Eagle Speedster - fèin-spòrs
Tha e cho breagha, mus tèid thu air bòrd, feumaidh tu coimhead gu faiceallach air, is dòcha bho gach taobh, gus eadhon na mion-fhiosrachadh as lugha a mhealtainn. Mar as trice bidh mi a’ smaoineachadh air luchd-cruinneachaidh a bhios a’ ceannach dà phìos co-ionann - aon ri rothaireachd agus aon ri thaisbeanadh an àiteigin san sgìre mhòr aca - ach sa chùis seo tha mi gan tuigsinn. Is e seo an dàrna fear bàta luath crafted le gaol agus dìoghras Pòl Brace agus na balaich à iolaire agus an dreach seo superleggera tha e eadhon nas fheàrr na a ’chiad fhear. Tha na h-atharrachaidhean glè bheag, ach tha iad a ’dèanamh eadar-dhealachadh mòr a thaobh coltas. Mar eisimpleir, cutairean A-nis tha mi два, meadhan, an àite ceithir is timcheall air solais, bidh airgead a ’dol an àite dubh. Taobh a-staigh, tha an leathar rèidh seach cuibhrigean, agus chan eil siostam fuaim dlùth (agus trom) ann.
La тело tha e a-staigh aluminium Ach chan eil gaol Eagle airson an stuth aotrom, siùbhlach seo a ’tighinn gu crìch an sin. A bharrachd air a ’bhogsa gèar agus eadar-dhealaichte, einnsean - tionndadh bho 4,7 liters bho tha thu air-loidhne jaguar - tha e uile a-staigh aluminium le bloc air a leasachadh ann an com-pàirteachas le Crosthwaite agus Gardner. Tha in-stealladh connaidh ùr cuideachd, fo smachd an aonad smachd Pectel.
Tha an Speedster seo a chaidh a leagail sìos le cuideam dìreach 1.008 kg... Bha Paul Brace airson an cuideam a lughdachadh gu aon tunna, ach cha b ’urrainn dha faighinn cuidhteas an 8 kg marbhtach. Fhad ‘s a tha e aige 330 CV e 489 Nm di càraid tha e fhathast drùidhteach.
Mar a h-uile càil anns an Speedster, is e àm air leth cuimhneachail a th’ ann a bhith a’ fosgladh doras beag, a’ dol tarsainn air stairsneach àrd, agus a bhith comasach air tuiteam air cùl sgiath-gaoithe beag bìodach. Gàirdean lever Astar a còig gèaraichean tha e gu math àrd agus tana Cuibhle stiùiridh Nardi a ’coimhead gu math fìnealta an taca ri càraichean an latha an-diugh. Ach, is e aon de na rudan as iongantaiche mun E-seòrsa Eagle (agus tha tòrr E-seòrsaichean aig an Speedster fhathast) nach eil e a ’coimhead coltach ri aon de na càraichean clasaigeach sin a tha cho lag is gum bi iad a’ briseadh dìreach le bhith a ’coimhead orra. Le Speedster faodaidh tu a dhol thairis air a ’mhòr-thìr mura h-eil e a’ sileadh.
Tha am fuaim sia-siolandair na bhruadar air a thoirt gu buil: bog agus torrach aig revs ìosal, nuair a thèid a phutadh bidh e a’ tionndadh gu bhith na sgread àrd a bhios a ’farpais ris na Jaguars rèisidh as fheàrr anns na XNUMXn is XNUMXn. A rèir Brace, tha an in-stealladh air atharrachadh gus leigeil le beagan pops agus pops aig a’ char as àirde rpm, ach gu dearbh, a h-uile uair a bhuaileas tu am peadal gas gu cruaidh, bidh e a’ faireachdainn mar a bhios factaraidh cleasan-teine iomlan a’ spreadhadh. Mar a bhiodh dùil stèidhichte air na specs agus an cumadh teip, tha an coileanadh iongantach agus le dìreach aon tunna airson na breicichean mòra AP drile a ghluasad dèan an obair gu foirfe.
Le crochte an toiseach tha iad stiff ach nuair a tha feum mòr orra tha iad bog agus leigidh iad làn chumhachd a-steach do dh ’oiseanan, a’ gluasad beagan air na cuibhlichean cùil gus an t-slighe a dhùnadh. An toiseach bha a bhith a ’dràibheadh an Speedster rud beag mì-nàdarrach agus neo-thuigseach, ach tha a bhith a’ toirt ar làmh gu math spòrsail agus buannachdail, gu sònraichte nuair a thogas tu astar.
Mar is dòcha gu bheil thu air smaoineachadh, is toil leam an càr seo. Anns an dreach ultra-aotrom seo, tha e dha-rìribh gun phrìs. Agus an seo thig sinn chun aon eas-bhuannachd aige - a 'phrìs, mion-fhiosrachadh a tha a ’dèanamh seo na aisling pìoba don mhòr-chuid againn. Sin.
