Fiat Abarth 595 2014 Sealladh farsaing

Chan eil mòran eòlach air bràiste Abarth, ach aithnichidh a’ mhòr-chuid an càr mar sheòrsa de Fiat.

Chan e an eadar-dhealachadh mòr eadar an càr seo agus gin de na modalan sònraichte Abarth 695 a bh ’ann roimhe an ìre de chumhachd a bhios iad a’ dèanamh.

An àite sin, is e an fhìrinn gum faod tar-chuir làimhe a bhith aig an Abarth seo, feart a nì eadar-dhealachadh mòr air an eòlas dràibhidh iomlan.

Eadhon ged a tha nas lugha de chumhachd aig an Abarth 595 Turismo, is e fhathast an roghainn as fheàrr, agus leis gu bheil e nas saoire tha an icing air a’ chèic.

dealbhadh

Bha an càr deuchainn againn iongantach le peant liath dà-tòna thairis air dearg, dà phìob sgaoilidh mòr agus cuibhlichean dubha le calipers breic dearg air an lìnigeadh ann an leathar dearg.

Tha an carbad uidheamaichte mar as àbhaist le solais cinn xenon le gnìomhan giùlan ìosal agus giùlan àrd airson toradh solais nas fheàrr agus coileanadh sàr-mhath anns a h-uile sìde.

ENGINE

Tha coileanadh na fheart de chumhachd an aghaidh cuideam. Mar as motha de chumhachd a tha aig a’ chàr agus mar as lugha a tha cuideam ann, is ann as luaithe a thig e a-mach às na blocaichean.

Is e deagh eisimpleir an Abarth beag bìodach le einnsean peatrail ceithir-siolandair 1.4-liotair le turbocharged. Bidh an einnsean a’ lìbhrigeadh 118kW agus 230Nm, àireamhan drùidhteach airson càr den mheud seo.

Tha seo an coimeas ris an 695, a tha a 'leasachadh 132kW agus 250Nm bhon aon einnsean ach ann an staid beagan nas àirde.

Aig a 'cheann thall, ge-tà, chan eil eadar-dhealachadh sam bith ann an coileanadh leis gu bheil an dà chuid a' sprint bho 0 gu 100 km / h ann an 7.4 diogan.

IOMRADH

Cho tarraingeach ‘s a tha am Ferrari Tributo no Edizione Maserati, tha an tar-chuir làimhe robotach MTA leis a bheil iad a’ tighinn leis na bhriseadh aonta.

Tha gluasadan gèara gu math geur agus tha an càr buailteach a bhith a’ dàibheadh ​​​​sròn, ged a dh’ fhaodar gluasadan a dhèanamh rèidh le beagan cleachdaidh.

Ach carson a tha dragh ort nuair as urrainn dhut leabhar-làimhe còig astar a bhith agad, tar-chuir air a bheil a h-uile duine eòlach agus a tha a’ toirt barrachd spòrs dha càr a dhràibheadh?

CHASSIS

Bidh cuibhlichean alloy 17-òirleach le taise Koni le fuarain aghaidh is cùil ìosal a’ dèanamh an Abarth nas motha de chairt na Mini.

Tha an t-slighe gu math daingeann, a’ dol gu cruaidh aig amannan, agus faodaidh an càr a bhith sgìth nuair a thèid a phutadh gu cruaidh air rathaidean cnapach, ach chan fhaigh thu gearan sam bith an seo mu mar a làimhsicheas e oiseanan.

Bidh smachd torque àbhaisteach a’ meudachadh tarraing gun a bhith a’ faighinn air adhart.

Tha eaconamaidh connaidh air a mheas aig 5.4L/100km, ach fhuair sinn 8.1 às deidh timcheall air 350km.

A ’GABHAIL

Bhiodh an 596 na bu spòrsail a mharcachd mura biodh e cho mì-chofhurtail.

Tha suidheachadh an t-suidheachain neònach le cuiseanan suidheachain beaga, goirid agus cuibhle stiùiridh aig nach eil atharrachadh ruigsinneachd. Còmhla ri peadalan àrda air an làr, tha coltas gu bheil an marcaiche an-còmhnaidh ro fhaisg air no ro fhada bhon chuibhle stiùiridh, agus faodaidh an suidheachadh buailteach leantainn gu cramps às deidh greiseag.

Is dòcha gu bheil am freagairt ann a bhith a’ lùbadh air ais agus a’ sìneadh do chasan, ach gu mì-fhortanach chan eil smachd air turas-mara sa chàr.

Tha na peadalan fhèin air an gluasad beagan chun na làimh dheis agus tha e comasach a dhol an sàs anns a 'bhòrd-coise nuair a bhios an clutch an sàs (chan e seo a' chiad chàr Eadailteach le duilgheadas mar sin).

Tha an sgàthan sealladh-cùil mòr, a’ freagairt gu snog ann am meadhan a’ ghaoth-gaoithe agus uaireannan a’ falach an t-seallaidh.

Leis gu bheil an càr cho beag, chan eil e na iongnadh gu bheil an cathair-cùil beag bìodach agus dìreach freagarrach airson clann bheag.

Tha torque iongantach aig an einnsean, ach tha an còigeamh gèar dìreach airson draibheadh ​​​​mòr-rathaid.

Tha an taic-taic air a thoirt seachad le siostam fuadain Monza baffled a bhios a’ fosgladh aig timcheall air 3000 rpm gus am fuaim a dhèanamh nas àirde. Tha e coltach ri Ferrari beag.