Lèirmheas Fiat 500X Cross Plus 2015
Deuchainn Drive

Lèirmheas Fiat 500X Cross Plus 2015

Tha Fiat air an loidhne 500 mòr-chòrdte aca a leudachadh le bhith a’ toirt a-steach crossover ris an canar an 500X. Tha an “X” a ’seasamh airson crossover agus a’ tighinn còmhla ris a ’mhodal 500L, nach eil air a thoirt a-steach a dh’ Astràilia an-dràsta, a’ toirt seachad àite a-staigh a bharrachd agus goireasachd doras cùil.

Ach air ais gu 500X. Tha e gu math nas motha na an ìre àbhaisteach Fiat 500, ach tha e coltach ri a bhràthair beag air a bheulaibh, ann an grunn mion-fhiosrachadh timcheall a’ chuirp agus ann an taobh a-staigh caol.

Coltach ris an 500, tha an 500X ri fhaighinn ann an raon farsaing de dhhathan agus taghadh mòr de ghoireasan airson pearsanachadh. Am biodh tu a’ creidsinn gum faodadh 12 dathan a-muigh, 15 decals, naoi crìochnachaidhean sgàthan a-muigh, còig cuir a-steach sill dorais, còig dealbhadh cuibhle alloy, aodach agus leathar a bhith mar phàirt den phacaid.

Agus an tug sinn iomradh gum faodar an keychain òrdachadh ann an còig diofar dhealbhaidhean?

Thoir sùil air an Mini agus Renault Captur ùr, tha am Fiat 500X deiseil gus dùbhlan a thoirt dhut le gnàthachadh. Is toil leam e - tha cus chàraichean de dhiofar dhathan liath air na rathaidean againn a-nis.

Cothlamadh tlachdmhor de stoidhle Eadailteach agus eòlas Ameireaganach ann an raon dràibhidh cuibhle.

Thug Olivier François, ceannard cruinneil Fiat, an t-urram dha Astràilia a bhith ag itealaich a-steach às an Eadailt gus bruidhinn rinn mu dhealbhadh agus margaidheachd an 500X ùr aige. Tha margaidheachd a’ toirt a-steach sanasachd telebhisean thall thairis a dh’ fhaodadh a bhith gu math cunnartach ann an Astràilia. Gu leòr ri ràdh, bidh pill coltach ri Viagra a’ bualadh air tanca connaidh Fiat 500 àbhaisteach agus ag adhbhrachadh gun leudaich e 500X.

Chaidh an Fiat 500X a cho-leasachadh leis an Jeep Renegade a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid. Tha smachd aig Fiat air Chrysler agus Jeep na làithean seo às deidh don fhuamhaire Ameireaganach a dhol ann an trioblaid ionmhais ann an làithean tràtha an GFC. Tha an com-pàirteachas seo gu foirfe a’ cothlamadh stoidhle Eadailteach agus eòlas air carbadan ceithir-chuibhlichean Ameireaganach.

Chan e gu bheil an 500X ag amas air a bhith a’ dèiligeadh ri slighe Rubicon, ach tha an siostam draibhidh làn-chuibhle aige a’ toirt barrachd tarraing dha air rathaidean sleamhainn fliuch no reòthte anns na Snowy Mountains no Tasmania.

Mura h-eil feum agad air draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir, thig an 500X cuideachd le 2WD tro na cuibhlichean aghaidh airson prìs nas ìsle.

A bheir sinn chun phrìs - chan eil am Fiat 500X saor. Le raon de $ 28,000 airson Pop $ 500 le draibhear cuibhle gu lèir agus tar-chuir làimhe sia-luath agus suas ri $ 39,000 airson draibhear làn-chuibhle Cross Plus le tar-chuir fèin-ghluasadach.

A bharrachd air an Pop and Cross Plus, tha an 500X air a reic mar an Pop Star airson MSRP de $33,000 agus an Lounge airson $38,000. Faodar an 500X Pop òrdachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach airson $2000 a bharrachd. Tha an fèin-ghluasadach na chraoladh dùbailte sia-luath a tha a’ tighinn gu ìre àbhaisteach leis an Pop Star (gaol an t-ainm sin!). Tha tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-luath aig modalan AWD, Lounge agus Cross Plus.

Is e am puing adhartach an ìre àrd de uidheamachd. Tha eadhon am Pop ìre inntrigidh le cuibhlichean alloy 16-òirleach, taisbeanadh TFT 3.5-òirleach, smachd turas-mara, gluasad pleadhaig fèin-ghluasadach, siostam touchscreen 5.0-òirleach Fiat's Uconnect, smachdan claisneachd air a chuir air cuibhle stiùiridh agus ceangal Bluetooth.

A’ gluasad air adhart chun Pop Star, gheibh thu cuibhlichean alloy 17-òirleach, solais-cinn fèin-ghluasadach agus wipers, trì modhan dràibhidh (Auto, Sport and Traction plus), inntrigeadh is tòiseachadh gun iuchair, agus camara tilleadh. Tha scrion suathaidh 6.5-òirleach agus seòladh GPS aig an t-siostam Uconnect.

Bidh an Seòmar-suidhe Fiat 500X cuideachd a’ faighinn cuibhlichean alloy 18-òirleach, taisbeanadh cruinneachadh ionnstramaidean dath TFT 3.5-òirleach, giùlan àrd fèin-ghluasadach, siostam claisneachd BeatsAudio Premium ochd-labhairt le subwoofer, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach dà-sòn, solais a-staigh agus dà-tòna. trim prìseil.

Mu dheireadh, tha dealbhadh aghaidh aghaidh nas cruaidhe aig an Cross Plus le ceàrnan rampa nas casta, solais cinn xenon, racaichean mullaich, taobh a-muigh chrome brùideil agus trim deas-bhòrd eadar-dhealaichte.

 Tha an Fiat 500X cho sàmhach no nas sàmhaiche na mòran de SUVan den ath chlas.

Tha cumhachd air a thoirt seachad le einnsean turbo-peatrail 1.4-liotair 500X anns a h-uile modal. Tha e a’ tighinn ann an dà stàit: 103 kW agus 230 Nm ann am modalan dràibhidh cuibhle aghaidh agus 125 kW agus 250 Nm ann an draibhear cuibhle gu lèir.

Tha ìrean sàbhailteachd àrd agus tha còrr air 500 rud àbhaisteach no ri fhaighinn aig an 60X a’ toirt a-steach camara sealladh cùil, rabhadh tubaist air adhart; Rabhadh LaneSense; rabhadh fàgail slighe; sgrùdadh spot dall agus lorg eadar-ghearradh cùil.

Tha dìon rolla dealanach air a thoirt a-steach don t-siostam ESC.

Tha seachd pocannan adhair aig a h-uile modal.

Cha b’ urrainn dhuinn ach fèin-ghluasadach dràibhidh cuibhle aghaidh Fiat 500X fheuchainn ann am prògram caran goirid air a chuir air dòigh le Fiat mar phàirt de chuir air bhog meadhanan nàiseanta Astràilia. Tha coileanadh math sa chumantas, ach ann an cuid de chùisean thug an tar-chuir clutch dùbailte beagan ùine gus a dhol an sàs anns an gèar cheart. Is dòcha le cleachdadh nas fhaide gun atharraicheadh ​​e a rèir ar stoidhle dràibhidh. Leigidh sinn fios dhut às deidh dhuinn ath-sgrùdadh a dhèanamh air fear airson seachdain nar dachaigh.

Tha comhfhurtachd rothaireachd fìor mhath agus tha e soilleir gun deach tòrr obrach a dhèanamh gus fuaim is crith a lughdachadh. Gu dearbh, tha an Fiat 500X cho sàmhach no eadhon nas sàmhaiche na mòran de SUVan den ath chlas.

Tha an rùm a-staigh math agus faodar ceathrar inbheach a ghiùlan le rùm iomchaidh airson gluasad timcheall. Bidh teaghlach le triùir chloinne ro-dheug a’ faighinn an crossover Fiat grinn seo a fhreagras air na feumalachdan aca gu foirfe.

Chan e dìreach spòrs Eadailteach a th’ ann an làimhseachadh, ach tha an 500X neodrach a thaobh mar a tha e a’ faireachdainn fhad ‘s nach tèid thu thairis air an astar corning a tha dualtach an sealbhadair àbhaisteach feuchainn. Tha faicsinneachd taobh a-muigh fìor mhath le taing don taigh-glainne a tha an ìre mhath dìreach.

Tha an Fiat 500X ùr ann an stoidhle Eadailteach, gnàthaichte ann am mìle dòigh eadar-dhealaichte, ach practaigeach aig an aon àm. Dè a bharrachd a dh’ fhaodadh tu a bhith ag iarraidh bhon Fiat Cinquecento leudaichte seo?

Cliog an seo airson barrachd phrìsean agus specs airson an 2015 Fiat 500X.

Cuir beachd ann