Claonadh Oighreachd Ford Mondeo 2.0 TDCi

Cha b ’urrainn don in-stealladh dìreach clasaigeach a mhionnaich iad airson ùine mhòr, is dòcha ro fhada, a bhith a’ farpais air stèidh cho-ionann ri teicneòlas Common Rail. Mar sin, mu dheireadh bha e comasach sgrìobhadh, ghabh iad orra fhèin. Mar sin, an-diugh ann an raon einnseanan dìosail Ford lorg sinn dà bhrand: TDDi (in-stealladh dìreach) agus TDCi (loidhne cumanta). Tha an comharrachadh mu dheireadh, còmhla ris na litrichean dearga C agus I, cuideachd a ’comharrachadh an einnsean dìosail as cumhachdaiche anns a’ Mondeo.

Chan eil dad uamhasach, dh ’fhaodadh duine a ràdh. Tha sinn air a bhith cleachdte o chionn fhada ri litrichean dearga ann an einnseanan dìosail, agus tha an leubail gu math loidsigeach agus cuideachd an dùil. Ach chan urrainn dhuinn dìreach leigeil seachad air newbie. Tha am prìomh dàta teicnigeach (gluasad, tolladh agus stròc, àireamh bhalbhaichean ...) a ’moladh gun deach a leasachadh bho einnsean a bha ann (TDDi), ged a bha e

Tha Ford ag ràdh gu bheil e ùr.

Rud eile, chan eil e gu diofar. Tha na figearan each-chumhachd agus torque tòrr nas drùidhtiche: 95 kW / 130 hp. agus cho mòr ri 330 Nm. Anns na stuthan factaraidh, faodaidh tu sin a leughadh le cuideachadh bho “overboost” faodaidh tu uiread ri 350 Nm a bhrùthadh a-mach ann an ùine ghoirid. Uuuaaavvv, ach tha iad sin nan àireamhan fìor mhath mu thràth.

Ach cuiridh Mondeo iongnadh ort le rudan eile cuideachd. Ma smaoinicheas tu mu dheidhinn anns an dreach dachaigh gluasadach, bidh an àite gu cinnteach a ’còrdadh riut. Agus chan e a-mhàin bagannan! A bharrachd air an sin, thèid iongnadh ort leis a ’mheasgachadh de stuthan agus dathan, suidheachain toisich math a tha comasach atharrachadh gu fialaidh, dìreach cuibhle stiùiridh mar sin, suidheachadh sàr-mhath, bogsa gèar math agus, a cheart cho cudromach, meacanaig conaltraidh a bheir fiosrachadh dhut mu na tha a’ dol air. fo na cuibhlichean.

Ach chaill sinn an coimpiutair air bòrd, na solais leughaidh os cionn an t-suidheachain chùil, an sgaradh sa stoc, an tar-chuir fèin-ghluasadach, a tha do-chreidsinneach ann an co-bhonn ris an einnsean seo, agus gu sònraichte ESP no co-dhiù TC (smachd tarraing). Faodar smaoineachadh air an fheadhainn mu dheireadh anns an Mondeo 2.0 TDCi bhon liosta de chìsean a bharrachd bhon Lùnastal am-bliadhna - earbsa mi, cha bhith thu aithreachas mun airgead air a shon.

Leis an tèarmann cumhachd as urrainn dhut a chluich fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, cha mhothaich thu cuin a thòisicheas tu. Vice Versa! Chan eil an einnsean idir idir anns an raon rev as ìsle agus feumaidh e tòrr gas a bharrachd bhon draibhear, air dhòigh eile bidh e "a’ bàsachadh ". An fhìor mhionaid a thig turbocharger gu a chuideachadh, bidh e gu litireil a ’dol às a rian. Mura h-eil e air uachdar tioram, bi cinnteach gum faigh thu fear air uachdar fliuch no sleamhainn. Fiù ‘s anns an treas gèar, chan eil na cuibhlichean dràibhidh air socrachadh fhathast. Uill, taing don deagh chassis agus gèar stiùiridh, co-dhiù chan eil duilgheadasan mòra agad le làimhseachadh an Mondeo. Ach, às aonais ESP a bharrachd, tha feum air tòrr faireachdainn agus eòlas bhon draibhear.

Ach tha na rangachadh deireannach den Karade Mondeo 2.0 TDCi gu math àrd ge-tà. Dìreach air sgàth gu bheil tòrr ann. Mar eisimpleir: àite, cumhachd, torque ...

Matevž Koroshec

Dealbh: Aleš Pavletič.

Claonadh Oighreachd Ford Mondeo 2.0 TDCi

Prìomh dàta

Reic:	Motairean Summit ljubljana
Prìs modail bonn:	23.003,11 €
Cosgais modail deuchainn:	25.240,56 €
Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach
Cumhachd:	96 kW (130 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	10,2 s
Astar as àirde:	200 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	6,0l / 100km

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - in-loidhne - dìosail stealladh dìreach - gluasad 1998 cm3 - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 4000 rpm - an torque as àirde 330 Nm aig 1800 rpm
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 205/55 R 16 V
Comas:	astar as àirde 200 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 10,2 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 km (gasoil)
Maise:	tanca connaidh 58,5 l - falamh 1480 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 4804 mm - leud 1812 mm - àirde 1441 mm - bonn cuibhle 2754 mm - cead talmhainn 11,6 m
Bogsa:	(àbhaisteach) 540-1700 l

measadh air

• Tha Mondeo air dearbhadh mu thràth ann an iomadh deuchainn gur e càr fìor mhath a th ’ann. Gu dearbh, cha robh a dhìth air ach einnsean dìosail gu math ùr-nodha, a fhuair e mu dheireadh. Gu mì-fhortanach, an co-bhonn ris, chan urrainn dha aon smaoineachadh air tar-chuir fèin-ghluasadach, coimpiutair air bòrd agus TC, a dh ’fhaodadh cuid a bhith ag ionndrainn gu cinnteach.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

einnsean

àite fosgailte

suidheachain toisich

làimhseachadh agus suidheachadh air an rathad

stuthan air an taobh a-staigh

nuair a thòisicheas e, ruith an einnsean gu math neo-chinnteach

no coimpiutair air bòrd

no lìon bacaidh

no tar-chuir fèin-ghluasadach