Electric Kia e-Niro: Eòlas làn-chìsean [YouTube]
Clàr-innse
Tha Fully Charged air bhidio a chuir suas den taisbeanadh oifigeil den Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, a ghabh àite ann an Seoul, Korea a-Deas san t-Samhain 2018. Thug an càr buaidh mhòr air an draibhear le na comasan teicnigeach agus an dealbhadh smaoineachail aige, agus chuir na solais a-steach briseadh dùil beagan. Uile gu lèir, ge-tà, chaidh moladh mòr a dhèanamh air a ’chàr.
B’ e a’ chiad feòrachas a ghlac mo shùil an iomradh air a’ bhataraidh: san RA cha bhith e comasach dreach a cheannach le bataraidh 39,2 kWh. Cha bu chòir ach an roghainn 64 kWh a bhith air a reic. Tha sinn mu thràth air mothachadh gu bheil liosta prìsean na Frainge coltach ris - chan eil modail aige le bataraidh nas lugha (faic: an seo ).
Bha taobh a-staigh a 'chàir air a mhìneachadh mar traidiseanta agus clasaigeach - a bharrachd air consol an ionaid. Tha an uidheamachd ùr-nodha ach àbhaisteach agus Is e an ana-cothrom as motha de Kony Electric dìth HUD... Is e càraichean spòrs a th ’anns na gluasadan pleadhaig air a’ chuibhle stiùiridh, ach tha iad air an cleachdadh, mar anns an Hyundai dealain, gus feachd breiceadh ath-nuadhachail a riaghladh.
Cha robh coltas gu robh meadhan a 'chuibhle stiùiridh gu math tarraingeach don dràibhear (tha an aon bheachd againn - tha rudeigin ceàrr), agus cha robh fear de luchd-leughaidh www.elektrowoz.pl a' còrdadh ris a 'chonsail sa mheadhan leis a' phutan gèar. Ach, tha e duilich coire a lorg leis a’ chòrr, agus tha an snaidheadh geal air a’ chuibhle stiùiridh agus na suidheachain taitneach don t-sùil.
Tha barrachd rùm anns an t-suidheachan cùil na an Konie Electric, a dh ’fhaodadh a bhith a’ ciallachadh gum bi teaghlaichean le clann nas motha a ’roghnachadh an Niro EV. No dìreach daoine aig a bheil barrachd air aon inbheach eile.
Sònrachaidhean Kia e-Niro: 204 hp, cuideam 1,8 tonna, às aonais solais fada LED
Tha cuideam 1,812 tonna anns a’ chàr, a tha còrr air 100 cileagram nas truime na an Hyundai Kona Electric (1,685 tonna). Ach, bidh e a’ dèanamh 100-7,5 km/h ann an 0,1 diogan - 100 diogan nas luaithe na an Kona Electric! Ach, faodaidh aithrisean luchd-dèanamh a bhith glè ghlèidhidh. Tha clàraidhean mu thràth air YouTube de Kony Electric a bhuail 7,1 km/h ann an dìreach XNUMX diogan.
Tilleadh gu e-Niro: an astar as àirde tron càr - 167 km / h, cumhachd - 204 hp. (150 kW), torque: 395 Nm.
Is e an ana-cothrom as motha den chàr a chaidh fhaicinn bhon taobh a-muigh no spotlights xenon no LED... Chan eil LEDan air an cleachdadh ach airson dràibheadh tron latha, agus air cùl nan lionsan beam ìosal is àrd tha lampa traidiseanta halogen. Tha e an aon rud leis na comharran tionndaidh aghaidh.
Tha na solais taillights agus breic a ’coimhead coltach ri LEDan, ach tha coltas gur e bulb solais clasaigeach a th’ anns na comharran cas. Bho thaobh dhraibhearan eile, tha buannachd chinnteach aig seo: bidh na solais LED a ’dol a-mach agus air adhart gu math luath, agus tha inertia sònraichte aig an lampa tungsten clasaigeach a tha a’ dèanamh a ’phronnadh rèidh.
Bataraidh agus raon Niro EV
Tha bataraidh dealain Kia air a dhèanamh suas de 256 cealla agus tha comas aige 180 Ah. Aig 356 volts, tha seo co-ionann ri 64,08 kWh de lùth. Tha cuideam 450 cileagram anns a ’phacaid gu lèir agus bidh e a’ dol sìos gu ìre mhath aig bonn an inneil. Tha an dòigh-obrach duilich: tha e nas fheàrr rudeigin 10 cm a leigeil ma sgaoil bhon chassis na 10 cm a-steach don stoc no cab.
Socaid cosgais - CCS Combo 2, falaichte fon chòmhdach agus plugaichean àbhaisteach. Bho shuas, tha iad air an soillseachadh le lampa LED.
Is fhiach sin a chuir ris cuideachd Bu chòir an stòras cumhachd aig an Kia e-Niro fo phròtacal WLTP a bhith 454 cilemeatair – i.e. beagan nas lugha na chaidh ainmeachadh roimhe, a rèir aithris mar thoradh air mearachd. Tha 454 cilemeatair a rèir modh WLTP timcheall air 380-385 cilemeatair ann an teirmean fìor (= EPA). Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an Kia dealain am measg nan stiùirichean anns na croisean-tarsainn a th’ air an dèanamh an-dràsta ann an roinn B-SUV agus C-SUV. Tha BYD Tang EV600 (Sìona a-mhàin) agus Hyundai Kona Electric 64 kWh nas fheàrr na e.
Seasamh: Niro EV vs Kona Electric
Tha stoc a’ chàir 450 liotair, agus tha an Konie Electric’s cha mhòr 1/4 nas lugha, a dh’ fhaodadh diofar a dhèanamh nuair a bhios iad a’ pacadh airson turas nas fhaide. A-mach à feòrachas, is fhiach a ràdh gu bheil roinn càball snasail fo làr bròg an e-Niro, anns a bheil an càball a bharrachd air a chlampadh le sgàilean.
> Dh ’fheuch na poileis ri stad a chuir air Tesla 11 km air falbh. Chaidil an draibhear air an stiùir
Taing dha seo, chan eil an stoc air a thàthadh le càball grunn mheatairean de dh ’fhaid, a tha uaireannan salach agus gu cinnteach chan eil e a’ coimhead tlachdmhor ann an nàdar.
Feumaidh an carbad ruighinn san RA bhon Ghiblean 2019. Tha an ùine feitheimh timcheall air bliadhna. Cha deach na tha sa chàr sa Phòlainn ainmeachadh fhathast [mar 5.12.2018/162/39,2], ach tha sinn mu thràth a ’meas gum bi na prìsean aige a’ dol bho timcheall air PLN 210 airson an dreach bunaiteach de 64 kWh gu co-dhiù PLN XNUMX airson an dreach as uidheamaichte. kWh.
> Prìsean dealain airson Kia Niro (2019) san Ostair: bho 36 690 iùro, a tha co-ionann ri 162 mìle PLN airson 39,2 kWh [ùrachadh]
Agus seo am bhidio:
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: