Tha càraichean dealain an seo mu thràth, ach a bheil dragh oirnn?
Chaidh an Tesla Model 3 fhoillseachadh air a’ mhìos a chaidh mar an carbad as saoire ann an loidhne a’ bhrand.
Tha tòrr hype timcheall air carbadan dealain (EVn) an-diugh leis gu bheil barrachd is barrachd charbadan cho eadar-dhealaichte ris an Tesla Model 3, Porsche Taycan agus Hyundai Kona EV a’ tighinn a-steach don t-sealladh.
Ach chan eil ann an carbadan dealain fhathast ach pàirt bheag den mhargaidh reic chàraichean ùra, agus ged a tha iad buailteach fàs bho bhunait ìosal, tha tòrr obrach ri dhèanamh fhathast airson carbadan dealain a bhith nan prìomh-shruthan.
Thoir sùil air na tha sinn a’ ceannach an-dràsta, agus tha seo fada bho na carbadan dealain a tha rim faighinn.
A rèir Aithisg Reic Chàraichean Ùr san Lùnastal, is e am modal reic as fheàrr san dùthaich an Toyota HiLux ute, air a leantainn leis a cho-fharpaiseach Ford Ranger, agus tha an Mitsubishi Triton cuideachd anns na XNUMX prìomh reic.
Air a 'bhunait sin, tha e coltach gum bi na càraichean gasoline agus dìosail a cheannaicheas sinn agus a bhios sinn a' còrdadh riutha an-diugh timcheall air an àm ri teachd. Mar sin dè a tha air fhàgail airson a’ chàr dealain ann am margaidh Astràilia?
Is iadsan an àm ri teachd
Na dèan mearachd, tha àm nan carbadan dealain air tòiseachadh. Tha an ùine a bheir e gus freumhachadh agus soirbheachadh fhathast na cheist nas èiginn.
Faic na tha a’ tachairt san Roinn Eòrpa - prìomh chomharradh air na dh’ fhaodadh dùil a bhith againn ann an Astràilia anns na bliadhnaichean ri teachd.
Thug Mercedes-Benz a-steach an EQC SUV, am bhan EQV agus o chionn ghoirid an sedan sòghail EQS. Tha Audi ag ullachadh airson an e-tron quattro a chuir air bhog gu h-ionadail agus leanaidh cuid eile. An uairsin thig am marbhadh a tha gu bhith ann de Volkswagens dealain, air a stiùireadh leis an ID.3 hatchback.
A bharrachd air an sin, faodaidh tu EVs a chuir ris bho BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin agus Rivian a tha a-muigh an sin no a ’tighinn a dh’ aithghearr.
Bu chòir don àrdachadh anns an àireamh de charbadan dealain a phàirt a chluich ann a bhith a’ togail ùidh luchd-cleachdaidh. Gu ruige seo, tha iad air a bhith tòrr nas daoire na modalan peatrail den aon mheud no prìomh roghainnean sònraichte leithid loidhne-loidhne Tesla agus o chionn ghoirid an Jaguar I-Pace.
Ma tha càraichean le cumhachd bataraidh rim faighinn ann an Astràilia, feumaidh companaidhean chàraichean an seòrsa càr a tha a dhìth orra a thoirt do luchd-cleachdaidh.
Is dòcha gu bheil an VW ID.3 a’ freagairt air a’ mhullach sin oir bidh e a’ farpais ris na mòr-chòrdte Toyota Corolla, Hyundai i30 agus Mazda3 ann am meud, mura h-eil a’ phrìs thùsail. Mar a bhios barrachd hatchbacks dealain, SUVn, agus eadhon baidhsagalan-motair rim faighinn, bu chòir seo ùidh agus reic a bhrosnachadh.
Anns an Lùnastal, chuir an riaghaltas feadarail a-mach aithisg a ’dèanamh a-mach gun ruig an roinn de charbadan dealain ann an Astràilia 2025% le 27, skyrocket gu 2030% le 50 agus gun ruigeadh iad 2035% le 16. a’ fàgail 50 sa cheud de chàraichean air an rathad, an urra ri seòrsa air choreigin de einnsean losgaidh a-staigh.
Gu ruige o chionn ghoirid, cha robh carbadan dealain a’ dèanamh suas ach àireamh bheag sa cheud den mhargaidh agus cha robh iad gu ìre mhòr a’ buntainn ri mòran de luchd-cleachdaidh, ach bu chòir cuiridhean ùra cuideachadh le sin atharrachadh.
A 'fàs ùidh
O chionn ghoirid, rinn Comhairle nan Carbadan Dealain (EVC) aithisg leis an tiotal "The State of Electric Vehicles" às deidh bhòtadh le 1939 neach-freagairt. Is e àireamh bheag a tha seo airson an sgrùdaidh, ach bu chòir a chur ris cuideachd gun deach àireamh mhòr dhiubh a thoirt bho bhuill den NRMA, RACQ agus RACQ, a tha a’ nochdadh gu bheil iad nas mothachail air gluasadan chàraichean.
Ach, tharraing an aithisg toraidhean inntinneach, gu sònraichte an fheadhainn ris an deach agallamhan a thuirt gu robh iad air carbadan dealain a sgrùdadh, a dh ’èirich bho 19% ann an 2017 gu 45% ann an 2019, agus an fheadhainn a thuirt gum beachdaicheadh iad air càr dealain a cheannach le prìs de 51%. cheud.
Tha Scott Nargar, Àrd Mhanaidsear Gluasad san àm ri teachd aig Hyundai Astràilia, den bheachd gu bheil gluasad follaiseach ann an ùidh luchd-cleachdaidh. Tha e ag aideachadh gu bheil e air a iongnadh leis an àireamh de luchd-ceannach prìobhaideach a tha a’ ceannach carbadan dealain Hyundai Kona agus Ioniq, leis gu robh còir aig na cabhlaichean reic a stiùireadh bho thùs.
“Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil conaltradh mòr le luchd-cleachdaidh ann, ”thuirt Mgr Nargar. Autogid. “Tha mothachadh a’ fàs; tha conaltradh a’ fàs. Tha fios againn gu bheil rùn ceannach àrd agus a’ fàs nas àirde. ”
Tha e den bheachd gu bheil a’ mhargaidh a’ tighinn faisg air ìre teannachaidh, air a stiùireadh le raon de nithean, a’ gabhail a-steach cumhachd, atharrachadh clìomaid agus an cruth-tìre poilitigeach.
“Tha daoine an impis,” thuirt Mgr Nargar.
Gun bhrosnachadh
Tha an riaghaltas feadarail an-dràsta a’ cur crìoch air a’ phoileasaidh carbaid dealain aca, a tha dualtach fhoillseachadh tràth ann an 2020.
Gu h-ìoranta, rinn an riaghaltas magadh poblach air poileasaidh EV nan Làbarach rè iomairt an taghaidh, a dh’ iarr air reic EV 50% ro 2030, agus chomharraich aithisg an riaghaltais fhèin, a chaidh ainmeachadh roimhe, nach robh annainn ach còig bliadhna.
Ged a tha e fhathast ri fhaicinn dè a nì an riaghaltas gus taic a thoirt do thoirt a-steach charbadan dealain, chan eil gnìomhachas nan càraichean an dùil gum bi brosnachadh ionmhais mar phàirt den phlana.
An àite sin, thathar an dùil gun atharraich daoine a cheannaicheas càraichean gu carbadan dealain air sgàth roghainn - biodh sin èifeachdas, coileanadh, comhfhurtachd no stoidhle. Coltach ri margaidh sam bith a tha a’ fàs gu luath, tàlaidh carbadan dealain barrachd luchd-ceannach a tha airson rudeigin ùr is eadar-dhealaichte fheuchainn.
Gu inntinneach, fhad ‘s a bha an riaghaltas agus an luchd-dùbhlain ag argamaid mu EVn ach gu dearbh a’ tabhann glè bheag do luchd-cleachdaidh, thuirt Mgr Nargar gun tug an deasbad poblach rè iomairt an taghaidh barrachd ùidh ann an EVn; cho mòr is gu bheil Hyundai air a stoc ionadail den Ioniq agus Kona EV a lughdachadh.
Dèan e nas fhasa
Is e feart cudromach eile a chuidicheas le bhith ag àrdachadh ùidh ann an carbadan dealain an lìonra poblach de stèiseanan cosgais a tha a’ leudachadh.
Thuirt Mgr Nargar gu bheil Hyundai ag obair le raon farsaing de chompanaidhean, a’ gabhail a-steach companaidhean ola, mòr-bhùthan agus solaraichean charger, gus cuideachadh le leudachadh air àite cosgais poblach. Tha an NRMA mu thràth air $10 millean a thasgadh ann an lìonra dha na buill aca, agus tha riaghaltas Queensland, còmhla ris a’ chompanaidh speisealta Chargefox, air tasgadh a dhèanamh ann an mòr-rathad dealain a tha a’ ruith bho Coolangatta gu Cairns.
Agus chan eil an seo ach toiseach. Cha deach seo gu ìre mhòr gun mhothachadh, ach ghabh Gilbarco Veeder-Root, am prìomh fheachd ann an gnìomhachas an tanca connaidh, com-pàirt ann an Tritium; companaidh stèidhichte ann an Queensland a bhios a’ saothrachadh chargairean luath airson carbadan dealain air feadh an t-saoghail.
Bidh Tritium a’ toirt seachad timcheall air 50% de na cargairean aige gu Ionity, lìonra Eòrpach le taic bho cho-bhanntachd de luchd-dèanaidh chàraichean. Tha an com-pàirteachas le Gilbarco a’ toirt cothrom do Tritium bruidhinn ris a’ mhòr-chuid de shealbhadairean stèiseanan seirbheis air feadh na dùthcha leis an amas aon no dhà de charbaidean carbaid dealain a chur ris còmhla ris na pumpaichean peatrail is dìosail aca.
Tha mòr-bhùthan agus ionadan-bhùthan a’ sìor fhàs a’ tasgadh ann an luchdan carbaid dealain leis gu bheil e a’ toirt ùine iomchaidh do dhaoine ath-lìonadh fhad ‘s a tha iad air falbh bhon dachaigh.
Is e an rud as cudromaiche airson àrdachadh reic EV air an lìonra poblach seo gum bi na solaraichean eadar-dhealaichte a’ cleachdadh an aon dòigh pàighidh, thuirt Mgr Nargar.
“Tha eòlas luchd-cleachdaidh deatamach," thuirt e. “Feumaidh sinn aon dòigh pàighidh, ge bith an e app no cairt a th’ ann, thairis air an lìonra bun-structair gu lèir."
Mas urrainn dha na diofar phàrtaidhean obrachadh còmhla gus eòlas nas socair a chruthachadh ann an àiteachan poblach goireasach, dh’ fhaodadh sin a bhith na phrìomh dhòigh air toirt air daoine aire a thoirt don tonn ùr de charbadan dealain a tha air ar slighe.
