Seat scooter dealain: cumhachd 7 kW, torque 240 Nm, raon bataraidh 115 km. Cùm e suas!
Baidhsagalan-motair dealain

Seat scooter dealain: cumhachd 7 kW, torque 240 Nm, raon bataraidh 115 km. Cùm e suas!

Thug Seat an scooter dealain Seat e-Scooter. Air a leasachadh ann an co-bhonn ris a ’chompanaidh Spàinnteach Silence, tha e a’ gealltainn a bhith tòrr nas inntinniche na mopeds dealain à Sìona. Tha seo co-ionann ri scooter gasoline 125cc.3 agus a ’luathachadh gu 100 km / h.

Scooter dealain le einnsean 7 kW urrainn ruighinn air a ’mhullach suas gu 10,9 kW (14,8 hp) cumhachd agus suas gu 240 Nm de torque. Airson coimeas a dhèanamh, tha einnsean aig an Opel Corsa-e, càr B-segment, le 260 Nm de torque. Mar sin, tha sinn an dùil gun co-dhùin Seat a’ chrìoch, oir bidh 240 Nm gu furasta a’ togail dà-chuibhle le neach na shuidhe air ...

> Is e seo baidhsagal-motair Ruiseanach Milandr SM250. A ’siubhal air tìr agus ... fo uisge [bhidio]

Thathas an dùil gun luathaich an scooter dealain gu 50 km / h ann an 3,8 diogan., is e an astar as àirde 100 km / h. Cha do nochd an neach-dèanamh comas a ’bhataraidh, ach gheall e raon de 115 cilemeatair a rèir modh WMTC. Mar sin, le dràibheadh ​​baile àbhaisteach, tha sinn an dùil gum bi timcheall air 60-100 cilemeatair de fhìor astar [àireamhachadh tòiseachaidh www.elektrowoz.pl].

Tha Seat ag ràdh gum faodar bataraidh an e-scooter a thoirt air falbh agus ath-thogail aig an taigh no aig stèiseanan poblach. Tha seo a ’moladh gum bi e modular, oir chan eil sinn a’ smaoineachadh gu tur gum feumar breige le cuideam 15-20 kg a ghluasad eadar diofar àiteachan.

Seat scooter dealain: cumhachd 7 kW, torque 240 Nm, raon bataraidh 115 km. Cùm e suas!

Seat scooter dealain: cumhachd 7 kW, torque 240 Nm, raon bataraidh 115 km. Cùm e suas!

Seat scooter dealain: cumhachd 7 kW, torque 240 Nm, raon bataraidh 115 km. Cùm e suas!

Seat scooter dealain: cumhachd 7 kW, torque 240 Nm, raon bataraidh 115 km. Cùm e suas!

Thèid an scooter a reic ann an 2020. Cha deach a phrìs ainmeachadh, ach bidh sinn an dùil co-dhiù 20-30 mìle zlotys - tha e coltach gu bheil an neach-dèanamh airson roghainn eile a chruthachadh an àite BMW c-Evolution, agus chan e càr dà-chuibhle saor airson faighinn timcheall a’ bhaile.

> TEST: BMW C Evolution Electric Scooter [Verushevski]

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:

Cuir beachd ann