Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Càr Spòrs
Càraichean Spòrs

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Càr Spòrs

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Càr Spòrs

Dhràibh sinn Mustang Bullitt sònraichte air aon de na rathaidean as brèagha san Roinn Eòrpa.

La Ford Mustang bha an-còmhnaidh ìomhaigh de na seasgadan, samhla de shaorsa, beagan beatha "saoghailAgus beagan ceannairceach. Bha e cuideachd mar aon de na càraichean as suaicheanta ann an Hollywood, am fear as ainmeil de na divas: Mustang aig Lieutenant Bullitt, air a chluich leis an uirsgeulach Steve McQueen. Is e glè bheag de chuimhne air an fhilm, ach cha do dhìochuimhnich duine an ruaig deich mionaidean air sràidean a ’bhaile. San Franciscofar a bheil McQueen air bòrd a Mustang GT390 bho '68 uaine"Uaine dorcha na GàidhealtachdChases Bill Hackman anns an Dodge Charger dubh aige.

An-diugh tha mi an seo gus stiùireadh Ford Mustang Bullit 2018, ath-dhèanamh den "diva" sin leth-cheud bliadhna air ais, a dh ’fheumas a bhith rudeigin gu math sònraichte.

Is e deasachadh cuibhrichte a tha seo stèidhichte air an tionndadh V8 GT, ach le barrachd cumhachd, pàirtean ùra, tar-chuir làimhe èigneachail (tha mi ag aontachadh gu tur) agus gu dearbh uaine.

"Mar sin rùisgte agus às aonais bràiste air a bheulaibh, tha e a’ coimhead beagan sgiobalta, ach aig an aon àm tha e a ’cumail aura sònraichte."

BULLA MUSTANG

Anns an uisge corp uaine Ford Mustang Bullit a ’nochdadh solas gu brèagha. IN a ’cuimhneachadh càraichean den 68mh bliadhna - nemeroz: mar sin, tha suaicheantas an eich a dhìth air an each. mogal, dìreach dubh, mar Cuibhlichean 19 òirleach; suaicheantas suaicheantas Bullitt an àite Ford agus luamhan gèar tha e na bhall geal brèagha (ri fhaicinn agus ri chumail).

Mar sin rùisgte agus às aonais suaicheantas aghaidh, tha coltas beagan sgiobalta air, ach aig an aon àm tha aura sònraichte aige.

Taobh a-staigh, ach a-mhàin clàran-ainm Tha bullet agus làimhseachadh an aon rud ris an dreach àbhaisteach. Bidh sinn a ’lorg gasaichean didseatach ùra airson a’ bhliadhna mhodail 2018 a bhios ag atharrachadh grafaigean a rèir am modh dràibhidh, agus an cathair. spòrs recaro àbhaisteach. Gus nach caill thu dad, tha siostam claisneachd aig an Bullitt cuideachd. Bang & Olufsen bho 1000 W. le 12 neach-labhairt.

Ach gu ìre mhòr tha sinn dèidheil air na h-atharrachaidhean a tha a ’toirt buaidh air dràibheadh. IN Einnsean 5.0 V8 ceithir bhalbhaichean gach siolandair a ’toirt seachad 460 CV (deich a bharrachd air an àbhaist) 7.250 lapanagus 530 Nm càraidean 4.600 rpm, gu leòr airson a thilgeil a-mach 0 gu 100 km / h ann an 4,6 diogan suas chun astar as luaithe 263 km / h. Chaidh inneal-losgaidh a leigeil ma sgaoil gus an clàr-fuaim a dhèanamh eadhon nas garbh, ach faodaidh tu fhathast "an dìth prionnsapal aige" atharrachadh tro na roghainnean air a ’choimpiutair air bòrd. S math a rinn thu.

Il cuideam tioram di 1818 kg gu dearbh chan eil e ga dhèanamh na iteag, ach tha e na charbad nas lùthmhor na bhiodh dùil. Cuideachd air sgàth an Mustang Bullitt, a dh ’aindeoin sin Bruadar Ameireagaidh, tha meacanaig caran grinn aige. Tha siostam breiceadh Brembo (àbhaisteach) a ’toirt seachad Discs aghaidh 380 mm e cùl 330 mmTha siostam ioma-cheangal aig a ’chasg cùil, tha luchd-glacaidh clisgeadh le siubhal magnetach.

"Is e càr tòrr nas ùmhal agus nas intuitive a tha seo na bhiodh coltas na droch nighean a’ moladh, agus mar sin tha mi airson grèim fhaighinn air amhach. "

TEAGASG NAPOLEON ROUTE

Bidh a ’chiad chilemeatairean san uisge a’ toirt orm ceangal a-rithist Ford Mustang... Tha an cathair tiugh plump a ’dèanamh an cathair gu h-annasach àrd, ach an sin faicsinneachd tha sin sgoinneil agus tha an stiùir dìreach den mheud cheart. Tha an clutch nas aotroime na bha cuimhne agam, fhad ‘s a tha siubhal goirid air siubhal goirid agus faireachdainn meacanaigeach tlachdmhor, ged a tha e beagan elastagach.

Il fuaim V8 a ’dol a-steach don taobh a-staigh aig astar sam bith. Aig ath-sgrùdaidhean ìosal gurgling agus purring mar einnsean bàta, a ’glacadh aire dhaoine a tha a’ dol seachad agus a ’toirt gàire dhut fhèin agus dhaibh. Aig na h-astaran sin, is e càr gu math iongantach a tha seo, ach tha an rathad air a bheil mi ann mu thràth. Slighe NapoleonA bharrachd air an fhìrinn gu bheil e air aon den fheadhainn as brèagha san Roinn Eòrpa, tha e cuideachd na dheuchainn gu math duilich airson càr fèithe.

Fiù ma tha e fliuch tarraing tha seo fìor mhath, co-dhiù air an taobh eile. Tha e air sgàth einnsean aig ath-sgrùdaidhean ìosal tha e bog agus cha mhòr leisg, fhad ‘s a tha na gèaraichean cho fada is gu bheil luathachadh gach diog air an Bullit coltach ri luathachadh sa cheathramh àite air càr beag. Anns an dàrna fear tha e a ’goirteachadh 140 km / h, anns an treas fear tha e nas fheàrr gun a bhith a’ bruidhinn. Ach tha seo uile a ’cuideachadh mòran nuair a tha thu a’ dràibheadh ​​air rathad fliuch. IN stiùir Bidh e "a’ bruidhinn "gu leòr agus tha deagh shlighe ann, tha an càr seasmhach agus chan eil e a’ pumpadh gu leòr gus misneachd a thogail, agus an einnsean, a dh ’aindeoin a ’bagairt ròc Is e cat mòr càirdeil a th’ ann an Cubage XL.

Ann an ùine ghoirid, tha e na chàr tòrr nas docile agus nas intuitive na tha an ìomhaigh droch nighean aige a ’moladh, agus mar sin a’ faireachdainn mar gum faigh e grèim air leis an amhach. IN an siostam Tha mòran de "thairgsean" ri chluich: Sneachd agus deigh (airson cridhe lag), Toiseach cunbhalach (dhaibhsan nach eil a ’coimhead airson trioblaid), Spòrs + (a tha a ’dèanamh a’ chàr nas gèire agus nas ciallaiche, as fheàrr leam), agus Rèisean (a tha a ’dùnadh a-mach a h-uile smachd agus gad fhàgail ann an làmhan an dàn agad air an rathad fhliuch). Tha modh ann cuideachd Rèis Slaodgus cairteal mìle a losgadh ma tha thu a ’faireachdainn èiginn.

La Slighe Napoleon tha e iongantach, a ’fuireach suas gu cliù: tha asphalt aon-ghnèitheach aige agus tha e a’ tabhann mòran àiteachan le measgachadh tiugh is luath airson mìltean le glè bheag de thrafaig. Nuair a tha an asphalt gu tur tioram, lorg mi gu bheil an Bullitt tha greim aghaidh iongantach aige, cuideachd taing dha Pìleat Michelin 255/19. Chan e aon de na càraichean sin a tha a ’tarraing amhach a-mach à oiseanan, ach is ann ainneamh a bhios e a’ gluasad bhon loidhne suidhichte agus feumach air glè bheag de dh ’atharrachaidhean.

Il V8 5.0 a ’toirt a’ chuid as fheàrr dheth fhèin às deidh 5.000 rpm agus bidh an smeòrachadh a ’meudachadh mean air mhean mar a bhios an sgread dorcha bhon phìob earball a’ teannachadh. Aig ath-sgrùdaidhean ìosal bidh e a ’dèanamh fuaim àbhaisteach Ameireaganach, ach aig ath-sgrùdaidhean àrda tha rudeigin aige ... Am faod mi a ràdh? Maserati. Tha cumhachd gu leòr airson d ’fhèisteas a thoirt dhut, ach chan eil gu leòr ann airson trioblaid adhbhrachadh airson chassis a dh’ fhaodadh 100 hp eile a làimhseachadh.

Eadhon ann an oidhirpean teann Mustang Bullit bidh seo a ’cruthachadh dhuilgheadasan: ma luathaicheas tu air thoiseach air an àm, bidh e a’ crùbadh agus a ’togail astar ann an dòigh nàdarra gun a bhith meallta. Tha an dàrna gèar cho fada is gun toir e a ’chiad ghèar gu bhith ag adhbhrachadh cus thairis air na h-oidhirpean fuilt, agus nuair a nì e, tha e furasta agus nàdarra. Is e dèideag fìor eireachdail a tha seo.

Il Astar gu mì-fhortanach is e nota beagan a-mach à fonn a tha seo ann an òran a tha cha mhòr foirfe. Ag obair gu math aig astaran ìosal, ach nuair a bhios e a ’dràibheadh ​​gu cinnteach tha e buailteach a dhol an sàs: is fheàrr leis a bhith an cois socair sònraichte. Deagh naidheachd: ann am measgachadh luath, tha gluasad gèar gu ìre mhòr roghainneil. An sin an treas cuid tha raon cleachdaidh ann bho 60 km / h gu 200 km / h; tha e cho fada is gu bheil e a ’togail na ceist carson a tha na trì gèaraichean eile.

GLI maoladairean sioc an àite sin, bidh iad a ’dèanamh obair iongantach: a’ dèanamh leth-bhreacan gu neo-riaghailteach agus ag atharrachadh an Bullitt trom gu bhith na charbad tòrr nas aotroime. Faodaidh tu astar àrd-ùrlar sònraichte a chumail suas gun eagal a bhith ort bàsachadh agus gun a bhith a ’cur cuibhlichean ann an àiteachan gun iarraidh. Le misneachd sinSiostam breiceadh Bremboa tha cho cumhachdach agus nach eil a ’toirt seachad eadhon às deidh beagan mhionaidean de chràdh. An sin siubhal peadalan tha e goirid agus chan e am fear as modular, ach mas urrainn dhut ionnsachadh mar a làimhsicheas tu na beagan ceudameatairean sin, faodaidh tu gnaw air an asphalt gun ABS fhaighinn bho bhith a ’bualadh eadhon air rathad fliuch.

"Bheir e gàire ort nuair a choimheadas tu air, nuair a thionndaidheas tu air agus gu sònraichte nuair a bhios tu ga rothaireachd."

CONCLUSIONS

La Ford Mustang Bullit tha e Mustang V8 barrachd na fuaimneach, pinch tuilleadh luath agus le a choimhead Nas duilghe buileach. Bheir e gàire ort nuair a choimheadas tu air, tionndaidh air agus gu sònraichte nuair a bhios tu a ’draibheadh. Cha bhi cruinneas no coileanadh chàraichean spòrs Gearmailteach ann, ach bidh mòran de charactar agus daineamaigs aige a tha nas àirde na dùil, ach cuideachd na claon-bhreith a tha aig mòran dhaoine mu chàraichean fèithe.

La Ford Mustang Bullitt saor an asgaidh 57.000 euroA tha 12.000 € 8 nas motha na an VXNUMX GT. An fhiach e? Gu dearbh tha. Gu mì-fhortanach, ge-tà, am fear seo deasachadh aithris, agus san Eadailt ruigidh iad nan aonar 68.

Cuir beachd ann