Ola dà-bhuille gu connadh diesel. Carson agus cia mheud a tha ri chur ris?
Clàr-innse
Carson a bhios sealbhadairean chàraichean dìosail a’ cur ola ri connadh?
A 'cheist as cudromaiche agus reusanta: carson, gu dearbh, cuir ola dà-bhuille airson einnseanan gasoline gu einnsean ceithir-bhuille, agus eadhon fear dìosail? Tha am freagairt an seo gu math sìmplidh: gus lubricity a ’chonnaidh a leasachadh.
Tha siostam connaidh einnsean dìosail, ge bith dè an dealbhadh agus an saothrachadh, an-còmhnaidh le cuideam àrd eileamaid. Ann an einnseanan nas sine, is e seo am pumpa stealladh. Tha einnseanan ùr-nodha air an uidheamachadh le pumpaichean nozzles, anns a bheil am paidhir plunger air a chuir a-steach gu dìreach a-steach don bhodhaig nozzle.
Tha paidhir plunger na siolandair agus piston air a dheagh uidheamachadh. Is e a phrìomh obair cuideam mòr a chruthachadh airson in-stealladh connaidh dìosail a-steach don t-siolandair. Agus tha eadhon beagan caitheamh den chàraid a 'ciallachadh nach eil cuideam air a chruthachadh, agus gu bheil an connadh gu na siolandairean a' stad no a 'tachairt gu ceàrr.
Is e eileamaid chudromach den t-siostam connaidh a 'bhalbhaid injector. Is e seo pàirt coltach ri snàthad a tha gu math mionaideach air a chuir a-steach don toll a ghabhas a ghlasadh, a dh’ fheumas seasamh ri cuideam mòr agus gun a bhith a ’leigeil le connadh a dhol a-steach don t-siolandair gus an tèid comharra smachd a thoirt seachad.
Tha na h-eileamaidean luchdaichte agus àrd-chruinneas sin uile air an lubadh a-mhàin le connadh dìosail. Chan eil feartan lubrication connadh dìosail an-còmhnaidh gu leòr. Agus tha beagan ola dà-bhuille a 'leasachadh an t-suidheachaidh lubrication, a tha a' leudachadh beatha siostam connaidh co-phàirtean agus pàirtean.
Dè an ola a thaghas tu?
Tha grunn riaghailtean ann a dh'fheumar a leantainn nuair a tha thu a 'taghadh ola gus nach dèan iad cron air an einnsean agus aig an aon àm gun a bhith a' pàigheadh cus.
- Na smaoinich air olan JASO FB no API TB no gu h-ìosal. Chan eil na bealaidh sin airson einnseanan 2T, a dh’ aindeoin an cosgais ìseal, freagarrach airson einnsean dìosail, gu sònraichte uidheamaichte le sìoltachan gràineach. Chan eil susbaint luaithre ìosal gu leòr aig olaichean FB agus TB airson obrachadh àbhaisteach ann an einnsean dìosail agus faodaidh iad tasgaidhean a chruthachadh air na pàirtean den bhuidheann siolandair-piston no air uachdar nozzles an injector.
- Chan eil feum air ola a cheannach airson einnseanan bàta. Chan eil e a’ dèanamh ciall. Tha iad tòrr nas daoire na bealaidh airson einnseanan dà-bhuille àbhaisteach. Agus a thaobh feartan lubricating, chan eil dad nas fheàrr. Tha prìs àrd na roinne seo de leann mar thoradh air an togalach bith-mhillidh aca, a tha buntainneach a-mhàin airson uisge a dhìon bho thruailleadh.
- Is e an dòigh as fheàrr airson a chleachdadh ann an einnseanan dìosail ola den roinn TC a rèir API no FC a rèir JASO. An-diugh, tha bealaidh TC-W as cumanta, agus faodar an cur gu sàbhailte ri connadh dìosail.
Ma tha roghainn eadar ola bàta daor agus ola saor aig ìre ìosal, tha e nas fheàrr fear daor a ghabhail no gun dad a ghabhail.
Roinnean
Dè an ìre de dh’ ola XNUMX-bhuille ri chur ri connadh dìosail? Tha na cuibhreannan airson measgachadh air an toirt a-mach a-mhàin air bunait eòlas luchd-seilbh chàraichean. Chan eil dàta sam bith air a dhearbhadh gu saidheansail agus air a dhearbhadh le obair-lann mun chùis seo.
Is e an cuibhreann sàbhailte as fheàrr agus cinnteach an eadar-ama bho 1: 400 gu 1: 1000. Is e sin, airson 10 liotairean de chonnadh, faodaidh tu bho 10 gu 25 gram de ola a chuir ris. Bidh cuid de dhraibhearan a’ dèanamh a’ chuibhreann nas shàthaichte, no a chaochladh, a’ cur glè bheag de lubrication dà-bhuille ris.
Tha e cudromach tuigsinn gur dòcha nach toir gainnead ola a ’bhuaidh a tha thu ag iarraidh. Agus bidh an còrr ag adhbhrachadh clogadh an t-siostam connaidh agus pàirtean den CPG le sùith.
Lèirmheasan sealbhadair chàraichean
Tha e duilich lèirmheasan àicheil a lorg mu chleachdadh ola dà-bhuille ann an connadh dìosail. Gu bunaiteach, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a ’bruidhinn mun aon rud:
- tha an t-einnsean a 'ruith gu cuspaireil nas buige;
- tòiseachadh nas fheàrr sa gheamhradh;
- le cleachdadh fada de ola dà-bhuille, gu sònraichte ma thòisicheas tu ga chleachdadh le mìltean ìosal, mairidh an siostam connaidh nas fhaide na an àbhaist airson modail càr sònraichte.
Tha sealbhadairean chàraichean le sìoltachain gràineach a’ toirt fa-near lùghdachadh ann an cruthachadh sùith. 'S e sin, ath-bheothachadh a' tachairt cho tric.
Ann an geàrr-chunntas, ma thèid a dhèanamh ceart, bheir cuir ola dà-bhuille ri connadh dìosail deagh bhuaidh air siostam connaidh an einnsein.
