Bidh Fiat Chrysler agus Renault ag obair còmhla agus Nissan a' bagairt tarraing a-mach à caidreachas
Tha Renault a' stad mar thoradh air draghan Nissan, a dh'adhbharaich Fiat Chrysler a' moladh co-aonaidh mòr aca a tharraing air ais.
Tharraing Fiat Chrysler an tairgse co-aonaidh US $ 35 billean aige le Renault air ais, a’ cur a’ choire air “suidheachaidhean poilitigeach duilich” le riaghaltas na Frainge.
Bhiodh an aonachadh seo mar aon de na gluasadan as motha a-riamh ann an gnìomhachas nan càraichean agus bheireadh e gu buil an treas buidheann chàraichean as motha san t-saoghal.
Tharraing Fiat Chrysler (FCA) aonta aonaidh 50/50 air ais a thuirt e “a bheireadh buannachdan mòra dha na pàrtaidhean uile”, ag ràdh a-mhàin “gu bheil e air fàs soilleir nach eil na suidheachaidhean poilitigeach san Fhraing an-dràsta ann airson a leithid de aonachadh”. leantainn air adhart gu soirbheachail."
Thug taobh na Frainge na b’ fhaide gus an aonta aontachadh, a thuirt àrd-oifigear Iapanach Nissan “a dh’ fheumas ath-sgrùdadh bunaiteach a dhèanamh air a ’chàirdeas a th’ ann mar-thà eadar Nissan agus Renault. Cha robh riaghaltas na Frainge, leis a bheil 15% de Renault, deònach a dhol an gnìomh gun ghealltanas nach toireadh an aonta gu Nissan an caidreachas fhàgail.
Bha draghan eile a’ toirt a-steach aonachadh gealltanas obrach san Fhraing agus duilgheadasan bho aonadh an FCA le iomairt a bha gu ìre fo shealbh na stàite.
Tha an caidreachas Nissan-Renault air a bhith fo bhuaireadh bho chaidh Carlos Ghosn, a bha na Cheannard air Nissan/Renault, a chur an grèim ann an Iapan air casaidean nach robh iad ag aithris agus a’ mì-chleachdadh maoin na companaidh.
Tha oifigearan Nissan ag agairt gun do rinn Ghosn ana-cleachdadh air maoin na companaidh.
Tha neach-lagha Ghosn ag ràdh gu robh na casaidean na aghaidh co-cheangailte ri cùis Nissan a-staigh. Chaidh a leigeil ma sgaoil air urras grunn thursan agus chaidh a chur an grèim a-rithist.
Chuir oifigearan Nissan ann an Iapan an cèill an sàrachadh gun robh am brannd, fo stiùireadh Ghosn, a’ tarraing cus aire gu reic cabhlaich ann am margaidhean sònraichte, a’ lughdachadh a luach. San àm a dh’ fhalbh, tha na Seapanach air cur an aghaidh tuilleadh aonachaidh le Renault agus tha eagal orra gun caill iad neo-eisimeileachd don fhuamhaire Eòrpach.
Leanaidh oidhirpean gus buaidh Renault agus smachd air Nissan a chuingealachadh. Nas tràithe am-bliadhna, chaidh aithris gu bheil eadhon riaghaltas Iapanach aig a bheil ùidh ann a bhith a 'cumail suas neo-eisimeileachd Nissan, agus eadhon a' lùghdachadh an ùidh aig 43 sa cheud aig Renault ann am brannd iongantach Iapanach.
Dh’ fhaodadh com-pàirteachas teicneòlais Renault le pàrant Mercedes-Benz Daimler a bhith ann an cunnart cuideachd leis nach eil planaichean aig Ceannard ùr fuamhaire na Gearmailt, Ola Kellenius, aontaidhean roimhe ùrachadh.
Tha an X-Clas agus Renault Alaskan a’ tighinn bho aontaidhean roinneadh teicneòlais nas fharsainge na buidhne.
Tha Fiat Chrysler an-dràsta às aonais com-pàirtiche aonaidh, ged a tha e air a bhith ann an còmhraidhean roimhe seo le prìomh cho-fharpaiseach Renault, PSA (sealbhadair Peugeot, Citroen agus Opel).
Tha an co-obrachadh eadar Nissan-Renault-Mitsubishi agus Daimler air leantainn gu carbadan leithid an Mercedes-Benz X-Clas agus Infiniti Q30 a’ roinn cnàimh-droma Nissan/Mercedes a bharrachd air an teaghlach de einnseanan peatrail turbocharged 1.3-liotair a chleachdar ann an Renault. agus Mercedes. - Càraichean Benz beaga.
Tha an Infiniti Q30 agus QX30 air an toirt a-mach fon phrìomh bhrannd Nissan ach tha iad an urra ri chassis Benz agus powertrains.
A bheil thu a’ smaoineachadh gu bheil na companaidhean chàraichean mòra a’ dèanamh nan càraichean as fheàrr? Inns dhuinn dè do bheachd anns na beachdan gu h-ìosal.
