Geely

Clàr-innse StèidheadairEmblemEachdraidh a’ chàr ann am modalan Tha a’ mhargaidh airson carbadan ceithir-chuibhlichean làn de gach seòrsa suaicheantasan, agus tha na raointean mhodail aca a’ toirt a-steach an dà chuid càraichean àbhaisteach agus eisimpleirean toinnte is sòghail. Bidh gach suaicheantas a’ feuchainn ri aire luchd-motair a chosnadh le fuasglaidhean ùra is tùsail. Am measg an luchd-dèanaidh ainmeil tha Geely. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air eachdraidh a’ bhrand. Stèidheadair Nochd a’ chompanaidh ann an 1984. B’ e am fear-gnìomhachais Sìneach Li Shufu a stèidhich e. An toiseach, anns a 'bhùth-obrach riochdachaidh, stiùir fear-gnìomhachais òg a bhith a' dèanamh innealan fuarachaidh, a bharrachd air pàirtean a bharrachd dhaibh. Ann an 86, bha deagh chliù aig a 'chompanaidh mar-thà, ach dìreach trì bliadhna an dèidh sin, thug ùghdarrasan Sìonach air a h-uile neach-tionnsgain cead sònraichte fhaighinn airson a bhith a' dèanamh an roinn seo de bhathar. Air an adhbhar seo, dh'atharraich an stiùiriche òg ìomhaigh a 'chompanaidh beagan - thòisich e a' dèanamh stuthan togail agus sgeadachadh fiodha. B 'e bliadhna chudromach a bh' ann an 1992, le taing dha Geely air an t-slighe gu inbhe neach-dèanamh chàraichean. Anns a’ bhliadhna sin, chaidh aonta a shoidhnigeadh leis a’ chompanaidh Iapanach Honda Motors. Anns na bùthan-obrach cinneasachaidh, thòisich cinneasachadh phàirtean airson còmhdhail baidhsagal-motair, a bharrachd air cuid de mhodalan dà-chuibhle den bhrand Iapanach. Dìreach dà bhliadhna às deidh sin, bha prìomh àite aig scooter Geely ann am margaidh Shìona. Thug seo deagh àrd-ùrlar airson tòiseachadh air modalan baidhsagal-motair fa leth a leasachadh. 5 bliadhna às deidh co-obrachadh le Honda a thòiseachadh, tha a làrach fhèin aig a ’bhrand seo mu thràth le cuairteachadh math de bhaidhsagalan-motair agus sgùtairean. A 'tòiseachadh am-bliadhna, cho-dhùin sealbhadair a' chompanaidh an einnsean aige fhèin a leasachadh, a bha uidheamaichte le sgùtairean. Aig an aon àm, rugadh am beachd gus ìre gnìomhachas nan càraichean a ruighinn. Gus an urrainn do luchd-dealasach càr càr a chomharrachadh bho bhrand sam bith, bidh gach companaidh a’ leasachadh a suaicheantas fhèin. Suaicheantas An toiseach, bha cumadh cearcall air suaicheantas Geely, agus am broinn sin bha dealbh geal air cùl gorm. Chunnaic cuid de luchd-motair ann sgiath eun. Bha e coltach do dhaoine eile gur e caip sneachda de bheinn an aghaidh speur gorm a th’ ann an suaicheantas a’ bhrand. Ann an 2007, chuir a’ chompanaidh farpais air bhog gus suaicheantas ùraichte a chruthachadh. Tha luchd-dealbhaidh air caochladh a thaghadh le ceart-cheàrnach dearg is dubh dùinte ann am frèam òir. Tha am bràiste seo mar chuimhneachan air leacan òir air an gearradh le òr. Chan eil cho fada air ais, chaidh an suaicheantas seo atharrachadh beagan. Tha dath nan "clachan" air atharrachadh. A-nis tha iad gorm agus liath. Cha robh an suaicheantas roimhe seo a’ nochdadh ach air càraichean sòghail agus SUVn. Gu ruige seo, tha bràiste gorm-liath ùraichte aig a h-uile modal Geely ùr-nodha. Eachdraidh a 'chàr ann am modalan Leig am brannd baidhsagal-motair a' chiad chàr a-mach ann an 1998. Bha am modail stèidhichte air àrd-ùrlar bho Daihatsu Charade. Bha an hatchback Haoqing SRV air a uidheamachadh le dà roghainn einnsean: einnsean losgaidh a-staigh trì-siolandair le tomhas-lìonaidh de 993 ceudameatairean ciùbach, a bharrachd air analog ceithir-siolandair, cha robh ach an tomhas iomlan aige 1342 ciùban. B' e cumhachd nan aonadan 52 agus 86 each-chumhachd. Bho 2000, tha am brannd air modal eile fhoillseachadh - MR. Chaidh dà roghainn bodhaig a thabhann do luchd-ceannach - sedan no hatchback. An toiseach, b 'e Merrie a bh' air a 'chàr. Còig bliadhna an dèidh sin, fhuair am modail ùrachadh - chaidh einnsean 1,5-liotair a chuir a-steach fo chochall còmhdhail. An ath bhliadhna (2001), bidh am brannd a’ tòiseachadh a’ dèanamh chàraichean fo chead mar neach-dèanamh chàraichean prìobhaideach clàraichte. Taing dha seo, bidh Geely gu bhith na stiùiriche am measg bhrandan chàraichean Sìneach. Seo clachan-mìle cudromach eile ann an eachdraidh branda Shìona: 2002 - chaidh aonta co-obrachaidh a shoidhnigeadh le Daewoo, a bharrachd air a’ chompanaidh togail charbadan Eadailteach Maggiora, a sguir a bhith ann an ath bhliadhna; 2003 - toiseach às-mhalairt chàraichean; 2005 - airson a 'chiad uair a' gabhail pàirt ann an cliùiteach auto taisbeanadh (auto taisbeanadh ann Frankfurt). Chaidh luchd-motair Eòrpach a thoirt a-steach do Haoqing, Uliou agus Merrie. Is e seo a’ chiad neach-saothrachaidh Sìneach a tha am bathar aca rim faighinn le luchd-ceannach Eòrpach; 2006 - thaisbean an taisbeanadh fèin-ghluasadach ann am baile-mòr Ameireagaidh Detroit cuid de mhodalan Geely. Aig an aon àm, chaidh leasachadh inneal-sgaoilidh fèin-ghluasadach agus aonad cumhachd liotair le comas 78 eich a thoirt don phoball; 2006 - toiseach foillseachadh aon de na modailean as mòr-chòrdte - MK. Dà bhliadhna às deidh sin, nochd sedan eireachdail air margaidh na Ruis. Fhuair am modail einnsean 1,5-liotair le cumhachd 94 each; 2008 - aig an Detroit Auto Show, chaidh modal FC a thoirt a-steach - sedan gu math nas motha na bha roimhe. Tha aonad 1,8-liotair (139 each-chumhachd) air a chuir a-steach ann an roinn an einnsein. Tha an càr comasach air ruighinn air astar as àirde de 185 km / u; 2008 - tha a 'chiad einnseanan le cumhachd stàladh gas a' nochdadh anns an loidhne. Aig an aon àm, tha aonta air a shoidhnigeadh le Yulon airson co-leasachadh agus cruthachadh chàraichean dealain; 2009 - Tha fo-bhuidheann a tha gu sònraichte a’ dèanamh chàraichean sòghail a’ nochdadh. Is e a’ chiad riochdaire den teaghlach Geely Emgrand (EC7). Fhuair càr farsaing an teaghlaich electronics agus sgeadachadh de chàileachd àrd, airson an deach ceithir rionnagan a bhuileachadh air rè deuchainn NCAP; 2010 - Bidh a' chompanaidh a' faighinn Volvo Cars bho Ford; 2010 - tha am brannd a’ toirt a-steach modal Emgrand EC8. Bidh an càr clas gnìomhachais a 'faighinn uidheamachd adhartach airson siostaman sàbhailteachd fulangach agus gnìomhach; 2011 - fo-bhuidheann de Geely Motors a 'nochdadh ann an crìochan an àite iar-Sobhietach - aig an aon àm an neach-sgaoilidh oifigeil a' chompanaidh ann an dùthchannan CIS; 2016 - brand ùr Lynk & Co a 'nochdadh, chunnaic am poball a' chiad mhodail den bhrand ùr; 2019 - stèidhichte air a’ cho-obrachadh eadar brannd Shìona agus an automaker Gearmailteach Daimler, chaidh co-leasachadh de charbadan dealain agus prìomh mhodalan tar-chinealach ainmeachadh. Chaidh an co-iomairt ainmeachadh mar Smart Automobile. An-diugh, tha fèill mhòr air càraichean Sìneach air sgàth a ’phrìs an ìre mhath ìosal aca (an coimeas ri càraichean coltach ri chèile bho bhrandan eile leithid Ford, Toyota, msaa) agus uidheamachd pailt. Tha fàs a’ chompanaidh mar thoradh chan ann a-mhàin air àrdachadh reic mar thoradh air faighinn a-steach don mhargaidh CIS, ach cuideachd mar thoradh air gabhail a-steach iomairtean nas lugha. Tha 15 factaraidh chàraichean agus 8 iomairtean aig Geely mu thràth airson bogsaichean gèar agus motaran a dhèanamh. Tha goireasan cinneasachaidh suidhichte air feadh an t-saoghail.