Càite a bheil an Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Carson a tha dùil gum bi an hybrid dìomhair Raptor mar uilebheist torque agus gaisgeach àrainneachd ann an tè a dh’ fhàgas an Toyota HiLux agus Nissan Navara ann an staid chruaidh
naidheachdan

Càite a bheil an Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Carson a tha dùil gum bi an hybrid dìomhair Raptor mar uilebheist torque agus gaisgeach àrainneachd ann an tè a dh’ fhàgas an Toyota HiLux agus Nissan Navara ann an staid chruaidh

Càite a bheil an Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Carson a tha dùil gum bi an hybrid dìomhair Raptor mar uilebheist torque agus gaisgeach àrainneachd ann an tè a dh’ fhàgas an Toyota HiLux agus Nissan Navara ann an staid chruaidh

Chuir an Ranger Raptor ùr iongnadh air cuid le bhith ag atharrachadh bho einnsean dìosail gu peatrail V6 le dà-turbocharged, ach tha hibridan air an t-slighe.

Tha Ford a’ losgadh ola gu meadhan oidhche air dreachan dealanach den Ranger for Australia a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid, a bu chòir don phrìomh Raptor gabhail ri roghainn hybrid peatrail-dealain an àite dìosail V6 eile.

Le Ford a’ dearbhadh gu bheil an àrd-ùrlar T6.2 dealbhaichte agus innleadaichte ann an Astràilia a-nis deiseil airson dealanachadh, chan eil ann ach beagan ùine mus faic sinn taghadh de Rangers dealanach gan tabhann air feadh an t-saoghail, biodh e na charbad dealain tar-chinealach (HEV). , an carbad dealain tar-chinealach plug-in (PHEV), agus mu dheireadh an carbad bataraidh-dealain (BEV).

Tha e soilleir cuideachd gum bi an Raptor air aon den chiad fheadhainn a gheibh trèana-uisge gasoline-electric leis gu bheil am modal 2023 ath-dhealbhaichte gu bhith na fhìor phrìomh shuaicheantas cruinneil den t-sreath Ranger, a’ dèanamh air Ameireaga a-Tuath airson a’ chiad uair. ùine san àm ri teachd.

Tha am bunait luchd-ceannach gu math nas motha agus an àrdachadh co-cheangailte ann an eaconamaidhean sgèile a thig an cois a’ ghluasaid, còmhla ri riatanasan sgaoilidhean eadhon nas cruaidhe ann am prìomh mhargaidhean eile leithid an Roinn Eòrpa, air toirt air Ford leasachadh hybrids anns an Ranger a luathachadh sa gheàrr-ùine, agus làn leasachadh BEV air ailtireachd làraidh-T an ath ghinealach a tha san amharc airson làraidhean Ranger agus Sreath-F uile-ùr ro dheireadh na deichead.

Mar a bhiodh dùil, tha Ford a’ diùltadh fiosrachadh sam bith fhoillseachadh mu na dh’ fhaodadh an Ranger no Raptor hybrid a dhèanamh. Ach, tha fathannan ann gum faod an dreach àrd-choileanadh den PHEV còrr air 350kW de chumhachd agus còrr air 850Nm de torque a lìbhrigeadh.

Tha aon thagraiche airson an Raptor na atharrachadh den 3.0-liotair dà-turbo V6 EcoBoost PHEV le motair dealain, bataraidh lithium-ion agus tar-chuir modular modular 10-luath.

Tha an dreach as cumhachdaiche a thathas a’ cleachdadh ann an Lincoln Aviator SUV stèidhichte air Ford Explorer an-dràsta a’ toirt a-mach 368 kW de chumhachd agus 854 Nm de torque, ged a tha dreachan cumhachd nas ìsle rim faighinn ann am modalan eile. Faodaidh e siubhal timcheall air 35km air draibheadh ​​​​dealan fìor-ghlan agus cuibheasachd de dìreach 4.2L / 100km ann am modh tar-chinealach còmhla.

Dh’ fhaodadh fear eile a bhith na powertrain stèidhichte air an hybrid ùr 150-liotair HEV V3.5 PowerBoost aig Ford F-6, a bhios ann am modalan na SA a’ toirt a-mach toradh as àirde de 321kW agus 773Nm. Faodaidh an làraidh dian alùmanum seo ruighinn 0 km/h ann an timcheall air 100 diog.

Tha, tha an dà chàr sin air an togail air àrd-ùrlaran gu tur eadar-dhealaichte seach an T6.2 Ranger, leis an Explorer / Aviator eadhon a’ cleachdadh bodhaig monocoque seach cruth bodhaig-air-frèam nam modalan eile, ach tha na trèanaichean cumhachd aca air an dealbhadh ann an a fasan modular gus an tèid an cleachdadh gu ìre mhòr ann an diofar ailtireachd carbaid mar a dh’ fheumar.

Càite a bheil an Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Carson a tha dùil gum bi an hybrid dìomhair Raptor mar uilebheist torque agus gaisgeach àrainneachd ann an tè a dh’ fhàgas an Toyota HiLux agus Nissan Navara ann an staid chruaidh Tha an Ranger Raptor air a stiùireadh leis an aon einnsean V6 dà-turbocharged ris an Bronco Raptor.

Gu dearbh, tha tagraidhean tar-chinealach peatrail-dealanach eile a tha fhathast dìomhair anns na h-obraichean a dh ’fhaodadh a thighinn gu crìch ann an truca pickup midsize Astràilianach.

Ge bith dè an dreach a thaghas Ford airson an Ranger and Raptor, bu chòir cumhachd a dhol thairis air an einnsean peatrail dà-turbo 292kW / 583Nm 3.0-liotair V6 a chaidh ainmeachadh gun dealan airson an Raptor 2023 aig deireadh na mìos a chaidh.

Chan eil Ford air innse fhathast dè a lìbhrigeas an turbodiesel V3.0 6-liotair aig Ranger agus Everest, ach bi cinnteach nach tèid iad air seachran ro fhada bhon 190kW agus faisg air 600Nm a bhios an F-150 a’ lìbhrigeadh le dreach coltach ris an einnsean sin.

Càite a bheil an Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Carson a tha dùil gum bi an hybrid dìomhair Raptor mar uilebheist torque agus gaisgeach àrainneachd ann an tè a dh’ fhàgas an Toyota HiLux agus Nissan Navara ann an staid chruaidh Bidh an Ranger agus Everest ùr ri fhaighinn le einnsean turbodiesel 3.0-liotair V6.

Cuidichidh dealanachadh an Raptor (mar am modail Ranger as daoire de na h-uile) le bhith a’ fìreanachadh taga prìs $100,000-plus ris a bheil dùil airson mullach an raon PHEV ris a bheil dùil gus an ruig am BEV mu dheireadh, leis gu bheil am PX III Raptor Bi-Turbo a tha a’ dol a-mach le The Bidh dìosail dà-turbo 157kW/500Nm 2.0-liotair mu thràth a’ tòiseachadh aig $80,000 ro chosgaisean siubhail agus na goireasan do-sheachanta.   

Thoir an aire gum bi an Raptor ùr cuideachd a-rithist a’ tabhann dreach dìosail Bi-Turbo 2.0-liotair ann an cuid de sgìrean thall thairis, ach chan ann airson Astràilia, oir bidh e gu math nas fheàrr na Rangers turbodiesel V6 nas lugha leithid an Wildtrak ùr.

Tha an fhìrinn gu bheil an Neach-raoin cuideachd a’ roinn atharrachadh air ailtireachd T6.2 leis an Bronco SUV a tha dlùth cheangailte agus air leth soirbheachail a chaidh a reic ann an Ameireaga a Tuath agus an àiteachan eile (ach gu mì-fhortanach chan ann ann an Astràilia) a’ sgaoileadh an tasgadh tar-chinealach thairis air barrachd charbadan. ann an raon Ford.

Càite a bheil an Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6? Carson a tha dùil gum bi an hybrid dìomhair Raptor mar uilebheist torque agus gaisgeach àrainneachd ann an tè a dh’ fhàgas an Toyota HiLux agus Nissan Navara ann an staid chruaidh Thòisich Ford ag obair air an Raptor ùr air ais ann an 2016.

Nuair a chaidh faighneachd dha mu ion-dhèantachd dìosail a leigeil seachad airson an einnsean gasoline a dh’ fhaodadh a bhith acrach le cumhachd anns an Raptor aig àm far a bheil prìsean connaidh nas àirde agus smachdan sgaoilidhean nas teinne, fhreagair aon àrd-innleadair Ford gur e dealanachadh a bhiodh am freagairt, a-nis gu bheil an T6.2. XNUMX àrd-ùrlar dealanach. - deiseil airson neach-gleidhidh ùr.  

Mar a chaidh ainmeachadh ann an artaigilean roimhe mu T6.2 air Stiùireadh chàraicheanThòisich Ford ag obair air an Raptor ùr air ais ann an 2016 leis an amas pasgan iomlan nas comasaiche a chruthachadh. Le mòran de innleadaireachd sònraichte an Raptor a’ tighinn bho Ford Performance, bu chòir don Raptor a shuidheachadh a dhaingneachadh mar fhìor làraidh àrd-choileanadh Astràilia.

A bheil thu ag aontachadh gur e taghadh siostam tar-chinealach peatrail-dealain èifeachdach agus adhartach thairis air turbodiesel V6 an roghainn cheart airson an Raptor?

Is e sgeulachd a tha seo a tha a’ leudachadh, mar sin cùm sùil air airson tuilleadh fiosrachaidh mar a bhios e ri fhaighinn.

Cuir beachd ann