Encyclopedia de einnseanan: PSA/BMW 1.6 THP (gasoline)

Aonad gasoline air leth ùr-nodha, adhartach gu teicneòlach, èifeachdach a thaobh connaidh air a chruthachadh ann an co-obrachadh le dà phrìomh chompanaidh. Chan urrainn dha seo a bhith a’ ciallachadh ach aon rud - soirbheachas mòr. Agus tha e air a choileanadh, ach dè as urrainn do luchd-cleachdaidh a bhith an dùil.

Goirid às deidh a thoirt a-steach, chaidh an einnsean, ris an canar an 1.6 THP, a thoirt seachad ann an cunntas-bheachd eadar-nàiseanta “Einnsean na Bliadhna” agus choisinn e a’ phrìomh dhuais anns an roinn einnsean 10 gu 1,4 liotair airson 1,8 bliadhna. Tha e duilich gun a bhith ga ainmeachadh mar shoirbheachas, ach dìreach airson riochdairean.

Tha an motair air a chuir a-steach ann an diofar mhodalan de dhragh PSA (Citroen agus Peugeot), a bharrachd air ann an càraichean BMW agus Mini. Bhathar an dùil a dhol an àite einnseanan nas sine, nas motha le miann nàdarrach agus rinn e obair ionmholta ann a bhith a’ tabhann coileanadh fìor mhath le taing don torque àrd aige (eadhon bho 1200-1400 rpm). Faodaidh ùine bhalbhaichean caochlaideach le turbocharging agus in-stealladh dìreach - eadhon le draibheadh fiùghantach - socraich airson beagan connaidh. Mar as trice tha an cumhachd a chaidh a leasachadh leis an einnsean seo eadar 150 agus 225 hp, ach bidh na dreachan as cumhachdaiche de PureTech a ’leasachadh suas ri 272 hp. Gu mì-fhortanach, sin far a bheil na buannachdan a 'tighinn gu crìch.

Tha a 'phrìomh dhuilgheadas, gu h-àraidh ann an einnseanan a' chiad sreath (gu 2010-2011) teannachadh crios ùine lochtacha tha a 'ruith air ola bho shiostam lubrication an einnsein. Bidh an teannachadh ag adhbhrachadh gum bi an t-sèine tìm a’ sìneadh, a bheir buaidh àicheil air obrachadh an t-siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach agus an einnsean gu lèir, a tha a’ leantainn gu losgadh neo-iomchaidh den chonnadh, a thig gu bhith a’ cruthachadh tòrr tasgaidhean gualain. Bidh e ga chruthachadh gu lèir cearcall borb de dhuilgheadasanfar a bheil aon a’ cumail smachd air an fhear eile agus am fear eile a’ cumail smachd air an ath fhear, is mar sin air adhart.

Builean? Is e sèine ùine sìnte, sùith no cus losgadh ola eadhon na duilgheadasan as lugha. Nas miosa nuair a thig e gu camshafts jammed no milleadh cinn. Aig amannan bidh na fàinneachan piston air am milleadh cho mòr le sùith is gu bheil iad a’ sgrìobadh uachdar an t-siolandair, agus chan urrainnear stad a chuir air losgadh ola tuilleadh.

An e droch einnsean a th’ ann? Tha. An urrainn dhut a bhith beò leis? Cuideachd. Mar sin dè a tha a dhìth orm? Cleachdaiche mothachail agus dòigh-obrach mar aonad proifeasanta. Bidh atharrachaidhean ola tric, cumail suas faiceallach agus an fhreagairt as luaithe a dh’ fhaodadh a bhith ann don mhì-chleachdadh as lugha a ’cur às don mhòr-chuid de dhuilgheadasan. Tha e cudromach an einnsean a ghlanadh bho thasgaidhean gualain co-dhiù gach 50-60 mìle. km, agus bu chòir an t-sreath ùine atharrachadh gach 100 mìle. km.

Buannachdan an einnsean 1.6 THP: