Gazelle gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Clàr-innse
Anns an dùthaich againn, tha càraichean bho bhrandan cèin a ’faighinn barrachd is barrachd mòr-chòrdte, leis gu bheil an cliù as fheàrr a’ còrdadh riutha, ach tha mòran chàraichean Gazelle a ’draibheadh air ar rathaidean leis gu bheil iad air an comharrachadh le earbsachd agus càileachd. Air an adhbhar seo, tha caitheamh connaidh Gazelle gach 100 km fhathast na eòlas a bu chòir a bhith aig fìor neach-dealasach càr. Feumaidh tu cuideachd fios a bhith agad air na factaran a bheir buaidh air caitheamh connaidh ann an einnsean a’ charbaid. Cuidichidh an leithid de eòlas le bhith a 'dealbhadh prothaidean gu ceart agus a' sàbhaladh air tubaistean.
Tha a’ chùis seo gu sònraichte buntainneach dhaibhsan a tha an sàs no an dùil gnìomhachas a dhèanamh co-cheangailte ri còmhdhail bathair no còmhdhail luchd-siubhail. Tha seo cudromach oir tha clàr caitheamh connaidh càr Gazelle a 'toirt cothrom dhut na cosgaisean a tha ri thighinn obrachadh a-mach, agus, stèidhichte air seo, co-dhùnaidhean gnìomhachais a dhèanamh. Tha an eòlas bunaiteach seo riatanach airson gnìomhachas tionnsgaineach.
| Am modail | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| GAZ 2705 2.9i (peatrail) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (dìosail) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (peatrail) | - | 10.5 l / 100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (dìosail) | - | 8.5 l / 100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (dìosail) | 10.7 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Inbhean factaraidh a thaobh caitheamh connaidh
- Is e aon de na feartan teicnigeach as cudromaiche de chàr Gazelle sam bith aonad mar caitheamh connaidh cuibheasach;
- bidh inbhean factaraidh a’ dearbhadh dè an ìre de chonnadh a bhios Gazelle a’ caitheamh gus a bhith a’ còmhdach 100 cilemeatair ann an diofar raointean;
- ge-tà, ann an da-rìribh, faodaidh na figearan a bhith beagan eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh a chomharrachadh, leis nach urrainnear fìor chaitheamh connaidh an Gazelle a dhearbhadh ach a’ toirt aire do ghrunn fhactaran, mar eisimpleir, mìltean, suidheachadh an einnsein, bliadhna saothrachaidh.
Feartan caitheamh
Tha caitheamh connaidh an Business Gazelle gach 100 km an urra ri astar agus suidheachadh na talmhainn air a bheil an càr a’ draibheadh aig àm deuchainn. Tha luachan air an toirt a-steach do na mion-chomharrachaidhean teicnigeach a tha a rèir caitheamh gasoline ann an diofar shuidheachaidhean: air asphalt rèidh, air talamh garbh, aig diofar astaran. Mar eisimpleir, airson Business Gazelle, tha an dàta sin uile air a chuir a-steach ann an clàr sònraichte, a tha a ’nochdadh feartan teicnigeach a’ Ghnìomhachais Gazelle, a ’toirt a-steach caitheamh connaidh. Tha ìrean caitheamh an Gazelle air an àrd-rathad nas àirde san sgìre far a bheil an gluasad nas buige.
Ach, tha àireamh sa cheud de mhearachd ann an tomhas factaraidh, mar as trice air an taobh nas lugha. Chan eil tomhasan smachd a’ toirt aire do nithean mar:
- aois càr Gazelle;
- teasachadh nàdarra an einnsean;
- staid tire.
A bharrachd air an sin, ma tha truca Gazelle agad, faodaidh an caitheamh a bhith an urra ri eallach obrach an Gazelle. Gus àireamhachadh ceart a dhèanamh ann an gnìomhachas agus suidheachaidhean ris nach robh dùil a sheachnadh, tha e nas fheàrr na comharran airson caitheamh gasoline obrachadh a-mach, a ’cur 10-20% de na luachan a tha air an comharrachadh sa chlàr.
Dè eile a bheir buaidh air caitheamh connaidh
Tha feartan a bharrachd ann air a bheil fìor chaitheamh connaidh gach uair den Gazelle an urra.
Ciamar a tha thu a’ draibheadh
Stoidhle dràibhidh an draibhear. Tha gach dràibhear cleachdte ri bhith a 'dràibheadh a charbad na dhòigh fhèin, mar sin mIs dòcha gu bheil e a 'tionndadh a-mach gu bheil an càr a' faighinn thairis air an aon astar air an rathad, agus mar thoradh air sin, tha na mìltean nas motha. Tha seo a’ tachairt leis gu bheil mòran dhràibhearan dèidheil air a dhol seachad air draibhearan eile, a’ tighinn a-steach don t-sreath. Air sgàth seo, tha cilemeatairean a bharrachd air an sgoltadh air a 'chunntair. A bharrachd air an sin, faodaidh cleachdadh buaidh a thoirt air caitheamh connaidh, tòiseachadh agus breic ro gheur, draibheadh gu luath, gluasad - sa chùis seo, bidh caitheamh liotairean ag àrdachadh.
Adhbharan a bharrachd
- teòthachd an adhair
- tha e an urra ris an t-sìde air cùl na glainne dè an ìre de chonnadh a bhios càr Gazelle ag ithe gach 100 km;
- mar eisimpleir, sa gheamhradh, thathas a 'cleachdadh pàirt den chonnadh gus an einnsean a chumail blàth, a tha cuideachd a' meudachadh caitheamh connaidh.
Seòrsa einnsean fon chochall. Tha rèiteachadh eadar-dhealaichte aig mòran chàraichean, anns am faod eadhon an seòrsa einnsean a bhith eadar-dhealaichte. Mar as trice, tha seo air a chomharrachadh anns a 'chlàr le feartan teicnigeach. Ma chaidh an einnsean a chuir na àite air do chàr, agus nach eil fiosrachadh sam bith anns na mion-chomharrachadh teignigeach a’ sealltainn an caitheamh gnàthach, faodaidh tu am fiosrachadh seo a sgrùdadh anns an t-seirbheis theicnigeach, san eòlaire no air an eadar-lìn. Tha mòran de mhodalan Gazelle air an uidheamachadh le einnseanan teaghlaich Cummins, agus mar sin tha caitheamh gasoline Gazelle 100 km nas lugha.
Diesel no gasoline
Bidh mòran einnseanan a 'ruith air connadh diesel. Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, bidh càr a’ caitheamh nas lugha ma ruitheas e air dìosail. Ma tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn gnìomhachas co-cheangailte ri còmhdhail, tha e nas fheàrr carbadan connaidh dìosail a chleachdadh. Chan eil einnseanan mar sin cleachdte ri atharrachaidhean gu h-obann ann an astar, agus gu dearbh - air a leithid de chàr cha bu chòir dhut a bhith nas luaithe na 110 km / h. Tha an cargu air a ghiùlan eadhon nas sàbhailte.
Comas einnsean
Tha seo na fheart cudromach ann a bhith a’ tomhas caitheamh connaidh anns an Gazelle. Tha an eisimeileachd an seo gu math sìmplidh - mar as cumhachdaiche an einnsean, is ann as motha de chonnadh a thèid a chuir a-steach, is ann as motha de chonnadh a bhios e ag ithe. Tha an àireamh de siolandairean ann an càr den bhrand seo an urra ris an tomhas-lìonaidh - mar as motha an tomhas-lìonaidh, is ann as motha a bhios feum air pàirtean airson a ghnìomhachd, agus, a rèir sin, is ann as motha a dh’ fheumas tu a chaitheamh air an turas. Ma tha an càr Gazelle de rèiteachadh bunaiteach agus gun chàradh le pàirtean ùra, tha e gu math furasta faighinn a-mach dè an ìre caitheamh den einnsean agad air an eadar-lìn no ann an eòlaire.
Briseadh sìos agus fàilligeadh
Duilgheadasan ann an càr. Bidh briseadh sam bith ann (chan eil eadhon san einnsean) a 'dèanamh duilgheadas air obrachadh an uidheamachd gu lèir. Tha càr na shiostam fosgailte air a dheagh cho-òrdanachadh, mar sin, ma tha fàilligeadh ann an aon de na “organan”, feumaidh an einnsean obrachadh nas luaithe, agus tha sin a’ ciallachadh, mar sin, gun caith mi barrachd gasoline. Mar eisimpleir, tha tòrr cus gasoline, a thèid a chall nuair a bhios an t-einnsean anns an Gazelle, a tha troit, dìreach ag itealaich a-mach gun eadhon a dhol gu caitheamh.
caitheamh leisg
Dè an ìre de chonnadh a thathas a’ cleachdadh nuair a tha an càr dìreach na sheasamh leis an einnsean a’ ruith. Tha an cuspair seo gu sònraichte buntainneach ann an seusan a 'gheamhraidh, nuair a bheir e 15 mionaidean, agus uaireannan nas fhaide, gus an Ear Chèin a bhlàthachadh. Rè teasachadh, tha an connadh air a losgadh.
An coimeas ri seusan an t-samhraidh, sa gheamhradh bidh gasoline ag atharrachadh gu cuibheasach de 20-30% a bharrachd. Tha an ìre de chaitheamh connaidh aig dìomhain airson an Gazelle nas lugha na nuair a bhios tu a ’draibheadh, ach bu chòir aire a thoirt don chaitheamh seo ann an gnìomhachas ann an seusan a’ gheamhraidh.
Siubhail caitheamh gas
An-diugh tha e air fàs prothaideach agus feumail do chàr a ghluasad gu seòrsa connaidh nas saoire - gas. A bharrachd air an sin, tha einnseanan gas ann an càr nas sàbhailte don àrainneachd na feadhainn dìosail, agus eadhon nas motha na feadhainn gasoline.
Anns a 'chùis seo, tha an dòigh gluasaid "dùthchasach" fhathast, faodaidh tu an-còmhnaidh am modh smachd atharrachadh.
Ma tha teagamh sam bith a bu chòir dhut an càr a ghluasad gu gas, feumaidh tu measadh a dhèanamh air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha aig an dòigh smachd seo.
buannachdan
- tha propane-butane, a bhios càraichean a’ draibheadh, nas saoire na gasoline no dìosail agus a’ ceadachadh sia mìosan, agus uaireannan nas lugha, gus cosgais stàladh gas fhaighinn air ais gu h-iomlan;
- faodaidh tu gas meatan a chleachdadh, a tha eadhon nas saoire agus nas sàbhailte.
uireasbhaidhean
- bidh an càr a 'fàs nas lugha de chumhachd;
- a 'meudachadh chunnart spreadhadh ann an tubaist sam bith;
- feumar an stàladh gas a chumail ann an deagh staid, oir faodaidh mì-ghnàthachadh sam bith a bhith cunnartach;
- chan eil mòran stèiseanan gas meatan anns an dùthaich.
Faodar na buannachdan uile bho einnsean gas a chleachdadh leis an fheadhainn a tha feumach air càr airson adhbharan malairteach, is e sin, tha an carbad an-còmhnaidh ag obair. Anns a 'chùis seo, bidh cosgais agus cumail suas HBO a' pàigheadh air a shon fhèin, beagan mhìosan aig a 'char as àirde. Fiù mura h-eil thu a 'sàbhaladh liotar de gasoline gach cilemeatair, tha am buannachd iomlan cudromach.
