Siubhail: Yamaha MT-07
Tha e duilich a ràdh gu robh dad ceàrr air an MT-07 a th ’ann an-dràsta: tha e air a stiùireadh le baidhsagalan-motair ùra, baidhsagalan-motair nas òige agus nas òige, agus cuideachd le cuid de rothaichean eòlach a tha air a dhol thairis air làithean an tàirneanaich agus a bha ag iarraidh einnsean ùr airson smart dhaoine. airgead ann an sgoiltean dràibhidh agus companaidhean màil baidhsagal-motair. Is e an fhìrinn as inntinniche gu bheil suas ri 70 sa cheud de luchd-seilbh MT-07 ga chleachdadh airson siubhal làitheil (tha am Breatainn ga ainmeachadh mar thuras gu obair). Mar sin, an àite càr no eadhon scooter. Rud nach eil na iongnadh: aig a ’chuibhle tha e na shuidhe ann an suidheachadh gu math dìreach, agus na làmhan tha am motor-baidhsagal ga ghiùlan fhèin mar moped beagan nas motha no, na gabh oilbheum, supermoto. Is e an aon eadar-dhealachadh nach eil an MT-07 a ’dìon turas nas fhaide. Is urrainn dhomh sgrìobhadh gun teagamh sam bith gur e deagh bhun-bheachd a tha seo.
Ach tha na Seapanach airson iarann teth a chruthachadh, agus mar sin tha am baidhc airidh air ùrachadh: tha am prìomh rud agus eadhon an rud as falaichte a-nis na chrochadh beagan nas cruaidhe. A thaobh a 'chlas (prìs) dham buin e, bidh am pasgan a' dèanamh an obair gu math earbsach - tha am baidhc a 'ceadachadh làimhseachadh mionaideach agus a' cumail suas seasmhachd sàbhailte eadhon air rathaidean math aig astaran àrda. Ach, tha am forc aghaidh fhathast dèidheil air a bhith a’ sag (beagan cus) fo bhreiceadh, agus bidh an clisgeadh cùil gad phutadh air ais thairis air cnapan goirid mar einnsean spòrs. Ach ma tha eòlas agad leis an MT-07 roimhe, bidh thu a’ faireachdainn atharrachadh airson na b’ fheàrr.
A bharrachd air an sin, tha pàirtean plastaig ùra timcheall air an tanca connaidh agus solais-cinn ùr a bheir air an 07 a bhith coltach ri modail MT-09 nas cumhachdaiche. Tha suidheachadh an rothaiche cuideachd air atharrachadh beagan, le fòcas a-mhàin air leud no cumadh nan crainn-làimhe - dhaibhsan a tha 180 ceudameatairean no barrachd a dh'àirde, smaoinich air crann-làimhe a leigeas leat suidheachadh dìreach nàdarra de na h-uilllean. Mar ìre àbhaisteach, tha e mar sin gu bheil e freagarrach dha boireannach. Agus tha an fhìrinn gu bheil an Yamaha freagarrach airson marcaichean de gach gnè agus meud na dheagh reasabaidh a chumas orra a’ reic gu math. Bidh e ri fhaighinn ann an trì dathan: gorm, dubh agus "fluorescent oidhche" mar a chanas an fheadhainn le cuibhlichean soilleir buidhe-uaine.
Gu ceart, ciamar as urrainn do bhaidhsagal-motair a bhith sìmplidh? Anns na cumhaichean a bh ’againn air an deuchainn, cha robh agam ach teasachadh nan luamhan, seach cumhachd, prògraman einnsean, smachd tarraing agus innleachdan coltach ris. Ach tha fios agam nach eil farpaisich aca san raon prìsean seo an dàrna cuid.
