Euro NCAP: an siostam dràibhidh leth-neo-eisimeileach as fheàrr? Ann am Mercedes GLE. Autopilot? Mas fheàrr, bidh an fheadhainn as miosa de ...

Tha Euro NCAP air deuchainn a dhèanamh air siostaman taic draibhearan (ADAS) air diofar mhodalan carbaid. B 'e an toradh a b' fheàrr airson Mercedes GLE, an fheadhainn as miosa airson Model 3 Tesla. A thaobh teicneòlas, b 'e an fheadhainn as ioma-chruthach a bh' ann ...

Euro NCAP: Sreath Mercedes GLE, BMW 3 agus Audi Q8

Ghabh Euro NCAP thairis siostaman dràibhidh leth-neo-eisimeileach airson a ’bhùth-obrach, a nochd air na modalan càr a leanas (airson goireasachd, bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad nota deireannach, stòr):

Mercedes GLE - 85 sa cheud, sgòr fìor mhath
Sreath BMW 3 - 82 sa cheud, sgòr fìor mhath,
Audi Q8 - 78 sa cheud, sgòr fìor mhath,
Ceudad Ford Kuga 66 Math
Volkswagen Passat 76 Ìre cuibheasach sa cheud
Volvo V60 - 71 sa cheud, ìre cuibheasach,
Nissan Juke 52 Ìre cuibheasach cuibheasach
Modail Tesla 3 - 36%, ìre cuibheasach.,
Renault Clio - 62 sa cheud, rangachadh: neach ùr,
Peugeot 2008 61 sa cheud, rangachadh: daoine ùra.

Fhuair Tesla Safety Backup whopping 95 sa cheud, fhad ‘s a fhuair an stiùiriche rangachaidh Mercedes GLE an seo. Меньшеoir dìreach 89 sa cheud. Cho-dhùin Euro NCAP, ge-tà, gun lughdaicheadh seo ìrean a ’mhodail gu mòr.oir tha an t-ainm "Autopilot" agus stuthan sanasachd an neach-dèanamh a ’gabhail ri fèin-riaghladh iomlan, rud nach eil fìor.

> Tha connspaid air Tesla sa Ghearmailt. Airson "Autopilot", "Dràibheadh gu tur fèin-riaghailteach"

Geàrr-chunntas airson minus Chaidh aithneachadh cuideachd nach robh proiseactair (HUD) ann a sheallas fiosrachadh dìreach air beulaibh sùilean an draibhear - agus chan eil gnìomhach camara a ’coimhead a-staigh agus a’ measadh sgìth neach. Nuair a thathar a ’measadh a staid, chan eilear a’ toirt aire ach don fhios air ais air a ’chuibhle stiùiridh, is e sin, comas a’ chàir “a bhith a’ faireachdainn ”gu bheil an draibhear ga chumail:

A dh ’aindeoin na tinneasan sin uile, chaidh cuideam a chuir air sin Tha Tesla air leth math nuair a thig e gu na sgilean a tha aige electronicsach nuair a thig e gu bhith ag obair le daoine, tha e a ’coimhead dona. Tha seo a ’ciallachadh: tha eadar-theachd draibhear a’ ciallachadh gu bheil an autopilot ciorramach. Anns an Mercedes GLE, tha an siostam ag aontachadh smachd daonna a ghabhail thairis airson ùine (mar eisimpleir, cnap-starra a sheachnadh) agus an uairsin a ’leantainn air ag obair.

Anns an rangachadh, tha Renault Clio agus Peugeot 2008 a ’nochdadh an coileanadh as miosa. Tha siostaman taic draibhearan aig gach càr, ach chan eil a h-uile gin dhiubh air an deagh smaoineachadh. Mar eisimpleir: nuair nach freagair neach cuireadh gu grèim fhaighinn air a ’chuibhle stiùiridh, tha na siostaman ciorramach agus tha an càr ... a’ leantainn air adhart a ’gluasad.

Ach, gus nach fàg sinn sealladh mì-fhàbharach air an dà mhodail mu dheireadh, tha sinn a ’cur ris nach b’ urrainn dhuinn ach bruadar a dhèanamh air siostaman a chaidh a dhearbhadh le Euro NCAP dìreach 10 bliadhna air ais.

Dealbh fosglaidh: Deuchainnean Euro NCAP air an dèanamh le Thatcham Research (c) Euro NCAP