Gazelle 405 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Clàr-innse
Tha caitheamh connaidh an Gazelle 405 (injector) gu sònraichte an urra, gu dearbh, air càileachd a’ chonnaidh fhèin. Gu h-ìosal tha sinn a 'beachdachadh air na nithean a tha a' toirt buaidh air caitheamh connaidh, mar a tha iad a 'toirt buaidh air an uiread de chonnadh a thèid a chaitheamh, mar a bhios e comasach a' lùghdachadh mòr caitheamh ìrean, agus dè an seòrsa connaidh as fheàrr a chleachdadh air an Gazelle.
Gazelle 405 injector: feartan, feartan obrachaidh
Tha siostam solair connaidh ùr air a chuir a-steach air càr Gazelle 405 le einnsean in-stealladh, a leigeas leat connadh ithe agus a sgaoileadh ann an dòigh nas èifeachdaiche.nas teotha. Leig dhuinn beachdachadh air na prìomh càileachd feartan modail seo einnsean, prionnsabalan obrachadh, agus cuideachd a 'dearbhadh na buannachdan agus eas-bhuannachdan a bhith a' cleachdadh connadh stealladh siostam solarachaidh.
An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
2.4 (peatrail) | 12 l / 100 km | 16 l / 100 km | 14 l / 100 km |
Prionnsabalan obrachaidh an motair stealladh
Tha inneal-stealladh na shiostam sònraichte airson connadh a chuir a-steach do einnsean càr. Eu-coltach ri siostam obrachaidh einnsean carburetor, thèid connadh a chuir a-steach don t-siolandair le cuideachadh bho nozzles. Air sgàth nam feartan sin, canar stealladh ris na càraichean le leithid de shiostaman.
Nuair a tha an einnsean ann an staid obrach, gheibh an rianadair fiosrachadh mu na comharran a leanas:
- suidheachadh agus astar a 'chrankshaft;
- teòthachd antifreeze;
- astar carbaid;
- uile neo-chothromachd an rathaid ;
- duilgheadasan ann an einnsean.
Mar thoradh air mion-sgrùdadh a dhèanamh air an dàta gu lèir a gheibhear, bidh smachd aig an rianadair air na siostaman agus na dòighean a leanas:
- pumpa gasoline;
- siostam lasachaidh;
- siostam breithneachaidh;
- siostam luchd-leantainn, a tha an urra ri bhith a 'fuarachadh a' chàir.
Leis gu bheil an siostam fo smachd a ’phrògraim, tha paramadairean stealladh air an atharrachadh sa bhad, a leigeas le mòran fheartan agus dàta a thoirt fa-near.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
Eu-coltach ri einnseanan carbureted, faodaidh einnseanan le siostam smachd in-stealladh caitheamh connaidh a lughdachadh, càileachd smachd einnsein a dhèanamh nas sìmplidhe agus adhartachadh. Gazelle, coinnich ris na riatanasan airson co-dhèanamh gasaichean fuadain. Chan eil feum air an siostam solarachaidh connaidh atharrachadh le làimh.
Ach, tha cuid de eas-bhuannachdan ann a bhith a 'cleachdadh einnseanan stealladh: prìs gu math àrd, ma thachras briseadh sìos chan eil e an-còmhnaidh comasach a chàradh, cha bu chòir don chonnadh a bhith ach de chàileachd àrd. Mura h-eil mòran eòlais ann a bhith a 'càradh chàraichean Gazelle, feumaidh e conaltradh cunbhalach le stèiseanan seirbheis sònraichte, a tha a' leantainn gu cosgaisean a bharrachd.
Dè na factaran a bheir buaidh air caitheamh connaidh?
Is iad na prìomh nithean a bheir buaidh air caitheamh connaidh air Gazelle le einnsean 405:
- giùlan dràibhearan fhad 'sa tha iad a' dràibheadh;
- bho àm gu àm thoir sùil air staid nan cuibhlichean. Biodh barrachd cuideam anns na cuibhlichean na tha a dhìth;
- àm blàthachaidh an einnsean;
- pàirtean a bharrachd a bhios draibhearan tric a 'cur air corp a' chàir;
- staid theicnigeach a 'chàir;
- bidh càr falamh a' caitheamh nas lugha de chonnadh na càr luchdaichte;
- toirt a-steach àireamh mhòr de uidheamachd a bharrachd.
Dè as urrainn atharrachadh
Meudaichidh caitheamh connaidh gu mòr ma thèid thu an-còmhnaidh thairis air an astar dràibhidh ceadaichte, gu tric tarraing air falbh gu sgiobalta, fhad ‘s a bhios tu a’ luathachadh gu math luath no a ’brùthadh air a’ pheadal breic gu sgiobalta.
Ma tha thu a 'dràibheadh astar goirid, an uairsin ma ghabhas e dèanamh, na cuir dheth einnsean a' chàir, oir tha an tionndadh cunbhalach air agus dheth aig amannan goirid a 'leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.
Ma tha an càr ann an droch staid teignigeach, chan eil an t-einnsean ag obair aig làn chomas agus tha an connadh gu sìmplidh, mar a chanas iad, "a 'sgèith a-steach don phìob."
Bidh pàirtean taice leithid stòbha, rèidiothan no siostaman claisneachd eile, innealan-adhair, an-còmhnaidh air solais cinn, wipers, eadhon cleachdadh taidhrichean geamhraidh a ’toirt buaidh air caitheamh connaidh. TMar eisimpleir, le bhith a’ tionndadh air an t-seam àrd àrdaichidh sin an ìre de chonnadh a bhios an Gazelle a’ caitheamh barrachd air deich sa cheud, cleachdadh an adhair conditioner airson ùine fhada - le 14%, agus a 'dràibheadh le uinneagan fosgailte aig astar nas àirde na 60 km / h - le barrachd air 5%.
Bho na chaidh ainmeachadh gu h-àrd, faodaidh sinn a cho-dhùnadh mus faighneachd carson a tha caitheamh gasoline air do Gazelle air a dhol suas, dèan sgrùdadh air na gnìomhan agad co-cheangailte ri obrachadh a ’charbaid, thoir sùil air einnsean a’ chàir, sgrùdadh an tanca connaidh, agus, ma ghabhas e dèanamh, socraich a h-uile càil. duilgheadasan, lughdaich an àireamh de nithean a bheir buaidh air caitheamh connaidh.
Caitheamh connaidh airson diofar einnseanan
Tha caitheamh connaidh Gazelles le diofar sheòrsaichean de einnseanan beag, ach fhathast eadar-dhealaichte. Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha grunn fhactaran bhon taobh a-muigh a 'toirt buaidh air an àireamh de liotairean a thèid a chaitheamh - cho garbh' sa tha an rathad, làthaireachd trafaig, suidheachadh gnàth-shìde, cleachdadh mòran de dhiofar phàirtean taice taobh a-staigh corp a 'chàir, agus mòran a bharrachd.
Tha diofar stòran fiosrachaidh a’ nochdadh dàta eadar-dhealaichte air caitheamh connaidh an Gazelle 405, injector. Le comas einnsean de 2,4 liotair, tha an ìre caitheamh connaidh cuibheasach eadar aon-liotair deug gach ceud cilemeatair. Ach, nuair a bhios tu a 'cleachdadh dà sheòrsa connaidh, faodar am figear seo a lùghdachadh gu mòr.
Tha caitheamh gasoline aig an Gazelle ZMZ 405 gach 100 km timcheall air dusan liotair. Ach, tha an comharra seo càirdeach, oir faodaidh e atharrachadh fo chumhachan obrachaidh eadar-dhealaichte.
Nuair a thig tagaichean trafaic no trafaic throm, bidh an carbad a’ gluasad aig astar slaodach, a tha a’ leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.
Tha caitheamh connaidh cuibheasach air an àrd-rathad taobh a-staigh nan ìrean ainmichte, oir an seo tha e comasach cumail ris a’ chrìoch astair. Agus mura h-eil do chàr ro luchdaichte, agus gu bheil thu a 'cumail ris na riaghailtean uile airson a bhith a' cleachdadh innealan a bharrachd, cha bu chòir dhut a bhith draghail mu dheidhinn caitheamh connaidh cudromach.
Mar eisimpleir, tha gnìomhachas Gazelle, mar thoradh air teicneòlasan nas adhartaiche a thoirt a-steach, air caitheamh connaidh a lùghdachadh còrr is còig sa cheud. Agus ann an càr Gazelle le einnsean euro, mar thoradh air àrdachadh ann am meud an einnsein, bidh eadhon nas lugha de chonnadh air a chaitheamh, an coimeas ri modailean eile.
Ciamar a lùghdachadh caitheamh connaidh
Às deidh dhut faighinn a-mach dè a th ’ann an ìrean caitheamh connaidh Gazelle 405 agus an coimeas ri comharran caitheamh connaidh do chàr, ma thèid thu thairis orra, faodaidh tu an ìre connaidh a thèid a chaitheamh gach 100 cilemeatair a lughdachadh gu mòr le bhith a’ cumail ri dìreach beagan riaghailtean. Bu chòir:
- thoir sùil ùineail air a h-uile siostam agus co-phàirt den Gazelle agus dèan an càradh ann an ùine;
- na cleachd ach connadh àrd-inbheach agus bealaidh agus connadh;
- cumail ris na riaghailtean bunaiteach airson a bhith ag obrachadh an Gazelle 405 le einnsean stealladh;
- às aonais eòlas gu leòr ann an seirbheiseachadh einnseanan stealladh, cuir fios gu eòlaichean stèisean seirbheis;
- lughdaich cleachdadh fionnarachadh-àile, giùlan àrd agus innealan eile a bharrachd;
- gus gleusadh an Gazelle a dhèanamh às deidh àireamh sònraichte de chilemeatairean.
Coimhead air a’ bhidio seo air YouTube