Gazelle 405 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Caitheamh connaidh càr

Gazelle 405 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh

Tha caitheamh connaidh an Gazelle 405 (injector) gu sònraichte an urra, gu dearbh, air càileachd a’ chonnaidh fhèin. Gu h-ìosal tha sinn a 'beachdachadh air na nithean a tha a' toirt buaidh air caitheamh connaidh, mar a tha iad a 'toirt buaidh air an uiread de chonnadh a thèid a chaitheamh, mar a bhios e comasach a' lùghdachadh mòr caitheamh ìrean, agus dè an seòrsa connaidh as fheàrr a chleachdadh air an Gazelle.

Gazelle 405 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh

Gazelle 405 injector: feartan, feartan obrachaidh

Tha siostam solair connaidh ùr air a chuir a-steach air càr Gazelle 405 le einnsean in-stealladh, a leigeas leat connadh ithe agus a sgaoileadh ann an dòigh nas èifeachdaiche.nas teotha. Leig dhuinn beachdachadh air na prìomh càileachd feartan modail seo einnsean, prionnsabalan obrachadh, agus cuideachd a 'dearbhadh na buannachdan agus eas-bhuannachdan a bhith a' cleachdadh connadh stealladh siostam solarachaidh.

An einnseanTomhais (slighe)Tomhais (baile-mòr)Tomhais (cearcall measgaichte)
2.4 (peatrail)12 l / 100 km16 l / 100 km14 l / 100 km

Prionnsabalan obrachaidh an motair stealladh

Tha inneal-stealladh na shiostam sònraichte airson connadh a chuir a-steach do einnsean càr. Eu-coltach ri siostam obrachaidh einnsean carburetor, thèid connadh a chuir a-steach don t-siolandair le cuideachadh bho nozzles. Air sgàth nam feartan sin, canar stealladh ris na càraichean le leithid de shiostaman.

Nuair a tha an einnsean ann an staid obrach, gheibh an rianadair fiosrachadh mu na comharran a leanas:

  • suidheachadh agus astar a 'chrankshaft;
  • teòthachd antifreeze;
  • astar carbaid;
  • uile neo-chothromachd an rathaid ;
  • duilgheadasan ann an einnsean.

Mar thoradh air mion-sgrùdadh a dhèanamh air an dàta gu lèir a gheibhear, bidh smachd aig an rianadair air na siostaman agus na dòighean a leanas:

  • pumpa gasoline;
  • siostam lasachaidh;
  • siostam breithneachaidh;
  • siostam luchd-leantainn, a tha an urra ri bhith a 'fuarachadh a' chàir.

Leis gu bheil an siostam fo smachd a ’phrògraim, tha paramadairean stealladh air an atharrachadh sa bhad, a leigeas le mòran fheartan agus dàta a thoirt fa-near.

Gazelle 405 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Eu-coltach ri einnseanan carbureted, faodaidh einnseanan le siostam smachd in-stealladh caitheamh connaidh a lughdachadh, càileachd smachd einnsein a dhèanamh nas sìmplidhe agus adhartachadh. Gazelle, coinnich ris na riatanasan airson co-dhèanamh gasaichean fuadain. Chan eil feum air an siostam solarachaidh connaidh atharrachadh le làimh.

Ach, tha cuid de eas-bhuannachdan ann a bhith a 'cleachdadh einnseanan stealladh: prìs gu math àrd, ma thachras briseadh sìos chan eil e an-còmhnaidh comasach a chàradh, cha bu chòir don chonnadh a bhith ach de chàileachd àrd. Mura h-eil mòran eòlais ann a bhith a 'càradh chàraichean Gazelle, feumaidh e conaltradh cunbhalach le stèiseanan seirbheis sònraichte, a tha a' leantainn gu cosgaisean a bharrachd.

Dè na factaran a bheir buaidh air caitheamh connaidh?

Is iad na prìomh nithean a bheir buaidh air caitheamh connaidh air Gazelle le einnsean 405:

  • giùlan dràibhearan fhad 'sa tha iad a' dràibheadh;
  • bho àm gu àm thoir sùil air staid nan cuibhlichean. Biodh barrachd cuideam anns na cuibhlichean na tha a dhìth;
  • àm blàthachaidh an einnsean;
  • pàirtean a bharrachd a bhios draibhearan tric a 'cur air corp a' chàir;
  • staid theicnigeach a 'chàir;
  • bidh càr falamh a' caitheamh nas lugha de chonnadh na càr luchdaichte;
  • toirt a-steach àireamh mhòr de uidheamachd a bharrachd.

Dè as urrainn atharrachadh

Meudaichidh caitheamh connaidh gu mòr ma thèid thu an-còmhnaidh thairis air an astar dràibhidh ceadaichte, gu tric tarraing air falbh gu sgiobalta, fhad ‘s a bhios tu a’ luathachadh gu math luath no a ’brùthadh air a’ pheadal breic gu sgiobalta.

Bidh blàthachadh einnsean a 'chàir cuideachd a' toirt buaidh air na tha de chonnadh ga chaitheamh. Feuch gun a bhith a 'blàthachadh an einnsean airson ùine mhòr, agus, ma ghabhas e dèanamh, tòisich a' dràibheadh ​​​​sa bhad.

Ma tha thu a 'dràibheadh ​​​​astar goirid, an uairsin ma ghabhas e dèanamh, na cuir dheth einnsean a' chàir, oir tha an tionndadh cunbhalach air agus dheth aig amannan goirid a 'leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.

Gazelle 405 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh

Ma tha an càr ann an droch staid teignigeach, chan eil an t-einnsean ag obair aig làn chomas agus tha an connadh gu sìmplidh, mar a chanas iad, "a 'sgèith a-steach don phìob."

Bidh pàirtean taice leithid stòbha, rèidiothan no siostaman claisneachd eile, innealan-adhair, an-còmhnaidh air solais cinn, wipers, eadhon cleachdadh taidhrichean geamhraidh a ’toirt buaidh air caitheamh connaidh. TMar eisimpleir, le bhith a’ tionndadh air an t-seam àrd àrdaichidh sin an ìre de chonnadh a bhios an Gazelle a’ caitheamh barrachd air deich sa cheud, cleachdadh an adhair conditioner airson ùine fhada - le 14%, agus a 'dràibheadh ​​​​le uinneagan fosgailte aig astar nas àirde na 60 km / h - le barrachd air 5%.

Bho na chaidh ainmeachadh gu h-àrd, faodaidh sinn a cho-dhùnadh mus faighneachd carson a tha caitheamh gasoline air do Gazelle air a dhol suas, dèan sgrùdadh air na gnìomhan agad co-cheangailte ri obrachadh a ’charbaid, thoir sùil air einnsean a’ chàir, sgrùdadh an tanca connaidh, agus, ma ghabhas e dèanamh, socraich a h-uile càil. duilgheadasan, lughdaich an àireamh de nithean a bheir buaidh air caitheamh connaidh.

Caitheamh connaidh airson diofar einnseanan

Tha caitheamh connaidh Gazelles le diofar sheòrsaichean de einnseanan beag, ach fhathast eadar-dhealaichte. Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha grunn fhactaran bhon taobh a-muigh a 'toirt buaidh air an àireamh de liotairean a thèid a chaitheamh - cho garbh' sa tha an rathad, làthaireachd trafaig, suidheachadh gnàth-shìde, cleachdadh mòran de dhiofar phàirtean taice taobh a-staigh corp a 'chàir, agus mòran a bharrachd.

Tha diofar stòran fiosrachaidh a’ nochdadh dàta eadar-dhealaichte air caitheamh connaidh an Gazelle 405, injector. Le comas einnsean de 2,4 liotair, tha an ìre caitheamh connaidh cuibheasach eadar aon-liotair deug gach ceud cilemeatair. Ach, nuair a bhios tu a 'cleachdadh dà sheòrsa connaidh, faodar am figear seo a lùghdachadh gu mòr.

A’ dol an àite an riaghlaiche cuideam connaidh le GAZ 405/406

 

Tha caitheamh gasoline aig an Gazelle ZMZ 405 gach 100 km timcheall air dusan liotair. Ach, tha an comharra seo càirdeach, oir faodaidh e atharrachadh fo chumhachan obrachaidh eadar-dhealaichte.

Nuair a thig tagaichean trafaic no trafaic throm, bidh an carbad a’ gluasad aig astar slaodach, a tha a’ leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.

Tha caitheamh connaidh cuibheasach air an àrd-rathad taobh a-staigh nan ìrean ainmichte, oir an seo tha e comasach cumail ris a’ chrìoch astair. Agus mura h-eil do chàr ro luchdaichte, agus gu bheil thu a 'cumail ris na riaghailtean uile airson a bhith a' cleachdadh innealan a bharrachd, cha bu chòir dhut a bhith draghail mu dheidhinn caitheamh connaidh cudromach.

Mar eisimpleir, tha gnìomhachas Gazelle, mar thoradh air teicneòlasan nas adhartaiche a thoirt a-steach, air caitheamh connaidh a lùghdachadh còrr is còig sa cheud. Agus ann an càr Gazelle le einnsean euro, mar thoradh air àrdachadh ann am meud an einnsein, bidh eadhon nas lugha de chonnadh air a chaitheamh, an coimeas ri modailean eile.

Ciamar a lùghdachadh caitheamh connaidh

Às deidh dhut faighinn a-mach dè a th ’ann an ìrean caitheamh connaidh Gazelle 405 agus an coimeas ri comharran caitheamh connaidh do chàr, ma thèid thu thairis orra, faodaidh tu an ìre connaidh a thèid a chaitheamh gach 100 cilemeatair a lughdachadh gu mòr le bhith a’ cumail ri dìreach beagan riaghailtean. Bu chòir:

Cuir beachd ann