GAS

Stèidheadair susbaintEmblemEachdraidh chàraichean GAZ Tha an Gorky Automobile Plant (giorrachadh GAZ) mar aon de na companaidhean mòra ann an gnìomhachas chàraichean na Ruis. Tha prìomh shònrachas a 'chompanaidh a' cuimseachadh air cinneasachadh chàraichean, làraidhean, busaichean beaga, a bharrachd air leasachadh einnseanan. Tha am prìomh oifis suidhichte ann an Nizhny Novgorod. Tha an iomairt a 'tighinn bho àm an USSR. Chaidh an lus a stèidheachadh ann an 1929 le òrdugh sònraichte bhon riaghaltas Sobhietach gus cinneasachadh chàraichean na dùthcha a leasachadh. Aig an aon àm, chaidh aonta a cho-dhùnadh leis a 'chompanaidh Ameireaganach Ford Motor Company, a bha, an uair sin, gus taic theicnigeach a thoirt do GAZ airson a riochdachadh fhèin a stèidheachadh. Thug a’ chompanaidh taic theicnigeach seachad airson 5 bliadhna. Mar eisimpleir de mhodail airson càraichean a chruthachadh san àm ri teachd, ghabh GAZ sampallan den chom-pàirtiche cèin aige mar Ford A agus AA. Tha luchd-saothrachaidh air tuigsinn, a dh’ aindeoin leasachadh luath gnìomhachas nan càraichean ann an dùthchannan eile, gum feum iad a bhith ag obair gu cruaidh agus a ’dèanamh mòran leasachaidhean cudromach. Ann an 1932, chaidh crìoch a chur air togail an ionad GAZ. Bha an vectar cinneasachaidh gu sònraichte ag amas air cruthachadh làraidhean, agus mar-thà ann an tionndadh àrd-sgoile - air càraichean. Ach ann an ùine ghoirid, chaidh grunn chàraichean luchd-siubhail a thoirt a-mach, a bha air an cleachdadh sa mhòr-chuid le mionlach an riaghaltais. Bha an t-iarrtas airson càraichean fìor mhath, ann am bliadhna no dhà, an dèidh dha cliù mòr fhaighinn mar automaker dachaigheil, leig GAZ an 100mh càr aige a-mach. Rè an Dàrna Cogaidh (Great Patriotic War), bha an raon GAZ ag amas air carbadan armachd far-rathaid a dhèanamh, a bharrachd air tancaichean airson an airm. Chaidh "tanca Molotov", modalan T-38, T-60 agus T-70 a chruthachadh aig ionad GAZ. Aig àirde a’ chogaidh, bha leudachadh ann an cinneasachadh gu saothrachadh làmhachais is mortaran. Chaidh milleadh mòr a dhèanamh air na factaraidhean aig àm a’ bhomaidh, a thug tòrr ùine airson ath-nuadhachadh, ach tòrr saothair. Thug e buaidh cuideachd air stad sealach ann an cinneasachadh cuid de mhodalan. Às deidh an ath-thogail, bha a h-uile gnìomh ag amas air toradh ath-thòiseachadh. Chaidh pròiseactan airson dèanamh Volga agus Chaika a chuir air dòigh. A bharrachd air dreachan ùr-nodha de mhodalan nas sine. Ann an 1997, chaidh achd a cho-dhùnadh le Fiat gus aontachadh ri co-iomairt a chruthachadh leis an ainm Nizhegorod Motors. B 'e am prìomh shònrachadh a bhith a' cruinneachadh chàraichean luchd-siubhail de na suaicheantasan Fiat. Ro dheireadh 1999, bha an àireamh de charbadan air an reic nas àirde na 125486 aonad. Bho thoiseach na linn ùir, tha mòran phròiseactan air a bhith ann airson cleachdadh theicneòlasan nas ùire, agus chaidh àireamh mhòr de chùmhnantan a shoidhnigeadh le diofar chompanaidhean ann an gnìomhachas nan càraichean. Cha do leig am plana ionmhais le GAZ a h-uile plana a thoirt gu buil, agus thòisich a 'mhòr-chuid de chàraichean a' cruinneachadh aig meuran cuideachd ann an dùthchannan eile. Cuideachd, chomharraich 2000 a 'chompanaidh le tachartas eile: chaidh a' mhòr-chuid de na h-earrannan fhaighinn le Basic Element, agus ann an 2001 chaidh GAZ a-steach don RussPromAvto seilbh. Agus an dèidh 4 bliadhna, chaidh ainm an togalaich atharrachadh gu GAZ Group, a cheannaicheas companaidh saothrachaidh bhan Sasannach an ath-bhliadhna. Anns na bliadhnaichean a leanas, chaidh grunn aontaidhean cudromach a shoidhnigeadh le companaidhean cèin leithid an Volkswagen Group agus Daimler. Rinn seo e comasach càraichean de bhrandan cèin a thoirt gu buil, a bharrachd air an iarrtas àrdachadh. Chaidh a stèidhich an Gorky Automobile Plant a stèidheachadh le riaghaltas an USSR. Suaicheantas Tha suaicheantas GAZ na heptagon le frèam meatailt airgid le fèidh sgrìobhte den aon sgeama dath, suidhichte air cùl dubh. Aig a 'bhonn tha sgrìobhadh "GAS" le cruth-clò sònraichte, agus tha iongnadh air mòran carson a tha fèidh air a pheantadh air suaicheantasan chàraichean GAZ. Tha am freagairt sìmplidh: ma nì thu sgrùdadh air sgìre ionadail Nizhny Novgorod, far an deach a 'chompanaidh ath-bheothachadh, tuigidh tu gur e coilltean a th' ann an sgìre mhòr, a tha gu ìre mhòr a 'fuireach le mathain agus fèidh. Is e am fiadh a tha na shamhlaidhean air suaicheantas Nizhny Novgorod agus b ’e esan a fhuair àite urram air griola radiator modalan GAZ. Tha an suaicheantas ann an cruth fèidh le adhaircean air a thogail gu pròiseil a ’samhlachadh miann, luaths agus uaislean. Air na modailean tùsail, cha robh suaicheantas sam bith ann le fèidh, agus aig àm a 'chogaidh chaidh ubhal a chleachdadh leis an sgrìobhadh "GAS" air a sgrìobhadh a-staigh, le frèam le òrd agus corran. Eachdraidh chàraichean GAZ Aig toiseach 1932, chaidh a 'chiad chàr aig a' chompanaidh a thoirt gu buil - b 'e modail seòrsa trucaidh GAZ-AA a bh' ann le cuideam aon gu leth tunna. An ath bhliadhna, chaidh bus le 17 suidheachan air falbh bhon loidhne cruinneachaidh, anns an robh am frèam agus an craiceann sa mhòr-chuid de fhiodh, a bharrachd air GAZ A. Bha modail M1 le einnsean 4-siolandair na mhodail luchd-siubhail agus bha e earbsach. B 'e am modail as mòr-chòrdte aig an àm sin. Anns an àm ri teachd, bha mòran atharrachaidhean air a 'mhodail seo, mar eisimpleir, an truck pickup 415, agus bha an comas giùlain nas àirde na 400 cileagram. Modail GAZ 64 a dhèanamh ann an 1941. Bha an carbad far-rathaid le corp fosgailte na charbad airm agus bha neart sònraichte aige. B 'e a' chiad chàr a chaidh a thoirt a-mach às dèidh a 'chogaidh am modail 51 truck, a chaidh a leigeil a-mach as t-samhradh ann an 1946 agus a bha moiteil às, le àrd earbsa agus èifeachdas. Bha e uidheamaichte le aonad cumhachd airson 6 siolandairean, a leasaich astar suas ri 70 km / u. Bha grunn leasachaidhean ann cuideachd còmhla ri modalan a bh 'ann roimhe agus chaidh comas giùlain a' chàir àrdachadh aon uair gu leth. A bharrachd air an sin chaidh ùrachadh ann an grunn ghinealaichean. Anns an aon mhìos den aon bhliadhna, chaidh am modal uirsgeulach “Victory” no am modal sedan M 20, a thàinig gu bhith ainmeil air feadh an t-saoghail, a chuir air falbh bhon loidhne cruinneachaidh. Bha dealbhadh gu tur ùr a’ deàrrsadh le tùsachd agus cha robh e coltach ri modalan eile. A 'chiad mhodail GAZ le corp luchd-giùlain, a bharrachd air a' chiad mhodail san t-saoghal le corp "gun sgiath". Bha farsaingeachd a 'bhothain, a bharrachd air an uidheamachd le crochadh cuibhle aghaidh neo-eisimeileach, ga dhèanamh na shàr-obair ann an gnìomhachas càraichean nan Sòbhieteach. Chaidh am modail càr luchd-siubhail 12 "ZIM" a leigeil ma sgaoil ann an 1950 le aonad cumhachd 6-siolandair, aig an robh cumhachd làidir agus chaidh ainmeachadh mar an càr as luaithe aig a ’chompanaidh, comasach air astaran suas ri 125 km / h a ruighinn. Chaidh mòran innleachdan teignigeach a thoirt a-steach cuideachd airson an comhfhurtachd as motha. Ann an 1956, thàinig ginealach ùr an Volga an àite an Pobeda le modail GAZ 21. Cha b ’urrainn do dhealbhadh gun choimeas, tar-chuir fèin-ghluasadach, einnsean a ràinig astaran suas ri 130 km / h, daineamaigs sàr-mhath agus dàta teicnigeach a thoirt seachad ach le clas an riaghaltais. B’ e prototype eile den Bhuaidh an Faoileag. Bha feartan co-chosmhail aig a’ phrìomh mhodail GAZ 13 a chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 1959 leis an GAZ 21, ga thoirt nas fhaisge air a’ chofhurtachd as motha agus na àite urraim air bonn gnìomhachas nan càraichean aig na h-amannan sin. Chaidh am pròiseas ùrachaidh tro na làraidhean cuideachd. Tha modalan GAZ 52/53/66 airidh air aire shònraichte. Chaidh na modailean obrachadh gu foirfe mar thoradh air an àrdachadh ann an ìre luchdan, a chaidh a leasachadh leis an luchd-saothrachaidh. Tha earbsachd nam modalan sin fhathast air a chleachdadh an-diugh. Ann an 1960, a bharrachd air trucaichean, ràinig ùrachadh ùrachadh air an Volga agus Chaika, agus chaidh modal GAZ 24 a leigeil ma sgaoil le aonad dealbhaidh is cumhachd ùr agus GAZ 14, fa leth. Agus anns na 80an, nochd ginealach ùr ùr-nodha den Volga leis an ainm GAZ 3102 le àrdachadh mòr air cumhachd an aonad cumhachd.