mar clutch brisidh. 

Is e an ana-cothrom, ge-tà, gun tèid tòrr teas a leigeil ma sgaoil agus call mòr cumhachd. A bharrachd air an sin, tha tomad mòr agus tomhasan mòra aig inneal mar seo. Feumaidh sinn a bhith den bheachd gum bi ceannach inneal-tionndaidh torque ùr daor nuair a tha duilgheadas mòr ann. Nuair a bhios tu a’ co-dhùnadh dè an seòrsa bearraidh a thaghas tu, bi air do stiùireadh le beachdan earbsach draibhearan eile agus meacanaig earbsach.