Electrek: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, Modail 3, Bolt, Lèirmheas Jaguar Dealain Neo-àbhaisteach
Chaidh cuireadh a thoirt do sgioba Electrek deuchainn a dhèanamh air an Jaguar I-Pace dealain. Tha an lèirmheas inntinneach oir rinn an luchd-naidheachd coimeas eadar an càr agus diofar chàraichean air a ’mhargaidh agus thug iad iomradh air mòran fhìrinnean inntinneach mu dheidhinn.
Tha Jaguar a ’sanasachadh a chàr le bhith ga choimeasachadh gu sònraichte ris an Model X, ged a tha an càr clas nas lugha. Bidh luchd-aithris Electrek cuideachd a ’coimhead air an I-Pace mar limousine seach SUV“ fìor ”. Nam beachd tha an taobh a-staigh den Jaguar dealain nas coltaiche ri Modail 3ged a tha e gu sònraichte mu dheidhinn mothachadh àite agus mullach glainne, chan e na putanan agus na snaidhmeannan air an deas-bhòrd.
> Am faigh Jaguar I-Pace charger trì ìrean? [Fòram]
Tha an càr faisg air 4 ceudameatairean nas giorra na am Chevrolet Bolt (!), Ach rinn an crochadh àrd agus an taobh a-staigh an càr co-cheangailte ri luchd-naidheachd. subaru uidheamaichte... Agus mura b ’e an draibhear dealain, cha bhiodh iad eadhon a’ dèanamh coimeas eadar an càr agus Tesla leis an taobh a-staigh spartan aige agus an ceann-suidhe ag obair mar phrìomh oifigear margaidheachd.
Fiosrachadh inntinneach mun I-Pace
Cìs agus bataraidh
A bharrachd air coimeasan, tha mòran fhìrinnean inntinneach mun artaigil Jaguar dealain. Eadhon sin Tha an I-Pace a-nis a ’toirt taic do chìsean 100 kW DC. - is e seo an àireamh as motha am measg chàraichean a chaidh a thaisbeanadh mar-thà agus nach e Tesla a th ’annta - agus leigidh ùrachadh bathar-bog cosgais a chuir aig cumhachd (astar) de 110-120 kW. Taing dha, bidh e comasach don Jaguar dealain faighinn nas fhaisge air an Tesla.
Tha am bataraidh I-Pace air a dhìon le còmhdach alùmanum 7mm.mu thiugh mheur! Bidh càr le cosgais dachaigh a ’cur cosgais air a’ bhataraidh suas gu 100 sa cheud, agus mar as trice bidh Tesla a ’togail suas ri 90 sa cheud.
Chan eil an càr a ’toirt taic do theicneòlas V2G, i.e. an comas cumhachd a thoirt don dachaigh agad bho bataraidh càr. Ach, tha rudeigin coltach ris anns na planaichean.
> Lèirmheasan air an Jaguar I-Pace: sàr-mhath eadhon far-rathaid, turas sàr-mhath, taobh a-staigh farsaing [VIDEO]
Raon, strì an adhair, fuaim
Raon I-Pace Fìor Jaguar thathar fhathast ga thomhas (mar phàirt de dhòigh-obrach EPA). Tha an neach-dèanamh an dùil gum bi e nas àirde na na 386 cilemeatair a chaidh ainmeachadh an-dràsta. Tha riochdairean companaidh nas dualtaiche bruidhinn mu 394-402 cilemeatair air aon chosgais.
Tha co-èifeachd tarraing 0,29 aig an Cd I-Pace.. Modail Tesla X - 0,24. Bidh càr an neach-dèanamh Ameireaganach a’ coileanadh nas fheàrr, ach tha neart èadhair ìosal a’ leantainn gu droch fhuarachadh (draibheadh ‘bataraidh’) a tha a’ fàgail nach urrainn don Model X cumail suas ris an t-slighe. A bharrachd air an sin, faodaidh cumadh bodhaig an Tesla X call tarraing adhbhrachadh nuair a bhios tu a’ draibheadh gu ionnsaigheach.
> Electric Jaguar I-Pace - beachdan luchd-leughaidh www.elektrowoz.pl
Tha fuaim an Jaguar I-Pace air a bhrosnachadh le, am measg feadhainn eile, an AMC Eagle agus a ’leigeil leis an draibhear astar a’ charbaid a thomhas gun a bhith a ’coimhead air an astar-luath.
Agus mu dheireadh: Cha bhiodh Jaguar I-Pace ann le taing dha Tesla [a thug air mòran de luchd-saothrachaidh creidsinn ann an carbadan dealain].
RANNSACHADH
RANNSACHADH
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
